LammyMax
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Er weiß nicht zufällig den Namen oder wer das noch wissen könnte? Bad Segeberg ist ja bei mir um die Ecke
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Ja sehr gerne, würde mich echt interessieren 👍🏻🍻
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Weißt du zufällig wer das Ding so umgebaut hat, bzw. wo der Rahmen geblieben ist?
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Ich habe jetzt ein Problem mit der VMC Kupplung. Sie rupft beim schalten und trennt nicht richtig. Aus der Erinnerung lief sie mit SAE 30 besser als mit dem 10W40. Ich schaue morgen auch mal nach welche Zwischenscheiben da drinne sind. Mein Ansatz wäre jetzt erstmal wieder auf SAE 30 umsteigen, den obersten Belag "abkratzen" und schauen, dass 2x 2mm und 2x 1,5mm Zwischenscheiben verbaut sind. Was sagt ihr? Könnte das die Lösung sein?
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Welche Pumpe ist das? Die sieht nicht schlecht aus.
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Moin, ich suche einen JL KRP1. Zustand ist mir relativ egal. Hauptsache Krümmer und Belly sind da. Flansch, Halter, Dämpfer ist alles zweitrangig. Also einfach alles anbieten. Bitte, danke, prost 🍻Also kann man da ganz normales Motorenöl statt Getriebeöl reinkippen? Viskosität müsste ja die gleiche seinIch habe bereits die ersten Meter mit der Kupplung gemacht und bisher läuft die echt gut. Da der Motor grade wegen eines defekten WeDi grade eh auf ist und neues Öl braucht wollte ich mal fragen.... Welches ÖL soll am fahren? 10W40 Getribeöl ist sau schwer zu finden. Normales SAE30? Oder doch 10W40 Motoröl?Ich wecke das Topic nochmal aus gegebenem Anlass. In meinem Cutdown hab ich den 166er und einen Up & Over eingetragen. Lief aber mit dem SI nie so richtig geil. Jetzt will ich mal was vernünftiges bauen. Geplant ist: -80er Block -60er SIP Uncle Tom Welle -T5 Getriebe mit 22/65 -MMW1 Ansauger mit BGM RD350 Membran -Original Zündung mit abgedrehtem Polrad - Up & Over Auspuff - 14L/h Pumpe -30er PHBH - Rahmensauger ohne Filter -Fenster am Kolben öffnen -Auslass verbreitern -ÜS am Block anpassen Wo ich mir bisher nicht sicher bin ist: - Wie breit sollte der Auslass sein? Welche Form ist empfehlenswert? - Welche SZ passen zu dem Setup? -Welche QK sollte ich anstreben? -Welche Kupplung macht das mit? Dachte an etwas auf Cosa CNC Basis -Welches Gewicht sollte das Polrad haben? Das Blöde ist, dass ich keine Ahnung habe welche Auspuff genau das ist. Er ist halt eingetragen und ich möchte ihn unbedingt behalten. Ich hoffe mal das mit den Komponenten die 20PS geknackt werden können. Am Ende soll es ein haltbarer und tourenfester Alltagsmotor mit Dampf werden. Bin euch für alle Tipps und Ratschläge dankbar :) Cheers MaxDanke @RobKBohund @Spiderdust Für die schnellen Antworten. Der Plan den Motor über den Drehschieber zu betreiben hat sich vorhin beim Spalten erledigt. Da kommt jetzt ein Polini Membran ASS drauf. Werde wenn der Motor wieder zusammen ist auf die besagten Steuerzeiten spacern. Die Revolver Kupplung macht einen echt guten Eindruck und wird dann mal bestellt. Kannte ich noch garnicht. Cheers MaxMoin in die Runde, Bin grade dabei einen Motor mit dem guten alten 133er aufzubauen. Folgendes setup ist geplant: Polini 133 PHBL 24 Polini DS Ass Rennwelle 51/97 BGM Sport Banane 2.56 Grade 3 Scheiben Surflex mit Polini Feder Kurzer 4. Gang ZGP piaggio ele Polrad steht noch nicht fest, denke 1500-1600g Meine Fragen sind: Welche Steuerzeiten ihr für dieses Setup empfehlen würdet? Wie viel % Auslass mit welcher Form? Und wie viel Einlass? Habe die Suche ausgiebig benutzt aber konnte nichts zufriedenstellendes finden. Aktuelle SZ gemessen mit 0.3mm FuDi und ohne KoDi Einlass 177° Auslass 174° ÜS 116° VA 29° QK 1.8mm VA kommt mir etwas lang vor, Messe ich nochmal nach. QK werde ich 1.2-1.3mm anpeilen. LG MaxNah dran. Wir sind grade umgezogen und im neuen Haus war mal eine kleine Wurstfabrik. Die Räume lassen sich echt super zur Werkstatt umfunktionieren. 🍻Kotflügel ist dran, evtl kommt sogar noch ein kleiner schmutzlappen dran. Nicht besonders schön, sollte aber seinen zweck erfüllen.
Im Regelment konnte ich nichts finden was dagegen spricht. Mir wurde gesagt, dass das heck egal ist, nur beim Beinschild gibt es eine MindesthöheKeine Sorge, über das Rad kommt ein leicht gekürzter originaler kotflügel für den noch ein Halter gebaut wirdHab mal drüber nachgedacht da ein Schauglas einzusetzen und grob was angezeichnet. Sieht bei den simson freaks ganz cool aus, die haben dann auch neongrünes Öl drinne. Sowas wie bei der Spiritwalker wäre aber auch geilSo, Planänderung. Aus Zeit und Geldmangel wieder zurück zum eigentlichen Konzept: Low Budget und Resteverwertung. Nächstes Jahr findet der Offroad Cup statt und da ich auf sowas schon ewig Bock habe wird der Cutdown jetzt zum Crosser. Vielleicht wird ja diesmal was draus 🤣
Heute war endlich mal Zeit zum basteln. Der Rahmen wird natürlich verstärkt. Hab jetzt erstmal ein paar Sachen zusammengesteckt um zu sehen wo die Reise hin geht. Cheers Max
Moin Leute, Bin hier grade ein bisschen am verzweifeln. Mein Cutdown steht kurz vor der Abnahme. Eigentlich wollte ich nur Lenkerenden Blinker (mit ganz normalen Birnen) verbauen, doch dem Prüfer reicht das nicht. Also habe ich kurzerhand LED blinker hinten drangebastelt. Habe dann festgestellt, dass diese nur mit DC funktionieren. Die einzige DC Quelle die ich habe ist der Hupengleichrichter, deswegen habe ich versucht den Strom von diesem zu beziehen. Und siehe da: nichts blinkt. Hupe geht aber trotzdem. Was habe ich falsch gemacht? Habe ich den falschen der beiden DC Ausgänge am Gleichrichter erwischt? Oder kann das grundsätzlich nicht funktionieren? Gibt es eine andere Lösung? Sollte ich auf die LED blinker verzichten und welche mit normalen birnen Kaufen? Fragen über Fragen... Hilf mir! Jung, pleite, verzweifelt 😂 Cheers MaxMoin, Gibt es in Bezug auf den Deal schon Neuigkeiten? Cheers MaxHört sich schonmal richtig gut an. Ich hoffe mal das mein Rahmen von den Maßen her in das Regelment passt. Der ist ziemlich kurz im Bereich vom Emblem unter der Sitzbank abgeschnitten. Naja, da muss ich wohl einfach mal abwarten.Gute Idee. Dann wollen wir mal... Sind nur originale Lenker oder auch richtige cross Lenker erlaubt? Sind Cutdown Rahmen erlaubt? Sind Membranansauger erlaubt? Was darf und sollte man mit dem Motor machen? Speziell geht es mir darum welche Kurbelwellen und Zylinder man verbauen darf und wie diese bearbeitet sein dürfen. Hier wird schon einiges an Teilen zusammengesucht und es juckt in den Fingern, aber bevor nicht klar ist was man alles darf bzw. nicht darf bin ich mit dem Einkaufen und Schrauben noch etwas zurückhaltend. Ich bin sehr gespannt auf eure Karren und was ihr so aus der Trickkiste kramt damit sowohl die Roller als auch die Fahrer und Fahrerinnen durchhalten. Cheers MaxSteht schon fest wann das entgültige Regelment erscheint? Hier wird schon einiges an Teilen gesammelt und es juckt in den Fingern. Aber solange das Regelment nicht feststeht mag ich vor allem mit dem Motor noch nicht so richtig anfangen. Einiges an Fragen hätte ich ja noch, z.B Werden Cutdown Rahmen zugelassen? Welche Lenker sind erlaubt? Nur originale oder auch richtige cross Lenker? Wir haben richtig Bock auf die Veranstaltung und sind heiß wie Frittenfett. Cheers MaxMeinst du die hier? Dieses Jahr beim Speed Breed Treffen gesehen.
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