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Hi, ich gebe zu, dass ich befangen bin. Aber ich habe noch keine verdrehte SIP Welle für Quattrini gesehen. Wir verkaufen die Dinger echt gut und ich hatte bisher erst zu 6 (über alle SIP Performance Wellen Typen zusammen) Kunden Kontakt, die meinten ihre Welle hätte sich verdreht. Allen habe ich Ersatz angeboten und gebeten die alte Welle zurück zu schicken, damit wir mögliche Fehler erkennen und nachbessern können. 4 dieser Kunden haben die Welle eingeschickt. Ich habe alle Wellen vermessen und konnte kein Verdrehen feststellen. Da ich vielleicht Fehler mache, habe ich die Wellen an den Hersteller geschickt. Da konnte auch kein Verdrehen festgestellt werden. 2 dieser Kunden haben ihre Welle, trotz meines Angebotes gegen eine Neue zu tauschen, nicht eingeschickt. Daher kann ich dazu nichts sagen. Ich selber habe die Wellen in sehr starken Setups getestet. Das lief problemlos. Also wenn jemand eine verdrehte Welle hat, bitte gerne an uns zurück schicken.

Mal sehr generell und augenzwinkernd zusammengefasst. Hipster sind postmoderne, urbane Hedonisten und generell oft Leute, die sich aus allen Bereichen mit "Clout" (also etwas echtem) bedienen, aber generell nirgends in die Tiefe gehen. Von allem nur "die 10 Besten Sachen", bitte, jetzt und hier. Das kann dann alles sein von Northern Soul und Post-Punk/Synth Pop/Death Metal, etc. bis Craft-Biere, exotische Reiseziele, Reibradantrieb-Plattenspieler und finnische Honigsorten, solange nur irgendjemand "mit Clout" sagt, das ist gut. Wer doch etwas mehr erzählen kann, gilt als Held. Die Entscheidung zwischen Altblechroller und Horex wird ohne persönlichen Bezug oder namentliche Kenntnisse aus dem Bauch heraus getroffen, man lässt basteln und patinieren. Listen und Anregungen zu relevanten Themen finden sich in einschlägigen Publikationen wie "GQ-Magazin". Es geht darum, sein eigenes Gemisch aus anderer Leute 10-Besten-Listen zu verkörpern, beim Cornern versucht jeder, dem anderen „seine“ 10-Besten-Listen anzupreisen.. Eine Art ewig-währender Selbstfindung und Sinnsuche. Aussehen tun sie dann wie der Herr mit Bart und Baumfällerhemd und stellen letztlich doch alle das gleiche dar. Ach ja, und natürlich ist keiner ein Hipster, wenn man ihn darauf anspricht, sondern Individualist.

Deine Kommentare haben aber auch immer was von polarisierender Kotze, da muss man halt auch mal hinterherwischen ...

Hier könnt ihr euch schon mal die Rennstrecke mental durch den Kopf gehen lassen, danach nur mehr loslegen

weiter südöstlich im Raum Konstanz ist der Dirk Diggler. Top-Mann in Sachen Allframe.

PX Kaskade fehlt noch.

Hallo, mein Neuzugang und erster Viertakter meines Lebens. Baujahr 1956, seit 1958 in der Familie des letzten Besitzers und im Alltag genutzt. Komplette Historie inclusive Besatzungskennzeichen der Britischen Zone.

Komme gerade vom Prüfstand... Was will ich euch hiermit zeigen: Wer sich viel mit Abstimmerei von Vergasern mit oder ohne Prüfstand von Leistungsstarken Motoren beschäftigt hat, wird das Phänomen kennen. Sobald die HD zu groß ist oder ein Bedüsungs unabhängiges Resoloch besteht, sprotzt der Motor üblicherweise im Vorreso extrem, was ein fahren im Alltag zur Qual macht. Beim 170er tritt dies durch das Überströmlayout in Verbindung mit dem richtigen Auspuff sogut wie garnicht auf, selbst bei wesentlich zu fetter Bedüsung. Hier kann man auch eine Bergbass fahrt simulieren wo das Gemisch extrem anfettet, jedoch ein normales fahren weiter gegeben ist. In wenige Worten gesagt, der Motor ist einfach ab zu stimmen und läuft direkt zu 90% sauber Im Test HD130 bis 170 (polini) PHBH30 , Nadel x2 , AS266 , ND 52 Die Prüfstandswalze hat ein Gewicht von ca 350kg , bei so einem langen Getriebe 2.35 mit NW 18-21 müsste die trägheit im 4. Gang fast ausreichend sein um Bedüsungen verwerten zu können, der Motor wird dann in D mit HD 160 auf der Straße betrieben

Ah ok, ich glaube jetzt habe ich es verstanden: während der "Hipster" also "cornert" hat der "Altscooterist" in Zeiten der Pandemie das "Firebowling" für sich entdeckt (mit einigen wenigen Freunden / alten Bekannten im eigenen Garten oder Terasse um eine Feuerschale rumstehn, Glas Primitivo oder Gin Tonic in der Hand und sich gegenseitig an Geschichten von legendären Scooterruns, desaströsen Liegenbleibern oder Allnightern die tatsächlich noch bis in die Morgendämmerung gingen, erinnert und davon träumen, dass es irgendwann mal wieder so sein wird, bevor man dann um 23.00 Uhr schlafen geht)

genau die 20, die se bei Kleinanzeigen letzte Woche gekostet hat...

Nehmen die nicht Besen?

Mein allgemeiner Senf zur Sache: ja, jeder wird jetzt damit in Kontakt kommen, die Frage ist nur wann. wer geboostert ist wird wohl höchstwahrscheinlich Glück haben, wer nicht: Daumen drücken. gründe (Interna wie immer): die Pharmaindustrie hat vor ca. 4 Wochen schon die Segel gestrichen. Omikron ist einfach zu schnell, um vor der „Wand“ nen angepassten Impfstoff durch die EMA zu bringen. Kommt zwar, aber bis dahin müssen wir mit dem Leben was wir haben. Luxus „nicht anstecken durch Impfung“ war bei Delta. Jetzt nur noch „milder oder sympthomloser Verlauf“ mit booster - aber aufhalten lässt sich da nix mehr. Hat ja auch der Montgomery heute so bestätigt… testen? fürn Arsch im Prinzip… PCR Tests werden zu knapp, und Antigentests haben bei omikron eine (je nach Hersteller) „Anschlagswahrscheinlichkeit“ von teils nur 15 (!)%. Damit reißt du nix mehr… ich weiß noch nicht mal, ob ich es selber sogar schon hatte: über Neujahr beim Ski fahren gewesen, einen Abend eisstockschiessen. Ab Mittwoch bei allen Beteiligten die warnapps auf rot gesprungen - mit mehreren Begegnungen. Jeden Tag was neues. Obwohl wir uns von anderen Menschen Fern gehalten haben. gut, ok: bei allen je 3 Antigentests in Folge negativ. Aber ist das noch sicher? ALLE hatten nach der Warnung kurzzeitig Erkältungssympome - ganz individuell und nur einen Tag. Mag psychosomatisch gewesen sein - aber alle gleichzeitig? Und nach fast 2 Jahren Isolation haste ja ein immunsystem wie ein Säugling - ne normale Grippe haut dich da nicht nur einen Tag um… fazit: das wird jetzt drüber laufen gelassen. was man in meinen Augen einzig noch machen kann: schauen, ob omikron die Krankenhäuser nicht doch überlastet - und im Zweifel erst danach infizieren. so lang will ich es mit aller Gewalt noch hinauszögern - meinetwillen und wegen allen um mich herum. will nicht, dass (trotz guter Chancen dank booster) irgendwer im Krankenhaus landet, so lange da noch voll ist und keine optimale Behandlung gewährleistet ist. darum gehts inzwischen eigentlich. habe (durchaus leicht frustriert) fertig. und morgen muss ich ner Gerichtsverhandlung in BW beiwohnen, die durchgehend von 10.00 bis 15.30 Uhr angesetzt ist. Ich freu mir…

Wieso? Du trittst doch auch komplett unbewaffnet hier an.

Moin! Heute hat die Rote ihre ersten Overrev-Vape-Töne von sich gegeben. Ohne Lüfterkranz ist das Ansprechverhalten schon fies. Als Nächstes wird die Zündung geblitzt und dann kommt der Lüfter drauf. Blinker mucken noch rum, sind vielleicht verpolt, die LED Soffitten. Die Hupe hupt, das Licht leuchtet.

Quatsch. das hier war die Inspiration:

Kann mir altem Mann, der anscheinend den Bezug zu Jugendkulturen vollends verloren hat, bitte mal jemand erklären was ein "Hipster" ist? Ich habe mich ja in der letzten 4 Jahrzenten überwiegend auf Veranstaltungen rund um die Rollerszene rumgedrückt. In den letzten Jahren sind mir da immer mehr Jungs mit solchen Vollbärten über den Weg gelaufen. Allerdings waren da auch so einige dabei, die ich sei +/- 30 Jahren kenne. Früher waren die mal Mod, Scooterboy, Scooterist, Skinhead, Rudboy, Psychobilly oder sonst was. Sind das jetzt auch alles Hipster? Oder ist die Reihenfolge entscheidend? Also wenn man erst einen Roller hatte und sich dann einen Vollbart wachsen lässt ist man authentisch, wenn man aber erst einen Vollbart hat und sich dann einen Roller kauft ist man ein Hipster? Andererseits, wenn Vollbart aktuelle Mode ist, man sich also einem aktuellen Modetrend anschließt, sind die Hipster eigentlich irgendwie auch Mods, oder? Also ich finde das alles äußerst verwirrend

klärt ihr noch vorher ob sich das verdreht hat, oder der abstand zwischen vvd und wange zu gering war? das hat hier sowas von: polini hat drehmoment, malossi drehzahl. da waren wir schonmal weiter...

Es heißt ich pendle.

Offensichtl net kurz danach als die Leichenwagen und die Militärlaster anfingen in der Lombardei Emiglia Romagna und dann Piemonte Schichten zu fahren. Ich wohne ca 160km unterhalb von Bergamo und selten solch einen gequirlten hochgradig präpotenten Unfug gehört. Das war's dann aber auch mit Antworten auf solchen Unfug.

Anekdotische Evidenz... Spar dir die Mühe...

Dieser Noemi Rosa Hype ist meiner Meinung nach so ein Insel Ding. Möglich, dass die dort nur auf gewissen Rollern verbaut wurden. Ich habe hier mehrere Noemi Gestelle. Extrem Rar sind die meiner Meinung nach nicht… Auf DL kenn ich nur Silme, ein Player der erst bei DL auftauchte und Giuliari. Jetzt kommt dann die Diskussion der weißen Fäden….

@daeumilin: ja, ich weiß. Da warten leider schon einige. Momentan ist es leider noch schwieriger mit Lieferterminen als sonst. Da können gerade auch die Lieferanten oft nicht viel daran ändern. Zu der Welle habe ich gestern die Info erhalten, dass sie in zwei Wochen da sein soll. Garantieren kann ich das leider nicht.

Ich hab ihn auf dem 98er vmc. Hab ihn allerdings noch nicht auf der Rolle gehabt, hat da jemand ein Tipp in freiburg und Umgebung? lautstärke bei dem Riesen Dämpfer ist sehr human

Zum Thema Welle. Ich würde bei >30 PS/Nm grundsätzlich auf eine Kurbelwelle setzen, bei der das Gehäuse auf der Lima-Seite gespindelt werden muss, denn dadurch erhält man einfach mehr Fleisch/Stabilität. Weiter habe ich eine 60mm Quattrini (>30 PS/Nm) sowie 62mm SIP-Glockenwelle (>40 PS/Nm) in Betrieb, die beide bisher absolut unauffällig laufen.

Und ob man sich vorher durch Impfung maximal geschützt hat.

Noemi Rosa ist meiner Meinung nach ausschließlich für 3. Serie gedacht Wenn man nach der Sitzbank googelt findet man Beiträge von Engländern die die ausschließlich mit SX200/SX150 oder TV200 zum Verkauf anpreisen Hier ist eine der 1967 mit nur 1500Stück gebauten LI4 die die Bank augenscheinlich Original verbaut hatten (oder eben vom englischen Importeur verbaut) https://www.pressreader.com/uk/scootering/20151215/281505045160672

Ich finde sie geil und ich finde es jammerschade, wenn seltene Modelle nur in Sammlungen dahinvegetieren anstatt sie auf die Straße zu bringen. Wann hat man denn zuletzt eine U im Straßenverkehr gesehen? Ich wette da müssen die meisten hier lange überlegen. Sicherlich ist es Geschmackssache aber gehört einfach auch zur Piaggio Geschichte

na dann

So gehörte sich das um 1975, alles andere war "Arbeitsplatz-Pendler" (s. Hintergrund):

Die Backe ist innendrin ja wahrscheinlich sehr dünn lackiert. Ich bin am Überlegen diese komplett innen zu Entlacken jetzt, Abbeizer löst alles ab inkl. Olack, andere Mittel helfen nichts wie Aceton oder Graffitientferner. Dieses schwarze Dreckszeug macht mich echt fertig, ist auch teilweise noch am Trittbrett unten. Dafür am Rahmen weitergemacht die letzten Tage:

Manche Beiträge klingen so, wie wenn man hier Gefahr laufen könnte, in die Hände einer ganz fiesen Vespa-Mafia zu geraten. Die Vespa-Mafia ist gefährlicher und rücksichtsloser als Don Corleone es je war. Ich würde auf jeden Fall in einem Hosenbein die typische, abgesägte Schrotflinte tragen und mich von Frau und Kindern vorsorglich final verabschieden. Stilecht fände ich, wenn Du als Zugmaschine für den Hänger einen schwarzen Fiat Topolino nehmen würdest. Es war um die Mittagszeit, als deier die Selbstmördertür seines verstaubten Fiat nach 623km Fahrt in Marina di Sale öffnete und leicht hinkend, aufgrund der schweren Schrotflinte in seinem rechten Hosenbein, auf den kleinen Friseurladen zuging, der am Ende der Piazza zu sehen war. Dort sollte die Geldübergabe für die V30 stattfinden, die deier nur von Fotos kannte, die ihm die Vespa-Mafia über Strohmänner hatte zukommen lassen. deiers Hemd klebte vor Schweiß an seinem Rücken, als er zitternd die Tür zu dem Friseurgeschäft öffnete. Es war sehr heiß in Marina di Sale......... Noch bevor er einen Fuss in das Geschäft von Luigi Colani gesetzt hatte, konnte man sehen, wie Türen und Fenster an verschiedenen Häuser hastig von schwarz gewandeten Frauen geschlossen wurden und die die spielenden Kinder auf der Piazza ängstlich zu sich riefen. deiers anfangs gutes Gefühl den Kauf der V30 betreffend, war zwischzeitlich einer Stimmung gewichen, die sich mehr um die Frage drehte, ob eine Rückkehr zu Frau und Kindern lebend noch möglich war und der Gedanke an die V30 spielte nur noch eine untergeordnete Rolle. Die Hitze in Marina di Sale war inzwischen unerträglich geworden und die Kirchturmuhr der kleinen Chiesa San Morte schlug 12 Mal. Als der letzte Uhrenschlag verklungen war, konnte man am Hintereingang der Kirche vier Männer beobachten, die eine notdürftig grün lackierte V30 von einem Anhänger zerrten, hastig den Staub von der Vespa wischten und den Hauptständer mit einem Fußtritt gerade bogen. Als einer der vier mit dem Kopf in Richtung des Friseurgeschäfts deutete und mit heiserer Stimme ein leises "il Tedesco è arrivato" ausstieß, griffen die anderen unverzüglich in den Anhänger und zogen drei sichtlich gut geölte Gewehre hervor. Das Entsichern der Waffen war anschließend nur als leises Klicken vernehmbar. Wenn zuvor noch ein leichter Wind vom nahen Meer die bleierne Hitze etwas gemindert hatte, so war nun auch dieser zum Erliegen gekommen........

Ist scheinbar in Emden bei Onno gelandet.

So weit bin ich nicht hoch, irgend wann wird die Mischrohr-Nadel kombi Drosseln. Ich kann aber das beim nächsten Motor ohne weiteres testen Ich finde der Motor reagiert genau so wie im Lehrbuch und sowas geht eigentlich nur mit mit einem einteiligen Auslass.

Wenn Du eine Bleibatterie aus einem Moped ausbaust, dann hast Du als Anschlüsse im Original-Kabelbaum für die Batterie dort Ringzungen - entweder 5mm oder 6mm. Zumindest bei meinen Mopeds. Ich verbinde die Kabelbaum-Ringzungen mit den Anderson-Kabelpeitschen-Ringzungen mit kurzen Schrauben.

Wahrscheinlich schraubt sich noch nicht einmal der Zederngrüne O-Lack Besitzer die Verstärkung an den Roller , da die Kennzeichengrösse aktuell eine andere ist. Macht nur Sinn wenn sie abgemeldet im Wohnzimmer steht. Habe vor 10 Jahren einen alteingesessenen Vespa Händler nach einer fehlenden Unterlage für meine Texas Gelben Rally gefragt. Hat er mir alle seine übrig gebliebenen O- Lack Unterlagen GESCHENKT! Texas Gelb war aber nicht dabei

bau den 1,2 mm ein! wegen 0,2 mm mach dir keine Gedanken bei nem original Getriebe

Ziemlich rüde Typen hier im Topic. @dr. dick

Dann würde ich bedenklos zu dem Wisent greifen https://www.bauhaus.info/werkstattwaegen-bestueckt/wisent-werkstattwagen-ww-5000/p/27265695?icid=Int20210830Ger0001 Ab und an für 180-200€ im Angebot wenn du es nicht eilig hast und kannst du dann entsprechend noch mit anderem (Spezial) Werkzeug ergänzen

Danke @Dr.Tyrellfür die ausführlichen Erklärungen . So langsam blicke ich es.

Für was brauchst du den bei PK? Da ist der Dämpfer doch eh schon weiter hinten befestigt

Ich werf auch mal KS Tools und Proxxon ein. Wagen würde ich dann eher leer kaufen und selbst bestücken. Beim KS Tool auch sehr gut das die Nüsse nicht an den Ecken packen sondern an den Flanken. Hab damit schon gut rund gedrehte auf bekommen wo andere Nüsse schon durch sind. 1/4"+3/8"+1/2" Steckschlüssel-Satz, 179-tlg | Sätze Gemischt | Steckschlüssel und Betätigungswerkzeuge | Handwerkzeuge | Produkte | KS Tools Werkzeuge - Maschinen GmbH den hat nen Kumpel von mir auch als Zweitset gekauft... ist begeistert. Ich hab selbst nen 1/2" KS Tools seit gut 10 Jahren im Dauereinsatz. Kein einziger Verlust, nichts gebrochen geplatzt oder kaputt.

@deier Erst mal herzlichen Glückwunsch zu dem Roller und dass du gut hin und wieder zurück gekommen bist!!! So wie es aussieht und klingt, hast Du wohl keinen Schrott gekauft und die kleinen Problemchen wie schlechtes Anspringverhalten, nicht funktionierender Tacho und siffender Vergaser (falls tatsächlich der Fall) sind harmlos und in den Griff zu bekommen. "Normal" ist keines der Problemchen und alles muss gelöst werden und ist auch zu lösen. Tacho: Falls der Tacho original und kein Repro ist und falls der Tacho selber defekt wäre, so könnte diesen eventuell sucram70 reparieren. Ob du dieses Jahr dafür noch einen Termin bekommen kannst, weiß ich jedoch nicht. Vergaser: Ein siffender Vergaser hat meist eine verschlissene Schwimmernadel oder einen defekten Schwimmer oder auch defekte Dichtungen als Ursache. Das sind alles Kleinigkeiten. Anspringverhalten: Es muss die Bedüsung im Vergaser stimmen, also die richtigen Düsengrößen verbaut sein. Darüber hinaus muss die richtige Zündkerze mit dem korrekten Wärmewert verbaut sein. Und der Zündzeitpunkt muss stimmen sowie bei deiner Unterbrecherzündung der Abstand der Kontakte korrekt eingestellt sein. Wenn das alles passt, ausreichend Sprit kommt und ausreichend Kompression da ist, muss (!) die Kiste spätestens auf den 3. Kick anspringen.

Der dürfte bei diesem klassischen Skellie (mit sorgsam und zeitgemäß gewähltem Anbau-Gelöt, das war nicht billig) einen äußerst hygienischen Haarschnitt, kariertes Button-Down, Röhrenhosen und solides Schuhwerk tragen... Und immer gut Boss Reggae auf den Ohren. Nur so ein Gefühl...

Steht doch da..."Note 1 ´, perfekte Reparatur"

...wer das hier zu viel findet, kann ja mal die 455 Seiten m200 Topic lesen, zum runterkommen und vorbereiten was noch alles kommt...

Test hab ich um eine Woche verschoben. Die S1 konnte kurzfristig zum TÜV, zwecks Eintragung der BGM Bremserei

TS ## Schönes Topic, schöner Roller , weitermachen..

Hier ein paar Fotos des Plattendrehschieber-Gehäuses...

Karakiri M200 mit FalkR m200 Touring Scheibenbremse & geschlossene Felge BGM Stoßdämpfer