Rangliste

Weil ich heute grad nochmal daran gedacht habe am P4 und da mal Kurven nachreichen wollte. Beide Motoren 100% ident aufgebaut und bearbeitet mit 62er Pinasco Welle und Malle Sport. Einziger Unterschied ist MRP Membrane vs MRP Drehschieber . Beide Kurven sind die jeweils besten Ergebnisse. Alles am selben Tag. Von mir selbst aufgebaut.

Ernsthaft, nach 11Jahren?

Wow ist das alles kompliziert geworden, frueher musste man nur messen ob der vergaser rechts sitzt. Aber danke dass die SIP welle absolution erhalten hat, das entnehme ich dem ganzen! cheers!

Der neuzeitliche Lieferwagen links und der ebensolche Helm des Rollerfahrers versauen die ansonsten gute Illusion etwas... Aber wenn es Zufall und nicht gestellt war, schon ok.

Würde mich dazu gerne äußern, bin aber zuletzt für meine katastrophale, unfundierte, stark unsachliche, unverschämte und subjektive Meinungsäußerung zu dem Thema auf das Strengste gepeitscht worden. Empfand dabei sexuelle Lust.

Das weiter oben abgebildete, dreckige Minderleistungs-Motörle kommt eher nicht in den Rahmen. Allensfalls einige Kleinteile daraus.

(topic umbenannt und grauguss im 1. post ergänzt) was auf den ersten blick gar nicht auffallt ist, dass die überströmer beim einlassbereich größer sind als die des polini 177, nämlich so groß wie die vom quattrini daher steht bei einem polini 177 gehäuse natürlich auch was über vmc vs polini man beachte die schönen übergänge links zu den oldschool style vom polini rechts vmc vs m1x wiederum quattrini ähnlich, sehr schön gemacht! auslassform ist very up to date, respect! da hat wer mitgedacht quattrini style auslass sieht man auch gut dass hier schön ausgeräumt ist polini dahingehend, der alu polini ist ja ähnlich oldschool steuerzeiten sind etwas witzig, aaaber, man kann sich hier mit langhub schön die wunschsteuerzeiten einstellen more infos 2come es zeichnen sich 2 todos ab: 1) kanten der kanäle in der lauffläche deutlich nachbearbeiten, ein sehr rauher/roher kamerad 2) stehbolzenkanäle öffnen und nachbohren, die haben eine verengung in der mitte, das ist nicht ideal aber um 129,- wer wird da meckern zu vermuten: ein klarer polini 177 (DR sowieso) killer auch teureren schicken alu kits wird er das leben schwer machen wenn man den schön einstellt. altbekannter vorteil: wenn man nicht ganz so erfahren ist, verzeiht grauguss reiber & klemmer, alu ist da im handumdrehen tod neugierig was der drückt out of the box, man sieht auf fb dass sich schon einige den kit gekauft und tw auch schon verbaut haben gibt also sicher bald weitere erfahrungswerte

ich messe am limakonus ganz aussen neben dem gewinde (siehe piaggio repanleitung). falls es an den lagerstellen dann wirklich um 0,0005mm taumelt gleichen das die C3 lager aus. die zentrierung nacherodieren ist ja wohl mit kanonen auf spatzen geschossen. ich habe übrigens eine lehre in einem werkzeug- und formenbau gemacht...und blicke auf über 35 jahre beruferfahrung zurück. die firma hatte schon in den 80ern gesteuerte senk- und drahterodiermaschinen sowie einen kpl. cnc- maschinenpark ..............sowie eine gesteuerte kopierfräsmaschine

Oder sich einfach mal einen Scheißdreck darum scheren, was immer auf den behinderten Seiten des www auftaucht, sich bei Facebook abmelden statt dauernd zu jammern, wie man dort gemobbt wird, auch Instagram löschen statt dort mitzuteilen, wie man sich heute fühlt, das smartphone regelmässig ausschalten, denn über Whatsapp kommt nur Müll und auch die elektrische Salzmühle in die Tonne treten oder besser gar nicht erst kaufen.

Werden jetzt Honky und Tonky als Schlittenwelpen ausgebildet?

Termin steht nach langem Hin und Her 05.07.-07.07.2019

Der Weihnachtsmann kommt wohl nur früher wenn man selber ein tag mit der Oberfräse hantiert. Hab mich mit dem thema platten drehschieber noch nie beschäftigt aber hoffe mein freestyle Schallplattenspieler spielt keine dauerschleife

Ja bitte mach das ! Wenn ich diese Glaskugelleserei vom Nonaned schon wieder sehe ...........von wegen Polini Killer ! Mein 177er Polini GG hat auf Si 24 und BBT 21 Ps. Und das mit 63% sehne auf Sprint Block. Preis Leistung ist hier vermutlich sehr sehr gut, aber alles andere ist nicht belegt !

VNA BJ: 61 vg

Ich bin auf die ersten Erfahrungsberichte von ernstzunehmenden Usern hier gespannt.

Danke AIC

ich habe mir letztens einen beim Lidl geholt.... hat 40.-. (minus paar Cent) gekostet.... Kabel könnte länger sein.... und der Drehrichtungsschalter funktioniert quasi falschrum ansonsten prima... bin sehr zufrieden damit Rita

Bitte im Startpost editieren, nach langem Zusagen und wieder wegnehmen, hin und her, steht der Termin jetzt verbindlich: Vesperados Run #14 vom 05.07. bis 07.07.2019 Sandplatzrennen #3 am 06.07.2019 Sorry, für das Hickhack aber der Geländevermieter ist dran Schuld.

Normal ja. Aber erst mal die Kickerwelle messen. Es gab mal Nachbauen, die waren vom Durchmesser her zu groß.

Benutz die Suche.

Nonaned!

Brüller! Herrlich!

Perfekt ist nur ein richtig geschlifferner Bun am Glaaaaaaaas sonst nix mein Freund.

Das sind Kindergeburtstagsburger, je nach belieben füllt man die Kollegen. Schau mal in den link oben darauf bin ich 2016 mal eingegangen mit ein paar Fotos. Ist dann selbsterklärend wie das funktioniert.

Wir reden vom Gehäuse, dieses hat auch einen Steg welcher nicht bearbeitet werden muss. Außnahmen ist hier jedoch LTH CNC mit der großen Decklplatte zum Abschluss, welche ermöglicht, alle 4 Beläge beidseitig Belegt zu fahren. Hier kann es sein, dass nachgearbeitet werden muss. https://www.lambretta-teile.de/Kupplungskorb-mit-Belaegen-LTH-Honda-4-Scheiben-CNC-20-Vespa-PX-Sprint-Rally-Cosa Deckel und Arm sollte klar sein. Also ich zumindest bearbeite immer beides..

Im Juli ist er in Landsberg beim DBM Rennen mitgefahren.

60'er Glockenwelle mit langem Pleuel und großer Gasfabrik passt imho nicht so gut mit dem Sportzylinder + Boxauspuff zusammen. Da würde ich eher auf eine konventionelle Welle mit kurzem Pleuel und mehr Vorverdichtung gehen, ansonsten verlierst du viel Ansprechverhalten und Schub unten/mitte. Alternativ die 60'er Glockenwelle mit langem Pleuel zusammen mit dem MHR mit einem dazu passenden Resoauspuff oder ein entsprechend scharf ausgelegten Box.

Hallo zusammen, habe mir auf Grund von Problemen bei der Beschaffung eines neuen Lenkkopflagers für meine AD2 mal die Arbeit gemacht und mir einige Ersatzteilkataloge gekauft und daraus eine Liste erstellt, in der zugeordnet wird, welche häufig bei Restaurationen benötigten Teile baugleich in unterschiedlichen APE Baureihen verbaut wurden. Die Liste bezieht sich auf die "Motor vorne" Modelle ab AC1 bis AE3, sowie auch auf einige frühen "Motor hinten" Modelle, in denen wenige Bauteile gleicher Art verwendet werden. Zudem enthält die Liste auch eine Aufstellung der Lager und Wedi's, die bei einer Motorüberholung für die AD, AE, AE0 Modelle anfallen, mit alten und aktuellen Bezeichnungen. Die Liste enthält ca. 360 Bauteile auf ingesamt 14 Seiten und ist zu einer kleinen Mappe gebunden. Falls jemand Interesse an der Liste hat, für einen Unkostenbeitrag von 12,50€ incl. Versand verschicke ich die Liste gerne. Bei Bedarf bitte PN Grüße Hans-Jürgen

Das Rezept von BBQpit ist wirklich zu gebrauchen. Und dank Jogl, weiß ich jetzt auch, dass und wie man die Teiglinge „schleift“ Ist dann der kleine aber feine Unterschied vom perfekten zum wirklich perfekten Bun. Übrig gebliebene Buns lassen sich easy einfrieren. Ergebnisse sehen dann z.B. so aus:

Verbau eine 180mm Feder in der GL Gabel: läuft super mit dem Sip Dämpfer Fahr die Kombi auch seit 3tkm Die Feder raus geht doch schnell!!

da kommt aber auch mehr storm aus der lima

Aus Kunststoff würde ich das der Spiegelbefestigung zuordnen. Aus Gummi allerdings unbekannt.

Jaja, gefunden.... Da saß aber nicht zufällig ein kleines Mädchen drauf, das jetzt heulend im Wald steht?

naja, das wasser bewirkt auch eine gewisse dehnbarkeit, die das wickeln erleichtert und beim trocknen dann zur spannung wird. halt wie bei quadrophenia-jimmys levis. lack kenne ich nur zur vorbehandlung, da ist mir aber nickel lieber.

dann hat mann eventuell einen sauberen moderator , und dann ?

Ist jetzt bewußt ein wenig provokant, aber ich sehe da durchaus Parallelen zu sowas oder sowas hier

BBT kommt ähnlich mit meinem 177er Müll. Noch nicht ganz eingestellt und ne Schnellschusskurve.

Kommentare zur Kenntnis genommen und Edit durfte den Beitrag überarbeiten.

50 Beiträge, dann ist Schluss!

Hallo bingele28

Sicherungskopie!

Ein Freund hat gerade mit Legehennen angefangen, den kann ich bei Bedarf fragen was die Bestimmungen sind.

Bergfick erwähnte mal den Begriff "Sinti-Sicheln"...

+++

hmmmmmm..... ????

Den Lehrauftrag für Rhetorik haben andere hier, aber ich bin stark in Rechtschreibung. Deswegen: "her" wird mit zweimal "r" geschrieben.

1971er schweizer DL mit aktuell 175er, Jockey-Drop, LTH+ anti dive Scheibenbremse, PM Auspuff mit altem nos Carbon/Kevlar Dämpfer. Sitzbank und Ersatzradcover dem Thema angepasst. Gravur by Adi Clark, Gold von QualityChrome. Rund um 20 Motorsportgrößen haben auf der Kiste unterschrieben - zuletzt über den Winter 2018/19 Jody Scheckter und Toni Mang und 2019/20 noch Troy Corser, sowie Klaus Ludwig. Zum Glück sind Sir Jack Brabham, Sir Stirling Moss und Niki Lauda bis dato die Einzigen, die signiert und mittlerweile den Weg in den Himmel der Legenden angetreten haben. by Britalian Collection

Herzlichen Glückwunsch zu dieser Erkenntnis. Ich würde es sofort wieder tun.