roundnose

nonono, der Motorschädel is a Kärntner! Wir Wiener würden solche Ausdrücke niiiieeeee verwenden!

Da zähl ich mich jetzt durchaus dazu und finde das gar nicht so schlimm. Ich hab eben Tischlerei gelernt und nicht Mechaniker. Und alt bin ich auch schon. Die Kurve von dem 28,9 PS m200 ist von mir und der Roller fährt sich wunderbar, zumindest für einen alten Mann. :) Und wenn ich meine Kurve mit der vom @minderleistungsfahrer vergleiche, dann ist der Unterschied vor Reso wohl genau dem imho wunderbaren Auspuff vom @FalkR geschuldet. Ich hab da lieber 20 PS bei 5500 mit 22 Nm und 25 PS bei 6000 mit 27 Nm als 13 PS mit 17 Nm und 15 PS mit 18 Nm bei gleicher Drehzahl, da interessieren mich 5 PS mehr bei 8000 eigentlich nicht, ich fahr halt lieber so. So fährt das Ding jetzt schon ein paar tausend KM ohne Störung, also ganz so schlecht kann der Aufbau auch nicht sein. Dank dem GSF und anderer Leute, die sich da besser auskennen als ich, hab ich das mit online - Hilfe hinbekommen. Dennoch würde es mich natürlich sehr interessieren, was ich da jetzt noch an "Kleinigkeiten" machen kann, um auf die geposteten Werte von jenseits der 30 zu kommen. Dazu werdet ihr wohl mein genaues momentanes SetUp wissen wollen, ich hab das aber nicht im Kopf und suchs am Abend gerne raus und freu mich über Tipps. LG Werner

POPcorn

Werkzeug kannst von mir ausborgen! Ich denk ich hab sowohl eins für die Kulu als auch eins für die Lima - Seite. LG Werner

Damit hast du völlig recht, es war auch nicht so gemeint, wie du das vielleicht aufgefasst hast. Dem @Motorhead sind halt 23 Pferde zu wenig, egal, wie kompliziert es war, die zu kriegen. Meine 35 PS sind gar keine Kunst. Hab ja sogar ich zuwege gebracht. Das ist alles nur zusammengesteckt.

Selbst das würd der Herr @Motorhead einen Lahmbock nennen. Der meint sowas:

Oder zwischendrin schwindeln.

Ich hab zum Conversion Kabelbaum für elektronische Zündungen bei meiner GS auch ein Conversion Zündschluss (Sip) verwendet. Das funktioniert einwandfrei. Stellung 0... alles aus, Killkabel auf Masse. Stellung 1... Motor läuft, kein Licht, nur Bremslicht geht. Stellung 2... Motor läuft und Licht an. ... und dann gibt's noch eine Klemme, die nur auf Stellung 1 Saft kriegt. Hab ich aber nicht verwendet.

mimimi... Raunz ned rum, mach fertig das Ding, ich will eine Kurve sehen! :)

110? Ich meinte ja jetzt nicht, dass der beim Spindeln bricht, sondern beim Zusammenbau der Hälften.

Und selbst wenn noch nicht ganz weg, dann bricht der beim Zusammenstecken zumindest stückweise aus, und das ist dann auch nicht lustig.

Auslass ist bei beiden Motoren original. Beide mit 62 Hub, Ausgleich nur über die Fudi (bei mir 3,3mm, was eine QS von 1,28 ergab), ohne Kodi.

Da hatte es 34 Grad. Ist wohl die GasSchweißHand abgerutscht.

Wär auf der Straße nie passiert, da wär zuerst die Hose hochgegangen...

Blaue Kurve: Prinzessin am Gas. Der hörte sich bis in diese Drehzahlen nicht bemüht an, sonder easy und flockig.