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Ich bin damals erst runtergedüst und hab da dann was mit ner Fetten angefangen. War nicht meine beste Idee. Ontopic: 1. Heizer hat recht. 2. Verschiedene Motoren reagieren unterschiedlich. 3. Heute bin ich der 'Dicke'.

lern lieber richtig schreiben! Deine Beiträge lesen sich als würdest du gerade einen Schlaganfall erleiden!

Untenrum was fett aber der Roller läuft schön

Ein sich öffnender Kanal sendet halt genau wie ein entsprechender Krümmer oder natürlich später der Diffusor einen Unterdruckimpuls Richtung Zylinder. Je nach Auslegung vom Spüllayout und aktueller Drehzahl usw. kann das hilfreich sein, um Altgas aus dem Zylinder zu bekommen oder aber Frischgas kosten. Bei auf Leistung ausgelegten Zylindern mir ausreichend Vorauslass und hohen Überstromsteuerzeiten bringt das Vorreso meist vor allem Spülverluste und somit Leistungsverlust im Vergleich zu einem gleichbleibenden Querschnitt bis zum Diffusor.

Jawoll, ohne Rücksicht historisches Material ruiniert (sagte Amazombi mal).

Den Kopf gibt es mit zentraler oder schräger Kerzenposition Wie schön die Köpfe funkeln.... die würden sich gut am Tannenbaum von der Schwiegermutti machen.

Dieses Topic soll dazu dienen sich über die Qualität und Passgenauigkeit von Ersatz- und Zubehörteilen auszutauschen. In erster Linie soll es helfen vor Fehlkäufen zu bewaren und bei der Auswahl des für die persönlichen Ansprüche beste Produkt zu finden. Falls es auch dazu führt, dass Händler und / oder Hersteller Verbesserungen an Produkten vornehmen, Produktbeschreibungen aussagekräftiger zu gestalten oder alternative Produkte anzubieten, so ist damit natürlich auch allen gedient. Damit dieses Topic konstruktiv funktioniert, ist Sachlichkeit Pflicht. Mängel oder Unzulänglichkeiten an einzelnen Produkten dürfen und sollen so genau wie möglich beschrieben werden. Gerne auch mit Bildern. Dabei darf durchaus auch erwähnt werden, wann und wo ein Artikel gekauft wurde. Oft ist es ja leider auch so, dass die Qualität manche Produkte im Laufe der Produktion gewissen Schwankungen unterliegt oder ein Zulieferer wechselt. Da kann der Zeitpunkt des Kaufs interessant sein. Natürlich kann auch für Artikel, die positiv aufgefallen sind, ein begründeter Kauftip ausgesprochen werden. Dies sollte nur nicht für Schleichwerbung mißbraucht werden. Was nicht erlaubt ist, sind Verallgemeinerungen oder pauschaule Verunglimpfungen von Händlern, Herstellern, Volksgruppen oder gar ganzen Kontinententen. Solche Beiträge werden kommentarlos gelöscht und wenn keine Einsicht erkennbar ist und es zu Wiederholungen von unsachgemäßen Beiträgen kommt, so kann das weitere Konsequenzen nach sich ziehen.

Hab Urlaub

vielleicht würde das hier paßen?

Streber Du geiler Specht fängst heute schon an mit Rauchzeichen, im Auenland geht es erst moooooorsche bei der Dämmerung los. Es ist Licht am Ende des Tunnels der Samstag ist nun fertig geplant, es werden der Kamado Joe und der Napi herhalten. Junior hat sich Fleisch mit Knochen gewünscht, Simsalabim werden es 3-2-1 Ribs fürs Mittagessen. Ein Freund kommt um 8:30 vorbei und holt sich ein paar Jungpflanzen von mir, da machen wir einen Frühschoppen mit Currywurst und Weizen im Glaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaas, er weiß halt noch nix von seinem Glück wird mit Kaffee und Buttersemmerl rechnen. Aber das wird schon recht werden wenn der Rost bei seinem aufschlagen auf Temperatur ist, der Kollege lässt sich sicher nicht zu seinem Glück zwingen da er direkt von der Arbeit kommt und hunger haben wird. Vagöts God Jogl

Hab zwar keinen 3 D Drucker aber eine 5 Achsige Fräsmaschine Hier das Resultat

Mit den "Lufttaschen-Schiebern" lassen sich auch angehende Ölsauger "wegdüsen". Da muss dann natürlich nicht getauscht werden Grüße aus Augsburg BABA'S

du könntest auch bier trinken und ejakulieren, wenn du am riemen reisst.

Mal ein richtiger Star ! Ist wohl auch hier im GSF unterwegs, Nickname ist "Arne" oder ähnlich, wohl auch häufig im GADS aktiv....

Also ich lese aus dem Titel des Topic's heraus, das dies eine Machbarkeitsstudie des Piaggio- Gehäuses ist. Ich finde es echt geil, das @karren77so unbekümmert, aber doch sehr akribisch an die Sache herangeht und ging. Wenn das Ding auseinanderfliegt, hat zumindest der Erbauer, natürlich auch wir, sehr viel daraus gelernt. Was ich dem Projekt zu gute halte ist folgendes, der TE ist mit seinem gewählten Hub von 56 sehr nah an dem für 56,5 mm ausgelegtem Konzept! Für das Kolbengewicht, Pleuelgewicht u. Länge des Pleuels, mit sehr gut gewähltem Wuchtfaktor ausgestattetem Kurbeltrieb. Denn nicht nur das Drehmoment, wie von @Brosierwähnt, sondern auch sehr starke Vibrationen können das noch so beste und gute Material zerstören. Ich denke, das der TE viele km mit seinem Gefährt runterspulen wird. Klar wirds ab und zu Kleinigkeiten geben, aber der große Reinfall wird das nicht pr PS: @karren77ganz großes Kino

Drehmoment macht Dinge kaputt nicht Leistung.

Der SLK gewinnt ein Ampelrennen gegen nen Uno.

Ne das Geschwafel versteht doch keiner

Also geht es nicht nur mir so?! Manches lese ich (gefühlt) 100 mal und schnall' es einfach nicht...

So. Nebenwelle auf KuluKorb eingeschliffen und mit Schraubensicherung montiert. Nun bin ich mal gespannt, ob das hält...

Da ist ein 80er Jahre "Rennauspuff" eingetragen. Siehe auch:

BOSCH - W5CC

Ich habe mir fürs Wochenende mal ein Spielzeug von einem Kollegen zum Ausprobieren geliehen, nach Feierabend erst mal los und Fleisch kaufen.

Asterix muss man lesen

Brosi hat penis gesagt? Ne panis

Doppelpost

Was für ein furchtbares Schicksal.

Nee, dass ich Dir geschrieben habe.[emoji6] Gesendet von meinem SM-A520F mit Tapatalk

Meiner kam heute aus Chinesien ist genau so einer wie auf dem Bild, Beschriftung HS38S100B hab ihn grad eben ans Breadboard gesteckt... ACHTUNG DIE FARBBELEGUNG DER ADERN IST EHER UNÜBLICH GND ist Schwarz VCC ist Weiß (!) Grün und Rot jeweils eine Phase bei meinem mess ich 5kOhm von Grün oder Rot zu VCC. es ist also bereits intern ein Pullup Eingelötet. Das heißt die Phase kann wohl direkt am Arduino angeschlossen werden, sofern VCC 5V beträgt...

Habe meinen DR177 jetzt auch fertig: PX80 Motorgehäuse: Einlaß nahezu wie Serie (hat ja die Antituningbohrungen damit der Drehschieber nicht erweitert werden kann) Überströmer ganz zart auf Polinimaß gebracht (kann ohne auffüllen der Hinterschneidungen ja nicht voll aufgemacht werden ohne durchzubrechen) Vergaser: Serie, zu Testzwecken mal einen BGM SI26 drauf gemacht. Auspuff: Serie, zu Testzwecken mal eine BGM BigBox Touring verbaut Zylinder: DR177 Serie bis auf Überstromfenster unten auf Polinimaß geöffnet, Zylinderfuß um 0,8mm abgedreht zwecks weniger Überstromwinkel Zylinderkopf: DR177 original, unbearbeitet Zündung: Serie Polrad: Serie (Elestart) Kurbelwelle: Mazzucchelli Rennwelle 57mm Hub, unbearbeitet Der DR177 Zylinder hat ja (wie bereits gepostet) relativ lange Überstromzeiten, daher war die Option auf Langhubwelle für mich damit schon mal aus dem Rennen. Dazu hätte ich den Zylinder so tief legen müssen das der Kolben oben recht weit aus der Laufbahn herausgeschaut hätte. Für diesen Motor, der eher Trecker als Racing im Lastenheft hat, keine Option. DR177 alt DR177 neu Auslaßwinkel 165,5° 163,8° Überstromwinkel 117° 117° Gemessene Werte: DR177 alt DR177 neu Auslaß zu Oberkante 36,5mm 36,9mm Hauptüberstrom zu Oberkante 46,75mm 46,8mm Kolbenrückstand 0,6mm 0,6mm Durch das abdrehen des Zylinderfußes bin ich jetzt auf ca. 161°/114° gelandet. Ziel war es ein Polinitypisches Drehmoment im Keller bei einem frühen Peak zu haben. Der Serienauspuff sollte beibehalten werden, der streckt das Band eh nach hinten, daher war es egal ob da ein paar Grad Steuerwinkel für höhere Drehzahlen fehlen. Zudem habe ich mir damit das planen des Zylinderkopfes zwecks höherer Verdichtung gespart. Ich war aber ehrlich gesagt selbst überrascht, wie gut die BigBox Touring auf dem Motor läuft. Mit dem SI26 (Wanne und Einlaß nicht angepasst) macht das Ding schon ordentlich Druck. Aktuell läuft er auf der Straße mit der roten Kurve und selbst das ist für den Alltag schon sehr nett. Läuft mit der 24/63 Primär etwas über 100km/h, ist aber noch nicht ganz eingefahren, daher noch keine Vollgasorgien. ROT: DR177 am Fuß, abgedreht 0,8mm, 0,25mm Kopfdichtung, keine Fußdichtung, Rennwelle, SI20, original Auspuff GRÜN: DR177 am Fuß, abgedreht 0,8mm, keine Kopfdichtung, keine Fußdichtung, Rennwelle, SI26, original Auspuff BLAU: DR177 am Fuß, abgedreht 0,8mm, keine Kopfdichtung, keine Fußdichtung, Rennwelle, SI26, BGM BigBox Touring Auspuff Hier ein direkter Vergleich zu einem gesteckten Polini177 Grauguß mit Road2: ROT: DR177 am Fuß, abgedreht 0,8mm, keine Kopfdichtung, keine Fußdichtung, Rennwelle, SI26, BGM BigBox Touring Auspuff BLAU: POLINI177 P&P, Road2, SI24

das ist 2 verschiedene sachen.. ist egal was ich meine aber könnte mal 2 verschiedene sachen testen... querschnitt kolbenseite - querschnitt flansch 1:1 querschnitt kolbenseite - querschnitt flansch 1:0,9 dann stell euch die frage --- auslassmassenstrom vs öffnung... steigt die massenstrom durch auslass - kanal wirklich von öffnung bis völlig offen, oder könnte es sein, das die massenstrom ein peak hat, vor der kanal völlig offen ist. wann fängt der unterdruck an... und wie bewährt mann die unterdruckpuls so lange wie möglich? (von spülauslegung abhängig, wie der motor sich beeinflußt von aktiven spülung oder passiven spülung von auspuff) (oder beides) meistens hat ja der auspuff nach den flansch ein steg. zumindest alle meine auspüffe.. da hab ich gelegentlich die erfahrung gemacht umgekehrt von was im gsf der trend ist. sprich nicht von auspuff sondern kanal. wenn zwischen auslasskanal und auspuffkrümmer ein zylindrischen teil ist, abhängig von die querschnittsverteilung oben, können das RIESSIGE vorteile bringen im peakleistung und band.. das ist aber eine zusammenspiel von auslass, krümmer und auspuff gesamtauslegung, es gibts keine universalauslegung das beim jeden motor gut funktioniert, und es abhängt natürlich von wo der motor hat sein drossel. wenn der auslass/auspuff keine drossel mehr ist, dann funktionieren auch ein einfacheres auslassgestaltung. was aber sicher ist wenn der motor geht gegen wand dann geht er gegen wand. und das liegt ja natürlich alleine am auspuff. wenn ich eine kanal machen könnte das ist effektiver, würde ich das auspuff so machen das ich behalte mein peak (und peakdrehzahl) aber deutlich mehr band. die auf 18 zeiten hier gezeigte auslassbearbeitungen zeigen ja im grund auch, nur mit deutlich mehr fräsaufwand, was mann erreichen würde wenn mann den auslass hochfräst. in mein mugello hab ich deutlich mehr als 36 grad vorauslass. jeden 0,5 mm hochgefräst bis es nicht mehr bringt. mein auslasskanal ist ja aber auch im jeden schritt auch geändert ohne das es was gebracht hat, sondern mit hinterschneidungen hab ich 500 rpm band verloren. jetzt probier ich den winkel von 7 bis 25 grad zu ändern. die meist einfache lösung für die neue bodenfreitheitseinschränkung von dbm. @Jolle, ich würde mich fragen in deiner stelle, beim welchen vorauslass sind dein motor am ende.... (also auslass hoch im kleine schritte bis es wirklich am ende ist, das kannst du ja vllt machen jetzt mit der schlechteren von die beiden zylis?) wenn beim 35 grad schon am ende ist würde ich in deiner stelle eine neue auspuff bauen

Ich Versuch mich da dieses Jahr auch nochmal in K5 und da kann ich dir nur tipps geben der sich bei allen bewähren : -bau eine 2.56 er primär ein -häng ein originales Fahrwerk hin und... -ich hab noch ein paar 20 Jahre alte Michelin für dich , die geb ich dir für 20 Euro ab. ich schwör dir da bist du immer vorne mit dabei

Na endlich – vielleicht sorgt die Karre endlich für meinen Seelenfrieden. Nach über 25 Jahren des Rollrschraubens, schaffe ich einfach nicht eine durchgängig perfekte Karre auf die Beine, bzw Reifen zu stellen. Vielleicht muss man's einfach Leuten überlassen, die da ein Händchen für haben… https://www.ebay-kleinanzeigen.de/s-anzeige/piaggio-vespa-50-r/825775442-305-8898

Der Beginn einer wunderbaren Freundschaft?

Fett anfangen. Dann runter Düsen

dann hats was mit spritzufuhr oder Vergaser ist nicht ordentlich eingestellt. Schieber muss sowieso nicht getauscht werden, das ist ein gschichtl der Verkäufer. Hab mir wieder einen DR eingetreten zum optimieren. "Leistung" ist wirklich sehr sehr übel ganz vergessen wie lahm nur pnp sein kann: https://youtu.be/f9EO2Wp4yUM dh JA, ER IST EINE ÜBLE KRÜCKE in dem fall! (190cm aufrecht sitzend nicht vergessen bei all den acc vergleichen , auf fisch machen zählt nicht) NOCH, er wird komplett aufgemacht und kriegt langhub, 65/23, das volle feintuning programm. Challenge accepted once more Warum der so bescheiden lauft: - Kl. Ölsauger da motorbolzen locker wg nur beilagscheiben (lml. Bloecke selbst sind ja tiptop iS dichtflächen) - si24 schieber oeffnet nicht ganz, 20% steht rein da die 125er oelpumpe begrenzt. - schon pia lufi statt blauer crap lml filter, aber leider mit den drosselwaenden - lima siri nicht benzinfest, löst sich auf, zerrinnt regelrecht lol Kit selber ist gut, hat gesamt 3500km (cosa kulu schon komplett zermartert... trotz nur minderleistung) paar motorinfo auszüge sieht man hier am ende: https://youtu.be/jeTz4P59nd0 wird dann kompletter guide, wie DR beflotten.

tut mir Leid, ich versteh nur Bahnhof!

Heute Morgen schon um 05:25 am Flughafen gewesen und unseren Kleinen zum Englandaustausch gebracht. Heute London und dann weiter nach Horncastle

Für die Bilder stehe ich dir gern zur Seite und dem Rest natürlich auch.... Die wird guuuuuuuuuuuut!

Hier im Forum sind auch welche. Sogar der Stern-Bericht als Scan .... Du müßtest nur die Suche benutzen.

Müsste möglich sein, aber ob der Hersteller daran interesse hat bezweifle ich Es kommen aber noch weitere Zylinder für SF von VMC auch ein kurzhubler in Grauguss wird kommem weil es gerade ins Topic passt

Bin mir noch etwas unschlüssig aber mein Talon würde alles hergeben Habe noch eine respektable Menge an Antiveganerzeug in meiner Männer Liebherrtruhe, auf jeden Fall keinen gegrillten Löwenzahn das ist fix. Die Würfel für WE fallen mooooooooorsche nach der Arbeit, will noch mit Junior Rücksprache halten was er gerne hätte. Die Regierung wird nicht gefragt sondern vor vollendete Tatsachen gestellt, Chefin ist da schon sehr flexibel geworden. Vagöts God Jogl

musst du auf dem telefon guckn. dann gehts voll. voll gehts auch.

So denke wären jetzt für Hilfsangeboten offen, Anrolllern 2018, bitte hier PN an mich!

Das hier is auch super, Musik und Video passen perfekt

hallo patrick, geht´s noch ? hier werden sachen noch vorm erscheinen, befingern und testen kaputtgeredet, aber ganz sicher nicht gelobt

Zentrale bestätigt

Ich dachte nur Polossi is gut

Ich hab mit meiner jetzt begonnen, und da man ja mit irgendwas anfangen muss, hab ich mit der Sitzbank begonnen. Der originale Ziegel gefällt mir einfach nicht und war mir auch viel zu hoch zum sitzen. Hab jetzt eine Corsa Bank umgewurschtelt, damit das passt musste auch der Tankverschluss überarbeitet werden. Hier das Ergebnis: