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Ich habe mal auf einem fremden Klo gesessen und musste Groß (Ganz Groß). Diese Leute hatten nur Toilettenpapier von Lidl, das hellgraue, zweilagige, aus Naturfaser, mit dem blass-bläulichen Muster (Kaffeekanne und halbes Brötchen; das Brötchen in Form einer Rosette, nicht die runden Brötchen, die sonst beim Bäcker immer mehr kosten, obwohl genauso viel Teig bei einem solchen Brötchen verwendet wird!), und mit den nur halb gezackten, manchmal auch unterbrochenen Abreissnoppen. Dreimal (!) ist mir beim Abreissen die Rolle runtergefallen. Ich hatte dann die Schnauze endgültig voll und das Handtuch genommen. Also: Kauft nicht bei Lidl, Aldi, Netto, norma: da ist alles Schrott.

Puh. Dachte schon du meinst mit Douglas ernsthaft die Vespa Lizenzbauten aus England. Weitermachen.

wir liegen auf 512 HM - hatten das auch schon mehrmals mit einem barometer geprüft - dass stimmt recht gut in der LUZ-Klimabox. wegen dem rollengewicht: hatten wir das argument der leichten rolle schon öfters gehört, nach der umstellung auf die neue Prüfstandsoftware hatten wir verschiedenen motorone zwischen 15 und 38 PS bei uns gemessen und auf diversen anderen Prüfständen - im vergleich war dass alles sehr ähnlich. die totalangaben von PS/NM stimmten immer +/- ein paar prozent. bei der drehmomentkurve kann man leichte abweichungen im kurvenverlauf erkennen. benzinversorgungsengpass kann man auschließen - der 28er wurde kontrolliert und nachgearbeitet (schwimmerkammerbohrung / nadelsitz). die bedüsung wird sich nach dem setup bei realbedingungen/straße sicher noch ändern. ___ hat jemand die möglichkeit von der "Sternkopfdichtung" eine CAD-Datei zu erstellen? - oder gleich welche in verschiedenen materialien und stärken herzustellen? würden da ein paar stück nehmen und uns an den kosten beteiligen. ___ was das restliche hick-hack hier angeht: ich würde mir für meinen teil niemals anmaßen mit derartiger kritik so um mich zu schmeißen, wenn ich nicht selbst ein solches projekt am start hätte und somit auch weiß von was ich spreche. gerne nimmt man tips und anregungen von "erfahrenen usern" hier im forum an oder denkt zumindest darüber nach. wer das projekt/zylinder aber nur von bildern kennt sollte sich doch etwas zurücknehmen.

Warum jetzt genau nochmal die 30? Lieber sicher schön fahrbare 25PS ohne viel Hokus Pokus, als so ein kaputtgedremelter Diagramm-Motor Meine bescheidene Meinung

Ich schau nach.... Das ist der/mein neuer Roller:

https://www.germanscooterforum.de/search/?q=brunox&type=forums_topic&item=204971

Finne / Sichel muss weg. Dichtfläche müsste sich ausgehen. Ich lasse den Block aber planen.

https://scooterlab.uk/vespa-big-box-exhaust-shootout-feature-2/ ohne viel FMP blabla...alles am gleichen roller und am gleichen tag getestet.

Montag Morgen! Also hier mal der Stand vom Wochenende: NAchdem das Bodenblech weg ist ging es an den hinteren Tunnelbereich, der auf der rechten Seite schon mal ein Blech übergebraten bekommen hat. Damit sich diese kritische Stelle wieder Positionsgenau herstellen lässt habe ich einen alten Schwwingenbolzen auf der linken Seite festgeheftet, bevor ich das 3 -lagige Blech ausgeschnitten habe. Das Ganze wird jetzt schichtweise von innen nach außen wieder aufgebaut. Nachdem das innere Blech geheftet ist, habe ich noch eine Schablone für die beiden folgenden Schichten erstellt. mehr war an diesem Wochenende leider nicht zu schaffen, es war einfach zu kalt in der Garage .... Dafür habe ich den ersten Schwung Teile geordert: - BGM 177 - BGM 60 mm Welle - BBT - Lager und Dichtsatz

Letztes Jahr wurde das Thema leider ausgesetzt, das soll dieses Jahr nicht passieren. Ein halbes Jahr ist rum, entsprechend wird es schon nominierungswürdige Personen geben. Ansonsten ist alles wie gehabt, ihr kennt die Regeln: Hier ist das Sammeltopic für Nominierungen. Eine Nominierung findet immer nur mit Begründung und Verlinkung zum jeweiligen Beitrag statt. Alles bleibt im Bereich der Forenregeln und trotz Knallchargismus gebietet sich eine gewisse Netiquette. Im Dezember wird dann aus den Nominierungen eine Umfrage erstellt, dort kann bis Ende Dezember abgestimmt werden. Ihr kennt das Verfahren. Ich beginne mit der ersten Nominierung: - Javaanse, für seine radikale und schonungslose Art mit unserem geliebten Blech umzugehen, bei gleichzeitiger Beratungsresistenz. Aktuelle Nominierungsliste: Javaanse - für seine Rahmenschnippelei Vid2come aka Freakmoped - für seine unnachahmliche Art zu schreiben und sein Technikveständnis sowie seine wirklich sehr tollen Videos great8ride - für seine inhaltsleeren Beiträge und seine liebevolle Grüßerei PK-HD - weil er dieses Topic eröffnet hat... sqooter.com aka Ron - für seine selbstbewussten Geschäftssinn und seinen Umgang mit zahlender Kundschaft Hai - falls sein Zweitaccount der Javaanse ist Pipedesign - weil nie zu erreichen Smallframeschüttelhippe - für seine unnachahmliche Art in den Wald zu schreien, ohne technisch was rüber zu bringen Lucille aka Gotcha etc...- vong Selbstbewusstsein her Rote PV - wegen ultra witziger Topics und Dauerposterei BerntStein - für die Verkomplizierung jedes noch so einfachen Themas durch mathematischen/physikalischen Firlefanz Mody - keine Ahnung warum... Vespa-1978 - wegen unnötig vieler nichtssagender Posts. Klugscheißer - wegen fast jedem Post... ets125 - wegen ganz arg GSF-unsympathischem Verhalten und Post-Löscherei, sodass im Nachhinein nichts mehr nachvollziehbar ist. Edith ruft: Hier geht's zum Abstimmungstopic:

Ja.

Dichtfläche sollte eigentlich reichen, werde aber auch planen

Kannst Du bitte im Thiesstyle schreiben? Wie soll man das hier sonst alles verstehen?

Wenn sich es die zwei Leckschwestern nächsten Mal richtig schlabbernd besorgen, schalt' ich wieder zu.

Besser über den @könich verdichten lassen, das ist bedeutend besser.

Die Grundierung ist ein echter Grundierfüller, dabraucht es darunter eigentlich nicht noch eine Grundierung. Aber es gibt ja auch Leute die ihre Konservierung nochmal extra konservieren um diese dann nochmals zu versiegeln.....

Das Trinkbrett natürlich . Eventuell meint er aber auch Surfbrett

Beim Schleudern im Kreis imitierst Du das rotierende Becken

Nein, das wird nicht funktionieren. Auch bei einer Rally200, die Du auf PX-Zündung umrüsten willst, brauchst Du u.a. eine passende PX-Kurbelwelle sowie paasendes PX-Polrad.

https://www.drklein.de/sonderkuendigungsrecht-baufinanzierung.html Keine Ahnung, wie seriös die Seite ist, das wurde uns aber mehrfach so damals auch erzählt. KEINE Vorfälligkeitsenschädigung.

Müsste HD 82 und Leerlaufdüse 42 sein.

Konnte doch nur der Polini sein. Der DR braucht keine GS Ringe.

So das Beinschild ist auch nachlakiert und patiniert. Ränder noch etwas anpassen und dann passt das...

das kann ich nicht bestätigen. hier wurden von bekannten schon 1200€ für nicht schöne XL2en gezahlt weil der markt auch da behindert wird. ich würde für eine XL2 nichtmal ne kiste bier locker machen aber da v50 und konsorten und mittlerweile auch die XL1 für den standard vespisti huso mit dicken hoden aber kleiner brieftasche zu teuer werden müssen halt die hässlons aus der vespa riege dran glauben und werden zu bubblebuttcandylack weißwand 50ccm eidsdielen rollern umvergewaltigt von daher: XL2 HP4 is spocht also 1500 VB hier oder 2000vb bei ebay kleinschwanz-zeigen.

Gibt es zu der Frage noch eine Vorgeschichte ? Was für ein Stecker ? Was ist die Krokodilklemme ? Generell gilt: Wo ein Widerstand ist, fällt auch Spannung ab, einfaches Ohmsches Gesetz. (elektrische) Schweissdrähte arbeiten genau nach diesem Prinzip. Durch den (definierten) Widerstand wird ein Stromfluss erzeugt, der zum erhitzen des Drahtes führt. Alles abhängig vom Widerstand. Zur Aussage oben: Nein, die Voltzahl bleibt nicht identisch. Jedes Kabel und jeder Leiter verursacht einen Spannungsabfall da er einen Innenwiderstand hat, ja nach Material.

theoretisch hast Du etwas mehr widerstand am ende des schweißdrahts... aber der ist so minimal.... daß Du das nicht wahrnimmst.. Rita

Das ist gelebter Artenschutz! Es ist warm, es ist hell, und die Vögel beginnen bereits leicht irritiert mit dem Nestbau.

Finden die das da auch? Cool! Tatort okay. Milan kann mehr.

wozu ne Fähre im Wald....??? führt da nen Fluß durch ?? die Fee schreibt sich anders.... Rita

könnt ihr (also eher du!) eure private Fede oder was immer das auch ist, in ein anderes Forum verlegen und hier bitte beim Thema bleiben? Ob man FMP nun mag oder nicht ist jedem selbst überlassen, hier geht's ja nun aber um den Pinasco und nicht um "wer kennt wen, der wen kennt, der FMP nicht mag und warum" in diesem Sinne.. vid2come

Holla the Forest Ferry https://m.ebay-kleinanzeigen.de/s-anzeige/vespa-200-cosa-umbau-top-winterpreis-/1268498288-305-7692

Habe wieder volle 100% auf alles gespart.

heute weitergemacht, leider kann ich nicht starten, brauche einen 3mm spacer für den stutzen sonst steht er am silentblock an, das ist leider mein fehler

Ja das läuft. Aber halt nicht unbedingt besser als ein anderer Vergaser. Sieht aber dafür männlich aus und man kann am Stammtisch damit gut angeben.

Motze

06.12. nicht vergessen!

Ich hoffe für dich, dass du keine akademische Laufbahn genossen hast. Ansonsten müsste ich dir den Titel wegguttenbergen.

In Aachen (Vaals) gibt es eine Kart-Bahn, auf der auch Mofarennen ausgetragen werden. Vielleicht auch für Ciaofahrer anderer Regionen eine Reise wert!

acronis kann mit dem mac dateiformat nix anfangen.. der anfang war aber gut.teste er mal ob die neue plate an einem windoof rechner erkannt wird. Partition erstellen fat 32 formatieren, dann extern an den mac, mac hochfahren, schauen ob neue plate immernoch erkannt wird, dann backup im rückwärtsgang. mit carboncopy arbeite ich bei sowas nie; ich mache immernur restore per timemachine Marcel

Vergesst mal alle den Sip Road und die BBT. Nehmt die Polini Box für dieses Setup, is ist in jedem Fall besser. Vergaser 24 oder 26 SI. Getriebe kannst lassen und bei der Kulu sogar mit 24 Z fahren. Zieht der Sport locker. Ich fahr den Sport gesteckt mit 26 SI und Polinibox mit 24/65 und 57mm Oriwelle und hat knapp 21 PS. Sehr schöner Motor für Touren, sparsam und Leistung überall.

Das war doch Bielefeld das es nicht gibt? Oder?

Danke für die Erinnerung. Hatte ich schon beinahe verdrängt. Das Profil des Resto-Profis verrät: letzter Besuch war im Juli. Eindeutig der Beweis, daß mit Hochdruck gedengelt und geschweißt wird. Das wird spitze. Bin ich mir gaaaanz sicher.

Hmmm, weiß nich. Digitalisiert/scant der Kieferchirurg 3D und nennt das 'gängige Praxis'? Ist ja auch wurscht. Da ist wer quereingestiegen und drückt mit Vollgas auf die Tube. Isn bisschen, als wollte man am Brettergymnasium/Sonderschule (=GSF) unvermittelt Astrophysik unterrichten. Geht ja auch inne Binsen (rein). Von daherr: weitermachen - und zwar alle. Zu meiner Belustigung. P.S. fällt mir glatt was ein. Warum nimmt man sich ne Vespa vor, wenn die Lambretta einen stupiden Rohrrahmen bietet?!

Ich finde es jedenfalls klasse, dass endlich mal jemand kommt und den ganzen Nixblickern hier, die seit Jahrzehnten Vespa Schrauben, zeigt wie es wirklich geht und wo „die neuralgischen Stellen“ sind. Sooo geil.....du bist auf dem besten Weg, dich mit dem (wie hieß er doch gleich?) Gregsen 2000??? in die Bestenliste zu katapultieren Auf jeden Fall Hut ab vor deinem Selbstwertgefühl.....

Mal so eine doofe Frage vom Spielfeldrand aus gestellt: Hast Du irgendeine Rahmenlehre, oder wie bekommst das Ding wieder gerade zusammen geschweißt?

https://www.mrp-racing.de/Hauptstaenderversatz-Vespa-Sprint-Rally-GT-GTR-TS-VNB3-5T-VBB-Super

PRÜFSTAND 23.01.19 Seit gestern ist es amtlich! 13,7 PS am Rad 17Nm Im ersten Gang 23 Nm Drehzahl max. 7900

Unterm Strich hat mich das GSF am weitesten gebracht. Heute weiss ich endlich, dass Malossi nur Drehzahl kann, Polini nur Drehmoment, Aluzylinder nie klemmen, außer man verwendet eine andere Bedüsung abweichend von NLD 48/100, LKD 120 / BE5/ HD98.