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Als jemand, der deutlich über sämtlichen Beitragsbemessungsgrenzen liegt, kann ich dir sehr sehr nachdrücklich versichern, dass das das dümmste ist, was du hier im Forum jemals von dir gegeben hast. Und das will bei dir schon was heißen.

Was Du schreibst, wurde schon tausendfach auf die politisch Agenda gebracht. In der Praxis ist es aber nicht so einfach anwendbar, wie sich das ein Kevin Kühnert oder Vielflieger Luisa von FFF vorstellen. Hey lasst uns alle Fahrgemeinschaften gründen und ja keine finanzielle Unterstützung für Bonzen ! Willst Du dann auch unterschiedliche und sozial gerechte Preise bei Lebensmitteln ausgehend vom Grundgehalt des jeweiligen Käufers ? Falls nicht, sollte doch klar sein, dass auch Benzinpreise einheitlich sind und sein sollten (egal welcher der "Kapitalbonzen" jetzt Porsche fährt) und entsprechende staatliche Maßnahmen ebenfalls. Genauso wie auch schon Frankreich, Holland, Polen, Ungarn und weitere pauschale staatliche Maßnahmen zur Kraftstoffreduzierung eingeführt haben. Das Leben ist nunmal nicht so schön einfach, wie sich das ein Karl Marx vorgestellt haben. Es gibt nicht nur "Bonzen mit Porsche und auf der Gegenseite "Hartz4". Auch die Familie in der Vorstadt, die sich ein kleine Eigentumswohnung finanziert und 2 Kinder hat, lenbt schnell am Limit wenn plötzlich die Energiekosten und die Benzinkosten um X100 % steigen. Mal ganz abgeshen von der alleinverdienenden Krankenschwester die jeden Tag 40 km zum Krankenhaus fahren muss mit ihrem 15 Jahre alten Astra. Und nebenher gibt es auch Menschen wie mich, die ein recht gutes Bruttoeinkommen haben, aber für 3 Kinder Unterhalt zahlen und ihre Eltern pflegen und versorgen, weil es da an allen Ecken nicht reicht. Da habe ich auch oft überlegt, ob ich einfach mal die Segel streiche und in Dauerrente gehe, oder weiter 60 h + Wochen kloppen soll. Schön dann im Gegenzug von Parteien wie "Der LINKE" und "SPD zu hören, dass man Menschen die "Gutverdiener" sind (und da denken viele schon an 50-60.000 Euro) gerne "noch VIEL höher" besteuern würde und das wo Steuern für Energie und Benzin bereits auf absolutem Rekordniveau liegen. Ich bin zwar in Köln geboren und großstädtisch aufgewachsen aber habe auch 7 Jahre im Westerwald gelebt und die Menschen dort auf dem Land können über diese ganze grünlinke Sozialromantik "mehr Lastenfahrräder, Fahrgemeinschaften, Bahn und Bus" wirklich nur lachen. Ich bin monatelang mit dem ICE, RE und Bus in den Westerwald gependelt und das war ein Albtraum. Ich war netto 2 h pro Strecke unterwegs und das nur WEN ALLE VERBINDUNGEN optimal liefen. Und das war sehr oft eben nicht so. Hieß auf der Arbeit zu spät kommen, oder gar nicht kommen, weil mal eben die ICE strecke für Stunden nicht befahrbar war. Ganz davon abgesehen Menschen mit schönen Körpergerüchen, lauter Musik, schreiende Kinder oder mal die ein oder andere Klopperei am Siegburger BAhnhof erleben zu dürfen. Also hört mir doch auf mit Euren "Sprit kann noch gar nicht teuer genug sein und schon gar nicht reduziert für "Bonzen mit Porsche". Wenn ich das schon höre !!! Mal überlegt dass der "Bonze" sehr oft Selbstständiger ist, Arbeitsplätze schafft und brutal viel Steuern in dieses System punpt ? Ich gönne jedem solcher Leute ihren Porsche, was ist Deutschland doch zu einem ekelhaften Neidland verkommen mit Lauch Maltes, die mit dem goldenen Löffel geboren wurden aber "gegen das System" und "gegen das Kapital" hetzen. Dies alles sind Gründe warum sich unsere Auswanderungspläne immer mehr verdichten, denn das politische und soziale Klime in Deutschland finde ich langsam unerträglich. Sollen andere Länder von meiner nicht unerheblichen Steuer profitieren. Zudem ist der Benzinpreis derzeit absolut künstlich in die Höhe getrieben worden, durch Börsenprozesse, Investoren, Mineralölkonzerne, und 56 % Steuersatz auf jeden Liter. Denn Ukraine hin oder her, das Öl aus Russland fließt weiterhin, es gibt keinen Engpaß und das Barrel ist von 153 Euro schon wieder auf knapp über 100 Euro gesunken, aber davon ist an Deutschen Tankstellen NICHTS zu spüren. Somit ein rein künstlicher Prozess von dem politische Instanzen und Kapitalmarkt profitieren. Sorry dass Geschwalle aber musste mal raus....

wilst nicht die 99% mal korrigieren?

So, neuen Tank heut mal verbaut. dazu dann den TM40-6 (Mikuni Flachschieber) verbaut. Irre wie jetzt die Gasannahme ist und auch deutlich mehr Leistung. Und der Sound ist dumpfer geworden. MEGA!!!

Was für ein Geschisse um ne "aufgehübschte" Lusso

Solche Aussagen sind doch völlig gehaltlos. Als Audi-Ingenieur ist man ja nicht mal ansatzweise dafür qualifiziert, einen Schaltroller ordentlich zu restaurieren. Ebenso gut oder schlecht wie ein Bäcker, Erzieher, Mathematiker, Arzt, ... Wenn man neben seinem "echten" Beruf auch noch Zeit und Muße hat, "professionell" Vespas zu restaurieren, dann sollte sein Name und seine Arbeiten für sich sprechen und nicht der Beruf oder Arbeitgeber, der absolut nichts damit zu tun hat.

Bist Du jetzt angepisst, weil jemand nen Spaß macht? Alter! Ich hole schon mal und

Klar wird weiter getüftelt und Dinge verbessert die nicht so geil sind. Kolbenpins und 2 kleinigkeiten am Zylinder sind in der kommenden Serie die im Juli anläuft bereits geändert. Aber auch diese bereits ausgelieferte Version wird keinerlei Probleme machen, das wie gesagt garantiere ich und weiß ich von unseren Tests die seit über einen Jahr laufen. Ansaugstutzen ist fast unmöglich was für alle Rahmen perfekt passend zu bauen. Aber mein Baugefühl sagt mir Welten besser als so mach anderes, was ich schon so verbaut hab und den Rahmen massiv zersägen musste. Am 170er geht es mit leicht klopfen und biegen und das ist in meinen Augen ein großer Unterschied Mann muss halt fast 40Jahre Baukust von Hause Piaggio entgegenwirken und ein so Universell wie möglich Bauteil bauen und bisschen Handwerken wird man immer müssen.

Was ich nicht verstanden habe? Z.B. wie scheiße dein Leben sein muss, dass du so ein elitäres Arschloch geworden bist.

Welches jahr?

Hallo zusammen ich danke euch allen für eure Einschätzung und Kommentare. Wie sich herausstellt sind und waren meine Zweifel nicht unbegründet, was nun wohl dazu führt, dass die beiden aus dem Rennen sind. Ich werde also dem Rat von purevernunft folgen und eine Such-Thread eröffnen. Vielleicht ergibt sich ja was... PS: Danke ElBarto666 für diesen Hinweis - ich werde ihn einfach mal fragen, ob und wie er sich das vorstellen könnte. Danke nochmal an Alle!

Hey Leute, ich möchte kurz eure Meinung hören. Folgendes Auto wurde mir angeboten: Mini Seven Final Edition Jg. 2000 180 Stk. in LHD gebaut, total 500 Stk. Final Edition. (Danach gabs keine mehr!) 1. Hand 15'000km Checkheft Jedes Jahr Service auch wenn 0km gefahren wurden 66PS komplett Ori Ich muss ihn nehmen, oder?

Bin mal wieder auf ein paar alte Fotos gestoßen, London, Anfang 1989

Bin zwar nicht @Lorenzzo - aber: https://evoretrofit.shop/pages/impressum

War das schon? Habe da erhebliche Probleme den Mageninhalt unten zu behalten: https://modernvespa.com/forum/topic103963

Ich kann dir Schöne bilder von meinem ehemals Schwarzen Wohnmobil machen

Hallo und Guten Tag! Dann stelle ich mich auch mal vor. Ich war früher schon einmal angemeldet, aber nun mit neuer Adresse, Namen, etc.! Das ist meine Vespa V50N Rundlicht in britisch racing green Baujahr 1981 Falz vezinnt, Lufthutze unter der Choke eingeschweißt, "Klemmspiegel" mit Schlosser am Ersatzrad Ersatzrad im Beinschild / 3 x zippy1 Bereifung / Bitubo vorne / YSS hinten Gelbe Lampe vorne / Schwanenhalsrücklicht hinten / Buzzetti Seitenständer und Sito Banane in chrom. Custom (Renn-)Sitzbank in Nussbaum und Ahormholz im Schachbrettmuster verleimt (Tischlerarbeit). Seht mir nach, wenn ich was falsch gemacht und/oder vergessen habe. Danke und Peace 😄

Ganz von der Hand zu weisen ist dieser kleine Seitenhieb nicht. Man hat trotz langer Wartezeiten auf angekündigte Bauteile das Gefühl, nur die vorläufige und vielleicht noch nicht ausgereifte Beta-Version gekauft zu haben. Siehe Kolben ... Zum jetzigen Zeitpunkt - in dem so viele wie ich noch im Aufbau stecken - würde etwas Ruhe in diesen Dingen vielleicht doch angesagter sein. Nichtsdestotrotz bin ich vom Gesamt-Konzept überzeugt, und an dieser Stelle muss auch mal gesagt werden, dass trotz mancher Unzulänglichkeiten der Service am Kunden TOP ist, genauso wie die Lieferzeiten nach offizieller Bestellung. Erich steht bislang zu seinen Garantien und Versprechen und das ist in Zeiten wie diesen nicht mehr so üblich!

Eine - zumindest theoretische - Option wäre der Einbau der Vorgelege/Zahnrad-Kombination von einem 17"-Ciao Moped oder 18"-Boxer Moped mit Keilnut-Variogetriebe, das jeweils 1:12,25 übersetzt ist. Du würdest nur die beiden entsprechenden Zahnräder aus dem Variogetriebe in dein Monogetriebe übernehmen und wärst so nicht auf (zu) kleine Scheiben angewiesen. Noch besser wären die entsprechenden Zahnräder aus einem 18"-Boxer Mofa mit Keilnutgetriebe (1:10). Diese Teile zu finden, kann aber sehr lange dauern... Falls du's mal z.B. bei ebay.it versuchen willst, hier die Piaggio-Bestellnummern: 121318 (Zahnrad 1:12,25) 104092 (Vorgelegerad 1:12,25) 121316 (Zahnrad 1:10) 114337 (Vorgelegerad 1:10) Viel Glück!

Vielleicht im angrenzenden Wasserbettengeschäft eine Probenacht buchen.

Gestern noch kurz einen uralten Pep200S Resopott @Melkfett und eine Resibox (die mit dem Enddämpfer dran) getestet: ResiBox: Pep200S: Dann noch eine Vespatronic gegen die verstellende Vape gegengetestet auf 2 Anlagen: kein wirklicher Unterschied auf meinem Motor, hatte mir da aus der Erfahrung bei Clubkollegen was erwartet. Angeblich bekomme ich noch eine ViperBox und eine umgebaute BBS zum Testen, mal sehen. Nächster Schritt dann SZ runter, die Kurve vom Rocco mit 120Überstrom is der Hammer Denke bei mir wird’s der PM20 werden im Alltag, SZ muss ich dann schauen welche am besten Harmonieren. Hat den Vorteil ich könnte eventuell doch ein Ersatzrad auf der SS180 fahren, das war doch grad so möglich wenn ich es noch richtig weis.

worum gehts in dem video? ruhig paar eigene worte darüber verlieren. ansonsten verkommt es hier zu wildem video posting?

5€ bei ner Auflösung eines Friseursalons. Ideal, um demontierte Schrauben und Teile ordentlich aufzubewahren. Werkzeug oben drauf. Alles auf der Bühne abzulegen verursacht Chaos.

geht es hier noch um rennräder oder um kisten fürs sammeln von pfandflaschen?

Bleibt draußen ihr Stinkstiefel! Hier haben seit 10 Jahren die wirklichen Nerds eine Plattform gefunden sich auszutauschen und wer das Topic mitverfolgt hat weiß worum es insgeheim geht: es wird fieberhaft eine mit ü1000 gesucht! Also keiner hat bisher eine Plakettennummer über 999 gesehen Gab es nur 1000 oder wo sind Nummer 1000-2000? Dann geht es hier noch um andere Sondermodelle und vieles mehr Langweilt euch woanders

Eigentlich hat so ein Mini nur eine wirkliche Schwachstelle : Der Bereich zwischen den Kennzeichen... (Hatte drei Stück )

die Schlauchlosen gehn optisch gar nicht…

Drehschieber reparieren, bgm Zylinder, 26er SI, Polini Box, 23/65, 60er Welle, Superstrong

@Lorenzzo Moin! Goiles Gefährt! Danke für die Probefahrt! Haste mal die Kontaktdaten von den Jungs in Davenstedt. Gruß Alberto

Es wird.. mit viel geduld.

Warum tut ihr euch eigentlich so schwer damit, zu glauben, dass es wirklich nur 1000 dieser Mopeds gab? Vermutlich hat Piaggio 1000 Stück gebaut, die Händler hatten ihre liebe Not damit, sie an den Mann zu bringen, und dann hat man auf die zweite Charge verzichtet.

fahren die nicht alle vra?

"Hubraum ist durch nichts zu ersetzen... außer durch noch mehr Hubraum!" ...war das F.W. Egli? /V

Nein. Erst bei den späteren.

Hallo was soll das ein Foto von mir zu ändern und einfach ein zu stellen Unmöglich so ein Vorgehen

Kann dein Geschreibe schon nachvollziehen und ja, ich vetrete halt eher eine linksorienterte Meinung. Mit einem Karl Marx, FFF-Luisa & co. habe ich jedoch nichts am Hut und habe auch nicht auf irgendwelche Bonzen geschimpft. Ich bin halt kein Freund des Gießkannenprinzips von Förderungen. Natürlich ist es schwierig, da gebe ich dir recht, das Berechtigungsmodell für die Empfänger auszutarieren, um alle diejenigen zu berücksichtigen, welche die Förderungen notwendig haben. Und sorry, der Porsche-Fahrer an der Tanke - egal woher er die Kohle für den Porsche hat - braucht das (aus meiner Sicht) eben eher nicht. Außer der Porsche ist sein einziges Hab & Gut, aber das ist wieder ein anderes Thema...... Ich verdiene auch ganz vernünftig, von daher habe ich zwar keinen Porsche, aber ich würde wahrscheinlich auch durch ein "Förderungsraster" fallen. So ehrlich bin ich schon zu mir selbst. Da gab es vor kurzem eine gute Statistik im Spiegel+, aus welcher hervorging, dass die Leute mit hohen Einkommen aufgrund deren überproportional höherem Energieverbrauch gegenüber Gering-/Normalverdiener stärker profitieren würden. Und das ist eben das Thema, worauf ich hinaus wollte. Ich finde halt, dass sehr viel geschimpft wird, aber (gefühlt) sich das Konsumverhalten nicht eigenverantwortlich groß ändert. Mit meinem Beispiel der Fahrgemeinschaft wollte ich halt aufzeigen, dass man mit einfachen Mitteln schon recht viel bewegen kann, es gibt ja auch div. Internetportale, welche sowas unterstützen. Mit sowas kann man effektiv Geld sparen, ohne sich ein heillos überteuertes eAuto in die Garage zu stellen oder sein Auto verkaufen zu müssen und auf ein grünlinkes, sozialromantisiertes Lastenrad zu wechseln oder gar nicht mehr mobil zu sein.

Bis 67 Nußbraun. Danach Hellgrau.

Nö so mit der Sicherung parallel hängt alles was dir die Batterie leersaugt, auch wenn der Batterieschalter offen ist, weiterhin an der Batterie, und klar wenn du beim Starten nich vorher den Trennschalter wieder schließts hauts dir die Sicherung durch. Hier gehts lediglich um Brandschutz , dem Ström der dir die Batterie leersaugt hast du weiterhin genau gleich...

der Aussage vom egig hab ich nichts hinzuzufügen. genau so. 120° grüße Christoph

ich fahre meinen käfer seit 95 nur noch im sommer und hab vieles ausprobiert. (batterie ausbauen, abklemmen, dauerladen mit diversen ladegeräten die dann die batterie leergekocht haben >saito, optimate etc.) das beste war bisher ein ctek ladegerät dauerhaft angeschlossen. auch hat das ctek schon ein paar mal die tote batterie vom rasentraktor oder motorrad zurückgeholt, weil die nicht in der nähe einer steckdose gestanden sind. damit hat die letzte batterie 7 jahre gehalten und hält immer noch. leider hat das ctek jetzt aufgegeben und die stoßstange hat plötzlich gekribbelt.(ist noch aus stahl bei so alten autos..nur zur infos für die jungen hier).

wird auf m200 aufgerüstet?

Sind gleich. Kannst ja auch problemlos von 9" auf 10" wechseln. Der Rundlauf der Reprofelgen ist halt nicht immer wirklich prickelnd.

Das einzig gute am Sporty Tank ist, dass man auch nach dem Preisanstieg für unter 20 € volltanken kann ...

Den Typen auf der Harley, der mit seiner Moppe 3000 Kilometer im Jahr macht, dürfte es wohl nicht groß jucken, ob die Tankfüllung jetzt 25 oder 35 Euro kostet. Der Student mit der Fernbeziehung, oder der Opi mit der kleinen Rente, der nicht mehr so richtig gut zu Fuß ist, nehmen das möglicherweise anders war

Guten Morgen! Ja, ich lebe noch... Auch bin ich momentan dabei, mich wieder in meinen Code einzulesen 🤣 und nach und nach die Anfragen und Daten einzupflegen. Gebt mir bitte noch Zeit, die nächsten 2 Wochen werden noch etwas haarig aber dann geht's wieder aufwärts. Gruß aus dem Testzentrum... Stefan

Dar verständlicherweise zur zeit hier im forum nicht viel los ist, gibts von mir zur aufheiterung nen kleinen zwischenbericht von meinem ständer . Ausgangsproblem war das ich wieder nen Seitenständer haben wollte. Also schnell einen gekauft um dann festzustellen das es wohl nicht so einfach klappt, weil der nordspeed r/t25 immer und überall im weg ist. Nächster plan war dann seitenständer am motorbolzen. Von wegen, auspuff ebenfalls im weg. Wär natürlich zu einfach gewesen. Also wieder mal selberbauen. Wollts erst ganz einfach halten, aber beim konstruieren am computer artet das ganze mal wieder aus. war zu faul den gasruckdämpfer mit einzufügen. Leider war der aufwand für nen ständer mal wieder echt übertrieben, aber einmal angefangen......... erste teile getestet............. funktioniert Der ständer ist mit 20X20mm zu massiv. Werd ich noch ändern, so das er sich nach unten verjüngt. Noch ein paar kleinigkeiten, außerdem das gegenlager für den gasdruckdämpfer fräsen. Ansonsten echt geil. Funktioniert einwandfrei. Nie mehr ein verbogenes trittlech. Ich berichte weiter...........

m.E.* ein Grund mehr, solch ein Geschlurre nicht zu kaufen. Spricht die Streuung ja doch Bände in Sachen Qualitätskontrolle, Teileauswahl, Maßhaltig- und Reproduzierbarkeit beim Hersteller, kniend mit dem Sack streifend am Boden hockend in Badelatschen - Teilehaufen zusammenklöppelnd in der Hoffnung, es ergäbe soetwas wie eine funktionierende Bremse. *m.E. steht allein für mein Erachten/meine Meinung, nachdem ich so ziemlich alles mehrmals verbaut habe, was der deutsche Markt hergab und -gibt. Außer das neueste fancy unansehnliche regenbogenfarbene CNC Zeug aus IT.

1956er Acma im Original Lack - hat lediglich Aufkleber und Farbe bekommen - sämtliche Teile sind Original (bis auf Motorinnereien, Tacho, Gummi, Felgen, Stoßdämpfer und Ständerfüsse). Dem Zustand angemessenes Tuning. Alles eingetragen. Name vom Hobel: THE RACER´S EDGE Thema ist eine Karre für die Rennen auf den Bonneville Salt Flats ... zudem wollte ich einfach mal ne Mühle mit Rock´fuckin´Roll Flair bauen Und weil ein ACMA Oarsch einfach so schön ist - hier noch mal, noch ohne Aufkleber, für den Connaisseur Die großen Felgenschrauben sind derzeit Originale, sollen aber noch, wie die Felgenschrauben, in Gold kommen. Das Felgenrot ist das Rot der Hoffmänner - soll auf dem Salzsee Speedway schon rüberkommen, dass das ne deutsche Karre ist.. Wer mit dem Thema überhaupt nicht grün ist - gibt mal "Bonneville Speed week" in den Gockle ein und geht auf Bilder .. viel Spass bei dem Augenschmaus! Denke das erschließt sich aus dem Kontext .. aber gerne noch mal schriftlich - die originale Sattelbrücke war warumauchimmer gestrahlt, hab also sicher kein Olack übergeduscht! Kann man sich jetzt natürlich drüber zanken mit dem Orange. Ich finds sexy .. und das ist ja wohl die Hauptsache D)