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Nix. Ist mir alles zu doof.

Alexander Eischeid ist mit seiner Vespa PX125 von Alaska nach Feuerland gefahren. Die Reise hat 22 Monate gedauert und er hat natürlich einiges erlebt. Nachdem ich sein sehr empfehlenswertes Buch "Vesparicana" über die Reise gelesen habe, wollte ich unbedingt ein Interview mit ihm machen. Hier ist nun endlich der fertige Film auf youtube zu sehen: https://youtu.be/4RTcto1Iwfs Viel Spass.

Ich frage mich heute noch, wie ich es mit meinem ersten Bulli mit 34 Luft-PS über die Alpen geschaft habe. Ich hörte von 5 köpfigen Familien und Anhänger. Später hatte ich dann 75PS im T3 und habe 2Tonnen hinterher gezogen.( Verzeihung, es sind 78 PS, Die nach mehreren Jahren fremdbesitz wieder zu mir gefunden haben. Merke : Einen Hecktriebler gibt Mann nicht her) Wie beim R ollern ist bei mir auch im Bus der Weg mit das Ziel.

Ich war auch kurz am überlegen – das Modell finde ich super, hat ein Kumpel in O-Lack Orange. Zum Glück habe ich keine Knete

Mein Beitrag von 2015, fahre den 35 AS wie oben beschierieben, nur die Nadel ist jetzt DGL 2. Clip v.u. Verändert hat sich jetzt nur die KuWe in eine BGM VWW 51/97 und die Membran in eine Minitassi mit Timeys Conversionrahmen für Polinistutzen...

Alle Angaben ohne Gewähr! K1: K2: K3: K5a: K5b: K6: K7: K8: da hab ich keine Ergebnisse gesehen, bis jetzt.

Weiter geht es mit dem Ausblick auf die diesjährigen Pokale. Henning, unser Meisterschnitzer, hat sich wieder ordentlich ins Zeug gelegt und mir voller Stolz, ganz berechtigt wie ich finde, Bilder vom Prototypen zugesandt…

Ich kann das gut verstehen.

bitte verwirre den topiceröffner nicht mit fakten, seine meinung steht doch schon fest!

Kein Roller, aber auch 2-Rad. MTB für 500€ inseriert, der "Interessent" wohnt 40-50km entfernt. Ebay-Kleinanzeigen, ungekürzt, ich bin Horst :) Siela Heute, 13:18 100 euro Horst Heute, 13:35 Wann wolle holen? S Siela Heute, 13:38 Könnten Sie es liefern S Siela Heute, 13:38 Ich habe kein auto S Siela Heute, 13:39 Dann nehme ich es heute Horst Heute, 13:39 Ja, nix Problem. Wohin? S Siela Heute, 13:41 Gelsenkirchen Freytag straße 5 Horst Heute, 13:42 Um wieviel Uhr brauchen sie Fahrrad? S Siela Heute, 13:46 Wann könnten sie denn hier sein S Siela Heute, 13:51 Schnellsten S Siela Heute, 13:51 1 std ?! Horst Heute, 13:52 Ja, ich fahre sofort für sie los! S Siela Heute, 13:53 Ja komm Horst Heute, 13:59 Mist....Auto kapott :( Geht nicht an Horst Heute, 14:07 Geben sie mir Geld für Repäratur? Brauche so 400€ Horst Heute, 14:09 Hallo?

FKM / FPM reicht völlig. FFKM hat zudem einen schmaleren Verpressungsbereich und eine größere Wärmedehnung, willst du nicht. Nicht mal am Auslass ist das notwendig. würde ich davon abhängig machen wie die schräge Kerze da am Besten integriert wird ohne wie ein Fremdkörper auszusehen (besser als original wenn es geht). liest sich gut, ich vermute 23 m/s wird sich mit den 40% beißen, aber das siehst du dann ja. Seh ich genau so. Hau rein!

Mal probiert den Teillastbereich passend zu machen und für Volllast die PJ zu aktivieren?

Und wieder mal was Neues. Ich hatte schon länger mal mit dem Gedanken gespielt, die vermeintlich schwächsten Komponenten sinnvoll zu überarbeiten, das sind der Vergaser und der Auspuff. Ich hätte neulich mal Gelegenheit gehabt, eine RacingResi zu testen - aber ich weiß, was mich erwartet hätte: untenrum deutlich weniger und dann kommt ein Bums der durch den kleinen 28er Keihin und die Rahmenansaugung eingebremst wird. Also muss vor dem Testen eines leistungsfähigeren Auspuffes (da wird mir außer einer maßgeschneiderten Sybille eh nicht viel einfallen) erstmal die Gasfabrik optimiert werden. Gegen Tausch derselben auf was Größeres hatte ich mich ja erfolgreich mit dem Verweis auf "28er eingetragen" und Lautstärke gewehrt. Nun, der 28 war eh aufgebohrt, da kann man dann auch gleich was Größeres verbauen - ist eh alles nur begrenzt legal und die Größe steht bei den Keihins ja auch nicht drauf . Und Lautstärke: dazu später. Na, es juckt ja auch immer in den Fingern. Mitglied Olly hat mir seinen PWK 33 dankenswerterweise vor eventuellem Kauf zum Testen geliehen. Ich war halt nicht sicher, ob die immer noch gesetzte Rahmenansaugung einen größeren Vergaser so einbremst, dass man sich den Tausch auch gleich sparen kann. Links PWK 28 Originalgehäuse, Mitte aufgespindelt auf 29,6, Rechts PWK 33 Obligatorisch, wenngleich ich auf die Nummer mit dem "korrespondierenden Rohr" mal verzichtet habe (Schwimmerstand passt mit 16mm) Da wird wieder klar, warum man beim kleinen Keihin (rechts) von "Kompakt" spricht. Nun denn, MRP Schnüffelstück per Trennschleifer und Schweissgerät auf einen passenden Winkel modifiziert, Deckel unter Nutzung des Doppelzirkels abgedreht und nun passt der Klopper da rein. Gut, dass ich bei der letzten Lackierung für Platz gesorgt hab.. Olly hatte mir eine seiner Meinung nach passende Startbedüsung sowie diverse Nadeln und Schieber (passt ja nix vom 28er) zum Testen mitgegeben: 155/45/BGN/4,5 war sein Tipp. Nun, damit läuft die Karre gar nicht Also unter Nutzung des Lambdadingsbums alles mager gemacht, 150/42/BGN/5,5 läßt die Karre schon mal nur noch mit Choke anspringen Das dünne Kabel ist vom Ladegerät welches ich nach ein paar Fahrten immer mal wieder dran klemme. Für alle, die noch kein Lambdadingsbums haben: kaufen. Erkenntnisse des Wechsels von PWK 29,6mm 150/48/JJH/6,0 auf PWK 33mm mit momentan 145/40/BGP/6,5 - AFR Werte Standgas 13,8, Viertelgas 11,0, Halbgas 12,0 und Vollgas vor Reso 13,0 und im Reso irgendwas bei 14,0. - mehr Kraft im mittleren Bereich (das ist immer noch genau das was ich suche!) - nicht lauter als vorher (ernsthaft, kein Unterschied zu hören, spricht für meine Rahmenansaugkonstruktion - dreht deutlich freier und weiter aus, da wird voraussichtlich auch das eine oder andere Pferdchen aufs Papier kommen Beim 28er machst Du den Benzinhahn zu und nach 30 Sekunden kannst Du auf der Anzeige eine 18 sehen, beim 33er dauert das 5 Minuten Da Vollgas ja von der Gemischzusammensetzung schon vernünftig passt kann ich schon mal sagen dass der Motor den größeren Querschnitt dankt und die Rahmensansaugung dem nicht entgegen steht. Und das obwohl ich mangels Alternative erst mal einen 50mm-Malossi-Schlauch aus der Restekiste zusammengeschnitten habe. Ein 60mm Pulpurschlauch ist bestellt, mal sehen ob´s noch was ändert. Jetzt muss ich noch mal im Kyajet rumspielen und die Rotzerei im Vietelgasbereich wegdüsen. Eine BHQ-Nadel gibt´s ja leider wohl nicht (?)

Da sind Blau-Weiße Rauten auf dem Wappen, neben einem Bären der auch ein Wolf oder ein Löwe sein könnte. Stadtwappen dann wohl Neuburg an der Donau.

Herrlich was hier für ein Schwachsinn steht. Weichspüler, Silikon und Co. schädigen die Griffe nur noch mehr. Lösungsmittel welche die Griffe weichhalten/ gehalten haben, bekommt man da nicht mehr rein. Entweder alte harte Griffe, oder neue weiche.

hängt vom Bremsenreiniger ab....wobei dieser IMMER den Weichmacher "rausspült" wenn er mit Aceton ist. danach, wie schon geschrieben, härter als je zuvor!

Was hat dem Cremi denn für einen Autowagen?

Ach kuck an. Ich habe schon gerätselt was @Olly mir da grade geschickt hat Mein (in Moment noch sein) PWK33, nach allen zu findenden Merkmalen ein echter, hat 33,93 zum Motor. Dann sind wir ja jetzt schlauer

Klar, ich kaufe über http://www.eu-fahrzeughandel.de

.

Hatte mir der Bedüsung auch eher die Nadel gemeint, HD hätte ich bei 145 angefangen. Danke für die Tips. ja 2,34 wird zu lang sein, bin ja auch net gerade klein und leicht

Die Antwort ist JA

Das Bgm Teil ist super, hab ich bei mir drinnen

Ich hab bei meinem Femsamotor lediglich ne BigBox Touring drunter geschnallt und den Femsakopf gegen den der PX200 getauscht. Damit hat die gute jetzt echte 12PS am Rad und läuft meist bis Muscheltachoende (120km/h, sprich wahrscheinlich so um die echten 105km/h). Drehmoment und Durchzug sind deutlich besser geworden, beim sportlichen Angasen hebt die Dame bisweilen auch mal das Vorderrad. Die Charakteristik ist quasi wie die des original Motors, nur alles ein bischen kräftiger... Mir reicht es für den Alltag, wobei ich mich da aber auch im künstlichen Selbstverzicht übe, mehr hätte man ja immer gerne ;) Hier das Diagramm noch mit dem alten Femastronic Kopf der sehr niedrig verdichtet. Der neue (PX200) läuft deutlich besser. Leistungsmessung mit Luftfilter und Deckel, also so wie auf der Straße. rally200_orig.pdf

...das war ja mal ein herrliches Wochenende. Grüsse an die Full Metal Scooterists für excellente Bespassung und an chris69 für angenehmes Reisen... Immer schön auf die alten Männer hören, gell?

Tipe eher auf Largeframe, Da die Unterseite gerade ist und die Befestigung danach aussieht.

Man kommt auch mit 2,5to und 70PS gut über die Alpen. Alles eine Frage des Anspruchs. Reisen statt rasen.

so ist das hier im forum. und wenn du mehr Leistung haben möchtest, der alte 136er bietet viel Potential, aber da muss man sich etwas in die Materie einarbeiten. Es uss nicht immer ein Aluzylinder sein, um 20 + PS zu erreichen.

also ich würde mit ein oder 2 Mitstreitern rumkommen (alle Kurzhub !)

Again what learned :)

Smart Carb aus den Staaten vor kurzen auf FB gefunden, Leistungsdiagramme versprechen einiges Der größe offiziell zu haben scheint ein 40mm Vergaser zu sein

Grauguss und Alu würde ich nur außen zentrieren. Zentrierung über einen in die Laufbahn eingesteckten Brennraum ist auch schick, bietet aber reichlich Potential für Klopfnester falls (solange) es einen Spalt gibt. Das liegt weniger am Material dass es da besser aussieht, sondern daran dass der Malle O-Ring eigentlich zu groß für die (manchmal ovale) Malle O-Ring Nut ist. Nachdem du die Nut vermessen hast, mach sie breiter damit der verpresste O-Ring Platz hat und peile in etwa 20-25% Verpressung in Dichtrichtung an.

Originallack, 1. Hand

Welchen Kolbenbolzen kann man für die GT verwenden? Die spanischen Shops geben da nix her?

...weis nicht dass es polnische Limonade ist.

Erklär doch mal "quasi Monopolstellung" in Zeiten des WWW-Onlinehandels. Oder meinst du weil sie das meiste der ersten Charge aufgekauft haben, geht der Lambretta Teile Käufer aus dem deutschsprachigem Raum jetzt weg von seinen üblichen Händlern und wird SIP Kunde? Sollte das so sein, wette ich, dass dieser Schuss nach hinten los gehen wird.

Chuck Norris kauft bei Apple Birnen.

Noch nie gesehen, glaube ich. Will ich auch nich.

Abschließend zu all diesen Diskussionen bleibt mir nur eins zu sagen: Streiten/diskutieren in diesem Internetz is wie Paralympics, selbst wenn du gewinnst, du bist und bleibst behindert.

Bin ich vollkommen bei dir! Zur erneuten Aufräumaktion kann ich nur sagen: Ihr macht euch das Leben damit nicht leichter, sondern nur schwerer...wenn zukünftige Trollspacken nicht lesen können, dass ihnen ne steife Brise entgegenwehen wird, wenn sie hier den Max machen, dann werden die hier weiterhin ganz frei aufspielen. Zumal es auf absehbare Zeit wohl niemanden mehr geben wird, der solchen Horsten Paroli bietet, weil es ja eh nix bringt und man selbst am Ende der Dumme ist...was dann passiert, brauch ich wohl nicht erläutern. Niemand wurde hier direkt bedroht, oder hat zu Gewalt aufgerufen. Im Gegenteil, es wurde immer deutlich gemacht, dass Dies oder Jenes ausdrücklich keine Drohung darstellt. Ob das am Ende dann auch so gemeint war, tut ja rechtlich gesehen nix zur Sache. Das einzige Vergehen war m.M.n die veröffentlichung der PN.

Immer dieser Ordnungssinn. Kann man nicht auch mal was herumliegen lassen, was sich von dem IKEA-Einerlei abhebt und was schmutzig, dreckig, beleidigend und aggressiv ist? Dann spürt man doch, dass Leben in der Bude ist, das zeugt von Individualität (mit schlechtem Geschmack), aber es pulsiert, es arbeitet, es lebt! Dass man PNs nicht veröffentlichen darf, wusste ich nicht und bin da offensichtlich schlecht informiert. Bin aber froh um diesen Erkenntnisgewinn, denn ich habe viele GSF-Mitglieder ungefragt und unerwünscht mit (riesigen) Pimmel-Fotos von mir per PN belästigt und das heißt, dass diese PNs nicht veröffentlich werden dürfen! Was ich absolut verwerflich finde ist, dass jemand das Pseudonym-Rätsel "sukram = markus" einfach so durch deduktives Denken gelöst und dann auch noch publik gemacht hat. U.a. deshalb halte ich die Sperrung von Gotcha für absolut gerechtfertigt. Was jedoch ein zuverlässiger Troll ist, so wird er nach den zwei Wochen Sperrung wieder zurück kommen. Für sukram möchte ich jedoch eine Lanze brechen. Wir knallen uns auch regelmäßig den ein oder anderen Backstein ins Gesicht, aber das mehr aus Zuneigung und jeder kann damit, aufgrund seiner Volljährigkeit und humorigen Gelassenheit, umgehen. Seine Worte waren reine Selbstverteidigung gegen den Gotcha-Man. Daher trete ich ab sofort und unmissverständlich in einen gewaltfreien Sitzstreik und skandiere "Free sukram! "No jail anymore for sukram!" "Mercy for sukram!"

Die Lady aus Leon habe ich heute auf die Beautyfarm gebracht. Mal schauen was so ein echter "Blechhandwerker" kann. Mitte/Ende September soll sie zurück kommen, ich bin gespannt... Bis dahin werden die Kleinteile gesäubert, aufbereitet und der Tank entrostet. Auf die Gabel habe ich aktuell so garkeinen Bock

schatzi, du predigst seit man das predigen von dir kennt, dass das polrad ja nicht zu leicht werden darf weil die lf dann angeblich wie ein sack nüsse läuft und nun willst auf der gleichen welle gewichtsersparnis gut heissen? merkst noch was?

Gab so Wellen ja mal von Taffspeed,nannten sich HPC. Lima Vollwange u dann als Renn o Standart Drehschieberwelle. Diese HPC Wellen mit Vorverdichtung liefen bei mir Vorreso besser.

Man kann lange ohne Getriebeöl fahren! Ich bin quasi meine komplette 80er (heute 125er) Zeit ohne Getriebeöl gefahren. Immerhin 22000 km. Vielleicht sporadisch mal neues drauf...

Zylinder ist da bei mir passen alle Schrauben usw.....nur ist bei der direktgesaugten Variante keine Verschlussplatte für den DS und auch nicht dem Zylinder dabei. Ist also wieder selbstbasteln angesagt. Für mich kein Problem, aber für den P&P Fahrer schon. Bis jetzt macht mir aber alles einen sehr guten und wertigen Eindruck. Mitgelieferte KoDi hat eine Dicke von 1 mm. Wenn ich dem oben geschriebenen vertraue, werd ich mir noch schnell eine 0,8 mm KoDi schnitzen um von OK 1,5 auf 1,3 mm zu kommen. 1,5 mm ist mir persönlich etwas zu viel .

Bei meiner PX steht eine Reparatur der Drehschieberfläche an und deshalb wollte ich mir noch kurz ne Packung UHU Endfest 300 besorgen (hier im Forum auch gerne mal liebevoll als UHU Endsieg bezeichnet) Beim Besuch von 4 Baumärkten + ATU hieß es: gibts nich, ham wer nich, kriegn wer nich oder: das da isses doch (also Endfest ohne 300, isses aber eben nicht). Habe dann mal gegoggelt, UHU Endfest 300 gibts für den gemeinen Verbraucher tatsächlich nicht mehr, wie ich der Homepage von UHU freudig entnehmen konnte. Grund sind EU Vorschriften.jetzt gibt es nur noch einen Kinderkleber UHU Endfest ohne 300. Wirklich, was bin ich froh, dass wir diese tolle EU haben, ich weiß gar nicht, wieviel Kranke wir in den letzten 30 Jahren durch den Kleber zu beklagen hatten. Wen kann ich wählen, damit uns die EU weiter vor solchen krass toxischen Produkten schützt. Mein Kinder werden es mir danken. Meine Fresse, jetzt habe ich im UHU Profi Shop bestellt, da gibts das gute Zeuchs weiterhin, allerdings nur noch für den gewerblichen Kunden. Na, immerhin, sach ich da nur. Es grüsst Euch ein großer EU-Fan Matthias

Ich hab mich aus Spieltrieb jetzt auch dem O-Tuning zugewandt. Originaler GG 200er mit Originalem Kolben, 24erSI und 60mm Welle. Bearbeitet hab ich Zylinder, Kolben, Drehschieber, Kurbelwelle, Vergaser. Das hier waren die ersten Läufe, allerdings noch ohne Vergaserdeckel weil sie mit zu fett war. Feinabstimmung mit Deckel und verschiedene Versuche kommen noch. Vielleicht kann ich die Leistung halten mit Deckel. Oder ich fertige einen spezielle "Airbox" an... Mal sehen.

...man gibt so viel Geld für die Restauration von Rollern aus...hunderte, teilweise sogar tausende Euros...warum mal seine Schätzchen nicht von nem "Profi" in Szene setzen lassen? Hier das Ergebnis für euch....ich bin restlos begeistert, aber macht euch eure eigene Meinung!