LammyMax

Hier mal ein paar schrottige Teile die ich am aufarbeiten bin. Die Trommel und andere Teile sind beim Strahlen. Hoffentlich ist sie nicht schon zu zerfressen. Den anderen Kram bin ich am schweißen und der Koti wird später noch dem Heck angepasst. An der Kühlung wollte ich auch noch ein bisschen was machen. Hab da im stickys und div. Foren schon drüber gelesen. Das Gitter der LüRa Abdeckung kommt weg und die Mini hutze an der Haube auch. Dann hab ich die Öffnung zum Kopf hin erweitert, damit die Luft vom Kopf besser abgeführt werden kann. Was haltet ihr davon? Cheers Max

Ein 200er ist aus Kostengründen keine Option...

Danke euch für das herzliche Willkommen 🙂 Der Motor sollte die 100 packen, so das man auf der Landstraße mithalten kann und mit der hübschen Beifahrerin auch noch die 80 bis 90 schafft. Für das nötige Drehmoment wäre ein Clubman natürlich ne feine Sache, jedoch geht das auf nem Cutdown aus optischen Gründen garnicht.

Moin, da das mein erster Beitrag hier ist stelle ich mich erstmal vor. Ich bin Max, 18 Jahre alt und komme aus der Nähe von Hamburg. Ich fahre seit 2 Jahren meine Smallframe und die Kisten von Vaddern, schraube aber schon länger. In den vergangenen Monaten habe ich mir 2 Lambrettas zugelegt. Der eigentlich Plan war es nur eine zu kaufen und komplett zu restaurieren. Da diese aber vom Rahmen her nicht für eine Restauration zu gebrauchen war musste eine zweite her, aber egal. Jetzt möchte ich aus dem Rahmen und den Teilen die zu schlecht für die Restauration waren ne CutdownRatte/Resteverwertung bauen. Und dazu mel die erste Frage: welchen günstigen Zylinder kann man mit welchem günstigen Resoauspuff im Alltag bewegen? Der schlechte Roller, bereits zerlegt Der gute Roller, in meinem Zimmer ;)