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billable hours

Die gute Nachricht: kein Betrug. Einfach vollkommene Verblödung des Spast'.

Tag 6. Kurze Tour geht auch lange. 28.06.2019 Editiert in Post #3

Meist macht das der Wachtmeister Dimpfelmoser persönlich,und Du stehst doof daneben....

Gepackt und geschnürt. Morgen früh geht es los. Strecke Start Köln A4 - A45 - A480 - A4 - A7 Zakopane. Wenn einer Hilfe braucht PM. Bis morgen an der Theke. Gruß Jens aus Kölle

Mein Lieber, ich weiß nicht auf welchem Pferd du hier reingeritten bist, aber alles was ich schrub, ist dass die Aussage "es gibt keinen Fachkräftemangel" meiner Meinung nach falsch ist und habe dafür Beispiele genannt. Bitte unterstelle mir jetzt keinen Lösungsansatz von dem ich nicht sprach. Bitte danke. Ja, zumindest durch mehr Ärzte, die Bock haben auf Landarztdasein. Und wenn die verwöhnten Gören alle meinen sie müssen in der Stadt anschaffen und dafür gehen die Leute aufm Land drauf, ja, dann sollte man einfach mal viel mehr Ärzte irgendwo her organisieren. Ob das durch Werbung für das Medizinstudium oder Einfuhr fertiger Ärzte aus dem Ausland oder durch einfachen Zugang zum Studium für in- und ausländische Studenten stattfindet wage ich ob meines mangelnden Überblicks über die Gesamtsituation nicht zu beurteilen. Wenn du dafür Lösungsansätze hast (es scheint mir zumindest so, der Schuldige an allem steht ja irgendwie vielleicht auch schon fest), dann ist das ja schön. Ich will doch überhaupt nicht auf irgendwelche Ursachen oder irgendwelche Lösungen raus, das hast du immernoch nicht kapiert. Mir stinkt nur die Aussage "der Fachkräftemangel sei Fakenews". Auf dem Land mangelt es definitiv an Ärzten. Wenn du sagst, dass das nicht stimmt, dann bringt jede weitere Diskussion nichts. Das durchschnittliche Bruttoeinkommen aller angestellten Vollzeitrechtsanwälte beträgt 66.000€/a. Das macht roundabout ungefähr ca. 5500 €/Monat Wie kommst du zu deiner Zahl? Ging es nicht um Akademiker in der Industrie? Wäre da nicht ein BWLer oder ein Maschbauer besser als Vergleich? Wieso jetzt der Oberstudienrat und nicht der Studienrat? Kenne keinen in meinem Freundeskreis, der mit a14 eingestiegen ist. Und nochmal die Frage: was willst du mit "häufig" implizieren? Hast du Zahlen, die etwas konkreter werden? Oder ist das dein subjektives Empfinden? Ich habe 5 Lehrer in meinem direkten Umfeld und verstehe, dass die regelmäßig von solchen Aussagen mega angefressen sind. Ich wünsche jedem, der das so sieht, dass er mal ein Jahr an irgendeiner Schule arbeiten darf, mit allen Verpflichtungen die so dazu gehören. Was ich so mitbekomme ist das kein Zuckerschlecken und wohl nur für Außenstehende "so ein entspannter" Job. Irgendwie wird hier grad ziemlich viel in einen Topf geworfen und wahnsinnig viele Gründe und Schuldige gefunden. Auch ist das ja mittlerweile mega weit ab vom Topic. Vielleicht mag das ein Mod abtrennen und verschieben oder auch ganz löschen. MIr egal. Mir persönlich ging es wie gesagt nur darum, dass die "Mär vom Fachkräftemangel" keine Mär ist. Gleich kommt bestimmt einer um die Ecke und sagt, dass sich bitte alle ins Testtopic verpissen sollen.

Solche Vergleiche findet man ja zuhauf. Das Ergebnis ist jedes mal, dass alte Karren viel umweltfreundlicher sein sollen, als jeder Neuwagen. Ich finde das immer etwas unglücklich. Nicht nur, weil ich der Meinung bin, dass ein 43 PS starker Diesel-Ponton absolut nicht mit einer aktuellen E-Klasse zu vergleichen ist. Man merkt bei solchen Texten auch immer sehr deutlich, dass Altauto-Enthusiasten als Urheber dahinter stecken, und dass das Ergebnis eigentlich schon feststeht, bevor irgendwas verglichen wurde. Mal als Denkanstoß: - Als der Ponton gebaut wurde, gab es keinerlei Abgas-Normen. Ein aktueller W213 erfüllt Euro 6dtemp, ist der Unterschied wirklich vernachlässigbar? - Wie sieht wohl die Ökobilianz des Oldtimers aus, wenn hier Arbeiten anstehen, die im Laufe der Zeit früher oder später fällig sind? Wenn z.B. lackiert, geschweißt und neu verchromt werden muss. - Sind die Fahrzeuge überhaupt vergleichbar? Gibt es wirklich Leute, die sich die Frage stellen, ob sie ihre alltäglichen Wege mit einem modernen Auto, oder mit einem W120 von 1957 zurück legen? Ich finde es albern, sich da etwas schön zu reden, bzw. schön zu rechnen. Oldtimer sind ein Hobby, das unter Umwelt-Gesichtspunkten suboptimal ist, das ist halt so. Aber man muss auch nicht jeden Aspekt seiner Lebensweise auf den großen Öko-Prüfstand stellen. Solange Umweltschutz in den meisten Teilen der Welt Glückssache ist, sehe ich jedenfalls keinen Grund, mich maximalst einzuschränken.

Selbes rennen anderer Motor r3gl motor p4 4gang 50cc MHR vom MBK Booster d40x39 mit sehr zahmen 124/176 80mm Pleuel 19er PHBG Eigenbautüte reicht um halbwegs souverän durch die gänge zu kommen. Mehr Leistung habe ich den hingespaxten Kühlrippen nicht zugetraut. schweißen am Zylinder verbietet leider das Reglement...

ich dachte das "sip" teil wäre von salem speed... hatte christian jetzt nicht als kapitalistischen grosskonzern am schirm, habe aber heute auch meinen gsf aluhut nicht auf, is zu warm

Mag sein, dass das für euch gilt. Gelegentlich hab ich da aber so meine Zweifel und vermute, dass so mancher HR-Manager das Stellenprofil zur Selbstbeweihräucherung nutzt. Frei nach dem Motto: "Ich bin ein geiler Hengst, weil einfach niemand meine Erwartungen erfüllt." Weiß auch nicht, ob ein Backereifachazubi-Bewerber wirklich topfit in Stochastik und Integralrechnung bei mindestens drei verhandlungssicheren Fremdsprachen sein muss, um anschließend doch nur als billiger Bodenwischer verheizt zu werden. Bei den Pflegekräften kenne ich etliche, die wegen horrender Mieten als Hartzer einfach mehr in der Tasche haben. Bei den Lehrern ist gerade entweder Einstellungsstopp oder frisch die Altersgrenze gesenkt worden, andere wiederum werden als Springer verhurt und regelmäßig zu den Schulferien wieder rausgeschmissen. Am Geld kann es meiner Meinung nach kaum liegen. Das Salär liegt doch häufig deutlich über demjenigen eines Akademikers in der Industrie. Die Zahl der Ärzte mit Vertragssitz richtet sich ausschließlich nach dem Bedarfsschlüssel der Kassenärztlichen Vereinigungen. Meines Wissens kommen immer mindestens fünf Bewerber auf einen Sitz. Teilweise erfüllst Du dann auch all die fantastischen Wunschqualifikationen und stellst dann fest, dass Du auf einem stinklangweiligen Sachbearbeiterposten Kreditoren A bis F gelandet bist. Aber an Luxus herrscht nun mal immer ein Mangel. Ich bin mir sicher, dass wir noch nie so hochqualifizierte Arbeitslose wie heute hatten. Bin mir auch ziemlich sicher, dass es in weiten Teilen nur darum geht, solange Druck auszuüben, bis auch der letzte Hochqualifizierte bereit ist, für 9,19 Euro die Stunde am Sonntag ne Nachtschicht zu schieben. Die Gründe dafür sind ja gelegentlich auch recht unterschiedlich..

Schöne Deutschland-Tschechien-Österreich-Ungarn-Slowakei-Tschechien-Deutschland Tour! Vielen Dank an erster Stelle an Guen für die großartige Organisation! Und großen Respekt an Ernö, dass er die gesamte Tour mitgefahren ist und das auf einer geliehenen VNB! Ich bin die Strecke von Wien nach Zanka mit meiner Fuffi in Schlafanzughose gefahren und sie hat sehr gut durchgehalten - trotz 6 Stunden Vollgas! Zwar haben die schlechten Strasse in Ungarn irgendwann etwas Materialzoll gefordert, aber das ist ok. Vielen Dank an Alle die mit waren, an unsere schöne Hausgemeinschaft und meine Frau für die Führung des Begleitfahrzeugs - es war mir eine große Freude!

Aber um all das geht bzw. ging es nicht. Ein Referat über ne instant Backmischung hätte ebensowenig gepasst.

Lederwixx #34

Giallo ‘72 Orange ’76 Blau ‘80

Vielleicht sollte man sich darauf einigen: Weil für qualifizierte Fachkräfte zu wenig bezahlt wird, machen Millionen von Vollhorsten und Halbuschis für ein Gnadenbrot Jobs, für die man eigentlich qualifiziert/begabt/motiviert sein sollte. Musste mich in letzter Zeit häufig mit klagenden Handwerksmeistern unterhalten. Der letzte war ein 72jähriger Meister, der seinem grobmotorischen Azubi die Spitzhacke entriss, weil der gerade dabei war, ein guterhaltenes Abflußrohr zu zerdöppern. naja. Zahlt seine Haftpflicht. Oppa hat dann den Rest alleine gemacht, während sein Pickelträger mit beiden Händen in der Tasche sich nicht mal ne Kippe drehen konnte.

Die 1. Serie Special (mit schwarzer Kaskade und kursiven Schriftzügen) hatte das Siem "Antikrücklicht" mit Alugehäuse und dem großen Reflektor. Die 2. Serie (silbergraue Kaskade und "moderne" Schriftzüge) hatte zuerst das Rally/Sprint Rücklicht mit lackiertem Dach, danach und bis zum Schluss das ET3 Rücklicht. Die jeweiligen Grenzbaujahre kenne ich aber auch nicht.

Das halte ich für ein Gerücht. Wer soll denn all die Glatzen schneiden? Eine Glatze musst du, je nach Haarwuchs, 2-3 mal die Woche nachschneiden, eine Langhaar-Frisur hält schon mal 4 - 6 Wochen. Da muss man kein Mathe-Genie sein, um festzustellen, dass das mit den vorhandenen Friseuren nicht machbar wäre!

I just call to say HALLO SCHLOSSER

Jup.. ich auch.. wusste es nicht und habs einfach gemacht.. hielt auch bis zur nächsten Revi.

Tschabos wissen wen der Babo Blitzt.. äh... Lasert Musst halt mal eins Gear runter switchen und dann bosslike 1 nicen wheely vong niveau her hinlegen... So ihr bitches, muss weg.. muss noch den Nachbarslauch von seinem Plastikroller bashen

Schwierig..... Hebt man beide Farben nebeneinander sieht man deutlich einen Unterschied in live. Auf Bildern mit nur einem Farbbeispiel wirds schwieriger. Könnte sowohl 907 als auch 916 sein. Je nach Camera und Lichtverhältnisse. Bin grad noch krank im Bett. Kann aber mal schauen ob ich beide Farben auf ein Bild bekomme. Aber nicht vor dem WE....

Sehr schön! Andere versuchen Peinlichkeit durch den Kauf eines modernen Kackrollators zu erreichen, bei dem der Motor der Furzfaktor ist. Die haben da wohl irgendwas nicht verstanden. Viel Erfolg bei deinem Vorhaben.

Ich las das falsch. Hank und Phil haben Recht.

den Klemmspiegel nicht wegwerfen, falls Du den nicht magst, nehme ich ihn Dir ab, Blinker sind falsch, ebenso die ganzen Lampen, die da auf dem Tisch liegen, zumindest auf den ersten Blick. Marcel

Selbst wenn ein Metall in Sitz mit Rille war, habe ich schon zigfach wieder Gummi verbaut. Keine Probleme. Der Gummi Wedi krallt sich in der Rille fest. Dem ist das wurscht was vorher verbaut war ...

Der normale Gtr ist halt zahmer, ein guter Allrounder je nach Peripherie, aber mit wenig aufwand schnell zum Gtr-r gefräßt. Gesteckt 24 ps ca., ich hatte nie einen, wsl wär ICH aber mit dem eher glücklich geworden. Der Gtr-r(ace) macht halt gleich mehr Drehzahl bei ca. 28 ps gesteckt. Dazu kommt der längere Zylinderfuß und die mittig sitzende Zündkerze im Kopf. Mir war es schlussendlich aber Überlands zu viel Drehzahl mit dem verkürzten Getriebe. Nix mit touring.. Getriebe war: 2,56er mit Faio kurze 3e und extra kurze 4e. Teilweise mit DRT Rädchen nochmal um 1 Zahn verkürzt. Der brauchte die Drehzahlen. Wär ein top Rundkurs Motor gewesen. Das war mein erster Motor nach dem 133GG Polini und ich bin in die "Leistungsfalle" getappt anstatt was ruhigeres aber angenehmeres zu bauen.. aber man lernt Auf jeden Fall sind beide tolle Zylinder je nach Vorliebe und Anspruch.

Die für den bfa Block hat kein Keil sondern ein Verzahnung !

Ich fahr die bei mir mit 18 ps ohne Probleme.

Kauf dir endlich einen T2, dann kannste da drin schlafen

Also in 90% laufen meine Karren nie mit der Bedüsung anderer. Ich halte den "Tip" auch für sehr gewagt!

Notare haben KEINEN Zugriff auf irgendwelche Datenbanken. Die müssen auch beim Grundbuchamt anfragen.

Wieso? Die 11.400€ vom Verkäufer sind völlig in Ordnung für den Roller mit dem Zustand CH EZ CH Papieren Tuning

Merkwürdig viele Kraftausdrücke, bin geneigt, über Deinen Beruf zu spekulieren. Misst Du morgens beim Bäcker das Meterbrot nach und fängst mit dem Azubi einen Dreisatz über Mehlmengen pro Millimeter an? Ich finde es ehrlich gesagt nicht wichtig, dass der Bäckereifachverkäufer Stochastik schreiben kann. Das war der Sinn meiner Aussage, aber ich denke, Deine Frage war "rhetorisch", wenn ich Deinen Beitrag so nennen darf. Ich glaube, das hast Du wohl durchaus verstanden. und diesen Lehrermangel möchtest Du jetzt durch ein Zuwanderungsgesetz lösen, oder wie? Kenne genügend Lehramtsabsolventen, die leider nicht die Zeit hatten, zu warten, bis mal wieder völlig überraschend eine Pensionierungswelle für eine Aufhebung des Einstellungsstopps sorgt und sich zwischenzeitlich umorientiert haben. Da von Lehrermangel zu sprechen muss in deren Ohren doch nur wie Hohn und Spott klingen. Median Rechtsanwalt: brutto 3.000 = netto 1.929 bei stetig mehr als 3.000 billable hours im Jahr (ist der Begriff in Lehrerkreisen bekannt? Bei "Berufshaftung" zucken die ja schon gern mit den Achseln) Median Steuerberater: brutto 4.000 = netto 2.400 bei.... Oberstudienrat volles Deputat, verheiratet, ein Kind ohne Ortszuschlag brutto 4.232 = netto 3.224 bei 25 Unterrichtsstunden Richter Besoldung R1, verheiratet, ein Kind brutto 4.279 brutto = netto rd. 3.250 Arbeitszeit nicht bekannt. Wollen wir noch eben schnell auf die Stunde runterrechnen bei Berücksichtigung der Schulferien und einer Pension, die die meisten Absolventen gerne mal als Gehalt hätten? Witzig finde ich auch die Reaktion auf Pisa, dass die Schüler doof sind. Wenn ich nicht genug Umsatz gebracht habe, bin ich noch nie damit durchgekommen, zu behaupten, die Kunden wären doof. Und Du meinst, der Landarztmangel lässt sich durch mehr Ärzte beheben? Aus welchem Land zugewandert wäre Dir denn am liebsten? Wenn Du Dir mal ansiehst, wofür ein Vertragsarzt alles mit Abzügen und Regressen von der KV bestraft wird (Fallpauschale für Chroniker, Arzneimittelbudgetierung usw. undsofort), würdest den Job auf dem Land auch nicht machen wollen. Diese Rahmenbedingungen werden durch mehr Ärzte auch nicht attraktiver. Um von all diesen Mißständen abzulenken, kommt die Mär vom Fachkräftemangel natürlich wie gerufen. Irre nur, dass immer noch so viele darauf reinfallen.

IMHO musst du sortieren. Bei der richtigen Serie und Sammlungsgröße sind schon 3 stellige Beträge drin, wenn du Glück hast. War zumindest so, als ich mich noch für das Thema interessiert habe...

Ach, ich verklag den Besitzer einfach

müsste eine 6N11A-3A sein, also 6V und Maße L/B/H ~ 12/6/13cm z.B.die hier: https://batterie24.de/6N11A-3A-Motorradbatterie-6V-11Ah-Banner-Bike-Bull-01211.html?sPartner=shopping&gclid=EAIaIQobChMI35jyl5Pi4gIVxpQYCh0hMg8pEAYYBiABEgKvrPD_BwE oder sowas: https://www.online-batterien.de/shop/index.php?a=5274&utm_source=googlePLA&utm_medium=cpc&gclid=EAIaIQobChMI35jyl5Pi4gIVxpQYCh0hMg8pEAYYAiABEgI75_D_BwE gibt´s auch in den gängigen Shops: https://www.sip-scootershop.com/de/products/batterie+6v12ah+6n11a3a+_85055900 oder https://www.scooter-center.com/de/batterie-standard-bosch-6n11a-3a-6v-12ah-122x62x132mm-inkl.-saeurepack-vespa-150-t2-t3-vespa-gs150/gs3-vdts-deutsche-modelle-v50-special-elestart-2x-benoetigt-bs18936?number=BS18936

Geh doch zu Horst Lichter damit

Mein Chef sagt, sobald ich ihm eine Fachkraft bringe, die mich ersetzt und auch nicht mehr Geld verlangt als ich, darf ich in Rente gehen. Ich find aber keinen. Liegt vielleicht an meinen bescheidenen Geldforderungen oder an meinem riesen Talent.

das weiß ich nicht.

Lösungen für Probleme, die es nicht gibt. Jedenfalls sind meine Roller an dieser Stelle nicht so sauber, dass ich einen Tropfen Öl erkennen würde.

Fachkräftemangel Wenn ich diese Lohndumping-Lüge noch einmal hören muss, brech ich waagerecht im Strahl.

Da würde ich mir mal überhaupt keine Sorgen machen.

Sommerfrisur

Hi Z. Info ....erstmalig unsere diesjährige Veranstaltung in Wolfsburg siehe Flyer. Berliner Ring 43, 38440 Wolfsburg Schöne Grüße Franco

Ja ist ein rs125 Dämpfer, damit hab ich gute Erfahrungen gemacht bei der Lautstärke. die original Schelle ist mittig am Dämpfer verbaut, so das man sie mit Deckel nicht sieht.

am Donnerstag waren wir mit allem mechanischem durch.... ich bin nachm Essen heimgefahren.... war kurz vor Mitternacht daheim... hab ihn den nächsten Morgen ca 10.30 am Hotel abgeholt.... schnell noch im Baumarkt ne neue Lötstation geholt dann gings an die (vom Vorbesitzer der vespa) verbastelte Elektrik..... am Nachmittag war dann alles fit... Vespa aufn Anhänger und er konnte heimwärts durchstarten.... Sonntag kam dann nach 2 Stunden rumrollern die Rückmeldung..... da war einer happy... Rita PS der härteste war aber mal einer, der mit ner waidwunden PK50 250km weit angereist war ....(nicht verladen....auf Achse.... in ca 11H) der kam auch nach der gemeinsamen Schraubereinlage mitm gaaaanz breiten Grinsen von der Probefahrt zurück

Vespa 50 Spezial 3- Gang Arancio 907 O-Lack Jetzt auch mit freiwilliger Zulassung auf der Straße

Die Frage ist da aber wohl eher, ob du je schon mal mit so einer Kurve gefahren bist oder eben nur Weißheiten wiederholst die evtl. ja hier gar nicht passen. Du bist bestimmt hier schonmal über den Begriff Arbeitsbereich gestolpert. Durch Vergleichen einer Leistungskurve mit dem Diagramm der Gänge in GearCalc und ein bisschen Hirnschmalz geht dir da vielleicht ein Licht auf. In der Praxis wechsle ich die Gänge bei ca. 6000 rpm und habe dann im jeweiligen nächsten Gang immer min. 22PS und 25Nm - das macht Laune und auch wenn ich den 4. ausdrehe reicht die Leistung locker mit Druck aus zu beschleunigen. Das ganze ist ein MHR-Minimalsetup aber sehr schön so zum Touren. Recht hast du dann, wenn die selbe Kurve 1500rpm weiter rechts ansteigt dann wirds unentspannt.

Kurzes Feedback. Fährt sich toll. Die 0,70er Qs passt optimal. Dreht sehr weit aus.........alles gut. Ansonsten is es ein älterer Motor von 2008. Die 60er Mazz ist dem damaligen Stand entsprechend noch in klassischer Kaba Form gelippt und hat eher wenig Vorverdichtung. Der Zylinder ist unbearbeitet bis auf die Öffnung der Überströmer, die jedoch am Gehäuse auf Polini Größe angepaßt sind. Setup: Bgm 177/ Qs 0,70 (1:11,4)/122/172 60 Mazz 120/67 24 Si 2,4/135 / 5mm über Hd Elestart 125 gerade schaufeln 180mm Auspuff Eigenbau Topf (Pep1 ähnlich) auf Sito Plus Basis. Für weitere Tests hatte ich heute leider keine Zeit. Werden aber noch folgen ! Ich finde das Ergebnis jedenfalls für einen zahm aufgebauten Si Motor mit Elestart Lüfter sehr sehr gut. Hätte eigentlich weniger erwartet ! Auf diesen Motor kommt definitiv noch ein Grösserer Vergaser und ne Vario bevor der Zylinder auf ein passenderes Gehäuse kommt ! Erster Eindruck: Alles richtig gemacht -SCK !

Neu aufgebaut mit neuen Originalfelgen, Dämpfer hinten von RMS, Motor gespalten und neu abgedichtet, neue Simmerringe usw. . Zylinder DR 75, 16/16 Vergaser, Banane. Die Spezial lief 1979 vom Band, ist eine V5B3T mit Vierganggetriebe. Das Trittbrett war typischerweise an der hinteren Traverse vom Ständeranschlag abgerissen und wurde geschweißt. Ebenso wurde das Kreuzverstärkungsblech erneuert. Wie gefällt sie euch?