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Mein 2. Motor sitzt nun im Straßen Rahmen und wird ab Morgen endlich fahrbereit sein. Bin gespannt wann die ersten Gsf'ler ihre Motoren fertig haben; spätestens in 10 Tagen sollten um die 8-9 Zylinder alle am Mann sein.

Kleines update für den rennroller. Das untere war vor stockach was sich auf dem p4 vor ort als 53.5 ps herrausgestellt hat. Hab da jetzt mal den anderen auspuff was beim kleine so gut funktioniert hat drauf gesteckt und sie da. Mehr band und noch mehr leistung und das trotz er pleulsichernden 1.8mmqk

...so, nu aber richtig: Gruß aus Sant Antioco (Sardinien) und viel Spaß beim Wurst!

Hab das jetzt mal gebaut. Zylinderschrauben gefertigt, die Shops bieten nur durchgängige Gewinde, irgendwie fehlt mir da die Zentrierung Ich denke, dass die Kraftspitzen jetzt über den Ring auf das gesamte Gehäuse verteilt werden anstatt auf die filigrane Stelle die immer bricht. Die Platte ist so gefertigt, dass sie mit dem Gummihammer schmatzend in den Sitz geklopft und dann mit Loctite603 geklebt werden kann. In die Platte und den Deckel (der jetzt keine versteifende Funktion mehr hat und quasi nur noch den Pilz beherbergt) mache ich noch eine Nut für den originalen O-Ring. Der Deckel muss eh noch 2,6mm geplant werden um die Platte auszugleichen, sonst passt der Abstand Pilz zu Andruckplatte sowie Deckel zu Hinterrad nicht mehr. Material ist Alu 7075. Für die Nebenwellenachse, Sicherungsblech und Mutter muss ich mir noch was überlegen, vermutlich baue ich das Sicherungsblech in Stärke der Versteifungsplatte nach (2,6mm). Da ist ja der krafteinleitende Punkt. Es gilt zu testen, ob rundrum 3mm Spalt zwischen Kupplungskorb und Ring genug Öl an die Kupplung lassen.

Geil! Immer toll, wenn man rumjaulen kann, weil hier angeblich die Basteleien runtergesprochen werden, obwohls eigentlich alle gut finden. So wird dann aus Richtig <-> Falsch, oder? Ihr armen Opfer. So ziemlich keiner findet eure Basteleien Kacke, es ist euer regelmäßig großkotziger Auftritt und die gegenseitige, offensichtlich organisierte Selbstbeweihräucherung die hier allen auf den Sack geht. Dem "Pöbel" dann noch Neid etc. zu unterstellen und die direkte Konkurrenz derart blöde anzuseihern zeigt mir, dass euch scheinbar Nichts zu schmutzig ist, wenns ums Geschäft geht. Ihr baut zwar wirklich guten Kram zusammen, das macht euch aber nicht zu Übermenschen, ganz ehrlich nicht. Sowas haben vor euch (und natürlich den Österreichern ) schon viele andere gemacht. Danke, tolles Forum. Gruß

Als Taubenzuechter muss mann mit so was leben. Dank Aluhelm hamm se dir ja nich aufn Kopp jeschisse.

Ich glaub diese Bilder fehlen hier noch, hier sieht man warum ich die etwas umgewöhnliche verschraubung gewählt hab. Wenn ich die Stehbolzen nach oben gezogen hätte, hätte ich die das komplette Spülverhalten verändert oder zerstört Die Variante mit Ausenliegenden Stehbolzen hat diese Knubbel nicht.

du bist leider oft wirklich nur schwer zu verstehen. lies dir doch mal bitte deine texte durch bevor du sie abschickst. das wäre echt hilfreich und man würde dich auch nicht mehr mit dem einen da vergleichen.

...wie die Waden unser Mensa-Küchenfeen, die ihre Gummistiefel hinten einschneiden mussten, um sie überhaupt anziehen zu können...

Dabei auf deine Isolation achten, ansonsten spürst du, ob ein Funken da ist.

mit so fragen machst dich bei mir grad unbeliebt also, der zyli kann nackt gekauft werden, alle anbauteile ( kolben, schieber, kopf und kallotte usw) passen vom originalem rotax motor. Preislich wird der nackte zyli im rahmen von ca. 720€ inkl märchensteuer liegen. weiter hinaus gibts dann falc kolben, kallotte , auspuff ( je einer für racing oder strasse) und weitere spielereien.

Jürgen mach endlich den Auspuff test fertig, dass du das BFA Topic starten kannst.

das stimmt nicht.. mein dialekt ist schwamburgisch.. mit leichten akzent von becks.... das deutet wir haben uns viel zu lange nicht mehr gesehen, Bruder... aber für mein schwedeutsch und unsere beziehung Bruder, gibts ein eigenes topic.. müssen wir nicht hier zumüllen.. lg truls

Nein der ist Fett Die Ausrede mit schwere Knochen oder die Kleidung kann man hier nicht anwenden.... Der 150mm Belly ist halt fett, aber der Sound ....

In Deutschland macht das perfekt Sinn. Durch absurde Normen, die nur der Verbraucher einhalten muss, während die Industrie weiter alles versauen darf, wird unsere Scheinwirtschaft aufrecht erhalten, indem die Politik dann Anreize und Zwänge schafft, den Konsum innerhalb der Volkswirtschaft aufrecht zu erhalten. Ein Euro4 oder 5 Diesel verwandelt sich bestimmt nicht in eine Blumenwiese, wenn der nach Afrika oder in den nahen Osten verkauft wird. Und grundsätzliche verdient der Staat doch Hand in Hand mit dem Konzernen, deren Lobbyisten berechtigt sind, Gesetzesvorlagen einzureichen oder in Eigenregie zu ratifizieren. Wenn im Ergebnis mal was schief läuft, wird es sowieso auf den Steuerzahler abgewälzt. Das Motto lautet: wir schaffen das.

???????????????????????????????????????????? jörg, bist du es? gibts ein vid davon?

70er Jahre Holzreifen und Ductape Hutze: 6 Stylepunkte für Griffindor

Hallo Leute, nach nun 2 PX'n habe ich auf Largeframe schon gut Erfahrung gesammelt. Jetzt sollte es nun ein Oldie sein. Mir lief nun eine Top Vjatka drein....... war nicht geplant war günstig mal was anderes usw... Nun hab ich Sie da stehen. Möchte hier ne live Doku machen mit Bilder Problemen und hoffe um euer Wissen Ich habe Sie als Bastlerfahrzeug gekauft und bin vom Verkäufer -> Top Typ sowie vom Zustand fast begeistert. Wie gesagt ich erwartete ne ziemlich Baustelle. Die Realität sieht anders aus. Wurde vor Jahren mal in Frankreich restauriert. Grüner Lack nicht top aber gut. Eigentlich komplett nur Lichtschalter ist ein anderer. Also Tag 1 Vergaser gereinigt Öl gewechselt und versucht zu starten. Etwas Bremsenreiniger in den Vergaser .... aha da spuckt und rotzt es also weiter. Nach ca. 20 mal kicken lief Sie dann holprig, nach 5 minuten fast rund. Also mal versuchen zu fahren also vorsichtig Kupplung ziehen, natürlich im Stand ohne motorlaufen schon versucht. Passt. Gang rein ok läuft, läuft scheiße geht nichts, es wackelt alles Reifen unwucht usw. Aber Sie läuft. Yeahhh Vorher schon gegrübelt was mache ich damit.... PX Motor rein und auf 20-25 Touren-Ps ausrichten oder doch Originalmotor etwas tunen und Oldie Style lassen usw. Aber es ist doch zu schön um wahr zu sein... wenn Sie kalt ist springt Sie so gut wie nicht an das ist ein massiver Krampf. Das Kickersegment selbst wackelt auch so stark ... da glaubt man fast es fällt raus. Zulassen in Österreich muss ich auch noch das sollte mit Ori Motor erfolgen...... Also als ersten Schritt mal Ori Motor in den Griff bekommen. Der Zündfunke ist schwach richtig schwach ich seh praktisch keinen, aber Sie läuft mit viel Liebe.... Hab mal Zylinderkopf abgebaut, ist ein normaler ohne Nasen oder ähnliches. Komisch 3 Zylinderstehbolzen???? Danach Lüfterabdeckung runter und mal Zündung anschauen ob da was nicht passt Unterbrecher oder dergleichen. Seht selbst ist ein Kunststofflüfterrad, Zündabnehmer scheint außerhalb zu sein??? Kennt das wer ist das Original oder was französisches oder doch russisch, Nummer hab ich auch mal abfotografiert. Weiß das wer was das ist? PS: Welchen Schlüssel brauche ich da um das Lüfterrad bzw. da wo es aufgeschraubt wird zu demontieren. das scheint eine Kontermutter zu sein? Besten Dank vorab für euer Wissen ich halte euch mit Bildern am Laufen anbei mal ein paar bzgl. meiner Fragen: LG Flo

57,8 auf ringstoß passend machen mit diamantfeile?

Geschichte volkt...

Jap ist möglich da sind es noch 2bis 3 ps mehr. Hab so das gefühl das die grosen roller richtig gegendruck brauchen um die leistung aufzubauen . Oder es liegt nur daran das der auspuff heiser wird

Dem ist nix hinzuzufügen! Oder doch: Racer war ja auch noch da. Und die Rückfahrt über die Dörfer war auch klasse. Habe Lorenzzo in Ruthe wieder aufgegabelt und sind dann gemeinsam zurück.

War eine tolle Lokation, Essen prima!

Bei mir gehts auch. Heute Prüfstand und Kurven #0 18° starr, #2M, #2 und #4 durchgespielt. Am Vergaser nichts geändert 05_06_18.pdf Ein wirklich dickes Dankeschön geht an Ch. Albrecht von SALEM SPEED für Rat und Tat, Verbrauchsmaterialien und den Prüfstand DANKE!

...und am besten nicht gleich voll drauflatschen...das fesselt so.

Hab schon vorgesorgt, ein falc getriebe liegt für dich abholbereit druck dir alle daumen und zehen, das nix verreckt

Denke NM ist nicht das Problem aber beim Verschalter o Zahnausfall wirds spannend.

Das war auch mein erster Gedanke. Da hier aber schon mit professionellen Reparaturen und neuen Gehäusen jongliert wurde, hab ich mal die Luft angehalten. Ich tippe auf Zündungsgeficke und bleibe frisiert.

SIP sind halt noch neu auf dem Gebiet.

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Tacho reparieren oder schreib mal dani an

normalerweise wird für die Halbhydraulik eine andere Bremspumpe verwendet. Dafür gibt's dann auch die passende Halterung die an die Hupenbefestigung unter der Kaskade passt. Damit lässt sich dann das Seil/Bowdenzug auch vernünftig, quasi original, verlegen und es bedarf nur noch einer kurzen hydraulischen Leitung

die Hauptwelle zu tauschen, weil sie nicht fest im Lager sitzt, halte ich für übertrieben, sobald die Trommel verschraubt wird, zieht es diese gegen das Lager und ist somit fest....

Passform perfekt. Klang super. Verarbeitung erwartungsgemäß OK. Kann nur zu pep3 als nicht Rennauspuff vergleichen... Um Welten besser. PEP3 auf dem Motor megabeschissen. Laut Mega resoloch und wenig Leistung danach, somit kein Anschluss im 4. Polini zieht mit Druck sehr sauber alle Gänge hoch und den vierten auf der Landstraße ohne mucken auf 110-115 nach Tacho und da geht noch mehr. Ich bin sehr zufrieden! Langzeitalltagstest steht aus.

Wenn du ihn nicht kaufst, nehm ich ihn. Die letzte Sonntagskollekte war überdurchschnttlich.

Hast du die Düsen schon mal vermessen ? Hatte beim abstimmen der GS auch unterschiedlich NDs getestet mit keinen nennenswerten Unterschied festgestellt. Habe sie dann vermessen und festgestellt, dass in meinem Fall die 40er genauso groß war wie die 46er. Kann man mit nen Düsenreibahlenset ganz gut machen.

Mein Sf-Tank mit 5,3(?) Litern läuft in genau 2 Minuten ganz leer. Mit nem schönen, originalen Benzinhahn...ohne abbrechende Plastikscheiße, Reservenot und anderem Gedöhns. Aber macht ihr mal.

Kein Spiel beim ziehen der Kupplung. Carportbesetzung. 5 Junge Schwalben. In ca 10 Tagen wird der Carport für eine Woche gesperrt, dann werden die Flügge und die Katzen sollen nicht an die Jungen dran kommen.

Genauso wie das vorige Gummi. Fahre jetzt aber den lth Gummi unten.

das Lagerschalenhalteblech wurde partiell innen an die Kaskade drangebruzelt- also wirklich an das Blech der Nase… hab sowas noch nie gesehen

Gestern ist meine Frau abgehauen mit meinem besten Freund! Hä, mit wem denn? Mit Thomas. Seit wann ist Thomas denn dein bester Freund? Seit gestern!

So läuft das hier nur leider nicht. Jeder darf sich in jedem Topic äußern solange es nicht offtopic ist und die Netikette und die Regeln eingehalten werden. Apropos Regeln und Netikette: Was fällt dir eigentlich ein mal eben ein dutzend Mitglieder als Pöbel zu beschimpfen und dann auch noch den Karren direkt persönlich anzugreifen? Gehts noch? Ich habe mich in der Vergangenheit bewusst zurück gehalten wenn es darum ging Rennfahrerkollegen zu moderieren. Allerdings hat das dazu geführt dass manche gelegentlich ohne eigentlich notwendige Moderation davongekommen sind und mittlerweile einen Scheiss auf die in einem Forum notwendigen Regeln des Miteinanders zu geben scheinen. Damit ist jetzt Schluss. Ich werde da keinen Unterschied mehr machen. Ich hoffe ihr könnt zwischen mir in meiner Funktion als Moderator und an der Startlinie unterscheiden. Wenn nicht, dann ist das zwar schade aber lässt sich nicht ändern.

Tatort: Klagenfurt Österreich 2 Weltmeister 1 (und das durch ein Gastgeschenk vom Tormann) Jajajaja Freundschaftsspiel bla bla bla bla, ändert das Ergebnis auch nicht!! Trotzdem wünsche ich Deutschland den Turniersieg in Russland.

Mag sein dazu steh ich aber auch . Wenn jemand fragen hilfe oder was besser weis wirklich gerne aber das manche hier egal was man baut immer dumm schwätzen müssen sich als die professoren der vespatechnik oder noch mehr hinstellen und selber garnichts in der richtung auf die reihe bekommen das nervt mich megaaaaa .und vor allem alles technische in die scheise zu ziehen weil einem langweilig ist. Was ist den euer problelm. Ich poste bilder zahlen und daten für leute die es interessiert viellecht ein ähliches projekt haben und net um mich hier wieder mit aufsprechern zu steiten. Gründet ein kegelclub oder geht wandern und bier trinken. Es ist auffällig das immer die gleichen in ..allen topics mitreden müssen. Warum denn habt iht tatsächlich alle diese projekte oder macht ihr das nur um alle zu nerven und unfrieden zu stiften . Bleibt doch in den topics wo ihr euch auskennt erfahrungen habt oder helft denjenigen die hilfe(fachkundige) gut gebrauchen können. .und unterste schublade finde ich das man das technische hier im technik topic mit persöhlichem angreift einfach so aus dem himmel gegriffen Und ja herr rasterlos das war diesmal wieder einmal ihr besagter freund .. ich will basteln verückte projekte durchziehen und andere an meinen erfahrungen teil haben lassen denen es helfen kann ihr eigenes projekt zu verwirklichen. Wenn ihr streiten wollt , euch duellieren oder sonstiges findet ihr mich auf der qm oder bringt ein degen oder revolver nit und wir klärt das so. Keine lust mehr auf dieses verbale gestreite nur weil ich 5 bilder und 3 prüfstands fotos von meime projekt gepostet hab. Und für alle unbeteiligten sorry meiner seits

Kommt eigentlich der Roda Ralle? Ansonsten könnten wir schonmal anfangen den Frittenwagen runter zu sprechen

Muchas Gracias für die Bilder.. nächstes Jahr kommst zu uns an Stall, dann gibt's Freibier für dich. cheers

Luftfilter drauf? Wenn ja, runter damit.

Baaaaaaaaannnnd erstmal Vorweg: Vielen Dank an den Vespaclub Flachgau die, wie jedes Jahr zu Pfingsten, eine so schöne Rollerweihe auf die Beine gestellt haben http://www.rollerweihe.at/ Jetz aber zur eigentlichen Sache...: Auf der Rollerweihe gabs auch wieder eine Prüfstandmöglichkeit welche ich natürlich nicht mit meiner V90 ungenutzt lassen konnte. Das ist das Ergebnis: 17,3 PS bei 8154/min und 17,78Nm bei 5562/min trotz Straßenbedüsung, Reifendruck und Zündung (...eh klar) und Luftfilter (Marchald Schaumstoff) Nochmal das Setup kurz zusammengefasst: - 130 Polini Grauguss Ø57,5x56 (Auslass unbearbeitet) ÜS127,8/AS178,8 und GS Kolben - 28mm OKO PWK + VForce 4 - Malossi Vespower auf 23° - GerhEAd mit QK 0,6 - 3 Gang + Primär 2,56 - und POLINI SCHNECKE Das ganze fühlt sich so unspektakulär an, dass ich nie geglaubt hatte, dass das Ding mehr als 12 oder 13 PS hat. Dem Tacho bzw GPS Daten wollte ich auch nicht so recht glauben, jedoch scheinen sie doch zu stimmen. Fast 90km/h im zweiten Gang und über 120km/h im dritten waren doch nicht ganz gelogen... DAS ist DER perfekte Tourenmotor (für mich), nachdem die Kiste nun auch stabil läuft. Die Polini Schnecke ist einfach ein Traum von einem Auspuff was die Leistungsentfaltung betrifft. Wär geil, wenn das Teil mal einer auf einen gesteckten M200 oder so testen würde vielleicht geht das garnicht so schlecht. Ein schönes Wochenende noch

Hallo Wer mal schauen möchte https://www.vespmoto.de Schöne Grüße Ben