Rangliste

nachdem ich ein YouTube verweigerer bin, gibt's leider noch kein Video, aber einen screenshot von der probefahrt... man beachte den sicherheitsoveral ..gezeichnet vom Bodenschrauben Tacho justiert, Rückstrahler (!!) ordnungsgemäß montiert natürlich mit e nummer

Ne fährt sich fast wie ne Orginal et3

So! Zuwachs! Die Cosa hat ne ältere Schwester bekommen! Läuft wie Gift und macht Spasssss...

Das gute GSF...hier und da mal ein echter Hort schrauberischer Totgeburten. Evtl. gibts ja bald so nen Voodoo-Draufzauberservice der Teilehersteller...Zylinderkit und Kurbelwelle durch variable Virualspacer, aufeinander anpassend und Steuerzeiten selbstoptimierend, automatisch-autark vergasereinstellend und dynamische Zündkurve nach Optimum automatisch auswählend bzw. generierend...also lesen und schreiben. Hier kann allerdings das Alfa-Telefon nicht helfen und Obacht!... Klopfsensor ist nicht nur, wenn man sich neben seiner schlafenden Ollen einen prügelt und die davon aufwacht. Dann das ganze Zeug noch schnell auf und in den Block gewunschen bzw. den Voodoo aus der luftdichten Kunststofffolie des Kartons vom Zenta rausgelassen und schon kanns aufn Prüfie gehen, um der Tzehne mal aufzuzeigen, wo Oppa den Most holt. Danke.. Danke... Vielen Dank.... Sie sind großartig.

Das nenne ich eine gute Einstellung. Bei uns unten ist rechts vor links, da kam noch nie einer von rechts, deswegen fahr ich da auch immer durch.

Soweit ich weiß, haben Helme bisher noch keinen einzigen Unfall verhindert. Was zur Hölle geht's eigentlich die anderen an, ob ich nen Helm trage oder nicht. Und kommt mir jetzt nicht mit dem Sozialkassen-Argument, die nimmt doch eh Regress beim Schädiger und wenn der weg ist, dann beim Geschädigten selbst. Auch wenn's das ein oder andere Mal ganz schön teuer war, poche ich auf mein Recht auf Leichtsinn. Jedesmal, wenn der Staat mich vor mir selbst schützen will, wird mir immer so komisch irgendwie.. Musste mal zwangsweise in so ner Touri-Gruppe beim Radeln in Holland Helm tragen. Geil, wie die einheimischen Radler uns da ausgelacht haben. Irgendwas muss diese Radfahrer-Nation anders machen, dass die ohne Helm auskommen. Ach ja: die setzten beim Verursacher an.. auch nicht schlecht die Idee.. Hatte mal nen Chef, der es nicht ertragen konnte, dass ich mit nem schon ziemlich geilen Rennrad zur Arbeit gekommen bin und er nicht ein noch geileres Rad besitzt. Hat nicht lang gedauert, da hat ihn sein Super-Duper-Protz-Drahtesel kopfüber abgeworfen. Trotz Helm hat er jetzt endlich das Gesicht, das er verdient hat...

Ach ja, hier noch das Gedicht zum Herbst von Rainer Maria Rilke, wo ihr alle drauf gewartet habt: Herr: es ist Zeit. Der Sommer war sehr groß. Leg deinen Schatten auf die Sonnenuhren, und In den Hosen laß die Winde los. Befiehl den letzten Früchten voll zu sein; gieb ihnen noch zwei südlichere Tage, dränge sie zur Vollendung hin und jage die letzte Süße in den schweren Wein. Wer jetzt kein Haus hat, baut sich keines mehr. Wer jetzt allein ist, wird es lange bleiben, wird wachen, lesen, lange Briefe schreiben und wird in der Hose die Hand hin und her werfen, wenn die Gedanken schon Frühling haben.

Vermutlich hat sich Nordspeed mit Sip geeinigt und Sip produziert nun die Anlagen nach den Plänen von Nordspeed. Anders macht es wenig Sinn. Sip wartet sicher nicht darauf bis Nordspeed liefern kann. Dass die Lieferzeiten von Nordspeed ein wenig dauern, sollte sich ja mittlerweile rumgesprochen haben... Gruß Horst

Also manche deiner Fantasien sollten besser ein Geheimnis bleiben, von dem lediglich dein Internet-Provider weiß.

...alles Fakenews ohne wissenschaftlichen Hintergrund! Du Membran-Nazi!!!

Mega geiles Gebastel Viel Spaß jetzt mit dem Roller! Würde sagen eine der schönsten PX 80 im Lande

Ne, nich dafür. Aber für Rollern in Griechenland ohne Lappen.

Noch ein bisschen weiter gemacht...

Also die ETS läuft, da kommt die Tage mal noch ein Diagramm mit den Änderungen. wieder bissi am Kotflügel weiter gemacht heute für meine m210 Smallframe

Du meinst diese Mamils - middle aged men in Lycra? Frage und Antwort können so nah beieinander liegen..

Nein! Wir haben ein Schweigegelübde abgelegt. Hast Du das nicht mitgekriegt? Keine blau und andersblaue Witze mehr. Kein Espresso in der Nacht. Keinen Gin.

Zum Glück hat man Freunde Kumpel hat mir Mal schnell mit Schraubstock und Gummihammer ein passendes Blech gebastelt

Ja! Ich fahre SKF oder FAG

Der Stuhl gefällt!

Geht doch, warum nicht gleich so

Immer was neues...hab einfach keine Bock mehr was neues zu bauen! Old style Tuning ist spannender

Sieht sehr nach Italy Moped aus. Mofa´s gab es da nie. Daher denke ich das sie mit Vario ist. Foto ist ja auch aus einem Italy Kleinanzeigenmarkt.

Klar das du wieder nur den Alkohol siehst. Mir viel gleich die Muschi auf..

also meine Japan ET 3 braucht total original und mit meinen 110 kg mit Spitze 86 km/h(GPS) meist Vollgas 2,5l auf 100km, genauso wie meine 125 PK s. Wobei die PK mit nem 130er DR 1l mehr geschluckt hat und nicht wirklich mehr Biss oder Endgeschwindigkeit gehabt hat, darum hab ich dann wieder zurückgewechselt.

Allda ... KLICK Maß "C" = 83mm

gegen das vorresoloch (bzw. die niedrige vorreosleistung mit dem tourist) hilft der 28er nicht. lieber auf ein paar pferde verzichten, einen TSR montieren und ggf. den zylinder etwas tiefer legen.

... auch am Roller habe ich kein ABS, genauso wie am Moped und es macht mir keine Angst. Am Auto finde ich ABS ganz gut, denn dann bleibt die Kiste im Notfall noch steuerbar, den ganzen anderen Klimbim brauche ich jedoch nicht, wobei Gurt und Airbag auch ganz gut sind.

Naja, ich kann verstehen was du meinst, bei Aftermarket ist halt das Risiko vorhanden nicht den letzten technisch verbesserten Stand zu erwerben relativ gegeben wenn man das nur einmal macht. Hier gab es ja schon positive Rückmeldungen zum Aftermarket Zeugs. Daher mag es manchmal besser sein, bei einem solchen Banananthema (reift beim Kunden) sein Föttchen nochmal herzugeben. In der Regel bastelt man es halt auch nur einmal da rein als Selbstschrauber. Nach der Rückmeldung hier ist ja wohl mit der bestmöglichen Qualität von Ina im Satz der Drops gelutscht. Sofern man alles richtig bestellt. Ich Kauf auch grundsätzlich eher Aftermarket als beim Hersteller wo immer es geht.

Moin Philipp Den Motor hab ich sogar noch ;) Grüße aus Pforzheim

E-Q26 Haben da mal schnell was gebaut. Findet sich im Shop unter Art. Nr. MEG03200 Passt auch am 28er

So habe ich es auch schon gehalten. Und ganz gleich, welche Karre man holt - man freut sich, nicht mit der DB zurückfahren zu müssen, weil nunmal ALLES besser ist als das.

Heute wird mal wieder bisschen am Motor von @de-Dean weitergenacht... ganz klassisch 136 direkt mit 30 polini Gaser, 2,86 primär, LRHT, 54hub und so weiter

Du freak, was muss man für Fantasien haben,damit Google das einem bei irgendeiner Suche anzeigt?

Lenni, Trailer an den Caddy, Tempomat auf 90 und los. Auto aufladen, sichern und nach Bremen holen. Ist eine Ochsentour aber an einem Tag gemacht. Alternativ, wenn die Karre TÜV hat, ein 5 Tages Kennzeichen besorgen, mit dem Zug runter fahren, und auf eigener Achse retour. Ist in meinen Augen die entspanntere Lösung und das Geld für die Kennzeichen bekommt man fast komplett bei Zulassung zurück.

"Hab heute mein erstes graues Schamhaar entdeckt. Bin aber nicht so ausgerastet wie die anderen Leute im Fahrstuhl." @twitterperlen

Vhsb34 vs. VHSH30 Beide wurden sorgfältig abgedüst und ASS wurde nicht verrändert, auch Zylinder und Auspufftemperatur war bei beiden Tests fast identisch Der VHSH neigt zu einem leichten Vorresoloch, das je nach Lauf mal mehr oder weniger ausgeprägt ist. Für die Straße klarer Favorit der 34er, für die Rennstrecke kann man sich auch überlegen den 30er zu verwenden. VHSB34 k57 , 2clip oben dq264 HD 164 (polini) B42 - 120 40er Schieber Gemischschraube 3,5 Umdrehungen VHSH30 k98 , clip mitte dq266 HD 158 (polini) B42 -120 Schieber 50 L5 Gemischschraube 3 Umdrehungen Motor : M1L 60 53-105 Fabbri Welle 126-185 NA 180 VMC Zündung 24° GPS Auspuff (Rollerfabrik) 2.56 Primär Fabbri Kupplung und Korb

@Magicerich Willkommen im GSF! Bevor ich deinen tendenziell sinnschwachen Strang aufgrund deiner Kognitionsresistenz unseren beißfreudigen Troglodyten aus der Flame & Sinnfrei-Unterwelt zum Fraß vorwerfe, arbeite dich bitte in diesen GSF-Wiki Artikel zu Steuerzeiten von Zweitaktzylindern ein. Dann misst du mit einer Gradscheibe und Unterlegscheiben als Pseudo-Spacern mal rum, was bei deinem Motor rauskommt. Mit diesen Steuerzeitenrechnern (Schnick und Schnack) kannst du das anschließend plausibel nachvollziehen. Hoffentlich kann's hier danach endlich sinnvoll weitergehen. Ansonsten …

Gestern haben wir das tolle Wetter genutzt und ne kleine Runde durch die Ortenau gedreht.

Me Too

Oje, ich sollte besser die Malossi Membran rauswerfenden. Nicht das mich noch der Tierschutzverein an den Pranger stellt

vid2come

+++

oje....ist das jetzt das nächste Thema das gepredigt wird bis es den Leuten zu den Ohren raushängt?

Hab die letzten Wochen den 245er technisch auf Vordermann gebracht. Samstag hat der 245er dann frischen Tüv bekommen und am Saab wurde ne Bestandsaufnahme gemacht.

Norditalien-Roundtrip, 09.08.2019 Gesendet von iPhone mit Tapatalk

Nach zwei Jahren von einem happy end zu sprechen ist aber auch bissl Banane. In zwei Jahren, da heiratet mancher, gibt das Hobby Vespa auf, baut ein Haus und zeugt 3 Kinder. Lass dir mal auf der Zunge zergehen was zwei Jahre sind. Das sind zwei Geburtstage, zwei Silvester mit Raclette und allem, zwei Weihnachten mit Braten und Co, zwei mal Urlaubsgeld, zweimal Ostern, zweimal Valentinstag wo man dann doch mal wieder ran darf. Junge, früher sind in zwei Jahren ganze Leben abgelaufen. Und zwar inklusive Zeugung.

Ich hab nur nen Volvo Motor. B18ft in meinen R5 GTT.

Mein alter Volvo 940 Bj96 ist nach 380‘000km durch... Lenkung sifft, Motor sifft, Getriebe sifft, Diff sifft und sogar der Kühler sifft. Nun habe ich ihn gegen einen 940er aud dem letzten Baujahr eingetauscht, der nur 260‘000km auf der Uhr hat. Mit Tempomat, elektr. Sitze + Sitzheizung und Leder! Grosser Turbo mit 160PS. Ein quantensprung im Verlgeich zu vorher.

Check erstmal ob die KGE überhaupt schuldig ist. Bei laufendem Motor machst du den Öldeckel ab. Hast du einen Unterdruck ist was mit der KGE. Machst du den Deckel wieder drauf merkst du ein KGE Problem auch daran, das der Motor kurz wien Sack Nüsse läuft. Wie man es wechselt kann ich dir nicht sagen, da würde ich mich mal an ein Volvo Forum wenden. Evtl können die Ford Leute dir auch helfen, da im Focus ST usw. auch ein 2.5er von Volvo werkelt. Sollte also ähnlich sein. Kann jedoch auch ein teurer Aufriss sein. Bei unserem Astra ist die KGE kaputt und bei den scheiß Neuwagen is nix mehr mit Kleinteil tauschen- da ist ein neuer Ventildeckel für 300 Tacken fällig