roundnose

Ich denk der Aupuff vor dem Wechsel auf SipRoad 2 war gemeint.

Meiner (also jetzt eigentlich ihrer) scheppert nicht. Ganz im Gegenteil. So einen laufruhigen Motor hatte ich überhaupt noch nie. Auch keine Vibrationen. A echter Mädchenmotor! (Sie ist ganz glücklich!)

Ich bin sehr zufrieden. Hab in die PX125E meiner Tochter einen 177er BGM eingebaut. Auslass unbearbeitet, ohne Fudi, 1mm QK Überströmer angepasst. SI 24 angepasst auf gefrästem Drehschieber mit BGM Welle 57 Hub, EZ 120/65 BGM Touring Box Zündung original auf 19° Fährt sich ganz wunderbar. LG Werner

Ich denk ja doch, dass er so schlau war, die Batterie abzuklemmen und den Ladestrom gemeint hat, der da ankommt. Aber ihn selbst scheint es eh nicht zu interessieren, was wir beide uns da so ausdenken...

Nein. Bei mir ging wie bei ihm genau NIX. Aber nachdem er schreibt, dass bei der Sicherung neben der Batterie Strom ankommt, kann er sich das mit der Scheinwerferbirne am Stecker sparen. LG Werner

Hatte ich grad sehr ähnlich. Schlage vor: Hupenverkleidung runternehmen (2 Schrauben im Handschuhfach, 1 Schraube vorne unterm Logo), darunterliegende Kabelverbindungen checken. Bei mir war es der unterste Stecker, 1 Pin abgeschmort. LG Werner

Haha, exakte Beschreibung! Lampe hatte ich heraußen, Kontaktflächen geprüft mit andrem Lämpchen von der Fernlichtkontrolle,.... es ist wirklich die Birne. Tankuhr funktioniert. Vielen Dank für die Info, werde aufs Kabel aufpassen.

ah, yeah! Vielen Dank! Auf die Idee kam ich natürlich nicht, weil genau diese Kontrolleuchte kaputt ist. :)

Hi, sorry vorab für die vielleicht dumme Frage: Wo zur Hölle ist da das Lamperl für die Tachobeleuchtung? Die 4 Kontrollleuchten sind mir klar. Muss man das Ding noch zerlegen? Thx4info! LG Werner

Somit hätte doch der dritte Satz im ersten Post DAS bereits ausgeschlossen, oder?

Ist Krümmerinnendurchmesser die gegenderte Variante von Krümmerdurchmesser? Dann müsste es aber bei Flöteninnendurchmesser Flötinnendurchmesser heißen! I kenn mi da aus, schließlich haben wir nach langem Kampf endlich Söhne UND Töchter in der Bundeshymne....

Boa, der war aber jetzt gemein. Welthauptstadt der Klugscheißer, oder was? Nicht umsonst fühl ich mich hier so wohl. Wie lang ist eigentlich das Pleuel bei einer 82er Welle? Muss man da spindeln? Geht mit 12 mm Fudi die Haube noch drauf?

Gibts triathlonbikes mit e-starter?

FMP = Freakmoped, Username Ölsauger: Ein von FMP häufig entdecktes und publiziertes Problem bei Motoren, die an der dünnen Stelle der Dichtung zwischen Getriebe und Kurbelgehäuse nicht dicht sind und dort Getriebeöl ansaugen, was zu den verschiedensten Problemen führt. Von mir scherzhaft verwendet als Lösung zur Schmierung des unteren Pleuellagers.

Dass die vorne nicht auf die Trommel der Grimeca - Bremse passt, hatte ich gelesen, das find ich nicht so schlimm, die könnte ich anpassen. Hinten hab ich vom Kuludeckel (XL2 auf Quattrini - Gehäuse) schon deutlich was weggenommen, steht immer noch an. Einen anderen Deckel hab ich gemessen, der ist an der Stelle nur so 2,5 mm stark, mehr trau ich mich da eigentlich nicht machen. Der Kuludeckel hat einen Spacer, klar, aber analog dazu ist auch die Bremstrommel und die Bremsankerplatte distanziert. da möchte ich eigentlich auch nicht weiter raus. Wenn ich 0,8er Scheiben unterlege, zentriert die Felge immer noch, und dann geht sich das auch aus. Aber eigentlich will ich das nicht gern machen, weil ich Angst hab, dass sich die Scheiben ins Alu eindrücken und dann mit der Zeit die Muttern locker werden könnten. Hat jemand eine Idee? Danke und LG Werner