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Der Lack war ab , jetzt Dark Candy Red Moddor : SST mit TSR

Für so ne spiessige Blockwartmentalität hast du das falsche Hobby, bitte melde dich bei den Amateurfunkern oder Taubenzüchtern an!!

Ist wohl nicht in der Gegend von Rom, oder? Aber wäre dir sowas lieber?

komplett sinnloses geld ausgeben. meterware um 10-15 euro, keine rille oder sonst was. hält bombenfest wenn man bissl mitdenkt beim verbauen und passende vergaser/AWs verwendet und bitte nicht sagen IST NICHT BENZINFEST wenn ich das ding seit 5 jahren verwende....

Heute mal Klettern... vom Feldberg gesendet

Das wird vielleicht auch bald ein Luxury Privatmember Bereich, den nur die Erlauchtesten betreten dürfen. Ähnlich dem neuem Lamperzzen Blechroller Topics Ist schon erstaunlich wie man sich derart über einen Typ echauffieren kann, der einem eigentlich vollkommen latte sein könnte. Könnte man diese Energie nur in wirklich wichtige Dinge stecken. Jegliches Problem wäre lösbar. In diesem Sinne - Weitermachen

verstehe - das ist dann quasi der M244 des kleinen Mannes

ja finde ich auch. hab mich eh gewundert das so viele im F&S eine schliessung des topics verlangt haben. einfach net lesen ist wohl keine alternative mehr? ich fands lustig.

Metzeler ME1

Servus, anbei meine DL125 mit SST265 Motor, fast alles typisiert in Ö.

Als Vorüberlegung, wie man seinen Job und sein weiteres Leben gestaltet, halte ich es für sehr wichtig, sich zuerst mal zu überlegen, über was man sich eigentlich definiert und woraus man sein Selbstwertgefühl zieht. Sind es die Höhe des Verdienstes, das Auto, das Haus/die Wohnung etc. pp., dann ist Karriere wichtig und der Steigbügel für das alles. Dann muss man wohl weiter wie irre immer wieder die nächste Stufe auf der Jobleiter erklimmen. Oder kann man sich von den unzähligen Erwartungen des sozialen Umfelds ein Stück weit befreien und zu dem Schluss kommen, dass es im Leben nicht darauf ankommt, was andere von einem denken und ob andere einen (vermeintlich) bewundern, weil wieder ne neue Karre vor der Tür steht oder oder oder. Und wenn man zu dem Schluss kommt, dass einen andere Dinge wie Frau, Familie, Kinder, sinnerfüllter Job, ausreichend Freizeit doch glücklicher machen, dann sollte man zwingend etwas ändern. Wenn man kann, besser gestern als heute. Denn schon heute kann um die nächste Ecke ein LKW kommen und Dich auf deinem Roller abräumen. Und das war es dann. In Ergänzung: Aus eigener leidvoller Erfahrung weiß ich, was für ein unflexibles Stück mit einem großen Phlegma (nicht zu verwechseln mit Phallus) ich bin. Jahrelang jammerte ich allen vor, wie scheiße mein Job und die Firma ist, aber änderte nichts. Als ich es dann endlich getan hatte (nicht Selbstmord begangen sondern den Job bzw. Arbeitgeber gewechselt), war fast alles viel besser als zuvor. Allein ein anderes Umfeld, ein Unternehmen mit einer anderen Kultur, mit einem anderen Umgang miteinander und Anerkennung für das was man tut (auch nicht unbedingt finanziell gemeint), kann fast Wunder in Sachen Motivation und Zufriedenheit bewirken. Ich war vorher in einem Verein, wo man nur mit der Peitsche agierte. Man wurde geschlagen und man schlug. Jeder Tag war mehr oder weniger die Hölle und jeden Tag wurde man durch die Mangel gedreht und drehte auch wieder andere durch die Mangel. Am Stuhl des anderen zu sägen war Usus und von oben fast schon gewollt. Eine Galeere beschissenster Art und nur ein trantütiger Schwachkopf wie ich schaffte lange den Wechsel nicht. Es kann also sein, dass man gar nicht immer eine völlig neue Tätigkeit (Beruf) anstreben muss. Manchmal reicht es auch, nur den Arbeitgeber zu wechseln und im Grundsatz den gleichen oder ähnlichen Job zu machen. Das kann schon so viele Verbesserungen (gar nicht finanziell gemeint) mit sich bringen, dass man wieder gerne zur Arbeit geht. Zumindest war es in meinem Fall so.

Servus alle miteinander! Da im Special Thread immer wieder eine Rundlicht Lenker auftaucht dachte ich mir „Wo sind die 50er Rundlich mit kleinem Tacho alle so geblieben?“ Daher hier nur eure V50 N/L/R/S rein. Ob Original oder umgebaut alles hier rein. Ich fang mal an mit meiner V50S mit 125ccm Umbau und im gebraucht Zustand vom Lack Gruß Stefan

chrom, reseeverad, vigano etc war zumindest in AT schon ausgeprägt - max 3-4 spiegel jedoch

Wo bin ich da nur wieder gelandet...?

Ich glaub das ist bei zuviel Leistung normal Vergaser sind ein Thema für sich , alles ist möglich - nichts erprobt und einfach. Ob Lectron, Smartcarb, Keihin oder ..... alles ist nie Plug&Play - so unsere Erfahrung Finde an Deinen Videos aber nichts abnormal

Schöne Tour! Wenn ihr mal bei den Dolomiten übernachten wollt, gibts einen sehr schönen Campingplatz in "S. Vigilio di Marebbe" mit leckerer Pizza, schönem Panorama und Lichtershow, wenn das Wetter passt. CAMPING AL PLAN*** - Dolomites Camping Al Plan - Dolomites Srl via Catarina Lanz 63 • I-39030 S. Vigilio di Marebbe Alto Adige • Dolomiti - Italia https://www.campingalplan.com/ Edit schmeißt nach, dass die Bilder an einem 31.Juli entstanden sind.

Klar, sind ja nur reingeschraubt. Brauchst nen Ventilrausdreher, hat aber jeder der was mit Reifen macht.

@der.guen schönen Urlaub

wie bei meiner VNB ich hatte Kondensator, Zündkabel und Kerzenstecker getauscht, Vergaser gereinigt und alles mit Pressluft durchgeblasen. Seither läuft sie perfekt. Leider alles gleichzeitig gemacht, daher weiß ich nicht, was es jetzt wirklich war. Kerzenstecker hatte ich vorher den einfachen Messingstecker; jetzt NGK mit Widerstand. Unerklärlich war mir immer, warum die alte, vorher nicht mehr funktionierende Kerze am nächsten Tag ohne weitere Bearbeitung wieder verwendet werden konnte.

Vor allem mit 15 in der Schulpause

Geiloo Quelle: Crimaz FB Page

Aber das Avatar war schon süß....

Genau diese Gedanken gingen mir auch vor einigen Jahren durch den Kopf, aber der Reihe nach. Ich finde es unglaublich spannend und interessant zu lesen, dass hier so viele mit Ü40 über einen beruflichen Neuanfang nachdenken. Um das Thema Entlohnung und Zufriedenheit nicht erneut aufzuwärmen, möchte ich nur noch kurz auf Herzberg verlinken: https://de.wikipedia.org/wiki/Zwei-Faktoren-Theorie_(Herzberg) Bei mir war es seinerzeit die Ausbildungszeit, die mich zum Schritt in die Selbständigkeit "gedrängt" hat. Unser Chef stauchte uns als Azubis regelmäßig zusammen, wenn wir nicht tausend Mark abrechenbare Arbeitszeit pro Woche vorweisen konnten. Mit Ü30 bzw. nach bestandenem Berufsexamen war ich Alleinverdiener und mein Konto näherte sich nach Begleichung der Lehrgangsgebühren dem Limit. Daher entschied ich mich seinerzeit für eine finanziell überschaubare Selbständigkeit als "Einzelkämpfer". Der Vergleich von "Steuermann", dass man beim Schritt in die Selbständigkeit Gefahr läuft eine Durststrecke nur schwer vom Beginn des Absaufens unterscheiden zu können, kann ich nur beipflichten. Der Preis für meine Selbständigkeit als "Krauterer", besteht jedoch darin, dass ich weniger verdiene als berufsüblich. Dafür bin ich mein eigener Chef und trage auch keine finanzielle Verantwortung für Arbeitnehmer. Anfang 40 begannen dann auch meine "Wechseljahre" und ich beschloss für mich, dass doch jetzt der Zeitpunkt sein müsste, an dem ich mir endlich alles leisten könnte, was ich mir schon immer für "später" aufgespart habe. Dieses Vorhaben scheiterte schon schnell am noch offenen Immobilienkredit in Kombination mit meinem Kontolimit Gleichzeitig kam in mir auch der Gedanke auf, dass ein beruflicher Neubeginn neben einem höheren Einkommen doch die Routine durchbrechen würde und dem Leben neue Würze geben könnte. Ich überlegte also ob ich eine Zusammenarbeit mit Kollegen beginnen sollte oder vielleicht sogar ins Anstellungsverhältnis wechseln sollte. Selbst über den Wechseln in einen berufsnahen Job dachte ich seinerzeit nach. Durch Gespräche mit verschiedenen angestellten Kollegen, wurde mir aber schnell klar, dass ich mir diese Arbeitsbedingungen in keinem Fall mehr freiwillig antun möchte. Heute bin ich froh, dass ich keinen Rundumschlag gemacht habe. Auch meine Sinnfrage habe ich vom beruflichen in den außerberuflichen Bereich verschoben. Oder mal direkt gesprochen, wird doch jedem irgendwann klar, dass wir alle sterben werden und unsere Zeit somit endlich ist. Natürlich kann ein Beruf hier ein Stück Sinn vermitteln, aber mir alleine war und ist dies zu wenig. Davon abgesehen werde ich wohl in weniger als zwanzig Jahren in Rente gehen und was gibt mir danach noch einen Sinn. Fazit: Ein Berufswechsel mit Ü40 kann viele Gründe haben, aber wenn man den Thread so durchliest, ist es doch meist eher der Wunsch aus dem Hamsterrad auszubrechen oder sich eines zu suchen, dass einem weniger Beschwerlichkeit verspricht. Solange wir aber noch im Hamsterrad laufen, stehen wir voll im Leben, egal wie wir hier im Alltag immer wieder aufs neue Verletzungen, Kränkungen oder Enttäuschungen hinnehmen müssen oder anderem Stress ausgesetzt sind. Ich versuche mir immer wieder mit dem Titel eines Schlagers selbst zu sagen: "Heute beginnt der Rest Deines Lebens" und ich möchte von der mir noch verbleibenden Zeit möglichst viel so verbringen , dass ich beim Abgang nicht bereuen muss etwas verpasst oder falsch gemacht zu haben.

@PXCop ja das Whz hat ähnlich viel Öl am Boden wie bei mir in der Garage

Alda, hast du an Vogel? ich hab garNIX gemacht!!! Ok, ich hab dich wegen deinen Aktien verarscht (und auch nur, weil ich die Kohle dafür nicht habe, mir selbst welche zu kaufen), ich hab dir die Nummer eines russischen Einzelunternehmers im schwarzen Anzug gegeben wegen deinem ehemaligen Chef und hab deiner Frau gesagt, dass sie gut aussieht, um die Wogen zu glätten aber ansonsten? Das mit dem Tüv bekommen wir schon irgendwie hin, nun stimm erstmal den Vergaser ab. Wenn du Düsen brauchst, sag an. Generell müsste man hier aber vor allem @egig danken! Danke dir für deinen Service, deine Beratung und dein Engagement für den Ersatzzylinder! @leckmaul zu deiner geographischen Schwäche: Regensburg ist "Südbayern", wenn es im Wetterbericht heißt, dass es in Nordbayern sonnig ist, aber im Süden regnerisch und Regensburg ist "Nordbayern, wenn es im Wetterbericht heißt, dass es in Südbayern sonnig ist, in Nordbayern aber regnerisch zum Glück ist heut überall Sommer! Ansonsten: die Kiste ist echt geil geworden, deine Frau hat sich auch sehr gekonnt verewigt und da geht noch was (also nach der Tüv Abnahme). Praktisch wäre jedoch ein gewickelter Auspuff mit einer BSAU Norm am Dämpfer, dann kannst du später auch mal einen der egig Anlagen probieren. Schönen Sonntag (und falls du mal ein Wohnzimmer zum Schrauben oder "zur Vespa reden" brauchst statt dem Carport @Labelsucker kann glaub ich bestätigen, dass mein Wohnzimmer Öl und Bier kennt)

Als Topiceröffner bitte ich darum.

Lucky strike und noch cooler Lucky strike ohne in der Weichpackung! Ganz hart und cool war man aber nur mit Gitane Maïs - falls die hier jemand kennt Ja ja, das war noch schön ohne die Globalisierung, als man noch in die Ursprungsländer fahren musste, um deren Produkte zu bekommen...

...

@DUCMAN166 Guter Tipp! Hat echt nochmal reichlich "Blech" raus genommen! Gruß, Humma

Lucky Strike oder Gauloises Blau. Und wenn man einen auf harter Typ machen wollte, Roth-Händle. Letztere hatten Auch den Vorteil, dass man nicht von Gelgenheitsrauchern angeschnorrt wurde. Die Selbstdreher hatten meistens - ich traue mich ja kaum, es zu schreiben - Javaanse.

Kannst dir die ganzen Informationen mal hier reinziehen: https://lehrer-online-bw.de/,Lde/Startseite/lobw/Direkteinstieg Gibt's sicher auch in den anderen Bundesländern. Spätestens nach der Verbeamtung und Ernennung zum Studienrat biste dann völlig gleichwertig mit jedem Gymnasiallehrer.

Man macht eine zweijährige Ausbildung. Allerdings ist man aber der ersten Minute vollwertiger Lehrer mit komplett eigenem Unterricht und vollem Gehalt. Während der Ausbildungsphase hat man im Schnitt einmal wöchentlich (am Anfang mehr, am Ende weniger) Lehrveranstaltungen im staatlichen Seminar für Didaktik und Lehrerbildung. Das Gleiche, was die Referendare auch besuchen. Nur ist es beim Direkteinstieg wohl etwas näher an der Berufspraxis und die stupide Theorielernerei rückt in den Hintergrund. Die Lerninhalte erstrecken sich dabei von Schulrecht/Schulorganisation über Fachdidaktik in den beiden Unterrichtsfächern sowie Pädagogik hin zu pädagogischer Psychologie. Mir persönlich ist der Kram sehr leicht gefallen weil icj irgendwie für den Job gemacht bin. Generell ist es aber wohl kein Hexenwerk da rein zu kommen. Die Bewerber, die pädagogisch eher weniger sinnvolle Maßnahmen in ihren Unterricht einbinden weil sie denken das wäre der Shit, die gehen normalerweise auch innerhalb des ersten Schuljahres wieder. Zwei habe ich erlebt, die freiwillig aufgehört haben. Eine wurde gegangen weil sie einfach für den Job völlig ungeeignet war aber selbst von sich dachte sie sei die Pädagogin vom Dienst. Die Ausbildung endet mit dem Bestehen der Prüfungen in den o.g. Fächern sowie den Prüfungslehrproben in Erst- und Zweitfach. Beim Referendariat spricht man vom zweiten Staatsexamen. Es ist am Ende genau das Gleiche. In der Mitte der Ausbildung erstellt man noch eine wissenschaftliche Arbeit, die sog. Dokumentation einer Unterrichtseinheit. Auch für diese ist mind die 4,0 gefordert. Es ist alles in allem wie so eine Art duales Studium in einfacher Ausführung.

Grimmershörnbucht.

7 Riesen für den Zustand? Bei der Summe hätte ich ihn sofort in den Bus geschnallt mit einer Kiste Bier und hätte ihm das ganze bis zur Haustür so gar noch geliefert.

Hab grad den Kaffee in die Tasse geprustet

Ich wollte eigentlich was dazu schreiben, aber wer der Meinung ist, dass er sich bei so viel Geld mit etwas "zufrieden geben" muss, wird seine Gründe dafür haben. Akzeptiere ich mal so. Ich hab' schon ziemlich zu Beginn meiner beruflichen Laufbahn entschieden, dass mein zuerst erlernter Beruf für die nächsten geschätzt 45 Jahre nix für mich ist (Tischler) und habe nach dem Zivildienst noch eine Ergotherapeuten-Ausbildung gemacht. Finanziell sicher eine doofe Entscheidung (s. o.), aber beim jetzt 4. Arbeitgeber fühle ich mich weitgehend wohl und mache den Job recht gerne. Wohlgemerkt, Schichtarbeit, Wochenende, Feiertags, auch Heiligabend, Silvester etc., gearbeitet wird immer in einer Behinderten-WG. Ich bekomme halt grob das brutto, was o. g. A13er netto hat (abhängig von Steuerklasse blabla, klar). Fühle ich mich respektiert und geachtet von der Gesellschaft für meine Arbeit? Nö. Ich mach' den Job trotzdem gerne, das nötige Feedback zu meiner Arbeit bekomme ich von "meinen" Bewohnern. Der Gesellschaft aber ist die Automobilbranche, der Bankensektor oder tolle Maschinen, die ganz akkurat hübsche Federn für Wäscheklammern biegen, wichtiger und deutlich mehr Geld wert, als die soziale Absicherung. Ich möchte mal wissen, wie viele von denen, die vor einigen Monaten auf dem Balkon stehend klatschten, zur AfD wechseln, wenn die künftige Regierung beschließen sollte, zur Anhebung der Gehälter im sozialen Bereich die Sozialabgaben um sagen wir 0,2% anzuheben. Noch zum Thema: ich find's klasse, wenn jemand den Schritt wagt und sich beruflich komplett neu orientiert! Ganz besonders, wenn's in den sozialen Bereich geht. Denn dort zieht es einen grade ab einem gewissen Alter nur hin, wenn man wirklich Bock drauf hat. Und sowas braucht das Land und seine Menschen!

Ich war Kaufmann im Groß- und Außenhandel. Habe jahrelang Büroelektronik (kopieren, drucken, scannen) bei einem Hersteller vertickt und später noch Tapes für einen großen deutschen Klebstoffhersteller. Jetzt bin ich seit 8 Wochen staatlich anerkannter Erzieher nach dreijähriger Ausbildung.

ich finde als echter Klugscheisser, sollte man auf solche Details schon achten.

Nö, sorry, ich interessiere mich nicht für Feschbahs.

Kann ich nich lesen. mach ich auch nich. ,..pennah!

Ganacci ist auch komplett durch.

@rammler Was ist das für ein Topic?

Gestern konnte ich mich endlich um die Selbstbau-Silentgummis am Motor kümmern. Selbstbau, weil es die bei mir verbauten, sehr breiten Silentgummis offensichtlich weder in D noch in ES gibt. Die Teile auf den einschlägigen spanischen Seiten sehen nicht so aus als ob sie passen würden, wenn auch dransteht, dass sie für alle MV 150-160 sind: https://www.recambiosmotosclasicas.es/goma-motor-vespa/silentblock-motor-vespa-125-150-160 https://www.recambiosmotosclasicas.es/goma-motor-vespa/eje-silentblock-motor http://harryscooters.com/product_info.php?products_id=3425 Dieses Kit hat augenscheinlich die selben "Senior" Gummis die auch SIP verkauft: https://www.recambiosmotosclasicas.es/motor-vespa/kit-eje-brazo-motor Die bei mir verbauten Gummis sind aber wesentlich breiter als alles was ich bisher so zu Gesicht bekommen habe: Um ein Querverschieben der Schwinge zu verhindern, sollten die also auch wieder so breit sein.Vermutlich werden die die in Spanien einfach montieren und hoffen dass sie sitzen, obwohl sie keine richtige Querfixierung haben...oder aber mein Motor ist ne Besonderheit. Ich habe also beim BGM 7951 jeweils den Absatz mit dem kleineren Durchmesser entfernt und "originale" Gummis von "Senior" (indisch?vietnam?) in der Breite und im Durchmesser bearbeitet. benötigtes Werkzeug: Schälbohrer M10 Gewindestange + Muttis (ne flache Mutti ist zum rausziehen von Vorteil - passt zwischen die Rohre) Diverse U-Scheiben und Platten Reifenmontagepaste! Schlauchschelle um den Gummi im Durchmesser zu quetschen Passendes Rohr um die Gummis rausziehen zu können falls was schief ging (Alurohr einer Silikonspritze taugt hervorragend ) Fächerschleifer für Motorblockbohrung Hier die zu grosse Ausgangsbasis: Die Bohrungen im Motor haben folgende Tiefen: linke Seite 51mm, rechte Seite 41mm, damit die gequetschten Gummis am Ende nicht überstehen, müssen sie etwas kürzer sein! Bearbeitung: Nur so bekommt man die Gummis am Schluss komplett in die Schwinge: Rechts: Grosser senior Gummi: -5mm auf 37mm Gesamtlänge (BGM+senior) Links: kleiner senior Gummi: -8mm auf ca. 47mm Gesamtlänge Innendurchmesser mit einem Schälbohrer vergrössert, bis sich die Gummis leicht auf das BGM Rohr schieben lassen 1-2mm Bohrung zwischen den Gummis in die Stahlhülse setzen, damit beim einziehen die Luft entweichen kann! Bohrung im Motor reinigen und mit Fächerschleifer glätten! Die Senior Gummis sind im Gegensatz zu den aufvulkanisierten BGM Gummis dafür gedacht, straff eingepresst zu werden, was definitiv nur mit dem richtigen Werkzeug für 90EUR geht, deshalb die Innendurchmesservergrösserung. Sonst bekommt man die mit herkömmlichen Mitteln unmöglich weder rein noch raus! linke Seite bearbeitet (B=47mm): rechte Seite bearbeitet (B=37mm): Montage: Die Mitte der Schwinge vorn am Loch markieren, zur Kontrolle ob die Teile später an der richtigen Position sitzen! Ich habe erst das grosse Teil (rechts) mit komplett aufgeschobenem Senior Gummi reingezogen. Das ging easy - Die andere Seite war wesentlich schwieriger, nach zwei Anläufen (und 2h fummeln!) hat es folgendermassen geklappt: Bohrung nah am Gummi für Druckausgleich, Seniorgummi bis Anschlag in die Schwinge, BGM-Teil einziehen. Dabei darauf achten, dass man nicht nur das Rohr reindrückt, sondern über passende U-Scheiben, den Gummi selbst drückt. Damit der Seniorgummi nicht an der freigelegten Nut des BGM-Teils "hängen" bleibt, Gummi zuvor etwas anfasen und gut schmieren

Neuester Zuwachs Vorher: (Bisl Ülack) Nachher: (Alles OLack)

Ich finde den 60/54 oder 60/56er auch immer noch sehr geil, wobei die Kiste schon immer sehr nach vorne geht und ich es schwierig finde länger eine konstante Geschwindigkeit zu fahren. Bei ca. 90kmh will meine Kiste im 4. nochmal so richtig loslegen. Alles über 100kmh ist für meinen Geschmack auf weiteren Strecken dann aber schon sehr Drehzahllastig und konnte mich bis jetzt bei längeren Strecken noch nicht so richtig daran gewöhnen. Kürzere Strecken und Stadt enden bei mir meist mit wilden rumgeballere. Immer noch großer Spassfaktor der Motor

Update keihin 41 Und ne anderer zündkurve der rerst ist komplett unbearbeitet

Was ist mit dem Indicators-Nighter am 3.3 in HB? Kommste?