LammyMax

Moin, ich bin auf der Suche nach einem DJ/MSC Lichtschaltergehäuse. Da passt grade so der Lichtschalter rein. Die Bremspumpe wurde dann direkt auf das Rohr vom lenker geschraubt. Prost 🍻

Moin, ich bin auf der Suche nach einem 80er Jahre PM Auspuff (der einteilige) in chrom für kleine Motoren. Zur Not auch für 200er. Prost 🍻

Er weiß nicht zufällig den Namen oder wer das noch wissen könnte? Bad Segeberg ist ja bei mir um die Ecke

Ja sehr gerne, würde mich echt interessieren 👍🏻🍻

Weißt du zufällig wer das Ding so umgebaut hat, bzw. wo der Rahmen geblieben ist?

Ich habe jetzt ein Problem mit der VMC Kupplung. Sie rupft beim schalten und trennt nicht richtig. Aus der Erinnerung lief sie mit SAE 30 besser als mit dem 10W40. Ich schaue morgen auch mal nach welche Zwischenscheiben da drinne sind. Mein Ansatz wäre jetzt erstmal wieder auf SAE 30 umsteigen, den obersten Belag "abkratzen" und schauen, dass 2x 2mm und 2x 1,5mm Zwischenscheiben verbaut sind. Was sagt ihr? Könnte das die Lösung sein?

Welche Pumpe ist das? Die sieht nicht schlecht aus.

Moin, ich suche einen JL KRP1. Zustand ist mir relativ egal. Hauptsache Krümmer und Belly sind da. Flansch, Halter, Dämpfer ist alles zweitrangig. Also einfach alles anbieten. Bitte, danke, prost 🍻

Also kann man da ganz normales Motorenöl statt Getriebeöl reinkippen? Viskosität müsste ja die gleiche sein

Ich habe bereits die ersten Meter mit der Kupplung gemacht und bisher läuft die echt gut. Da der Motor grade wegen eines defekten WeDi grade eh auf ist und neues Öl braucht wollte ich mal fragen.... Welches ÖL soll am fahren? 10W40 Getribeöl ist sau schwer zu finden. Normales SAE30? Oder doch 10W40 Motoröl?

Ich wecke das Topic nochmal aus gegebenem Anlass. In meinem Cutdown hab ich den 166er und einen Up & Over eingetragen. Lief aber mit dem SI nie so richtig geil. Jetzt will ich mal was vernünftiges bauen. Geplant ist: -80er Block -60er SIP Uncle Tom Welle -T5 Getriebe mit 22/65 -MMW1 Ansauger mit BGM RD350 Membran -Original Zündung mit abgedrehtem Polrad - Up & Over Auspuff - 14L/h Pumpe -30er PHBH - Rahmensauger ohne Filter -Fenster am Kolben öffnen -Auslass verbreitern -ÜS am Block anpassen Wo ich mir bisher nicht sicher bin ist: - Wie breit sollte der Auslass sein? Welche Form ist empfehlenswert? - Welche SZ passen zu dem Setup? -Welche QK sollte ich anstreben? -Welche Kupplung macht das mit? Dachte an etwas auf Cosa CNC Basis -Welches Gewicht sollte das Polrad haben? Das Blöde ist, dass ich keine Ahnung habe welche Auspuff genau das ist. Er ist halt eingetragen und ich möchte ihn unbedingt behalten. Ich hoffe mal das mit den Komponenten die 20PS geknackt werden können. Am Ende soll es ein haltbarer und tourenfester Alltagsmotor mit Dampf werden. Bin euch für alle Tipps und Ratschläge dankbar :) Cheers Max

Danke @RobKBohund @Spiderdust Für die schnellen Antworten. Der Plan den Motor über den Drehschieber zu betreiben hat sich vorhin beim Spalten erledigt. Da kommt jetzt ein Polini Membran ASS drauf. Werde wenn der Motor wieder zusammen ist auf die besagten Steuerzeiten spacern. Die Revolver Kupplung macht einen echt guten Eindruck und wird dann mal bestellt. Kannte ich noch garnicht. Cheers Max

Moin in die Runde, Bin grade dabei einen Motor mit dem guten alten 133er aufzubauen. Folgendes setup ist geplant: Polini 133 PHBL 24 Polini DS Ass Rennwelle 51/97 BGM Sport Banane 2.56 Grade 3 Scheiben Surflex mit Polini Feder Kurzer 4. Gang ZGP piaggio ele Polrad steht noch nicht fest, denke 1500-1600g Meine Fragen sind: Welche Steuerzeiten ihr für dieses Setup empfehlen würdet? Wie viel % Auslass mit welcher Form? Und wie viel Einlass? Habe die Suche ausgiebig benutzt aber konnte nichts zufriedenstellendes finden. Aktuelle SZ gemessen mit 0.3mm FuDi und ohne KoDi Einlass 177° Auslass 174° ÜS 116° VA 29° QK 1.8mm VA kommt mir etwas lang vor, Messe ich nochmal nach. QK werde ich 1.2-1.3mm anpeilen. LG Max

Nah dran. Wir sind grade umgezogen und im neuen Haus war mal eine kleine Wurstfabrik. Die Räume lassen sich echt super zur Werkstatt umfunktionieren. 🍻

Kotflügel ist dran, evtl kommt sogar noch ein kleiner schmutzlappen dran. Nicht besonders schön, sollte aber seinen zweck erfüllen.