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Gestern war es nun soweit. Testfahrt war angesagt. War schon den ganzen Tag aufgeregt. Ein grosser Moment nach so viel Arbeit. Aber das kennt ihr ja... Ja, was soll ich sagen... 2x treten und die Kiste läuft- Freude Jetzt noch Feineinstellungen am Samstag und dann ab zum TÜV...

ja genau. Gehäuse mit dem Fön erhitzt. bis man sieht wie es qualmt, da gibt dann der Kleber auf. Gehäuse umdrehen dann fällt das lager raus.

Tja, hätteste ma gleich den Passierschein A38 vorgelegt!

Guten Morgen! Nachdem ich vor drei Wochen mit meiner Orange beim TÜV in Dören war, hatte ich zwar einen positiven TÜV-Prüfbericht, habe aber keine Plakette bekommen, da erst die neuen Reifen bei der Zulassungsstelle eingetragen werden mussten, bevor ich die Plakette bekommen konnte. Nun habe ich drei Wochen auf den Termin bei der Zulassungsstelle gewartet und bin gestern um 16.30 Uhr mit der Ubahn hingefahren, um die Reifen eintragen zu lassen und die Plakette nun endlich zu bekommen. Nachdem ich mich durch die noch etwas unzureichend beschilderte, neue Zulassungsstelle gefunden hatte, kam ich dann auch gleich um 16:40 dran. Wider erwarten war die Eintragung gar kein Problem und es gab - trotz des 2 Jahre alten Tüvgutachtens - keinerlei Diskussionen. Dafür sagte mir die Dame, sie könnte mir aber keine Tüvplakette verpassen, da mein Kennzeichen zu alt wäre. Da sind so Metallnäpchen drauf für die Plaketten und dafür hätten sie keine Maschine. Ich müsste erst ein neues Kennzeichen machen lassen. Ich habe dann in Dören beim Tüv angerufen, ob ich dort eine Plakette für mein altes Kennzeichen bekommen würde und bin dann um 17 Uhr vom Schützenplatz zur Bahn gesprintet, um es rechtzeitig zum TÜV zu schaffen. Um 17:20 in Dören angekommen guckte mich der Prüfer an wie ein Auto, als ich sagte, dass die Zulassungsstelle keine Plakette anbringen konnte. Nach der Entrichtung der 0,60 Euro Gebühr wurde mir dann (von Hand) eine Plakette aufgeklebt und der Fall war nach ca 5 Minuten erledigt. Ich also um 17:30 wieder zur Bahn gesprintet, in der Hoffnung es noch vor 18 Uhr auf der Podbi zum Bürgeramt zu schaffen um meinen neuen Perso abzuholen. Man glaubt es kaum, aber ich war tatsächlich um 17:55 Uhr im Bürgeramt und habe meinen Perso auch noch bekommen. Danach musste ich mich dann aber erstmal ne Stunde auf dem Sofa ausruhen und mit einem Kalten Bier die Kopftemperatur wieder in den Normalbereich senken. Was für eine Tour!

was lezde bier? nehme lezde sigarret? (camel?)?

ja. nennt sich franz.

Hallo Bergfick. Gruß

wundert dich das?

Schuhe sind schon geputzt

Seit Mai im Fuhrpark, Bj. 90, erste Hand, Rentnerfahrzeug , obwohl der Herr liegt jetzt 1,8 Meter tiefer, 94000 km.

Sorry, bin ich zu jung für. Hab ich das im Lustigen Taschenbuch doch glatt überlesen!

dann halt nix

Ahioi! Ich lass diesmal die Bilder sprechen, gibt nicht viel Stoff für einen Reisebericht, war ja eigentlich nur Kurzurlaub. Drei Wochen und ein paar Tage. Von Wien nach Venedig, Fähre nach Igoumentisa, rüber nach Volos, dort 14 Tage herum gestreunert, runter nach Patras und wieder nach Venedig, rauf nach Tirol durch die Dolomiten und ab nach Wien. Alles gut, nix passiert, ausser dass meine analoge Fotokamera eingegangen ist. Zum Glück hat es sich diesmal gleich bemerkbar gemacht und ich nicht weiter drauf loß geschossen. Viele Fotos sind halt mit dem Smartfön auf 8MP aufgenommen... ich wollt jetzt auch nix mehr bearbeiten, ich glaub für den schnellen Genuss im Internet reicht das schon so. Locker flockige 3tkm plus ein paar zerquetschte runter gespult. Eigentlich nur zwei bezahlte Übernachtungen gebucht, sonst Freunde, Strand & Couchsurfen. Die Griechinnen und Griechen sind einfach saucoole Menschen, ich mag sie wirklich, wirklich gerne. Ja dann viel Spaß mit der Fotostory. Reibl Soca (Igoumenitsa Hinterland) Joannina (2019) (das war 2010 :) < Volos Patras 10 Jahre Jet 200 und 72tkm ohne wirklich jemals groß im Stich gelassen zu werden. Stage 4 Life

Absolutely

Öl

Also noch mal ganz wertfrei betrachtet: was soll denn an einem (von mir) ausgesuchten Lusso Getriebe nach 1.800km der 1. Gang Hopps gehen?!? Da wird man ja wohl wirklich erwarten dürfen die Werkstatt kümmert sich da gleich drum und nicht erst in 10 Wochen Gänge springen kein Thema: zu viel im Getriebe gerührt Völlig fehl am Platz eurer Bashing 1.800km auf einem gebrauchten Lusso Getriebe: das fahre ich mit 4-5 Rollern PRO Jahr

Abi ist dazu auch eher hinderlich

gayt nicht und wird auch nicht gaymacht. Dazu könnte ich jetzt auch meine Sprint Gayschichte niederschreiben...erzähle ich aber lieber am Samstag um halb am Tresen

was ich dir empfehle haben wir Jahre im Rennsport benutzt u SCK auf mein bitten ins Programm aufgenommen. Lunker machst auch zu. Du weißt das ich nach dem spindeln an der einen Stelle bedenken hab. Deswegen mein Tip.

Der Roller nicht… wird ja vom Dreck zusammengehalten Werde wohl aber der Guten etwas Service in Form von Gaserreinigung, Zylikopp wienern und einer neuen Kupplung gönnen. Man stelle sich vor, ich scoute da am Samstag frohgemut und die Möhre geht ins Lager…

jo auf gesichtsbuch.. Moment:

Top Arbeit sieht sehr sauber aus Finde den Messingring für die Kurbelwelle Hammmmmer

Oh ja, das Gefühl ist bekannt. Sag' nichts, denn...es gibt da ein inoffizielles Sprichtwort, das da lautet: "Una parola è troppa, e due sono poche"...was sinngemäß heißt: "Ein Wort ist zu viel, und zwei sind zu wenig" Herzlichen Glückwunsch und tolle Arbeit.

Anbrunzen. Zu mehr ist das Ding nicht zu gebrauchen.

Nadel wäre auch mein Gedanke. Hatte mit CGN im 33 er auch keinen Erfolg. Tip: BGP Nadel Clip 2. Ich denke du schleppst noch fettes Gemisch aus dem unteren Bereich mit (ND 48 mit CGN ist schon recht fett untenrum) das der Motor erst wegrotzen muss. In Verbindung mit zu fetter HD (148 schon besser als 160) spotzt er dann. Ich finde die Keihins super zum abstimmen. Man muss sich etwas damit befassen und probieren, wenn man dann verstanden hat wie die Dinger reagieren ist das Abdüsen relativ einfach.

Du solltest besser das Gitter vorne demontieren und dann den Mitteltöner ausbauen und dann sehen was da intern verdrahtet ist. Es kann auch sein, dass so irre waren und die Weiche in den Sinn gestopft haben und getrennt Hochton und Mittel ansteuern und deswegen die dusseligen Stecker. Kannst du ja hier auch Mal Posten was im LSP steckt. Oder wenn es besser geht halt auf der anderen Seite vom Kabel im SUB die Rückseite vom Terminal anschauen.

Zuerst sollten zwei Poliniboxen drunter ,was dann platzmäßig nicht wirklich funktioniert hat Im Moment ist es ein selber gebauter Doppelboxauspuff Ob der so bleibt wird sich in der Leistungssuchphase rausstellen Und nach dem MB die Elektrik gestern fertig gemacht hat ist das suchen nicht mehr so weit weg

Lieber ne Blinde im Bett als ne Taube aufm Dach.

So Problem GESUCHT --> GEFUNDEN --> GELÖST. Vielleicht hilft es jemand mal, der ein ähnliches Problem hat. Dies ist der korrekte Schaltplan Ich habe die Anregungen von --> https://beinschild.de/index.php/technik/elektrik-px-in-alt zuerst zu wörtlich genommen. Denn ich habe auch das graue Kabel (welches aus dem Kabelbaum kommt) mit dem gelben und weißen Kabel zusammen auf den CDI Ausgang geschlossen. Das grau Kabel ist allerdings die Masse vom Scheinwerfer. Also habe ich das graue Kabel auch auf Masse. Weiters habe ich wieder einmal festgestellt das die Kabelschuhe unbedingt zu verlöten sind. Nur gequetscht hat bei mir in hoher Drehzahl zu Zündaussetzer geführt. Bremslichtschalter und Lichtschlater sind bei mir beide schließer. Dazu ein Wort. QUALITÄT Bremslichtschalter. teuerer Pascoli Bremslichtschlater --> KLICK --> leider total enttäuscht. Die Aluminium Blättchen sind sehr windig und brechen. preiswerte alternaiver Bremslichtschalter --> KLICK --> alles sehr stabil und gefühlt besser verarbeitet. Batterrie wird geladen, Birnen alle auf 12V umgerüstet und somit eine top Lichtausbeute. Leistung: Noch nicht am Prüfstand, aber die Kombnation neue Welle, neue Lagersitze und Drehschieberfläche und elektronische Zündung, haben noch einmal einen Leistunsschub zur folge.

Dieses Topic lese ich mindestens monatlich und deinen beschriebenen Eindruck habe ich überhaupt nicht! Mein Beitrag sollte untermauern ob die hier vorher gegenüber Porsche geäußerten Abneigungen eventuell aus Unwissenheit rühren: so war es nämlich bei mir Das mit dem Sozialneid habe ich auch überhaupt nicht als ernstzunehmenden Stänkerkommentar gesehen: jemand der sich einen Ami restauriert kann sich auch zig Modelle aus der Porschepalette antun Der Spruch sollte einfach nur witzig sein (und eben das mit der Unwissenheit hinterfragen) Er hat ja auch Unwissenden geschrieben und nicht Besitzlosen! Also alle wieder lieb und weiter gehts mit den Youngstars

Würde das auch versuchen umzubauen auf Standard Kabel. KEF sind halt schon recht geile und hochwertige (und teuere) Lautsprecher. Also etwas Aufwand würde ich da schon reinstecken um das wieder zum laufen zu bringen. Ich liebäugel schon lange mit einem Pärchen LS50

Und das Konzept hat Porsche auch nur von Ledwinka geklaut.

Dazu gibt es ein Topic im Vespa Oldiebereich auf mittlerweile Seite 2 oder 3. Das heißt Eine etwas andere Restaurierung.

ach so?!? Ich dachte, es geht ums Rollerfahren?! Also ich meine: so einen Hauch außerhalb der Stadtgrenze von Augsburg (Ammersee und SIP sind quasi Augsburg-Süd).

Ein Porsche ist auch nur ein Käfer auf Steroiden

BBS mir ca. 32PS.

Cayenne..das ist ebenfalls ein Verbrauchsgegenstand ...welchen Osteuropäer super finden.

Gabs damals schon den BGM Katalog?

Der Tip des Jahres, sehr geil, darauf mussman erstmal kommen

Den mit den Nullen ausmalen hab ich gerade gebracht als ich ne PX verkauft hab. Auf die Frage was ich mit dem Preis noch mache? Ich kann noch aufrunden und die Nullen noch ausmalen, Farbe kannst dir auch aussuchen, das war’s dann aber, sonst bleibt der Ofen stehen. Er hats gekauft

Am Wochenende war ich jetzt bei SIP auf dem Prüfstand. Es sind dann knapp über 40 PS geworden mit 43 Nm Drehmoment. Irgendwie hab ich das Gefühl das ich mich jetzt wegen der Minderleistung rechtfertigen muss.....bzw. für das "Downsizing" Naja, ich hab jetzt nur den 30er Dellorto Vergaser drauf. Und die Verdichtung ist nochmal ordentlich reduziert worden. Steuerzeiten sind immer noch bei niedrigen 180/125 Der Reso-Auspuff den ich jetzt drauf habe ist von der Charakteristik auch sehr zahm und ähnlich wie bei einem Box-Auspuff. und der Auspuff ist weniger auf Drehzahl ausgelegt. Ich hab jetzt auch das 24er Kuluritzel verbaut und den Auspuff nochmal Mumifiziert. Naja, das Fährt sich jetzt wuper angenehm mit Ordentlich Druck, aber ohne das man „überfordert“ wird. Zudem ist das noch in einem annehmbaren Geräuschbereich.... Von dem Auspuff hör ich jetzt gar nichts mehr beim fahren, jetzt ist eher das Ansauggeräusch wieder das "Problem" Mit dem Setup bin ich jetzt so kanpp 300 km Gefahren. Und das Läuft Wunderbar.... Also eigentlich bin ich sehr zufrieden mit dem Motoer so wie er ist....mit Miderleistung.... PS: Box und Vergasertest kommt aber trotzdem noch.....

Gute besserung

Alter... hab ja schon einiges ge- und verkauft...aber der Typ gestern war die Krönung Hallo ich rufe wegen Ihrem Cabrio an... wie ist der Zustand der Bremsscheiben und Klötze? Wie oft wurden die Bremsklötze bereits gewechselt, wie oft die Scheiben, von welchem Hersteller sind die Teile? Wann wurden sie genau gewechselt? Was für Reifen sind drauf? Ja weil... xxx Reifen halten ewig lang die sind nämlich aus Naturkautschuk... die xxx sind ganz schnell verschlissen.. Weil davon wie oft die Reifen und die Bremsen gewechselt wurden kann man abschätzen wie das Auto gefahren wurde... Was ein Vogel...

Hier noch ein paar Bilder

Habe ich erwähnt, dass ich Türen hasse? Ich wusste schon, warum ich mich für den 2-Türigen Pickup und nicht für den 6-Türigen Bus entschiedene habe. Naja, da versickert zwischenzeitlich auch die eine oder andere Stunde. Auch ins egalisieren der unzähligen Beulen – man sieht, dass die Karre lange Zeit nur rangenommen wurde – es gibt quasi kein Beulenfreies Teil. Bis hoch zum Dach … Zwischenzeitlich hat mir dann aber ein nettes GSF-Mitglied unter die Arme gegriffen und meine Zeichnungen in Blech umgesetzt. Der Kram geht jetzt noch zum Kanten und dann hat die Gurke endlich auch Gurtaufnahmen, neue Motoraufnahmen und Halter für den neuen Hauptbremszylinder. Wenn das Zeugs eingeschweisst wurde, ist als nächster Step tatsächlich der erste Decklack geplant – nämlich im Innenraum. Das wird aber schon noch etwas dauern. Sollte das dieses Jahr geschehen, bin ich voll und ganz zufrieden.

Meinst Du so was? https://www.ebay.it/itm/CARTERINO-LAMELLARE-CNC-RICAVATO-DA-PIENO-SIMIL-SIMONINI-CIAO-SI-BRAVO-PIAGGIO/113784403533?hash=item1a7e14364d:g:WzQAAOSwJFBcH3u7

Jeder hat seinen Fetisch

Man kann diesen tollen Ausblick natürlich auch verschandeln...

Langmuttern an den hässlichen gynäkologischen Stellen. Der Anorak bekommt da drauf natürlich nicht härt.