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Erstmals mit Kondom … Ich war damals gerade 15 Jahre alt. Ich ging in die Apotheke um mir so ein „Verhüterli“ zu kaufen. Dort war eine junge, hübsche Apothekerin und sie merkte, dass ich so etwas erstmals kaufen will. Sie reichte mir das Päckchen und fragte, ob ich weiß, wie man das anwendet. Ich sagte nein, ich weiß es wirklich nicht. Sie öffnete das Päckchen, nahm ein Präservativ heraus und zog es sich über den Finger. Sie sagte mir aber auch, dass ich mich immer vergewissern soll, dass es richtig übergezogen ist. Ich kam mir vor wie ein Depp. Sie schaute um sich, ob wir alleine sind. „Moment“, sagte sie und schloss die Türe ab. Dann nahm sie mich bei der Hand und ging mit mir in einen rückwärtigen Raum. Sie öffnete Ihre Bluse, zog sie aus, ebenso den Büstenhalter. „Stört dich das“? fragte sie. Ich schüttelte den Kopf, zu etwas anderem war ich nicht fähig. Dann meinte sie, dass nun der Moment gekommen sei, das Präservativ überzuziehen. Während ich das tat, zog sie Rock und Höschen aus. "Beeile dich, wir haben wenig Zeit!" Dann glitt ich in sie. Es war ein tolles Gefühl. So toll, dass ich sofort kam. Sie sah mich enttäuscht an. „Hast du wenigstens das Präservativ ordentlich übergezogen?“ „Na sicher“, sagte ich und zeigte ihr stolz meinen Finger. Dann fiel sie in Ohnmacht.

Da hier in letzter Zeit sehr heftig über die Rundlaufgenauigkeit von Wellen diskutiert wird, wenn diese Wellen vom Rundlaufprüfgerät genommen werden, teils mit Videoaufnahmen dokumentiert. Je nach Kunde, wenn dieser die Möglichkeit hat den Rundlauf und Schlag gegenzuprüfen, diese angeblich auf fast "null" laufenden Wellen plötzlich 6-7/100 schlagen. Ich weiss zu 1000% das dies nicht am unsachgemäßem Umgang mit den Paketen liegt! Das hat absolut nichts mit der Unfähigkeit des Welleninstandsetzers, oder bei Neuwellen mit dem Werker zu tun, der die Welle verpresst und richtet, sondern liegt einzig und allein daran, das in den Presspassungen des HZ in den Wangen Spannungen vom "drücken" und "spreizen" sowie "Verdrehung" vorhanden sind. Ich bemerkte dies auch durch Zufall vor etlichen Jahren, als ich abends eine Welle fertig gepresst, gerichtet, mit perfektem Rundlauf im Prüfgerät hängen ließ. Nächsten Morgen nochmals den Rundlauf geprüft, da traf mich fast der Schlag. Die Welle hatte tatsächlich einen Schlag auf gleicher Höhe von fast 8/100! Die Welle musste nochmals gespreitzt werden, sprich, die Wangen federten wieder zurück. Seitdem werden bei mir die Wangen, wenn nötig extrem "überdrückt" oder "überspreizt", dann wieder leicht zurückgedrückt oder zurückgespreitzt. Dann wird die Welle nochmals nach ca. 30min. geprüft, wenn die Welle dann "steht, kommt diese Welle erst in den Versand! Vor kurzem warteten zwei Teamchefs vom Zuera Rennen auf Ihre gerichteten und frisch gepressten Wellen, beide konnten vor Ort mit ansehen, was sich da in einer halben Stunde an so einer Welle tut, dies konnten beide kaum fassen. Manche Wellen bekommt man auf lange Sicht gar nicht hin, da sind solche Spannungen vorhanden. Für den Moment der Videoaufnahmen "stehen" diese Wellen, aber nach einiger Zeit laufen diese Wellen eben nicht mehr so toll. Kommt dann im Fahrbetrieb die Belastung der Wellendurchbiegung dazu, wandern die Wangen nochmals Richtung der größeren Vorspannung, pr

Leute, ich sag euch was: Als 2006 das "Sommermärchen" war sagte die gesamte ausländische Verwandtschaft meiner Frau und mir (egal ob aus den Niederlanden, Italien, Kroatien, Österreich, Suriname oder Indien): "Na endlich kommt bei den Deutschen mal wieder der Stock aus dem Arsch und Sie feiern mal wieder wie ein normales weltoffenes Volk! War ja unerträglich, das ewige verklemmte rumgedruckse!!!" Diese "neu gewonnene Freiheit" sollte man vielleicht nicht gleich wieder in den Keller sperren, weil man sich - auch typisch Deutsch - Probleme herbeiredet, wo eigentlich gar keine sind... Ja, vielleicht war das "Sommermärchen" sogar ein "Grundstein" für das teils Pack, was jetzt teilweise einen auf dicke Hose macht. Aber nicht wegen den Fahnen, sondern weil wir gezeigt haben, dass wir doch ein offenes und freundliches Völkchen sind, wo auch andere gerne leben wollen. Aber wie die Politik dann mit diesem Begehren von Menschen in aller Welt umgegangen ist hat letztendlich den braunen Mob aus dem Keller geholt. Weder die Fahnen, noch die Menschen die sie geschwenkt haben, oder die, die zu uns kamen. Und auch dort wird man ansetzen müssen, um das "Problem" anzugehen. An der Politik. Aber weder an den Fahnen, noch an den Menschen. UND ERST RECHT NICHT AM WITZETOPIC!!! (wo es heisst: "auch die schlechten...") Also: Zurück zum Thema bitte! Jan

Bitte mal bei den Fakten bleiben. Claudia Roth hatte vor einigen Tagen in einem Interview mit dem Tagesspiegel gesagt: "Natürlich darf man sich freuen, wenn die deutsche Mannschaft gut spielt und gewinnt. Und ich will auch niemandem verbieten, ein Fähnchen aufzuhängen. Ich finde aber, dass es uns Deutschen gut zu Gesicht steht, wenn wir Zurückhaltung walten lassen mit der nationalen Selbstbeweihräucherung." Ich denke, das sind Sätze, die jetzt nicht fürchterlich falsch sind, selbst wenn sie von Claudia Roth kommen. Bei mir persönlich kommen auch eher gemischten Gefühle auf, wenn ich üppig beflaggte Autos und Balkone sehe. 2006, 2010 und 2014 war das für mich ein Ausdruck von Sportpatriotismus und Spaß an der WM. Aber in einer Zeit, in der Rechtsradikale im Bundestag sitzen, Pegida durch die Städte marschiert und "Asylkritiker" vor "Islamisierung" und "Überfremdung" warnen, muss ich selber jetzt nicht unbedingt eine schwarz-rot-goldene Fahne schwenken.

für leute mit 7/8 hose ist der prüfstand tabu* * gilt auch für typen mit roten haaren, die kleiner als 160 sind.

am prüfstand wird nur der fleissige belohnt. bedeutet für dich, die nächsten wochen samstags um 0600 auf der matte zu stehen und unter der woche änderungen vorzunehmen. im pflichtenheft müssen min.15ps vorreso und 20ps bei 5500-5700 umdrehungen stehen. ob dann 29 oder 35 ps spitze anliegen ist egal. mein tipp wäre sip performance , 30er TMX und malossi oder mmw kopf. evtl. auch die vollwange überdenken bzw. überarbeiten, wenn er einlass nicht groß genug ist. es waren schon einige hier, die bei s&s und norddoitschen auspuffbauern den warenkorb vollgeklickt haben und dann wieder entäuscht von der rolle gekommen sind. entweder wenig leistung oder viel leistung, aber unfahrbar bzw. nicht abstimmbar.

Was: ESC Rennen Wo: Klick Wann: Rennen am 30.06.; Training am 29.06. Warum: Klick Track: Samstag Abend Nighter mit DJ Max Samilian und DJ Bumen Hinkommen. Spaß haben! FB: https://www.facebook.com/events/349592028881226/

Es gibt Stimmen, die behaupten, dass das "Sommermärchen" 2006 Wegbereiter für Pegida und Konsorten war. Und Pegida wiederum war Wegbereiter für die AfD. Egal, ich bin wie gesagt in den 80gern sozialisiert und politisiert worden. Und damals war es völlig legitim, jemanden wegen einer Deutschlandfahne an der Bomberjacke die Fresse zu polieren. Traf auf jeden Fall niemand unschuldig. Ein bisschen eindeutiger war allerdings der "Ich bin stolz .."-Aufnäher. Da gab es keine Gnade

Darf ich als neutraler, technikorientierter Mitleser einen Wunsch äußern? Bitte allerseits genau so machen.

mich wundert hoer schon eh lange nichts mehr

Casa SSR Zylinder mit Boxauspuff, Linker Nummer und BGM Polrad.... Ich mein, jeder muss wissen, was er will und tut, aber so ganz nachvollziehen kann ich diese Gedankengänge nicht.

oder: da soll es voll gut sein.

Alter - immer die langen Texte... wird langsam Zeit, dass du wie bei jedem anständigen Online Dating mal Muschibilder anforderst...

Das sieht nicht nach 80x80 Lochstich aus. Edith: Und auch nicht nach Dichtfläche im DinA4 Format. Edith2: Um aus eigenen Fehlern lernen zu können müsste man in erster Linie mal Fehler gemacht haben

Mal die ganzen Falschlufttests gemacht? Ballontest: Kleinen Luftballon über Entlüftungsschraube der Kupplung ziehen und beobachten, ob der bei Motorlauf „atmet“ - soll er nicht! => ggfs. WeDi Kulu defekt Kerzentest: Kerze vor die offene Öl-EINfüllschraube stellen und schauen, ob die im Betrieb flackert => Falschluft über Schaltstange/ -raste Bremsenreiniger-Test: Während Motorauf Richtung Übergänge Vergaserwanne-Motor und Motor-Zylinder und Zylinder-Zylinderkopf sprühen und beobachten, ob Motor hochdreht oder abstirbt => Falschluft am Übergang. Vorher: Kerze AUS - das Zeug brennt! Alle Tests auf eigene Gefahr!

Vorwärts immer rückwärts nimmer

Wo trefft ihr euch ? Bin am überlegen....

wieviel jahre her? ich sag ja du hast ein problem

Es ging hier auch um Plaste Mofa und Fabrizi

Wir leben aber in einer Demokratie und solange die Deutsche Flagge nicht verboten ist, darf ich diese auch in der Öffentlichkeit zeigen. Wieso war dieses Verhalten 2006 positiv und soll jetzt negativ und rechts sein. Verstehe ich nicht. Auch ich sehe so überflaggte Fahrzeuge oder Häuser eher kitschig an, aber ich bringe diese Personen auf keinen Fall in Verbindung mit Nazis. Der Begriff Nazi wird zur aktuellen Zeit sowieso viel zu inflationär und abseits dem was er wirklich bedeutet verwendet. So schauts aus! Wenn man einen Kurs der Mitte möchte, dann braucht es nun mal ein Gleichgewicht. Aber wenn alles nach links schreitet was passiert dann ohne Ausgleich nach Rechts? Und REchts und Rechtsextrem sind zwei Paar Schuhe, sonst müsste die Linke auch immer Linksextrem genannt werden. Genug offtopic.

Du musst den Qualitätsfilter deaktivieren und auf Mädchen-Modus umschalten. Dann funktionieren auch die Farben wieder.

ihr habt echt ein problem und wohl besonders du;-) ich geh da aber auch gar nicht weiter drauf ein und lass es gut sein. fände es aber gar nicht so schlecht wenn man sich manchmal wie ein erwachsener verhält und andere nicht immer persönlich angreift. und nein damit warst du jetzt auch nicht gemeint, sondern jemand anderes hier im topic. falls es dir aber noch nicht aufgefallen ist, es kam seit ganz, ganz langer zeit kein kpmmentar von mir über die firma kingwelle;-) auch wenn du es nicht glauben magst ist es trotzdem so

Werde vermutlich am So um 11 Uhr Richtung Bayreuth fahren..

Ich fände es - wenn man schon über eine Neukonzeption eines Box-Auspuffes nachdenkt - für sinnvoll, auch die Nachdämmbarkeit der Boxen zu beachten. Das finde ich derzeit am nervigsten, dass man die nicht nachdämmen kann und deshalb immer in die Tonne wandern. Für mich aktuell ein Grund, vom Box-Auspuff wegzugehen - der Scootopia nervt mich nach ca. 3000km schon recht ordentlich.

24° ab ca. 1.500 U/Min bis ca. 4.000 U/Min, dann runter auf 16° ca. bei 8.000 U/Min.

Dann am Besten ausbohren... Bolzen wegschlagen geht auch aber riskant und unprofessionell. Du brauchst das kurze, welches auch alte V50 haben... Neiman ist auch hier original aber eine originale Kombo mit Kastl zu bekommen ist nicht billig und rar... Gibt aber ein Repro musst nur auf den kurzen Zylinder achten

Lasst uns doch einfach irgendwo wo es noch nicht war ( im Lambretta Bereich vllt? ) einfach ein Beef Topic aufmachen. Da sperren wir dann alle ein und werfen 2-3 mal pro Woche ein Stichwort ein, um die Laune aufrecht zu halten... Mir würden da schon ein paar Themen einfallen... - BFA Motor, zu weit nach rechts - Prüfstand Luftfruck Umgebung - was ist eine Kupplung - Reso Endrohr Durchmesser - was ist Over Rev - Reifendruck - wieviel Vorreso braucht der Mensch - früher war alles aus Holz heute 3D - oh wie schön ist der Bodensee - der neue S&S M244 newline s plus extra Wurst Doppel Version - Falc WF Motor mit Doppel Schlitz Steuerung 50+ ( Edit: fürs Protokoll muss ja noch ein Lamy Thema rein, Amex Pimmelfechten Casa SSR Motor kann alles besser TS1 ) damit kommen wir Schonmal zwei Wochen über die Runden immer Dienstags bashen wir dann reihum einen Hersteller von neuen Zubehörteilen, damit am Ende auch wirklich niemand mehr etwas neues entwickelt, montieren uns dann alle einen PHBH, Malossi 139 MK1 und eine TCE Bremse auf verlängerter Gabel und erzählen uns abends wie geil doch Paderborn ´88 war, als Jürgen die Alte auf dem front Gepäckträger am Cut geknallt hat

Deswegen ja :)

im Gehäuse vom Gleichrichter sitzt eine 8A Sicherung... villeicht ist die durch.... geht die Hupe?? Rita

Bah, musst dich ja echt wie die Sau benehmen, dass du die täglich wechseln musst. Gehst vielleicht auch noch jeden Tag duschen?

Ich werde mal mit 1,8/2,1 ins Rennen gehen und schauen, wie sich das fährt.

@schoeni230, Du hast doch den Faktor mit 50% in den Raum gestellt. Außerdem nenn mir mal bitte ein Messgerät, das der normal sterbliche finanzieren kann, um Vibrationen an einem Motor messbar und sichtbar aufzuzeichnen. Bevor ich mich auf Aussagen, wie mehr oder weniger spürbare Ameisen am Hintern, oder in den Händen verlasse. Die Wasserflasche soll ja nicht zeigen, woher die Vibrationen kommen, sondern ob welche vorhanden sind. Wann schädliche Vibrationen da sind, sehe ich spätestens wie oft an diversen Stellen am Chassis, Auspuff usw. geschweisst werden muss. Da ist es mir wirklich egal, wie antiquitiert mir das Hilfsmittel auch erscheint, wichtig es ist effiezent! Von mir aus kann die Methode 100 Jahre alt sein, wenn es funzt. Und mach dir bitte um die Amis keine Sorgen, wenn die Jungs mit einer Schnur eingestellten Spur schneller sind, wie Fahrer mit dem ganzen Laser Gedöns, kann das nicht so schlecht sein. Denn mit dem Laser werden nähmlich sehr schnell gravierende Fehler eingebaut. Ich sehe es doch fast wöchentlich an der Kartstrecke, Gruß

@t4. selbst die käseköppe rufen nach elke...

Nein, Tschebycheff ist hier sowas von außen vor! Und außerdem heißt der Chevy Chase:

Moin Bei mir sind die Schrauben für den Auslass etwas zu lang , also am besten mal kontrollieren. Noch was zum anschauen Bis denne Michael

Heute fragt die Lehrerin in der Klasse: "Kinder, was sind denn eure Väter von Beruf?" Die Kinder rufen alle wild durcheinander: "Feuerwehrmann! Pizzabäcker! Tischler! Metzger!" Nur der kleine Jochen sitzt ganz still da, schaut bedrückt zu Boden und schweigt. Da fragt die Lehrerin: "Jochen, was ist dein Vater von Beruf?" Jochen antwortet: "Mein Vater tanzt nackt in einem Schwulenclub an der Stange. Wenn die Männer gut bezahlen, fährt mein Vater mit ihnen in ein Motel und schläft mit ihnen." Die Lehrerin ist schockiert und schickt die anderen Kinder in die Pause. Sie fragt Jochen ob das wirklich wahr ist. Jochen antwortet: "Ach, Quatsch, der spielt Fußball für die Deutsche Nationalmannschaft, aber das war mir dann doch zu peinlich."

was is denn überhaupt so peinlich an 13 vorreso und 32 spitze? hast du vorher große töne gespuckt?

Was mich an Zakopane/Polen wirklich reizen würde, ist der absolut brutale und vorherrschende Missbrauch von Wodka in Polen. Göller (King of Cider) erzählt mir da immer wieder Stories von seinen regelmäßigen Geschäftsreisen nach Polen, da zieht es mir jedes Mal die Leber auf halb Acht. Mein Plan könnte folgender sein: Es sind 1088km von zuhause nach Zakopane!!!! Start mit Auto und Lambretta auf Anhänger am Bodensee. Weiterfahrt bis Wien und sich dort bei den österreichischen Freunden und Gesinnungsgenossen einen Abend lang die Kaiserstadt und ihre Köstlichkeiten zeigen lassen. Uneigennützig das Schlafen im Auto auf der Rückbank anbieten und dann der herzlichen Einladung folgen und in einem wiener Himmelbett zeckenartig einschlummern. Am nächsten Tag mit dickem Kopp weiter bis in die Hohe Tatra. Dort das Auto inkl. Anhänger mit schweren Eisenketten an einem Berg (von mir aus Schneekoppe => kenne ich aus der Werbung) anschließen, die Lambretta abladen und die Lambretta die letzten 100-150km bis Zakopane herunterrollen lassen. Man ist schließlich brettharter Skuterboi. Dann auf den Platz und dort gib ihm. Rückfahrt irgendwie im Nebel. P.S. Was gar nicht geht, sind die durchschnittlichen Temperaturen in Zakopane. Im Mai 10° C, Juni 13° C und Juli 15° C. Hier erwarte ich vom Veranstalter noch mehrere Vorschläge, wie dieses Problem gelöst werden soll.

Sag' ich genau so zu Deiner Tochter!

retour..... Hallo mein Schätzchen, So gut wie 100%: fahre einen Repro GT160 Auspuff (lauter wie der O Pott) und einen 20er SI mit Sqooter Rohr Rest ist O Läuft ganz gut: schön vollmundig, nur ganz kurz Drehmoment, null Drehzahlen, null Leistung, Höllenlaut Spitze mit Anlauf 85kmh (nix ist schnell wie eine 10PS PX200!!) Mitfahrer hat man da entweder keine oder welche mit viel Geduld/Zeit oder welche mit Wideframemotoren (LampeUnten ungetuned am besten danke für deine Antwort. Ich freue mich immer mehr, Ksenia, ich weiß nicht, wann wirst du meinen Brief bekommen. Aber ich werde hoffen, dass mein Brief dir die gute Stimmung bringen wird! Ich liebe dich auch....... ich werde auf deinen neuen Brief warten. Mit Liebe dein waldmamm lese ich deine Briefe. Du lieferst an mich viele Freude und Vergnügen. Wie geht es dir, du alte ziege? Wie deine Stimmung heute? Wie deinen Tag heute geht? Es gibt den direkt gesaugten von pinasco. Kann ich aber nicht empfehlen, da zu teuer und wegen des nötigen Umbaus des vergasers. Am einfachsten du besorgst die einen Block, der mit Drehschieber ausgerüstet ist, dann hast alle Möglichkeiten einen potenteren Zylinder zu verbauen. Wenn du das nicht magst, dann kannst auch den originalen Zylinder bearbeiten. Steckt viel potenzial drin. Heute, wenn ich auf die Arbeit gegangen bin, so bin ich die Freundin Anna begegnet. Ich schrieb dir über sie schon. Ich sende dir in diesem Brief die alte Fotografie auch ab, auf der du meine Freundin sehen wirst. Es ist meine beste Freund. Inzwischen unserem Kommunikation haben wir gegenseitig gut erkannt eben haben mit ihr viel Interessanten besprochen. er hat mich gefragt, warum wurde ich solchen froh. Kupplung ist im Prinzip gleich wie bei einer 150GS und da passen die px200er Beläge. Es gibt aber verschieden dicke Beläge. Die ganze Kupplung passt sicher nicht weil eine GT und eine GS einen Konus haben. Bei der 160GT haben sicher schon 3 unterschiedliche Kurbelwellen ausgebaut. Kann sein dass die Konen unterschiedlich sind. 21 oder 22er sollten aber Untereinander austauschbar sein. Da wirst was aus den falschen Zusammenhang zitiert haben. Cosa Kupplung haben wir auch schon bei einer GT160 verbaut, allerdings mit Kurbelwellentausch Doch war ich früher solchen nicht. Ich habe ihr darüber erzählt, was den schöne wie namens Kseniai kennengelernt hat. Du nicht dagegen, was ich ihr über unsere Bekanntschaft erzählt habe? er wurde für mich sehr erfreut. Da sie schon verheiratet und die kleine Tochter schon hat. wolfi übergibt dir die Grüße. Wir haben mit ihr, sich vereinbart noch auf Wochenende zu treffen. Ksenia, ich weiß nicht, wann wirst du meinen Brief bekommen. Aber ich werde hoffen, dass mein Brief dir die gute Stimmung bringen wird! Ich liebe dich viel meh....... Ich werde auf deinen neuen Brief warten du mich gräme........withe my love

Kurvenlage ist halt nicht so toll und der Hauptständer klappt nicht richtig hoch

DANGERSPIDER, 20 km mitgefahren. Passen nur leider nicht ins Farbkonzept!

Hallo marcelleswallace, um dir nochmal nahe zu bringen was ich oben bereits schrieb ist wie der Name des Topic ja auch gut trifft, ein 28er SI verbaut, vielleicht nicht verständlich genug ausgedrückt aus meiner Sicht heraus aber logisch gewesen habe ich die Aufzählung des Düsenstocks oben begonnen mit der HLKD 130 dem Mischrohr BE2 und der HD 162. Auch habe ich vorher meine Bedenken zu der Dyno App implementiert mit der Frage wie verwertbar diese Infos seien und nur auf Nachfrage die Bilder dann auch rein gestellt. Und ja, wie ich auch schon schrieb werde ich meine Ergebnisse von einem richtigen Prüfstand gerne zur Verfügung stellen wenn dies erfolgt ist. und btw ich glaube nicht das du Müll frisierst ;) Mfg Schorse

Ok also Setup ist Parma 177 mit 60er Polini Welle (Drehskibär), As 187 ÜS 128, Pipe Design Charger, QK 1,5mm und ZZP stat. 18°, Getriebe ist komplett aus ner 200er, Primär ist 22/65 mit ner Ultrastrong Kupplung... Falls ich was vergessen habe einfach fragen Also zum Kernstück, dem Vergaser, der wurde mit einem Venturi von MRP versehen und die Wannenabedeckung habe ich umgearbeitet auf größeres Volumen und der Schwimmerkammer etwas mehr Luft spendiert. Ich kann dazu nochmal ein Bild posten, falls Interesse besteht. Die Bedüsung ist jetzt nach viel rum geteste aktuell bei 130 BE2 162, ND 65/160. Ich hätte nie gedacht das der SI es so fettig mag aber er wollte es so Ich habe mit der microdyno app ein paar Testläufe gemacht, ich weiß nicht wie verwertbar diese Infos sind aber das was angezeigt wurde, fühlt sich dementsprechend an. Falls auch da Interesse besteht stelle ich auch die Kurve gerne hier rein. MfG Schorse

zurück zum Pinasco Membran: Ich fahre einen von 2 gebauten Membranprototypen seit 1/2 Jahr und etwa 1000km mit wachsender Begeisterung. Ich kann bestätigen, dass man bei ihm genauso wenig Membrangeklapper hört, wie man seit der Entwicklung der Kingwelle mit servicefreundlichen Wellendichtringen die beunkten "herausploppende Wellendichtringe" gesehen hat: http://nagy-blechroller.de/news.html Der Motor verbraucht immer noch 3,5 l auf 100, hat durch die Membran ein deutlich breiteres Band und entsprechend verbessertes Drehmoment. Ich finde 16ps und 20Nm eigentlich ganz ordentlich und bin rundum zufrieden. Wer den Zylinder mal befingern will, kann am 5.Mai auf der CS in Köln gerne mal bei mir auf dem Pinascostand vorbeikommen. Da gibt's dann auch die übrigen "sinnbefreiten" Neuerungen dieser "unfähigen" Firma zu begucken...

Aic-PX: lass dich bloß nicht entmutigen und probier noch mal den Pinasco Deckel und einen Lusso Deckel mit DRT Spacer aus Vielleicht liegt es an dem flachen Alt-Deckel der die Strömung nach hinten zum Einlass bremst Wo ist denn „hinten“ die Überlappung vom Malle Filter?? Hinten direkt am Einlass? Genau da ist doch der meiste Luftdurchsatz: wenn man dem angesammelten Dreck bei Originalmotoren Glauben schenkt

ahhaaa.... da ham mas scho wäre schon gut, wie du geschrieben hast, dass wirklich mal direkt hintereinander zu testen um das 1zu1 vergleich zu können. ...das ist auch mein Plan zu machen... Werde einmal den normalen Lufi und Deckel testet und dann mein Eigenbaugedöns.... Hintergrund meiner Überlegeung ist eigentlich folgendes: Ich finde das der Luftfilter bzw. die höhe vom Luftfilter zu gering ist. Da sind ja gerade mal 2,0-2,5cm zwischen Vergaser und dem Deckel. Bei niedrigen Drehzahlen und wenig durchsatzt mag das noch gehen.... aber bei höherdrehende Motoren könnte ich mir schon vorstellen dass das schon ein behinderung ist für die Angesaugte Luft bzw. "Gassäule". Eigentlich wollte ich mir den T5 Luftfilter kaufen der ja höher ist...mit passenden Deckel.... aber mein Schwabenherz hat geblutet als ich den Preis gesehen habe Also hab ich mal wieder selber am Luftfilter und an der Abdeckung gebastelt. Hab den Luftfilter jetzt nochmal 1,7 cm gespacert. einfach Gewinde rein und die Mutterdingsteileschraubenverlängerungen drauf getütelt. Den Luftfilter selber hab ich aus einer Malossi-Luftfilter-Matte geschnitten und auf der hinteren Seiten 2cm überlappend zusammengenäht. Den Deckel habe ich dann auch einfach einmal ringsum aufgeschnitten und ein Blechstreifen mit 1,7 cm rein gebraten. Passt soweit auch relativ gut rein und stößt niergens an.... ABER -> Wenn der Luffilter schon montiert ist geht der Deckel nicht mehr drauf. Man muss also den Luftfilter mit dem Deckel gleichzeitg draufstecken und dann die Schrauben für die Luftfilterbefestigung und die Stangasschraube rein drehen. Daher auch die Löcher oben im Deckel. Das geht im Prinzip aber ganz gut, ist nur ein wenig fummelig. Die Löcher werden dann mit Gummistopfen noch verschlossen. hier mal noc als Vergelcih ein "normaler" Luffilter wo ich auch schon mal was "optimiert" habe. Aber von der Höhe sieht man da schon einen deutlichen Unterschied. Setup vom Motor : Malossi alt auf MHR umgearbeiteter Zylinder mit 191/129 MMW Kopf mit 1,2 Quetschkante 60er Drehschieber Welle 75/125 Auspuff Resi-Box Zündung 18,5° Statisch mit abgedrehten Lüfterrad 1,6kg 24Si Vergaser 160/BE3 HD128 ND52/140 glatter Schieber Löcher im Lufi 5 und 3 mm, Spritbohrung auf gemacht und Übergänge zum Motor und zum Lufi angepasst. Und dann eben mal mit dem großen Lufi und Kasten und mit Orginal Lufi und Kasten.... Leistung weiß ich noch nicht.... sollte aber so bei 24 PS liegen bei um die 7500-8000 U/min Bis zum test wird es aber noch dauern.... evtl. so in 2-4 Wochen mal.