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Der kräftig einen fahren lässt

Meine Tochter, mit 8, ja. Aber eben weil ich auch so nen Opa hatte und einen Vater habe und selbst versuche, zu reparieren bis nichts mehr geht. Aktuell hab ich nen Technics Vollverstärker fertig gemacht und morgen leih ich mir ein Oszi und versuche mich an einer Laserreparatur eines CD Players inkl komplettem Abgleich nach Service Manual. Zur Tochter: Neulich bei Verwandten erzählt der Onkel mit dem E Bike, dass er sich so Pannenspray besorgt hat für unterwegs, weil er schon ein paar Platten hatte und meistens kein Flickzeug dabei. Tochter: Kannste mir bringen, ich mach das dann...oder fahr doch Tubeless. Gab erst große Augen und dann Gelächter und dann ein "sie meint das ernst, sie kann das" von mir. Ich leg Wert auf sowas und mache hier im Ort sowas wie Repair Cafe. Kommt an.

Warum immer dieses rumgepolter? Verstehe ich wirklich nicht, ist doch total unnötig! Ne Lammy hat er, warum sollte er auch sonst nachm Lammy Auspuff fragen? Ne Suchanzeige hat er auch aufgegeben,aber da die Resonanz eher mau bis null ist, kann er doch mal fragen, ob hier jemand weiß, warum tsr da nix mehr nachliefert... Da dann immer gleich so rumzukacken ist nur arm! Scheint aber manchem hier irgendwie wichtig zu sein, warum auch immer. Egal. Btw, der Wasserbuschi hat schon so einige recht kranke Projekte durchgezogen und ein wenig Respekt verdient!

Ok, irgendwann in den 80‘ern finden zwei Jungs einen Haufen altes Blech auf dem Sperrmüll. Als sie sich entschieden das Zeug mitzunehmen war es bereits auf dem LKW. Der Fahrer war nett und erlaubte den Kram wieder abzuladen. Zuhause wurde erstmal der Koti gecuttet(Jugendsünden)…. Das war die Info des Verkäufers. Die SS50 zweite Serie lag dann bis Dienstag auf deren Dachboden. Jetzt ist sie bei mir und ich bin gespannt was unter dem Ülack dann zum Vorschein kommt. Fehlteile: Schriftzüge, Schaltrohr, Rüli, kleine Motorhälfte defekt, keine Papiere, leider ohne die beiden Plaketten. Die Katzis dachten ich hätte ihnen ein neues Spielhäuschen mitgebracht. PS: ich brauche Platz und Refinanzierung, sucht hier jemand eine hübsche Spezial?

Den dürften auch noch einige kennen..

Was auch so gut wie weg ist, aber noch sehr gut in Erinnerung: Dinge reparieren. Deswegen bin ich wohl auch der Rollerei verfallen. Wenn etwas kaputt ging war die Frage, wie man es repariert kriegt und nicht, wo man einen Ersatz kaufen kann. Ich weiß nicht mehr wie oft Opa - ein Elektriker - das alte Küchenradio auseinandergenommen hatte. Aber es lief hinterher, und das hat mich fasziniert. Das Ding hat von den 60ern bis ca 2000 seinen Dienst getan, bis es auf dem Müll landete. Oder der Fernseher. Rückwand abschrauben durfte ich immer. Danach hieß es Finger weg und Opa hat den Rest gemacht. Und wenn es nicht gefixt werden konnte, wurde die alte Röhre zum Radio- und Fernsehtechniker gewuchtet. Opa brachte mir auch irgendwann das Löten bei. Und andere nicht immer sinnvolle Dinge so vergingen einige Sonntag Vormittage am Esstisch, bis meine Mudda den Tisch für den Sonntagsbraten brauchte. Ach ja, flickt eigentlich heute noch ein Kind /Jugendlicher einen Fahrradschlauch oder kann er ihn selbst tauschen?

Und wieder eine Woche in Luft aufgelöst. Was seither geschah: Kondensatoren und Unterbrecherkontakte bestellt und eingebaut Bin dann doch erstmal bei den "Originalen" geblieben und habe zwei verschiedene Effe bestellt. Was einem keiner sagt: es ist total wumpe, wieviel µF der Kondensator exakt hat. In Irgendeinem Post was von einem Bereich von-bis die Rede und die üblichen Dinger fallen darunter. Der für die V50 ist nicht nur billiger sondern auch niedriger als der für die VL. Also kam der in den Korb. Außerdem habe ich einen Kontakt bestellt, bei dem die Kabel horizontal statt vertikal angeschlossen werden können. (Links: horizontaler Anschluss. Mitte: Ausgebautes neues Modell mit vertikalem Anschluss. Rechts: alter Original-Kontakt.) Dazu noch einen neuen Zapfen (Pin), auf dem er dann sitzt. Beides hatte ich bei der Instandsetzung bereits sorgfältig getauscht. Leider hatte ich den Pin benutzt, der bei einem kleinen Revisionsset (inkl. Schmierfilz und einigen Schräubchen) enthalten war. Bei der Montage des Kontaktes musste ich daran leider etwas von der Laufbuchse abfeilen, sonst hat der Splint oben nicht mehr gepasst. Der Pin aus dem Set war also nicht hoch genug. Der neue Pin passt jetzt deutlich besser. (Links: neu, Mitte: neu aus dem Set aber zu niedrig. Rechts: Original) Ich hatte Sorge, dass der Kontakt bei höheren Drehzahlen zu flattern anfangen könnte. Er lies sich axial etwas bewegen, weshalb ich ihn mit geeigneten Scheiben bündiger ausdistanziert habe. Jetzt sitzt er fest aber leicht beweglich. Ein weiterer Punkt der mich störte war, dass die beiden Kontaktflächen verschoben waren und nicht plan auflagen. Leider ist das mit dem frischeren Kontakt genauso. Da ist die Produktion einfach Mist. Der alte Kontakt stimmt noch jetzt exakt. Ich musste auch noch die Feder etwas zurechtbiegen, damit sie beim Öffnen nicht aus der Halterung rutscht. (Die Anschlussschraube (links) habe ich übrigens exakt zweimal mit einem fast neuen Wera Schraubendreher geöffnet und geschlossen. Absolute Spitzenqualität!) LANGE VERSION Zusammengebaut und ... NIX Dann die ZGP schön wieder in den Motor gesetzt und Kontakt auf 0,4mm gesetzt. Angetreten und ... nichts, kein Zündfunke. Also gar keiner mehr. Dann bin ich erstmal nach Hause. Zwei Tage später alle Verbraucher abgeklemmt und nochmal getestet: Kein Zündfunke. Kontaktabstand nochmal geprüft. Zündung wieder raus und Kondensator abgeschraubt. Dann mit dem Messgerät belanglos bis total sinnlos Widerstände und Durchgänge geprüft. Anschließend Puddingteilchen gegessen und auf WDR 2 der 90er-Jahre-Tag gehört. Nochmal zusammengebaut und ... Tadaaa Nach Mr. Vain von Culture Beat dann ZGP ohne Kondensator wieder eingebaut. Lichtspulen nicht angeschlossen. Also nur die Zündspeisespule mit Unterbrecherkontakt an die Zündspule geklemmt (und Masse natürlich). Kerzenstecker in die Nähe des Motorblocks gehalten, Kickstarter gedrückt und BÄM; mit Herzschrittmacher würde ich das hier wahrscheinlich nicht schreiben. Hat einmal saftig durch die Gummi-Montagehandschuhe geschlagen. Als ich die Hormonmischung wieder ausgeschwitzt hatte, freute ich mich dann doch über den Zündfunken. Kondensator außen angehalten/gelegt/geklemmt und nochmal (mit gebührendem Abstand zum Zündkerzenstecker) den Kickstarter gedrückt. 1A Zündfunke. Alten Kondensator angehalten und ... 1A Zündfunke. Noch älteren Kondensator angehalten und ... 1A Zündfunke ZGP wieder raus. Kondensator eingebaut aber diesmal Kabel über, nicht unter der Spule verlegt (mehr Platz). Wieder in den Motor gesetzt und ... 1A Zündfunke. Kill-Kabel und Lichtspule (nur) durch die Klemmleiste geführt. Gekickt ... 1A Zündfunke. Kabelbaum angeschlossen ... 1A Zündfunke. Angekickt ... läuft 1A!!! KURZE VERSION Zerlegt und exakt genau so wieder zusammengebaut. Angekickt ... läuft 1A!!! Ergebnis: 1. Keine Ahnung was das Problem war. 2. Kann jederzeit wieder auftauchen. Trotzdem habe ich das defekte Klemmbrett im Verdacht. Vielleicht schlägt irgendwo im Klemmbrett der Zündfunke durch, weil es da so eng ist. Ich werde mich also nach einer alternativen Anschlussmöglichkeit umsehen. Abgeblitzt und Testfahrt Abblitzen war erfolgreich. Könnte noch ein bisschen später stehen. Blitze ging übrigens nicht mit der 6V Batterie und nicht mit dem Ladegerät. Hab dann wieder das Auto bemüht. Die Testfahrt war dann super. Der (nicht mehr) verstopfte Kanal im Vergaser hat das Problem im mittleren Bereich komplett behoben. Motor hat jetzt schönen Wumms. Hinterradbremse lässt sich schön bis zum Blockieren dosieren. Vorderradbremse dosiert auch schön und quietscht zum Ende hin metallisch (wegen der Stahl-Trommel?); hat auf jeden Fall auch gut Wumms. Hier ist der echte Doppelwumms! Fährt sich beim Bremsen ein bisschen wie ein altes Schaukelpferd. Ich denke mal, die Stoßdämpfer sind doch nicht mehr sooo gut. Und das Schwimmen nach Rechts und Links schiebe ich mal auf die 8 Zoll. Wir müssen und ja erstmal kennenlernen. Deshalb bleibe ich wohl vorerst im Radius von 30 Min. schieben. Vespa läuft, Saison ist vorbei.

Wollte mal Rückmeldung geben. Habe jetzt nach 3,5 Jahren und ca. 4000 km (nicht viel, habe aber noch andre Roller und Zweiräder, kommt immer was dazu.....) mal aufgemacht um ne ordentliche Primärübersetzung einzubauen. Sieht super aus, alles noch bombenfest.

Was genau ist eigentlich Dein Problem? Ne mal im Ernst… Deine Art und Ausdrucksweise geht hier so ziemlich den meisten auf den Sack! Ist Dir eigentlich klar, dass Du mit Deinem Auftreten hier vielen den Spaß am Forum verdirbst? Kannst Du Dich nicht einfach mal ein bisschen zurückhalten? Das das hier kein Ponyhof ist, schon klar- aber Deine Art ist oft daneben

Am Ende läuft das so wie mit BEEDSPEED......

Ich mach mit dem hier weiter. Umgerüstung auf 180ccm mit allen Bauteilen bis auf KW und Zylinderkopf gleich. -Egig Mamba - Phbh30 Der Zylinder hat einen relativ Quadratischen Auslass (126-186), wobei ich da keine große Vorteile gefunden hab. Der VHSH legte noch ab 7000 knapp 1PS auf das komplette Band drauf. (Achtung , beides Prüfstsndsbedüsung mit HD144)

Ich nehme mal an, dass die PX Buchse mit 14,5mm nicht passt. Frage ist, welchen Außen- und Innendurchmesser hat das Ding bei der T/4. Evtl. gibt es da von INA oder Koyo eine geschlossene Nadelbüchse, die vom Außendurchmesser passt. Die Malossi Buchse ist z.B. auch von Koyo Da würd ich mal bei einem der Lager-Shops anrufen.

Beim Thema Spielfiguren sollten die Masters of the Universe erwähnt werden, finde ich

Es ist nicht so, dass sich irgendein Stoff sich in kaltem Wasser besser löst, als in warmen. Grundsätzlich nimmt die Löslichkeit mit steigender Temperatur zu. Was aber sein kann ist, dass Nebenreaktionen bei höheren Temperaturen bevorzugt ablaufen und dies einen indirekten Einfluss auf die Löslichkeit eines Stoffs haben. Bei Kalk ist diese Nebenreaktion die Gleichgewichtsreaktion zwischen dem in Wasser gelösten Calyiumhydrogencarbonat und dem schwer löslichen Kalk zusammen mit Kohlenstoffdioxid : Auch wenn Kalk als schwer löslich beschrieben wird löst sich immer ein sehr geringer Teil im Wasser. In einem System, das sich im Gleichgewicht (geschlossenes Gefäß, keine Material Zugabe, keine Entfernung, konstante Temperatur, Druck, pH-Wert usw. keinerlei Erschütterungen usw.) befindet, setzt sich dabei zu jedem Zeitpunkt exakt die gleiche Menge Kalk ab, wie in Lösung geht. Von außen betrachtet sieht es so aus, als würde sich nichts ändern. Jedes Kalkteilchen (CaCO3), das in Lösung geht, bildet zusammen mit Wasser (H2O) und Kohlenstoffdioxid (CO2) das lösliche Calciumhydrogencarbonat (Ca[HCO3]2). Die konkrekte Gleichgewichtsreaktion muss man sich als Wippe vorstellen mit dem schwerlöslichen Kalk, dem Wasser und Kohlenstoffdixod auf der einen Seite und dem in Wasser gelösten Calciumhydrogencarbonat auf der anderen Seite. Entfernt man auf einer Seite der Wippe einen Teil, kommt die Wippe aus dem Gleichgewicht. Dieses Ungleichgewicht wird durch Verschiebung der Reaktion auf eine Seite ausgeglichen. Hier bedeutet das: In heißem Wasser löst sich weniger Kohlenstoffdioxid, bzw. beim Erhitzen einer Lösung mit den oben genannten Bestandteilen gast Kohlenstoffdioxid aus. Auf der Seite vom Kalk (H2O, CO2 und Ca(CO3) fehlt also ein Teil, das chemische Gleichgewicht reagiert darauf, in dem das gelöste Ca[HCO3]2 in H2O, CO2 und Ca(CO3) zerfällt, wobei eben auch der schwer löslich Kalk vermehrt gebildet wird. Eine noch stärkere Verschiebung des Gleichgewichts und damit eine noch stärkere Kalkbildung tritt ein, wenn nicht noch das Kohlenstoffdioxid ausgast, sondern die Lösung so stark erwärmt wird, dass ein Teil des Wasser verdampft. Zusammengefasst: in der Anwesenheit von Kohlenstoffdioxid in Wasser ist das Ergebnis, dass schwerlöslicher Kalk beim Erwärmen der Lösung ausfällt. In destilliertem bzw, entmineralisiertem Wasser, also reinem Wasser, steigt die Löslichkeit von reinem Kalk mit der Temperatur allerdings an.

Zwar laut, aber dafür bricht auch gerne mal der Dämpfer ab.

Und dazu noch die position des sinnbefreiteb 2 o rings, ...

Beim Feuerlöscher kommt es auf die Brandklasse an - also welche Stoffe sind bei dir gelagert. Der Pulverlöscher ist für Brandklassen A (feste glutbildende Stoffe z.B. Holz, Textilien etc.) B (flüssige oder flüssig werdende Stoffe z.B. Öl, Benzin etc.) & C (gasförmige, auch unter Druck stehende Stoffe z.B. Propan) geeignet. Du siehst also, der Pulverlöscher ist für eine Werkstatt am besten geeignet. Schaum ist nur für A u. B und Wasser nur für A. Nimm 6 kG, 9 kG und mehr sind zu schwer - auch für starke Jungs Am besten mind. 2 Stück. Bitte lass die Finger von CO2-Löschern, die können saugefährlich sein.

Der nennt sich jetzt Dolittle

1987er D.T.C Custom von Maca. 2019-2022 restauriert. Zwischenstand. Wird noch weiter verfeinert.

Copy & Paste machts möglich: Weil ihr ja sonst keine Ruhe gebt.... Wie immer zu Beginn das Kleingedruckte: - Der Wert der Geschenke sollte zwischen 8 € und 15€ Warenwert + Versand liegen. Hundewelpen gehen auch, laufen aber ausser Konkurrenz und fangen blöderweise nach ein paar Tagen an zu stinken. - Anmeldeschluss ist der 30.11.2022 23:59:59 Uhr; Anmeldungen danach gelangen höchstens noch auf eine Nachrückerliste als Ersatz für spontane Ausfälle - Jeder muss ein Paket losschicken! Ich vermische die Sender und Empfänger zufällig. Ich werde keine Paarungen ändern, wegen Portokosten. Ich werde keine Diskussionen über Portokosten führen. Wer es probiert fliegt. Es kann sich jeder vorher überlegen, ob er Bock auf die Niederlande, Österreich, Belgien, Schweiz oder sonstwas hat, bisher stellte Österreich allerdsings die einzige Diaspora dar. Ja, da kann das Porto dann teurer werden, daher muß man den Wert des Geschenks als fliessende Grenze sehen. Wer am Wichteln teilnehmen möchte, einfach in diesem Topic antworten, die Liste wird regelmäßig erweitert. KEINE ANMELDUNG per PN! Diese werden kommentarlos von mir gelöscht. Ablauf: Jeder der am 01.12.2022 abends auf der Liste steht schickt mir bis zum 04.12.2022 seine Kontaktdaten per PN. Ihr werdet bis zum 06.12.2022 (oder auch später) von mir per PN benachrichtigt und erhaltet die Adresse eures Wichtelpartners. Wer mir bis zum 04.12.2022 23:59:59 Uhr keine Nachricht mit den gewünschten Daten zugeschickt hat wird ausgeschlossen! Festgelegtes Versanddatum, bis zu dem jeder verschickt haben muss: 11.12.2022!!! Das sollte sicherstellen, dass jeder sein Packerl bekommt. Wer denkt er schafft das nicht.... geht am besten zu Netto!!! Und nochmal: Keine Anmeldung per PN und keine sonstigen PNs!!! Dabei sind: vespawally citydick scooterlenni nop dorkisbored frenchbulldog Elbratte 125vnb rollerlanger chillwill tanatos vnb1t spiderdust racer_ac skawoogie MV_Christian hetoja alfonso Thall1 steven77er lokalpatriot EmporioAG broncolor Wavler OFFI Wasi agent.seven Kon Kalle andizzle Tim Ey -=SkReeK=- Christel Mess weissbierjojo rassmo dudenhofenssohn vespanarr daviddavid MarkusThVespa Evorox Humma Kavula grandpapa Arthuro snike llcoolj24 der.baum tom2309 NOUGAT-Chriss Soul-Beat Maxx1201 der.guen ruckusbmx Adresse erhalten Wichtelpartner mitgeteilt Paket verschickt Paket erhalten

Glückwunsch. Wenn sie es bis zur Siegfähre schafft, dann schafft sie es auch zur Sieglinde oder zum Biergarten auf dem Petersberg . Sollte das am WE anstehen schicke ich Dir eine PM. Sind noch mehr so Spinner mit so komischen, alten Blechteilen dort unterwegs.

Da ist gar nix geklebt, nur das Lager auf Spannung mit einem Blechstreifen von ner Cola-Dose eingezogen. Haben die ja früher auch nicht gemacht, hält einwandfrei.

Geschätzt ist das eine 4x40 Linsenkopfschraube, Kreuzschlitz. Zum messen komme ich aber erst nächste Woche, da ich Dienst habe. Vielleicht schafft das ja jemand vor mir. Laut SIP wohl 4,2x38.

Jap

Ich glaube da gibts keine konkreten Richtwerte….kommt ja auch stark auf das Setup an. mit phbh30 und ner 62/24er Übersetzung kann ich dir nur folgende Infos liefern bis 100km/h gehts bis ca. 450 Grad bis 130km/h bei ca. 600 Grad, die Temperaturwarnung habe ich auf 650 Grad eingestellt bis jetzt ging das so gut, hatte aber einen undichten Kopf, ggf. Waren die Werte daher zu hoch…. mal sehen grüße

Danke, Du sprichst mir aus der Seele

Bis 1996 kriegt man eigentlich noch alles eingetragen: man muss eben nur zur AU

Hatte ich in weiß als eins der ersten BMX. Danach kam was besseres und sowas gibt man nicht her...oder muss es sich später teuer wieder besorgen.

Danke fürs Messen

Wobei da ja ne voll neue Auflage ist Meiner sah noch ganz anders aus....

Dafür ist das Egt ja eigentlich auch da

Helau!! (Ich weiß... ne Viertelstunde zu spät...)

Ich will mich mal outen... Es gab eine Zeit, da haben wir Jungs auch mit Puppen gespielt! Der Held meiner Kindheit.

Vape-Lüfter und abdrehen... beim M200 hatten wir nie ein Temperaturproblem: Weder bei 40km Vollgas über die Autobahn, noch bei Alpenpass-Ballerei oder sonst irgendwas. Bei uns war immer wichtiger das der Kopf sauber angepasst wird. Das hat wesentlich mehr Einfluss auf die thermische Stabilität des Motors. Wenn man den Vape-Lüfter leichter haben möchte, kann man den innen mit einer Fase 20x45° problemlos versehen. BFA macht das standartmäßig mit allen Vape-Lüftern.

Hatten wir glaube ich schon, war in meiner Kindheit aber der Konsumtempel in der Südstadt. Mit dem Ende von Karstadt-Kaufhof hat dann auch der Nachfolger ein Ende gefunden. Als Kind fand ich es ganz besonders spannen, dass man im Parkhaus gegenüber geparkt hat und dann über einen Glasübergang ins Kaufhaus ging. Gebäude soll wohl nun auch durch Neubau ersetzt werden, war lange nicht dort (Aufseßplatz).

…sowie Kameraeinstellungen und deren technische Möglichkeiten inkl Objektive und Qualität und individuelle Einstellungen der Monitore/Displays, auf denen das dann betrachtet wird. Und dann noch das Schlimmste: Persönliche Empfindung einer Farbe. Auf gut Deutsch: wenn zwei oder gar drei Anbieter nach Angaben auf den gleichen Farbton kommen, dann stimmt der wohl… d.

09/2021

Hab schon die eine oder andere gemacht. Was brauchst Du? Diese hier gehen Morgen in die Post zum Testen.

Damals hat Diggler noch auf Vadders Playboy ornaniert…

Hi, wir empfehlen grundsätzlich Alu für höchste Drehzahlen und Stahl für den Alltag. Aluversion: Hier wird höchste Alugüte geschmiedet verwendet in Verbindung mit unseren "HQ" Kork/Karbon Belägen. Der Alukorb wurde definitiv für die Rennstrecke vorgesehen, wo bei PX´n bis zu 12500 Umdrehungen pro Minute 1:1 an die Kupplung gehen. Ich selbst fahre seit 2017 eine Kupplung mit Alukorb in meinem Alltagsroller (damals gab es nur Alu) die bis heute im Top Zustand ist und vor 2 Monaten aus dem alten Motor in meinen neuen M265 Quattrini einfach umgesetzt wurde.... Wir mussten noch niemanden einen Alukorb bis heute austauschen wegen Verschleiß ! Stahlversion: Wir sehen mit der Bauweise wo der Korb mit dem Schwerpunkt nahe an der Kurbelwelle gesetzt ist kein Problem "Gewicht" mit der Kupplung in den Motor zu setzen (bei normalen Kupplungen sitzt der Korb weit aussen von der Kurbelwelle entfernt.... Wir sehen hier den Vorteil, dass der Alltags/Tourenmotor von dem Gewicht nochmals ruhiger läuft. Die KingKupplung hat extrem geringe Toleranzen, der Korb wird maximal möglich spielfrei gelagert. Die zuletzt für uns selbst gebauten Motoren M265 (65 Hub mit Quattrini) wurden von uns mit StahlKupplungen gebaut. Das Gewicht des Korbes mit maximal zentriertem Korb und nahe positioniert zur Kurbelwelle empfinden wir ganz klar als Vorteil im Alltag oder auf Touren

Herbstlicher Sonnenaufgang auf dem Weg zur Arbeit

die gute alte Zeit…

Optisch gefällt mir die Karre deutlich besser, als die X-te "Original" Bude... nicht ganz Konsequent umgesetzt, weil ich hätte da noch nen PX Motor, nen RAP und ne Scheibenbremse rein gedrückt Über den Preis braucht man doch gar nicht sprechen, wie zu 99% bei den Angeboten dieser Plattform...

Gab's sogar für NichtEisEsser zu kaufen:

Ich wurde gebeten, hier ein paar Bilder einzustellen und in das Topic dann im Smallframebereich zu verlinken. Die meisten Umbauten stammen vom Aufbau des Rollers in 2020, den Heckumbau und einige Kleinigkeiten habe ich vergangenen Winter umgesetzt. Dazu wurde der Roller auf einem anderen Rahmen nochmal komplett neu aufgebaut.

Eure Selbstreflexion nötigt mir Respekt ab. Auch ich erkenne mich sofort wieder in der Beschreibung und gebe zu, zwölf Jahre gebraucht zu haben, um die 1,80m- Fitness-Bloggerin mit 50 kg zu finden. Sie ist aber nur 13 Jahre jünger und hat sechs Wochen nach einer Geburt wieder ihr Anfangsgewicht. Sie hat gesagt, ihr war klar, dass jemand, der so die Katapulte zieht sicher auch den entsprechenden Schwengel mitbringt, wie sie ihn nunmal braucht. wo war doch gleich das Problem?

für 5000€ hol ich sie sofort ab....