Rangliste

Oder - die zig Millionen, die sich Politiker als Provisionen für ihre Maskendeals in die eigenen Taschen gesteckt haben - utopische Summen für grandiose Fehlkäufe - das ganze Geld, was an Soforthilfe auf irgendwelche Konten in Mittelamerika, Cayman-Inseln, etc. überwiesen wurde - die Unsummen, die für Schnelltests gezahlt wurden, die nie gemacht wurden - das Kurzarbeitergeld, das sich Großunternehmen eingesackt haben um es in Form von üppigen Dividenden an ihre Aktionäre auszuschütten die List an verprassten Millionen (oder doch eher Milliarden) aufgrund von Unfähigkeit, Ingoranz, maßloser Selbstüberschätzung, Egoismus, Überforderung oder Vetternwirtschaft könnte man wohl noch ziemlich lange fortsetzen

Nur, weil es woanders schlimmer ist, sollen einen die verschleuderten Milliarden nicht ärgern? Irgendwie weigere ich mich, dass einfach so abzutun...

Ja klar, total lustig, kann man toll ins Lächerliche ziehen. Fakt ist, dass im Zuge der Pandemie das (Privat) Vermögen der Vermögenden überproportional gewachsen ist, während gerade in der Bevölkerungsgruppe, eh unterdurchschnittlich verdient, sich für sehr viele die wirtschaftliche Situation deutlich verschlechtert hat. Langfristige Folge von solchen Entwicklungen: der "soziale" Friede wird immer mehr gestört, Kriminalität nimmt zu, die Lebensqualität der gesamten Gesellschaft nimmt ab

Wobei es allerdings immer noch einen kleinen Unterschied macht, ob man in diesem Internetz mal so locker flockig eine Summe raushaut oder im realen Leben echtes Geld auf den Tresen legt

Ich hab mal auf der Tabelle verglichen...: PHBH30BD (4takt, Art.Nr. 3489) PHBH30BS (2takt, Art.Nr. 3343) PHBH30BS (2takt, art.Nr. 3478) Gasschieber: 45 50 40 Nadel: 9477.8(X8) 9477.41(X41) 9477.2(X2) Mischrohr: 268T 268T 266A Schwimmer: 9,5g 6,5g 6,5g ach ja, natürlich sind HD, ND und Chokedüse in der "Werksbestückung" auch unterschiedlich, aber da die Bedüsung ja eh angepasst wird, ist das m.M.n. nebensächlich... Jetzt will ich dieses Topic aber nicht weiter zumüllen...

Trommeln haben einen eingegossenen Stahlkern für die Achsaufnahme. Die „Kinderkacke“ Abzieher werden in diesen Kern verschraubt. Die Alutrommel selber nimmt somit keinerlei Kräfte auf. Der von dir gezeigte Abzieher wirkt via Alutrommel auf den Kern. Ich rate von diesen Abziehern ab. Wenn du einen leichtgängigen Abzieher der Luxusklassse willst, empfehle ich den Abzieher von MB. Die Zentralschraube ist an der Spitze sogar mit einer drehenden Lagerkugel versehen. Mit weniger Kraftaufwand geht es eigentlich nicht.

Das ist Thailand. Rocketman ist nur erlaubt wenn Flipflops und Tanktop feuerfest sind

Servus, Ape ist verkauft. Falls es in Zukunft jemanden hilft: ich habs bei ebay kleinanzeigen inseriert für 3.500 Taler und hab 3.200 dafür bekommen.

So aus dem Bauch raus würde ich sagen, ist ein 30PS Motor mehr als 7 Sekunden schneller. Geschätz: - 30PS Motor auf 400m ca. 12-13 Sekunden und Vmax 150km/h - 15PS Motor auf 400m ca. 18-19 Sekunden und Vmax 125km/h Sind dann bei 400m schon eine Differenz von 6 Sekunden. Geht man davon aus, dass beide Motoren schon ihre Vmax erreicht haben, dann benötigen die Motoren für die restlichen 600m die folgende Zeit: - 150 km/h --> ca. 14 Sekunden - 125 km/h --> ca. 17 Sekunden Das ist eine Differenz von 3 Sekunden. Wären dann also addiert 9 Sekunden. Ich denke also, dass der 30PS Motor mehr als 7 Sekunden schneller auf 1000m ist

Leider viel zu wenig Verner Panton Sachen und auch ein Eero Aarnio Ball Chair fehlt mir noch Ob das alles Design Klassiker sind - k.A. - es ist auf alle Fälle Design das mir gefällt - ob renomierter Designer oder nicht. Bürostuhl - Designer unbekannt Verner Panton Stühle (Typ Fehlbaum Repro), Tulip Table (Maurice Burke für Arkana) Verner Panton Mira-X Stoffbahnen, Leuchte T742 von Hans Agne Jakobsson (70er) und Ingelen Form 99 Radiowecker, Teil der Küchenkredenz meines Opas Verner Panton Mira-X und Ball Clock (selbst gebaut, original Design George Nelson) EDIT: Nicht irgend ne 70er Wandleuchte - sondern eine Hans Agne Jakobsson Sconces V155 Leuchte Wandpaneele Verner Panton Mira-X 70er Hängelampe umgebaut zur Stehlampe Unbekannte orange Kugelwandlampen Unbekannte Ufo-Lampe Garderobe unbekannter Designer Casala Hocker - Design Alexander Begge Kleinzeug - Nippes: Moulinex Kaffeemaschine, Krups Mixer, Cini & Nils Ice Bucket (by OPI Milano), Polaroid, Braun Reisefön, ITT Recorder und Ingelen Radio Wandlampen (Design Rampf Wien) 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12

Mal zu dem Thema mit den Faxgeräten bei den Gesundheitsämtern: Der Grund für diese Arbeitsweise liegt in der aktuellen Gesetzgebung. Laut gültiger Gesetzeslage dürfen Gesundheitsdaten ausschließlich schriftlich weitergegeben werden. Nachdem sich die Faxgeräte am Markt etabliert hatten mußte sich die Rechtssprechung damit beschäftigen und es gab letztendlich wohl einen Konsens, das ein Fax auch als schriftliche Übertragung akzeptiert wird. Das ist bis heute Stand. Dank DSGVO sieht die Rechtsprechung aufgrund der aktuell nach wie vor gültigen Gesetzeslage es aber so, dass eine Übertragung über das Internet nicht statthaft ist. Also per Email oder Ähnliches geht das nicht. Selbst ein Fax, welches von oder an einen Rechner geschickt wird, erfüllt die Anforderungen nicht. Es dürfen auschließlich Faxe von einem an einen anderen Telefonanschluß gesendet werden. Es ist also nicht damit getan, dass man den Gesundheitsämtern ein paar neue Computer oder einen besseren Internetzanschluß hinstellt. Erstmal muß da die gesamte Gesetzgebung geändert werden, damit rechtssichere Alternativen zu Postweg (und analogem Fax) möglich werden.

von mir kommen 80 Euro, siehe hier https://www.germanscooterforum.de/topic/443369-gsf-spenden-roller-beinschild-banner-banderolen/ wohin kann ich das Geld schicken?

Einmal komplett auf links gedreht und etwas Blech implantiert-und der knapp 50jährige Göteburger brilliert mit ner fehlerfreien HU. Schafft so ein 2015er PKW ja eher nicht...

Treffen sich zwei Nutten Die eine: "Mainz ist ein Dreckloch." Darauf die andere: "Meins auch."

Der Benzinhahn löst sich durch die Zitronensäure eh auf und wird dann nicht mehr verwendbar sein. Daher wird dieser Benzinhahn auch nach einigen Stunden undicht. Liebe Grüße Lucky

Was möchtest du jetzt mit diesem Beispiel sagen? Alles gar nicht so schlimm? Zeigt es doch eigentlich nur die Ungerechtigkeit oder zumindest Unausgewogenheit verschiedener Maßnahmen. So gibt es nämlich durchaus auch Menschen die sehr wohl massive finanzielle Einbußen zu verzeichnen haben. Manche Menschen haben ihr komplettes Einkommen verloren oder die Existenz, die sie sich aufgebaut hatten. Und wo bitteschön habe ich in einem meiner Beiträge "gejammert"? Ich habe lediglich Mißstände aufgezeigt, die mir so in der letzten Zeit aufgefallen sind. Ich habe mir halt ein wenig Empathie bewahrt, so dass ich durchaus auch noch Menschen wahrnehme, denen es schlechter geht als mir (was bei sehr vielen Menschen irgendwie nicht mehr wirklich selbstverständlich zu sein scheint).

Das Problem bei den ganzen günstigeren Geräten ist die Grundeinstellung. Viele bekommen ja nicht mal den mechanischen Zusammenbau auf die Reihe und wundern sich dann warum das Ding nicht sauber druckt, oder sind vom Ergebnis nicht sonderlich angetan. Kann man ihn aber sauber zusammenbauen und macht dann die Üblichen Einstellungen, drucken die alle schon recht vernünftig. Je nachdem wo der Anspruch und die Nutzung dann liegen, kann man dann gezielt hochrüsten. Ist dann ein schönes Hobbie und macht Spaß, den Drucker etwas weiter zu entwickeln. Ich hab am Anfang auch wie wild gebastelt und probiert und viel Zeug gedruckt. Mittlerweile drucke ich fast ausschließlich nur noch funktionale Teile. Einmal Justiert funzt der Drucker dann auch normal zuverlässig. Ausser man ändert wieder einen der maßgeblichen Parameter. Wenn du nicht viel ausgeben willst und dir basteln und herumspielen nicht zu doof ist, machst mit dem Ender 3 pro, nix falsch. Wenn für dich aber jetzt schon feststeht dass du auf Directdrive, ABL usw. aufrüsten willst dann greif gleich zum S1 oder Prusa. Das Spart Zeit, Geld und Nerven. Anycubic usw. würde ich nicht unbedingt empfehlen auch wenn die nochmal einiges günstiger sind. Die drucken zwar auch, aber da geht viel Zeit drauf bis du beim Ergebnis eines Ender 3 aus der Schachtel bist.

Das wäre sie mir dann nicht 5-6 Wert. Ich schrieb es schon an anderer Stelle, das ist in meinen Augen evtl. der Preis für einen „geleckten“ Zustand. Schönes Mopped, keine Frage. Man sollte aber gut hinschauen. Beispielsweise frage ich mich regelmäßig bei wenig km auf der Uhr, hier 10k: Warum Flugrost, Gabel- und Tanktausch, überlackierte Nieten, (neue Polsterung?) u.ä.

Dito... Aber generell ist smallframe vergaser loch fummel schon zereissprobe... Manch ein largeframer hatt die kiste schon wegen dem und seilzug unten verkauft....

Ich würde erstmal damit beginnen, aufzuhören Videos vom Freeek zu schauen...

Projekt Altar Radio Nachbau/Eigenbau: Ich bin vor einigen Jahren über ein Bild eines Vespa Zubehörradios aus den 50ern gestoßen. Gebaut 49-52 von der italienischen Firma Altar (siehe hier) Nachdem das Original einerseits quasi nicht zu bekommen ist (und wenn überhaupt nur zu absurden Preisen) und ich andererseits sowieso kein Radio sondern nur Musik vom Handy höre war die Idee geboren einen Nachbau bzw. Bluetooth Lautsprecher selber zu bauen der dem Teil ähnlich sehen soll. Die ersten Teile/Skizzen dazu hab ich schon 2019 gemacht um abschätzen zu können wie groß das Gehäuse werden muss bzw. welche Teile ich dazu brauche, hier mal der erste Entwurf (die ganzen Details sind dann doch anders umgesetzt, aber die Grundidee ist die gleiche geblieben): Den ersten Prototypen hab ich jetzt auch schon über 1 Jahr im Einsatz gehabt. War aber nicht ganz zufrieden damit, hatte höhrbares Rauschen, Abmessungen des geplanten Akkus zu groß für das Gehäuse (weil nicht selbst vermessen sondern dem chinesischen Datenblatt geglaubt), Stromverbrauch zu hoch usw. Also Ende letzten Jahres nochmal hingesetzt mit neuem Gehäuse, neuer Elektronik, größerem Akku und USB-C Buchse (statt Micro-USB). Derzeitiger Stand schaut jetzt so aus: Die Abdeckung für den Lautsprecher ist nur ein optischer Gag, hört sich damit ziemlich bescheiden an. Das Gehäuse ist so konstruiert das es mit der Vorderseite nach unten gedruckt werden muss, daher sieht die Vorderseite unbearbeitet noch etwas bescheiden aus. Hier noch ein Bild der inneren Werte, in der letzten Version sind die Lüftungsschlitze an der Seite geschlossen, da bessere Soundqualität. Unter der orangen Montageplatte sitzt ein 8000mAh Akku, geladen wird über einen seitlichen USB-C Anschluss. Des rechte Bedienteil ist ein Drehschalter mit 2 Positionen für Off/On und das linke Bedienteil ein 10k Audiopoti. CAD Porn: In Summe bisher sicher mein komplexestes CAD Projekt, ein paar Arbeiten stehen noch aus wie der Schriftzug aus Alu und Gehäuse schleifen und lackieren. Von den Abmessungen ist es genau so konstruiert das der Lautsprecher zwischen Beinschild und Reserverad meiner VBB Platz findet.

Da in einigen Topic's immer wieder mal Beiträge über und rund um die Powerjet Systeme zu finden sind, hab ich mal zentral ein eigenes Topic eröffnet. Anstoss kam eigentlich von dem Videomitschnitt mehrerer Prüfstandsläufe von @Polinizei, wo hier sehr gut mittels Strobolampe zu sehen ist, was da um das Powerjet (PJ) herum passiert. Dies ist im Topic über den "Plattendrehschieber TM 150cc" von @Nikko zu sehen. Da ich vor zig Jahren durch Zufall auf eine enorme Leistungsverbesserung durch ein getuntes PJ gestossen bin, möchte ich bisschen aus dem Nähkästchen plaudern. Das Hauptproblem ist die Position der Austrittsbohrung. In herkömmlichen PJ- Rohr liegt diese Bohrung genau mittig im rückwärtigen Teil des Rohres, hier ist aber strömungstechnisch der ungünstigste Bereich, die Bohrung liegt praktisch im "Windschatten" des Rohres. D.h., der Sprit der aus der Schwimmerkammer durch den Unterdruck aus dieser Öffnung gesogen wird kann gar nicht gut und perfekt verwirbelt werden, da in diesem Bereich der niedrigste Sog um das PJ- Rohr herrscht. Durch Zufall bremste ich damal einen speziell bearbeiteten 324er Mikuni PJ Gaser, der selbst von mir am gebremsten Prüfstand getestet 2-2,5 PS mehr Leistung abwarf, wohlgemerkt mit 125ccm, da der 250er Block mit einem Pleuel lief. Bemerkung dazu, zu diesem Zeitpunkt wurde der Gaser vom Besitzer wie sein Augapfel gehütet, ich bekam den Gaser nicht mal in die Hand! Erst ein Jahr später, als dieses Motorrad mitsamt dem starken Motor samt Gaser in den Besitz meines zu betreuenden Kunden wechselte, lüftete sich das Geheimnis, übrigens wurde das Motorrad aus dem Parc Ferme als Siegermotorrad und Meisterschaftsfahrzeug gekauft! Ein Hinweis, kein geringerer als der wohl weltweit genialste und beste Zweitaktkenner, der Sepp Schlögl, hatte diese Gaser bearbeitet. Nach Prüfstandsläufen bestätigte sich, das wir alle "guten" Leistungsteile erhalten hatten! Ich staunte nicht schlecht, als ich dann den Gaser in der Hand hatte und näher betrachtete, war doch tatsächlich das PJ-Rohr im Halter in eine bestimmte Position gedreht worden, der Rand der Bohrung war nun ganz knapp am Rohr Ø von hinten konnte man mit ganz leicht versetztem Blick den Aussenumfang der Bohrung erkennen. Prüfstandsläufe mithife der Strobolampe brachten zum Vorschein das sich über den ganzen Bereich ab freier PJ Bohrung durch den Schieber eine deutlich feinere und viel frühere Zerstäubung des Gemisches einstellte. Was mich noch überascht hat, selbst ohne elektronisches Nadelventil, war überhaupt kein nachtröpfeln zu erkennen. Da ich nun erkannte, was so eine "winzige" Änderung an so einem PJ System an Verbesserungen brachte, entwickelte ich nach und nach immer besser funktionierende und strömungsgünstigere PJ Rohre, sei es an anderer Position sitzend, weiter zu Mitte reichend usw., die "ausser der Mitte" sitzende Position der Bohrung blieb aber der Massstab. Übrigens kann man die Versuche, bei welcher verdrehten Position des PJ- Rohres die beste Zerstäuberwirkung zeigt, ohne laufenden Motor, ohne Prüfstand usw. bewerkstelligt werden. Der Gaser wird bei verschiedenen Schieberpostionen, von hinten mit Pressluft angeblasen. Dabei wird der Gaser über nen hochhängenden Behälter mit Bohrwasser gespeist, das HD, LD plus anderer Systeme und das PJ zerstäubt dann das Wasser- Ölgemisch, ähnlich der Benzinmischung. Schlussendlich war die Krönung, das ganz ohne PJ die Motore liefen und über hohlgebohrte Nadeln das Gemisch eingespritzt wurde, auch hier die Austrittsbohrung an der Nadel ausser Mitte. Das Ventil das die Bohrung freigab, war in der zentrisch sitzenden Ablassschraube befestigt, die Nadel war gegen verdrehen gesichert. Wie die PJ Rohre gestaltet waren, werde ich, wie die Zeit reicht, in unregelmässigen Abständen erklären, eins sei gesagt, es ist unvorstellbar was hier Potenzial schlummert, pr

Hi, an leute die schreiben 30 ps und 12-13 sekunden auf 400 m.. wer hat im D unter 13 gefahren? Mindelheim 2013 Gerhard 12.683 154 Bremen 2014 Christoph 12.882 169 mir ist keiner anderen bekannt.. ich weiß Udo war knapp, aber die zeit bezweifle ja das DBM gremium... und ihr sagt 30 PS und 12-13 sekunden auf 400 m wenn getriebe ist abgestuft für 1000 m?? 191 und 84 kg... nicht möglich! sprich niedrige 16 sekunden ist realistisch auf 400 m.. top speed eher um die 145 kmh auf 400 m dann geschätz sich der drag für ein standard SF also ganz grob = helm = 0,08 m² beinschild = 0,6*0,5 = 0,3 m² rad (3,00-10) = 0,02 m² lenker = 0,03 m² gesamt A grob ~ 0,45 m² Cd für ein original V50 ist ein mittelding zwischen ein keil und ein kub .. also zwischen 0,5 und 1,05 etwas verbessert von die rundungen -- ich schätze mal 0,8 so wir haben Cw = Cd * A = 0,8*0,45 = 0,36 so nehmen wir an das Gerhard zeit von 12,8 s stimmt. entspricht so um die 42-44 PS mit 160 kg rückwärts gerechnet mit meine werten oben, ergibts sich eine beschleunigungs reserve von 1,1 m/s² durch ziel für 1000 m würde ich eher aufs 0,4-0,5 rechnen, damit mann auch etwas gegenwind kompensieren können. dann ergibts sich folgende geschwindigkeiten.. 30 ps - 148 kmh auf 400 m nur als kontrolle- mit christophs 169 kmh in bremen, entspricht das 52 ps. was ich denken stimmt ziemlich gut wenn jetzt der ungefährliche leistungsbedarf bekannt ist, kann mann die übersetzung einschätzen und wenn die übersetzung und leistungskurve bekannt ist, das zugkraftdiagram und dadurch die max beschleunigung in jeden gang.. ich schätze da ist mit 30 ps ziemlich genau möglich auf 1000 m 25-25,5 sek und 160-165 km/h ich würde auf gar kein fall getriebe für höhere geschwindigkeiten abstufen.. klar wenn die karre gar nicht mehr als vespa ausehen muss, oder tiefergelegt ohne ende ist die sache ja anders.. würde das aber für beschleunigungsreserve nutzen.. viel spaß!

Jein, bei Kindern unter 5 Jahren kommt bei Biontech nur 1/3 der Erwachsenen-Dosis zum Einsatz (10 Mikrogramm). Für alle ab 12 Jahren war es wohl (Vermutung meinerseits) am einfachsten und praktikabelsten die selbe Dosis für alle zuzulassen und auszuliefern. Solange die Studie die Bevölkerung repräsentativ abbildet (Alter, Geschlecht etc., und eben auch Gewicht) spricht ja prinzipiell nichts dagegen. Interessant ist in diesem Zusammenhang, dass in den eher schwergewichtigen USA ein mRNA Impfstoff mit der dreifachen Biontech-Wirkmenge (pro Impfung - 30 vs 100 Mikrogramm) zugelassen wurde.

@freibier Ich mach den Anfang und zitier mich selbst.

Außenanschlag Loch zu Außenanschlag Loch, besser konnte ich nicht messen mit dem Messchieber auf die Schnelle. Falls das gleich aussieht, dann täuscht das Foto.

...wurde herzlich empfangen, obwohl er im Borat-Badeanzug (** Achtung, es folgt ein Wortwitz! **) aufgetaucht ist.

Ja genau, am besten auf 14 mm und dann ein Benzinhahnhebel Durchgangsgummi in das Loch einsetzten. Dann schalten sich das auch viel weicher.

Cutten ja, verringert die Stirnfläche. Man kann auch vorne quasi eine "Nase" ansetzen...also etwas das die Form windschnittiger macht.

#7 Noch Bedarf an den Minis?

O. K., das ist natürlich was ganz anderes Sorry dafür Hunde und ihre Vorlieben...

Von der Schwinge her sauber machen, so dass der Bolzen wieder frei liegt, dann auch erst mal gut erwärmen. Anschließend von der Schwinge aus gut WD40 dazu geben und das Gehäuse so aufstellen, damit das Kriechöl gut einwirken kann. Zwischendrin auch mal wieder erwärmen. Ein bis zwei Tage stehen lassen und dann nochmal mit rausklopfen versuchen. Hat bei mir kürzlich erst so funktioniert. Beim Einbau den Bolzen gut mit Fett einschmieren.

War vorher kurz in der Werkstatt und habe drei Schaltstangen gegen gemessen. Die Werte sind jeweils gerundet, so genau ist mein Messschieber nicht. Die CNC ist jedenfalls 0,5-1mm kürzer als die originale bzw Scootopia Repro.

ah stimmt.....hatte ich nicht gesehen, dass der Polinist Speichenfelgen montiert hat

Wo du es gerade erwähnt hast, Irma war/musste jetzt 4x in die Hundephysio. Sie wollte ja unbedingt die Katze unterm Auto noch erwischen. Tja, Katze war schneller und Irma hat sich 3 wirbel ausgerenkt. Jetzt iss wieder alles top, springt mit ihren geschätzten 13 jahren wieder wie ein junges Reh herum. Durch die Cushing Medikamente hat sie schwer abgemagert, von 8,5 auf 6,3kg, und frisst nur noch was ihr gerade schmeckt. Desshalb kochen wir jetzt täglich frisch. Das nimmt sie sehr gut an. Fisch scheint ihr favorit zusein. Vorgestern war Bluttest und Ultraschall, aber endlich mal wieder alles im grünen bereich. Die Arme Maus......

dafür hätte man das geld für die luca app nehmen können..

Ich besitz sowas net & wenn ich da mit Muttis Nagelfeile ran geh is der Kolben mein geringstes Problem

Da steckt mitubter der Tim Boardman hinter. Kennt er ein oder andere garantiert. Ich meine mich zu erinnern dass der mit 17 ps mit ancilotti bei ca 6000 u/ min angegeben ist.

Hab den Zylinder in Milano befingert und mit dem Entwickler gesprochen. Soll ein solider Tourenzylinder sein. Wenn ich das richtig im Kopf hab, Auslass mit 4 Schrauben und ein Vergaseranschluss ohne Gummi Adapter. Daneben stand Richard Taylor. Haben dann noch kurz über den GT Zylinder und die Unterschiedlichen Philosophien geschnackt. Sagt alles nix über die Performance und Haltbarkeit aus, aber verarbeitet war er sehr schön. Da hat sich jemand sehr viel Gedanken gemacht.

Wenn ich so schlafen würde, müsste ich noch häufiger zur Physio

Sie haben TEST gesagt? Da bin ich aufgewacht. Jetzt hab ich aus Versehen gegoogelt, weil mich das interessiert hat. Also Fakten, nicht das Raten hier. Die Antwort wird sie verunsichern.

Ich werd einen 30igerTMX probieren. Der liegt da grad noch rum. Das Düsen-Suchen wird ein Spaß werden. Bin schon heiß auf "DER Gerät" L.G. Woifal

Nun vollständig glücklich bezüglich der XR. Bei einem Schweizer Honda Händler für 280 Euro einen NOS Tank exakt für mein Modell ergattert. die Tanks haben ja alle das Problem, dass der Kunststoff gelblich wird und das die Aufkleber sich wellen aufgrund ausgasender Tanks / Diffusion Benzin. Nun wird Ding noch ein Stück schöner und echt top. Tank müsste morgen ankommen. Aber NOS Tank vom Honda Händler wird hoffentlich passen Laut Foto perfekt

Klappzahlen liebe ich. Insbesondere am Flughafen. Dieses "frrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrt", wenn die große Anzeigetafel aktualisiert. Lange nicht gehört, danke blödes C19-Virus!

ja reicht. musst aber schon genauer einstellen. und der flaschenzug muss super eng gebaut sein, sonst geht dir der weg zwischeb kuluarm und seilzugabstützung aus. => selber bauen

Schönen Abend an Alle, Hier ein Foto von meinem neuen Schmuckstück das nunmehr in die Familie adoptiert wurde. 1929er AJS M2 V2

Dein Vorgehen war risikoreich. 1. Du hast bei einem Portugiesen einen Träger für deinen Renault gekauft. Merkst du etwas? Ich habe die Schlüsselwörter fett markiert. 2. Du wunderst dich, dass er in einem portugiesischen Slang antwortet, vor dem sogar der Google-Translater kapituliert und später gar nicht mehr antwortet. 3. Du wunderst dich weiterhin, dass er auf dein Portugiesisch, welches Du mit dem Google-Translater generiert hast, nicht reagiert. Ich habe die Schlüsselwörter wieder fett markiert. Mögliche Lösungsvarianten: A. Jemanden finden, der besser Portugiesisch spricht, als dein Google-Translater und der - was du vorgeschlagen hast - dem Penner sagt, dass er ein Penner ist. Anmerkung: Wieviele Penner auf Erden kennst Du, die - nachdem man ihnen gesagt hat, dass sie Penner sind - anschließend das gemacht haben was man von ihnen will? B. Den Weg über einen Rechtsanwalt gehen. Anmerkung: Kann man machen, wenn der Aufwand dafür in einem (für einen selbst!) sinnvollen Verhältnis zum Nutzen steht. Das zu bewerten, obliegt nur Dir und bewertet jeder ggf. individuell unterschiedlich. Streitwert sind ca. 100 Euro. C. Den Schrottträger bei ebay-Scheißanzeigen als "Schrottträger" kennzeichnen und einstellen, auf einen Penner warten, der den Schrottträger zu einem Schrottpreis kauft und anschließend die 10 Euro Verkaufspreis (bei Selbstabholung gegen bar) vom damaligen Kaufpreis inkl. Versand abziehen und ca. 90 Euro als Verlust verbuchen. Alternativ den Schrottträger auf den Schrott werfen oder im Keller hinter die Nussbaumschrankwand stellen und dort mit dem restlichen Kram (aus Portugal) vermodern lassen. Anmerkung: Der Aufwand hält sich in Grenzen und der Verlust bleibt ärgerlich. Falls man den Schrottträger hinter die Nussbaumschrankwand im Keller stellt, kann man sich anschließend gleich im Keller Oberkante Unterlippe volllaufen lassen und dann hinter die Schrankwand auf den Schrottträger drauf kotzen. Hat man dann noch Energie, kann man mit ausgestrecktem Mittelfinger "Müll" in die Kotze auf dem Schrottträger schreiben.

Hab da auch so einiges in der Wohnung stehen. Eigentlich viel zu viel für keine 55qm.. is halt wie mit de Rollern Eames Lounge Chair Eames Fiberglas Armchairs Eames Fiberglas Sidechairs Eames Wirechairs Eames Aluchairs Thonet S64 Rowac Hocker COR Sofa Kleines USM für die Anlage Diverse Kaiser Lampen Poulsen Lampe Prouve Lampe Artemide Tolomeo ´n paar Nisse Stringregale Baisch Arztschrank ... Wer sich von seinen Klassikern trennen oder was tauschen möchte, immer gerne melden

Bin Badener und war jahrelang auf schwäbischem Boden geduldet, bis man mich in mein Herkunftsland abgeschoben hat.