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99% - P&P bedeutet, es kann alles ohne Fräsarbeiten verbaut werden, komplett ohne jegliche Spezialwerkzeuge. Das Einzigse, das gemacht werden muss ist, die Finne der Zündung muss auf der Zylinderdichtfläche auf 2mm Höhe abgesägt werden, planen ist absolut unnötig, bei dem Sip Evo Motorblock sind es 100% - p&p Durch den einteiligen Auslass und dessen Überströmlayout in Verbindung mit relativ viel Hubraum, für eine SF, ist der Zylinder ein wahres Drehmomentbeast. Selbst mit einem originalen Getriebe (ohne kurz 4.) und 2.46 Primär ist das Durchbeschleunigen von 35 - 135+km/h ohne Leistungsloch kein Problem. Dies wurde in Verbindung mit der Superbanana Sport und Egig Unisex getestet. Warum Grauguss: Da dieses Zylinderkit auch für Schrauberanfänger geeignet sein soll , die des Öfteren vor allem mit dem Abstimmen Probleme haben, kann ein Grauguss Zylinder einen Klemmer besser wegstecken als ein Alu Zylinder, der zu 90% schrottreif ist. Jedoch wird nicht gewährleistet, dass der Zylinder nach einem Klemmer wieder einwandfrei läuft. - 170ccm - 51mm Hub - 115mm Pleuel - 65mm Bohrung - 6 Überströmer - Einteiliger Auslass mit 66% - Steuerzeiten 124°-185° - Grauguss - 2 Kolbenringe - Direktgesaugt - Motorblockgesaugt Membran oder Drehschieber - Keine Fräsarbeiten am Gehäuse notwendig - Stehbolzenabstand Ansaugstutzen 65mm - Stehbolzenabstand am Auslass 56mm - Leistungen von über 25PS und 24NM sind ohne Fräßarbeiten möglich Es wird empfohlen den Kolben bei 5000-6000km zu tauschen oder dessen Zustand zu kontrollieren, im Renneinsatz bei 30h Egig 170 Einbauanleitung .pdf 26ps bei 8300 24nm bei 7800 (Motor bei Betriebstemperatur von 100-110°) Kein mogeln mit Lüfter abmachen oder sonstigen Hokus Pokus, das wird so bei jedem +/- 1ps & 1nm mit Superbanane Sport herauskommen, es wurde kein Fräßer am originalen v50 Gehäuse und Egig170 Zylinder verwendet. einfach reinstecken... Setup vom Motor: Piaggio v50 Gehäuse, Junfräulich Egig170 65mm , 126°-185° , Qk 1,30 Egig170 Welle 51x115 (ca40%) Original 4 Gang 27-69 Egig one finger clutch Egig Kupplungskorb Egig Schaltklaue Vmc Zündung 24° Alu - Guss- Lüfter phbh30: HD154 (Polini) , ND48, X2 , AS266 8 Klappen Membrane Italkit Hier der Grund, warum nur 99% p&p , die Finne/Lippe des Polrades muss auf 2-3mm höhe abgesägt oder abgeschliffen werden, Bei Sip Evo Block sind wir bei 100% p&p Die im Membrankasten eingelassene spezielle 8 Klappen Membrane garantiert eine saubere Gasannahme und viel Drehmoment. Eine Tassi vforce3 cr80 hatte satte 1-1,5Ps wenigern, auf das fast kompette DZ Band Lochstich 52x56 Maße des Membrankasten innen 52x54mm PV Ansauger: PK Ansauger: https://youtu.be/zM91qMgUyOs

Werkstattupdate

Moin zusammen, die Cromo Blechnase ist nun auch komplett freigelegt. Auch Feinarbeiten an den Kanten sind erledigt. Anbauteile habe ich auch durch bis auf den Tank. Der kommt die Tage noch dran. Blanke Backe lasse ich vorerst so bis die Karre zusammengebaut ist. Ergebnis find ich cool... und das Cromo leuchtet kräftig obwohl noch unbehandelt und unpoliert nach der Freilegung... hier mal Fotos vom Rahmen und der Kiste wie sie vorher ausgesehen hat - gerettet vom Strahlemann... Meinungen, Kritik und Anregungen gern willkommen...

Hast du Deinen Musikgeschmack von deinen Eltern übernommen oder hat er sich über dein gesamtes Umfeld, mit dem du als Heranwachsender zu tun hattest, entwickelt? In dem Alter ist der Zug der Einflussnahme durch die Eltern eh weitesgehend abgeschlossen. Als Eltern prägst du deine Kinder in den ersten Lebensjahren, später kannst Du dann nur noch hoffen, dass dein Verhalten in diesen ersten Jahren dazu geführt hast, dass eine Bindung aufgebaut wurde, die ein Leben lang anhält und das halt keine totale Deppen dabei rauskommen (und das bezieht sich jetzt auf alle Bereiche, von Sozialverhalten, Verantwortungsbewußtsein, Vernunft, u.s.w. halt alles, was man so benötigt um sein Leben in den Griff zu bekommen).

Hallo zusammen, lese schon ne zeitlang wieder im GSF mit. Bis jetzt noch nicht großartig geschrieben, aber auf dieses Topic wollte ich was schreiben. Überrascht bin ich über diese Preisentwicklung nicht wirklich, da ich was ähnliches bei den VW T3 Bussen miterlebe. Eigentlich bin ich zeitgleich zu den Vespas und VW T2(später T3...bis heute!) eingestiegen. Die Vespa war Mitte der 80iger als Mittel zum Zweck (trocken in die Lehre zu kommen) und der T2 um nicht im Nassen Zelt pennen zu müssen. In den Jahren sind so einige Vespas dazu gekommen (200er lässt sich auf Tour einfach besser fahren als ne V50). Leider, oder zum Glück, habe ich nie groß was verkauft, was allerdings auch Garagen Mieten kostet. Bein meinen 4 Rädrigen Fahrzeugen war die Kaufentscheidung erst der günstige Kaufpreis, gegenüber einem neueren, aktuellen Fahrzeug. Dann wurden sie gefahren und gewartet. Nach längerer Zeit wurde ich belächelt u. es kam oft der Satz "Du und deine alten Schrottkarren...kauf dir doch mal was gscheites...was Neues!" Mittlerweile höre ich meist" oh ein Oldtimer...der ist aber cool...ist bestimmt nicht billig...!?" So kann es gehen, wenn man Fahrzeuge 30, 35 und gar 40 Jahre besitzt. Bin ich ein Sammler? In manchen Augen bestimmt, aber ich mag meinen Fuhrpark und es stecken so einige Erinnerungen daran. Hab mich aber nie als Sammler gesehen oder bezeichnet. Das sind alles FAHRzeuge und ja, ich gebe es zu, ich stehe nicht auf Fahrzege die mir sagen was ich zu tun habe,nicht mehr öffnen wenn die Batterie leer ist oder die Elektronik meint mich nicht rein zu lassen! Thema Wertanlage: Muss da immer etwas schmunzeln. Ich habe keins meiner Fahrzeuge als Wertanlage angeschafft. Ein VW T3 ist das Gegenteil einer Spardose...großes Loch anstelle eines Bodens! Aber ich erschrecke schon, wenn man für z.B. für ein Kreidler Mofamodell, das ich mir mit 15 Jahren gekauft habe, heute für 7500€ aufgerufen wird ?! Aber es ist wie immer, Angebot und Nachfrage! Gute (originale) Schaltvespas gibts kaum noch und was kostet ein aktueller Scooter? Also ist es doch ok, wenn ne gute 200PX die Hälfte eines Automaten kostet. Beim VW T3 ist es ähnlich mit dem Vergleich. Wer was schönes altes möchte muss halt auch etwas investieren! Ja, ich hab gut Reden, da der Schuppen voll altes Gelumpe ist,aber ich freue mich auch wieder an diesem Hobby weiter zu machen. Allerdings dürfen jetzt ein paar Fahrzeuge den Besitzer wechseln (...ich gute Hände abzugeben) Ich habe mir einen langen Traum erfüllt, den ich vor 20 Jahren billiger bekommen hätte, aber.....einen VW T3 Syncro! Aber auch hier hab ich nach langer Suche ein Bezahlbares Fahrzeug gefunden, allerdings mit Arbeit. In 3-4 Jahren soll mich der gute dann durch Europa (oder gar weiter?!) bringen. Oldi und Weranlage hin oder her, das Fahrzeug wurde dafür gebaut und wird auch dafür eingesetzt! Der große Vorteil der alten Fahrzeuge und Oldtimer ist, man bekommt meist das Geld wieder beim Verkauf raus, was man reingesteckt hat. Das war früher nicht so und ein durchgerosteter Schweller war ein Kapitalschaden! Oder der ADAC hat das Fahrzeug , mit einem Motorschaden,nicht mehr aus dem Ausland abgeholt. Heute mit Oldtimer Zulassung ist das kein Thema mehr! Und ja, es gibt viele Glücksritter die auf der An u. Verkauf Welle mitschwimmen wollen. Viele ohne Gewerbe, schnelles Geld winkt und die Moral bleibt auf der Strecke. Mir tut es leid um jeden unerfahrenen Käufer, der sich sein Traum erfüllen möchte und bei windigen Verkäufern, abgezockt wird! Aber da heist es in Sachen Vespa, im GSF bei den Usern nach zu fragen,Preise und Fahrzeuge kontrollieren und Gedult gedult gedult mitbringen. Schnäppchen sind möglich, aber es sollte immer fair zu gehen. Gruß Tom

...ich nutze den Sprotzdinei Account von meinem Großen mit, damit Freund Algorithmus auch mal nen anderen Impuls bekommt....

Diese schöne Vespa wurde erst vor kurzem von Bekannten direkt in München aus der Isar gefischt. Ich gehe davon aus dass es sich um eine Struzzo handelt, vielleicht ist es aber auch eine Acma. Was der kleinen wohl in den letzten Jahrzehnten widerfahren ist wird wohl immer ein Mysterium bleiben. Fakt ist sie muss irgendwo aus dem bayerischen Land kommen und Fluss abwärts getrieben sein mit diversen Hochwässern und Schneeschmelze. Wenn jemanden in den letzten Jahrzehnten eine abhandengekommen ist oder er sie wieder erkennt, kann er sich gerne melden. Die Gute bekommt jetzt einen Ehrenplatz bei mir in der Garage an der Wand da ich die Geschichte einfach klasse finde und sie genau dort angeschwemmt wurde wo ich als Student gewohnt habe

Sers zusammen. Die Aufkleber sind mittlerweile bei mir angekommen. Super schön geworden, danke noch mal an @Füllboy und @floryam Ich werde ENDE nächster Woche mit dem Versand starten können, DAFÜR BRAUCHE ICH DIE ADRESSEN DER SPENDER BITTE per PM. Die restlichen Aufkleber gehen dann mit der Spende zu @Mike Wer nicht gespendet hat, KANN SELBSTVERSTÄNDLICH Aufkleber bei @Mike im GSF-Shop bestellen. DAS WIRD ABER NOCH ETWAS DAUERN, BIS DIE AUFKLEBER IM SHOP BESTELLBAR SIND, spätestens im April aber.

Tut mir leid! Ich will hier keinen Ärger machen. Manchmal kommt man einfach konfrontativer rüber, als man will. Oder man hält seine eigene Meinung für so durchdacht, dass man schwerlich akzeptieren kann, dass andere sie nicht teilen. Sorry, I'm echten Leben bin ich eigentlich nicht so.

Ich versuche morgen ein Video zu drehen, alles rund um das Projekt

doppelt

„Gibts schon Kurven?“

Als Teenager gibt es doch kaum etwas Unccoleres, als die Musik derjenigen, die eine Generation weiter sind. Vor allem dann, wenn einem von Eltern, Lehrern und Co. erzählt wird, dass der Kram aus deren Jugend noch "echte" Musik war, während das, was man selbst hört "Kommerzscheiße" ist. Mit 15 wäre ich NIEMALS auf die Idee gekommen, mir eine CD der Stones, Beatles oder von Slade zu kaufen. Nicht, weil mir die Songs nicht gefallen hätten, sondern weil es deren Musik war, und nicht meine. Das hat sich erst geändert, als ich über 20 war. Da habe ich mir dann auch Alben von The Doors, David Bowie usw. zugelegt. Aber da war die Sache mit der Identitätsfindung dann auch abgeschlossen, und ich konnte einen guten Song einfach als guten Song wahrnehmen.

Hier wurde schon viel wahres gesagt, was ich nur bekräftigen möchte. Aus meiner Sicht dient die Musikauswahl zwischen dem 13. und 20. Lebensjahr zur musikalischen Identitätsfindung und eben auch dazu, sich von den Eltern oder der Vorgängergeneration abzusetzen. Das funktioniert am besten, wenn die Eltern die Musik emotional und/oder inhaltlich nicht nachvollziehen können und sie maximal armselig und scheisse finden. Ein ganz natürlicher Prozess. Selbst Musik machen und erlernen ist auf jeden Fall super, muss aber auch gar nicht dazu führen, dass Vatter und Sohn zum gleichen Beat abnicken. @CWHOder tauschst Du Dich mit Deinen Eltern unvoreingenommen über the Clash e.a. aus?

Ist halt schwer zu ertragen, dass in der eigenen Szene auch nicht weniger Arschlöcher rumrennen, als überall sonst auch.

Gehäuse öffnet: 126° vOT (36° + 90°) Gehäuse schließt: 63° vOT (90° - 27°) Gehäuse Gesamtzeit: 36° + 27° = 63° KuWe öffnet: 8° nOT KuWe schließt: 120° nOT KuWe Gesamtzeit: 120° - 8° = 112° Gängige Schreibweise in den Shops: 8°/112° Deine Gesamteinlasszeit des Motors: Einlass öffnet: 126° - 8° = 118° vOT Einlass schließt: 120° - 63° = 57° nOT => 118° vOT / 57° nOT Die Kurbelwelle sollte mit den Zeiten keine Rennwelle sein, die haben meist um die 140° Zeiten. Diese beiden hier würde z.b. recht gut zu deinen gemessenen Zeiten passen (sind jeweils mit 6°/112° angegeben): https://www.sip-scootershop.com/de/product/kurbelwelle-mazzucchelli_45110000 https://www.sip-scootershop.com/de/product/kurbelwelle-jasil_60301460 Wurde am Einlass schon mal beigegangen und nach hinten gezogen? Ich find die Gesamtzeit jetzt gar nicht so schlecht, oft werden ja so 120° vOT/65° nOT angestrebt. Falls du vorhast die Welle austauschen würde ich darauf achten sie nicht gegen eine mit zu langen Zeiten zu tauschen. Hier mal ein Rechenbeispiel mit Pinasco 57mm und Mazzu 57mm. Die Zeiten mit der Mazzucchelli klingen für mich dann schon zu arg, die Pinasco sollte dagegen gut passen. Pinasco 6°/123° --> 120° vOT/66° nOT gesamt bei dir Mazzu: 6°/138° --> 120° vOT/81° nOT gesamt bei dir

Es wird, evtl. kann ich vor 2025 doch mal damit fahren. Winkel stimmt noch nicht ganz, da die Halterung noch fehlt. Das Endrohr ist nicht ernst zu nehmen.

Moin! Ich hab z.B die T4, die für 999 inseriert wurde, kaufen dürfen. Aber nicht für 999 EUR, der gute Verkäufer bekam nämlich schon nach kurzer Zeit Angebote über 1500 EUR und mehr, ungesehen. Ungesehen für eine zerlegte Vespa , seit 30 Jahren im Schuppen gestanden, mit Fehlteilen und knusprigen Stellen.. und das ganze hätte sich wohl noch weiter hochgeschaukelt. Ich hab sie dann trotzdem mitgenommen, wollte auch nicht umsonst durch die Gegend gekurvt sein, aber halt ein paar mehr grüne Scheine bezahlt. Es fehlen z.B. eine Menge wertvolle Teile, wie z.B Vespa 150 Schriftzug, die mega seltenen Backenzierleisten, Schlitzrohr usw. Die Frage nach dem Wert hier im GSF hab ich wohl falsch gestellt oder aber Neid und Frust über die Preisentwicklung ist gerade einfach zu groß. Sorry dafür. Ich bin nun nicht so der Sammler, eher der Schrauber , hab "nur" zwei weitere Vespen, V50 turchese im Aufbau und eine Augsburger VNA. Falls ich die T4 weitergeben werde, entweder weil ich gerade mal wieder zu viel Kohle in die V50 investiere oder what ever, werde ich sie zu einem fairen Kurs an nette alte Rollerfahrer weiterreichen. Einer hatte sich hier schon vorgestellt, weil sein Vati mal genau die gleich hatte (belegt mit Foto), da könnte ich mir gut vorstellen, dass sie in gute Hände kommt. Oder sie bleibt halt eher im Bekanntenkreis (wir sind alle seit über 25 Jahren auf Vespa). Vielleicht behalte ich sie aber auch, das lief ähnlich ab mit meiner VNA, die habe ich nun auch schon 7 Jahre und dafür andere Roller verkauft um diese fertig machen zu können. Ist ja doch irgendwie auch ein wenig Wertanlage, und das mit diesem vielseitigem Hobby kombiniert ..was gibt`s besseres? Euch ein prima Wochenende!

q-welle in p-gehäuse: es muss minimal gespindelt werden.

So sieht das jetzt bei meiner Egig-Kiste mit der FalkR Anlage aus. Alles Arsch knapp bei der Montage, aber nach drei mal hoch und runter hat man den Dreh raus Ich fahr einen 5mm Kuludeckel-Spacer und musste daher hinten auf ne offene Felge umbauen, da die Geschlossene zu hoch baut und zumindest bei meinem Rahmen, dann der Belly angeht. Ohne Kulu Spacer würde auch die geschlossene Felge passen. Die Anlage ist um einiges dumpfer als die Boa und gefühlt auch im einiges leiser. Is ja auch klar, da Doppelwandig und dickeres Blech. Messung mach ich bei Gelegenheit mal. Das Ziel ist auf jeden Fall erreicht. Bin sehr happy mit Leistung, Look und Sound Ach ja, hab ne 250er Boa die ich abgeben würde

Gestern erfolgreich offizielle Gayräuschmessung mit der T5 knapp bestanden. M252 mit Polini Box, PHBH30 Membran mit PUR Schlauch innen und o. Schlauch außen, Rahmen innen mit Klappe zum Tunnel und Rest gedämmt inkl. Sitzbanköffnung, 3x30 Bassreflexrohre. Fahrgayräusch links 83dB und rechts knapp 81dB. Standgayräusch bei 4500 U/min 99dB . Also enge Hütte. Bei vergangenen Messungen mit anderen Eimern mit RAP und ohne Dämmung hat es nicht gereicht (Grenzwert 84dB). Bei nächster Gelegenheiten werd ich mal mit und ohne Schlauch testen, nur um mal zu sehen wie viel das ausmacht.

Dann poste nicht so nen Mist, sondern schreib deine Meinung. Man kann kein Bild eines Aufklebers eines rechtsradikalen Verlegers posten und dann schreiben, dass man damit nichts zu tun haben will. Damit verbreitest du deren Ideologie und da hört der Spaß auf.

egig170 Grauguss Wird diese Woche angekickt wenn die Kolbenringe kommen, dann gibts genaue News im Form eines Videos wo ich alles genau erkläre Aber man erkennt nun warum man weder , spindeln, planen noch Überströmer anpassen muss. Einfach reinstecken.....

Je öfter ich das Foto nun anschaue, desto mehr steigere ich mich rein. Jetzt sehe ich das komplett anders! Live schaut es wirklich gar appetitlich aus. Hausgebacken ist echt ein komplett neues Erlebnis!

grau ist zuleitung zum Lichtschalter lila Fernlicht(kontrolle) zum Tacho schwarzgelb bringt strom zum Rücklicht und zur Tachobeleuchtung Rita

Im Sinne des Topic-Eröffners muss ich zur Offtopic-Disziplin aufrufen!!! Bitte nicht so nah am Thema bleiben und bitte nicht dieser freundschaftliche Umgangston! Es geht um China und 4-Takterei!

Danke für den Hinweis! Dann muss das bis nächsten Winter warten. Ich wollte eh die Gabel noch kürzen, momentan fahr ich PK Dämpfer mit Abstandshülsen von @ikearoller.

@heizer ein "thanks" ??? Mach Dir keine Hoffnungen....... hier ist es so aufgeräumt, da glaubst Du doch wohl nicht, dass ich Dich nochmal in meine Werkstatt lasse

Maximal noch 12 Monate, mein Freund! Ich habe meiner Großen schon an ihrem 9. Geburtstag offenbart, dass für sie jetzt Halbzeit ist. Mann muss ja auch mal Flagge zeigen.

ne der spondy kriegt erstmal eine PK50XL2 automatic Rita

Aber so war das hier doch auch gedacht!

Sorry, ich zitiere dich in Zukunft nicht mehr. Grade bei dir bin ich erstaunt, wie schlecht du mit einer anderen Meinung umgehen kannst, als mit deiner.

Dann schreib doch sowas nicht

Ok, andere Variante: Selber nur noch von morgens bis abends diese "Mainstremamisthartz4mucke" hören. Dann finden die Teenies das irgendwann so uncool, dass sie sich zwangsläufig was anderes suchen müssen. Ich glaube es wird Zeit, dass ich meine Mädels wecke, mit ihrem "Lieblingslied", da ist die gute Laune für den ganzen Tag sicher

Auch von mir alles Gute

Wenn du schon der Meinung bist, mich zitieren zu müssen, dann reiß bitte nicht irgendwelche Satzfetzen aus dem Zusammenhang, okay? Ja, ich weiß, dass es etliche gibt, die sich gerne mal ein günstig gekauftes Moped ins Haus holen, um es kurz darauf mit Gewinn zu verkaufen. Namen nenne ich keine, ich stelle hier niemanden an den Pranger. Ich habe es allerdings auch schon von der anderen Seite aus mitbekommen: Ein Bekannter verkauft für einen fairen Preis eine PX, der Käufer quakt ihm sogar noch die Ohren voll, wie sehr er sich über die Kiste freut, und eine Woche später steht das Ding für 900 Euro mehr bei mobile.de. Klar, kann man machen, ist ja schließlich nicht verboten, aber ist halt irgendwie ziemlich scheiße und bringt letztlich keinem etwas. Und ja, wenn am 9.3. bei Ebay-Kleinanzeigen eine T4 für 999 Euro inseriert ist, und am 10.3. jemand ein Topic eröffnet, in dem er sich erkundigt, wie teuer er die Kiste verkaufen kann, dann hat das erstmal einen etwas schalen Beigeschmack. Dass das jetzt doch noch eine andere Wendung genommen hat, ist ja schön. Aber da war nicht unbedingt von auszugehen. So ganz generell würde ich mir wünschen, es würde weniger Hobbyhändler und Gelegenheitsgoldgräber geben. Das würde dem Markt sicher gut tun.

Motorhälften nummerngleich?

Sagen wir mal so. Des originale vr one membran kann mehr als die meisten denken. Und wenn ich mir ebay kleinanzeigen so ansehe, machen das viele Getestet hab ich vr one Membrane vs bgm gfk vs tassi v4 fake. Ein Originales war nicht da und ich glaub auch nicht das des recht viel mehr kann und der finanzielle mehraufwand, neuer Membrankasten oder irgendwelche cnc adapter für 50 euro zzgl. 150 euro tassi, kannst dir sparen. Das wäre nämlich ein sehr teures VIELLEICHT PS! Des vr one membran kann in allen Lebenslagen alles besser wie die oben genannte Komponenten... bezogen auf meinen Motor. Motor setup 221 auf 62 mm 35 Keihin und silent box.

Also ich wäre bis auf Aluminium Floorboards lackieren und Dekor dann soweit. Wie siehts beim Rest der Rennsportgemeinde aus?

also i.d.R. ist ja eine "zu frühe" Vorzündung eher gefährlich als eine "zu späte". Mit weniger Vorzündung solltest du also eigentlich eher auf der sicheren Seite sein.

Wenn das Ergebnis feststeht, kann ich alles wieder herzaubern, ist also nur vorübergehend Links zur Abstimmung sollten kein Problem sein, dass Kandidaten für sich werben, sollte ja legitim sein.

Gestern Abend gabs selbst gemachte Schweinefiletspieße, Rub selbst gemacht vom Kontaktgrill (ich liebe dieses Teil für schnelle Sachen). Dazu Nudelsalat mit allem was im Kühlschrank zu finden war und ein scharfes Sößchen

Und abgestimmt, Herr Kollege.

Du schreibst es ja selber: "...extrem unterschiedliche Einsatzzwecke und Eigenschaften..." Die einen Roller sehen super aus, und sind technisch interessant. Die anderen bringen einen komfortabel zur Trinkhalle, wenn die letzte Altglascontainer-Plünderung so erfolgreich gewesen ist, dass ein 5er fürs Tanken drin war. Wenn es sich rein auf die Technik beschränken würde, wäre ein Chinackenroller-Unterforum ja okay. Da muss man dann halt nicht reinschauen, wenn man keinen Bock drauf hat. Das Problem ist nur: Die Jungs würden wohl kaum auf ihrer Spielwiese bleiben. Da würden dann im Blabla plötzlich Themen aufgemacht werden, in denen es heißt: "Wie bekommt man Pfandflaschen easy aus dem Altglascontainer?" bzw. "Welches Eigenmarke-Bier vom Discounter schmeckt am wenigsten nach Katzenpisse?" oder "Stimmt es, dass Frauen ohne Zähne zärtlicher blasen?" Will man das? Nicht wirklich, oder? Du findest Motortalk super? Na dann: Hopp hopp, rüber mit Dir!

Ich fahre auch immer auf Reserve und orientiere mich an den gefahrenen Kilometern. Umschalten bei Vollgas ist einfach Scheiße...

Das Kind kann man bis zur Heimreise an der Autobahnraststätte warten lassen.

Du bist der mit Abstand dümmste Mensch, den ich im GSF seit längerer Zeit gelesen habe und aufgrund Lernresistenz bringt es ziemlich sicher nix, auf irgendwelche deiner Ergüsse im Detail einzugehen. Aber für den Fickenspruch gehört dir, imo, mal ne GSF-Pause. Jeder quatscht hier mal dummes Zeug, aber eine, in der Öffentlichkeit stehende, jugendliche Autistin nicht zu "ficken" wegen ihres Aussehens ist harder/dumber than GSF should be. Meine Meinung.

Erwachsene Männer drücken sich peinlich gestaltete Aufkleber im Bezug auf ein 16jähriges Mädchen an ihre Karre, während ihnen die Trumps, Putins, Orbans, Höckes, Gaulands, Salvinis, Johnsons, Bolsonaros, Dutertes, Kims, […] in der Aufmerksamkeitsspanne eines durchschnittlichen BLÖD-Zeitungslesers entgleiten. Fährt irgendjemand weitere Aufkleber mit eindeutigem politischem Bezug durch die Gegend? Wie wäre es mit F*CK Nazis/F*CK AfD/Good Night White Pride oder anderes in der Zivilcourage-Kategorie?

Manchmal kann ich diese Beratungswünsche zu "Wieviel PS bekomme ich für wieviel Geld mit Plug and Play", nicht ganz verstehen. Das ist so oder so ein Haufen Geld, da kann man sich schonmal in den Topics ein wenig einlesen Was versprichst du dir von "einmal alles neu"? Bist du nach jahrelanger original 125er motorisierung überhaupt schonmal was über 20 PS gefahren? Ich kann schon verstehen das man sich das gerne mal schön hinargumentiert aber einen m160L Motor bekommt man auch wesentlich günstiger hin, ohne dabei jetzt qualitative Abstriche machen zu müssen. Nur weil es mittlerweile einen Haufen "ultra bling bling" tuning kram gibt, muss man das nicht zwangsläufig verbauen um einen soliden Motor zu haben. Das geht mit einem original Fuffi / PV Motor als Basis sehr gut. Innereien kannste davon dann auch weiter nutzen. In deinen Rahmen wird er dann auch passen. Ohne jetzt eine Rechnung aufzumachen behaupte ich ein m200 liegt zwischen 3500,- / 4000,- und ein m160 zwischen 2000,- / 2500,-.