Rangliste

Da die Projekte soweit abgeschlossen sind und der Fuhrpark fahrtüchtig ist, wurde es Zeit für etwas Neues Nur fahren im Sommer geht ja auch nicht, stressfreies schrauben darf mal sein. Nachdem im am letzten Projekt, einer MV 125 N, Blut geleckt habe und mich die spanischen Modelle immer mehr reizen, musste wieder was aus diesem Land her. Dieses mal wurde es eine 150 S der ersten Serie, seiner Zeit zugelassen in Santander - Vollständig und meiner Meinung nach in einer einmalig schönen Patina Viele Dank nochmal an dieser Stelle Bernd @MV S.A. !!! Hier betone ich nochmals "stressfrei", es wird keine täglichen/wöchentlichen Updates geben... Der Roller soll im späten Winter fertig werden und im Frühjahr '18 seine Zulassung bekommen. Geplant ist wie bei den anderen Damen davor das bereits Übliche - Lack erhalten, technisch auf Vordermann bringen inkl. neuem Herz, gespendet von einer einer PX125/150. Ziel: Ein schöner Tourenroller mit einem Hauch Schmackofatz, als Basis ein vermutlich einteiliger Parmaschinken mit Leistung um die +/- 20 PS. Zeit für ein paar Bilder, los gehts... Der Ausgangszustand, so wurde die Gute abgeholt: Es verging nicht mal eine Woche und das Zerrupfen nahm seinen Lauf: Unglaublich wie weich und klebrig die Gummiteile sind... Schön was man unter dem neumodischen Kennzeichen so alles entdeckt: Jose pinselte damals weiße Streifen auf die Backen, ich fand diese weniger chic... Abbeizer war die Hilfe. Ebenfalls wurde die Inneseite geduscht mit zusätzlich rotem Lack dem weißen - Zwei Bier und einen halben Tag später war das Thema durch Parallel den Lenker gereinigt und konserviert, im Anschluss war die fertig entlackte Backe dran: Weiter gings mit dem Unterboden... Das eigentliche Blech ist gesund, kein Falzrost, nix, null... Also mal schauen was sich dort so unter dem Ü-Lack verbirgt. Klar, zwei Traversen sind durch, da nützt auch freilegen nix ... Abbeizer, ein Schaber und etwas Geduld... Noch eine etwas unschönere Stelle, keine Ahnung was hier genau passiert ist... Fakt ist, die Stelle wird recht großzügig rausgetrennt und frisches Blech eingesetzt. Das gute daran: Später wird davon so gut wie nichts sichtbar sein, die Motorbacke verdeckt das Meiste: Werde das vermutlich meinen Schlosser schweißen lassen - Er hat einfach die passenden Gayräte und damals bei meiner Fuffi !top! Dienste erwiesen. Zwei Spannungsrisse an der Motorbacke und ein Teil der Gepäckfachbacke müssen ebenfalls noch gebraten werden, bekommt er Mitte August den kompletten Haufen. Zwischenzeitlich werde ich mich um die Gabel kümmern... Auf dieser findet sich ebenfalls die selben Farben wie vom Unterboden - Hübsch in schwarz/rot ... Hab mich schon gewundert, weshalb die Schwingenabdeckung bei der Demontage am zicken war Achja, schmuddelig wurde es durchaus auch noch etwas Samstag geht's weiter mit der Sauerei, das war's mal fürs Erste ... Adiós por ahora

So seh ich das auch. Go-Pro-Idioten in Kombination mit aggressivem und unangepasstem Fahren und im Gegenzug dann ständig meinen, den Aushilfs-Cop mimen zu müssen und andere auf ihre "Fehler" hinweisen zu müssen (meist auch nicht ganz sachlich, sondern oft in Kombination mit Anreden wie "Fotze", "Hure", "Spacko", "Stricher" etc.) das kotzt mich echt nur noch an. Aber das Ganze ist auch irgendwie ein Spiegelbild der modernen Gesellschaft, asoziale egoistische selbstdarstellerische Arschlöcher überall.

so mal hier. die nächsten kulus bekommen ein update, freut euch drauf , die ihr bisher fix angefragt habt! wer jetz noch aufspringen mag auf den "sunshine-zug", kann ja mal bei mir anklopfen. denn der auftrag für die frästeile ist raus, stückzahl kann ich aber noch nach oben korrigieren. das update betrifft eine problematik, die passieren kann, wenn ihr mit arg vielen federn und nem saumäßigem fahrstil unterwegs seid. bei den vorangegangenen versionen geht nach einer nicht zu definierenden laufzeit dann federkraft an einer stelle der kulu verloren, sodass diese nicht mehr aufs belagspaket wirkt, sondern woanders. solltet ihr irgendwann mal (erst) entstehende rutschprobleme haben, arbeite ich euch die kulu gegen porto um. oder auch, wenn ihr das gerät noch rumliegen habt oder der motor eh grad offen daliegt. einfach ne pn. kommende version ist tutti, was das angeht. grüße, j.

Ich nehme am Zylinderfuß und an den Gehäusehälften wenn, dann Dirko grau. Geht auch gut am Auslass oder an Auspuff-Steckverbindungen. Brennraum immer mit O-Ring. Den Kopf kann man ziemlich sicher retten. Ich persönlich nicht, aber jeder CNC Dreher. Ich schreib dir ne PM. Eigentlich hatte ich vor zum 10-jährigen die Brennraumzeichnungen sowie bemaßte Zeichnungen für einen Umbau auf Wechselkalotte wie ich ihn in der DBM fahre zu veröffentlichen. Leider war das Topic damals schon archiviert, so dass keiner mehr darin posten konnte. Seit dem Upgrade könnte es aber wieder gehen. Vielleicht wirds ja noch was zum 12-jährigen!

Lieber italo_speed Du erwartest Hilfe in diesem Forum. Das ist vollkommen legitim und eigentlich auch Zweck eines Solchen. Scheinbar bist du noch sehr jung und auch noch nicht so richtig drin in dem Thema Vespa. Die hiesige doch sehr große Gemeinschaft hat zum größten Teil jahrelange wenn nicht sogar Jahrzehnte Erfahrung mit den handgeschalteten Blechflitzern. Meine Meinung und die auch zahlreicher anderer user ist dich vor einem typischen Anfängerfehler zu bewahren. Das und nichts anderes ist die größte Hilfestellung die wir bieten können. Überzeugungsarbeit halt, mit deinen Worten: "anstrengend", aus dem ganz einfachen Grund, da du die Tragweite deines Vorhabens ohne Sachkunde einfach nicht überblicken kannst. Wie denn auch? Hier möchte dir keiner etwas böses, im Gegenteil! Denn wir lieben die Dinger. Rumschreien mit Großbuchstaben bringt dich auch nicht nach vorn und ist im übrigen albern, genau wie die von dir trotzig vorgeschlagenen Handel. Ich selber habe Oltimerrestauration von der Pike auf gelernt und weiß wovon ich spreche. Mein Vorschlag: Wasche und poliere die 50er, präsentiere stolz die Ergebnisse mit netten Bildern und stelle gezielt Fragen zum Motor. Dabei können wir dir bestimmt hilfreiche Anworten geben. Im Ergebnis wird es ein toller Roller wo dein Vater seinen Spaß dran hat.

Ich habe 17 Jahre als Werbetechniker gearbeitet. Da gibt es Tonnen von Folien in allen erdenklichen Blau-Nuancen. Oder eben ein Digitaldruck. Da kann man den Blauton genau einstellen. Und du kannst die Streifen etc. auch gleich mitdrucken. Ich bin ja der Meinung, das der Olack locker nochmal 40 Jahre überlebt. Eher als eine Neulackierung. Warum? Kein Lack ist so wiederstandsfähig wie der Olack. Den man übrigens auch konservieren kann. Aber ich seh schon, es muß bei dir einfach dieser Roller lackiert werden. ...ich bin dann mal raus hier.... Schade, beratungsresistent.

Wie war das. Konntest Du schon immer so gut jammern oder warst Du auf der Akademimimi?

Fand meinen 177er DR in der Endgeschwindigkeit auch kaum noch zu Bändigen, war dann echt froh mit dem Polini eine harmonische Drossel gefunden zu haben....

Weiß nicht, warum du hier so einen Ton an den Tag legst... Und das mit der Erwartungshaltung macht sich besonders gut in einem kostenlosen Forum, das zudem noch über eine Suchfunktion verfügt, mit deren Hilfe du zig Beiträge zu bis aufs Letzte ausgelutschten 75ccm Tuningthemen findest. Ein wenig Eigeninitiative wäre deshalb angeraten.

Nein das mit dem Lackieren habe ich mir aus dem Kopf geschlagen . Aber auch wen nicht ist es schade keine Hilfe zu bekommen da es meine Vespa ist kann ich damit ja eigentlich machen was ich will aber eben hab keine Lust mehr das Teil zu zerlegen und wen ich nicht bald Antworten auf mein Anfänger Tuning bekomme werde ich hallt einfach mahl rumbasteln oder es sein lassen und dann kann sie drausen vor sich hingammeln und ergibt mahl einen schönen Blumen Topf im Garten Und wie viele Oldtimer werden neu lackiert ...Das interessiert niemanden resp der Mehrheit ist das egal ... und ps: es ist kein Roller sondern eine Vespa ABER AN ALLE ICH LACKIERE DIE VESPA NICHT IM GEGENZUG ERWARTE ICH ABER HILFE FÜR DEN REST DEN ICH GEFRAGT HABE ....!?

Da fällt mir doch der Ambros ein: "Mir geht es wie dem Jesus. Nur hab ich nicht die Klasse! Ich verwandle nur den Wein in Wasser, das ich lasse."

Hallo scootertom. Mit der Zentralschraube auf der Hupenrückseite stellst du den Kontaktabstand wieder ein. Durch vorsichtiges Drehen (herantasten) erreichst du irgendwann das gewünschte laute Hupen. Schraube sollte geschmiert sein, Kontakte glatt und fettfrei sein.

Also, die Box funktioniert bis 30PS.... danach geht ihr anscheinend die Luft aus. Ich denk mal mit Steurzeiten ist es relativ wurst.... aber größer wie 190° Auslasszeit ist wohl eher kontraproduktiv. Siehe bei meinem Malossi alt...(196-138) die hat ja mit der Eigenbau-Box nur 30 PS. mit der Racing Resi waren es ja 43 PS und mit dem SIP Pervormance 2.0 irgenwas um die 38-39 Die BBS könnt auf meinem dem Malossi alt sicher mehr an Spitzenleistung.. ich glaub ich hatte den mal mit 34PS gemessen auf dem Malsossi alt. Mit den Niedrigeren Steuerzeiten vom Qattrini oder Malossi Sport kam die Eigenbaubox wohl besser zurecht. Die Eigenbau-Box hat für meinen Geschmack einen schönen gleichmäsigen Kurvenanstieg und ordenlich Druck von unten. Von der Themperaturbeständigkeit mal ganz abgeshen. Und das ist das was ich von einer Box erwarte... einen gleichmäßigen Leistungsanstieg. (meine Persönlich meineung) Sonst kann ich mir gleich einen Reso-Pot drunter machen. Das gefällt mir auch nicht an BBS oder SIP Road XL.... die haben keinen gleichmässigen Anstieg sonderen haben immer einen Knick in der Kurfe wie bei einem Resoauspuff. Naja, auf jedenfall bin ich sehr zufrieden mit dem Teil.

Möglicherweise gilt das aber alles nur für das Abspringen von einem typischen Absetzflugzeug, welches mit geringstmöglicher Geschwindigkeit fliegt. Die Absetzgeschwindigkeit liegt kaum über 160 Kmh. Wenn man jetzt aber, weil irgendein Dussel im Airbus die Tür geöffnet hat, mit 900 Kmh den Flieger verlässt, könnte ich mir vorstellen dass einem dass nur kurz und schmerzlos das Genick bricht. Ich könnte mir auch vorstellen, dass man wegen unpassender Kleidung (Flipflops und Shorts) bei -40°C kurzfristig ohnmächtig wird und daher keine geeignete Körperspannung aufbauen kann um einen stabile Fluglage zu bekommen.

glaub einfach was hier schon mehrfach geschreiben wurde....du brauchst sicher keine hd über 130. die hd geht bei dir eher richtung 125/122 oder sogar noch kleiner. der kritische bereich ist bei 0-1/2 gas und hier musst mit schieber, gemischschraube oder nd arbeiten.

dann schreib halt einfach mal nix dazu, wenn du dich nicht auskennst und es dir eh latte ist. du stichelst nur rum und gibts den wissenden, aber input fehlt von deiner seite. da kann man dich gleich auf die ignore liste stellen und die topics sind mit und ohne deinen kommentaren gleich informativ. DONE

Willy.................ficken willi.

Hier meine spanische GT 160 von 1976. Außer dem Namen hat sie mit der italienischen GT nicht viel gemein. Kolben gesteuert, elektronisch gezündet, schmaleres Beinschild, dickerer Hintern aber seht selbst...

Ich Zweifel keineswegs an deinen Schrauberfähigkeiten. Mit Tragweite nicht überblicken meinte ich, dass man einmal getroffene Entscheidungen und deren Umsetzung im Nachhinein vielleicht bereut. Im Laufe der Zeit bekommen die Karren trotz größter Vorsicht sowieso Macken, Schrammen und Beulen, die haben dann eine Geschichte. Bei Originalen sieht das dann einfach stimmiger und authentisch aus, bei nachlackierten nur ungepflegt. Beim Einlass in Breite ziehen unbedingt aufpassen das die Kurbelwelle den Einlass seitlich noch absolut abdichtet. Ein paar Bilder habe ich in meinem aktuellen topic. (Titel: Pk50s wird pk125s Bilderbuch) Zum Tacho: Den Sip-Tacho gibt es auch passend für die PKs. Ich habe den selber vor kurzem eingebaut und ist jederzeit rückbaubar. Zum Zylinder kann ich nicht viel sagen, ist schon 34 Jahre her das ich an Kurzhub geschraubt habe.

:-), hast es doch nicht ausgehalten , freut mich das du ein Topic auf machst , die 150S hat es verdient .. auch grad wieder eine Getüvt .... meld dich wenn du was brauchst ... Bernd

Stimmt, ihr seid ja auch alle total verdorben und asozial. Und schön anzuschaun seid ihr ja auch nicht gerade... ... abgesehen davon ist so ne Auspuffeintragung überhaupt kein Problem, das kriegt man ja bekanntlich an jeder Ecke eingetragen...

Wer Dragster fährt, tanzt auch mit Ponys ! https://www.youtube.com/watch?v=-omxXE9oTaA

Mach doch mit der Möhre was du willst wenn du Tips von zahlreichen jahrlangen erfahrenen Vespafahrer NICHT annimmst . Ich hab Pk Modelle gern , aber es gibt weitaus bessere / schönere Vespa Modelle . Schleif die Kiste mit der Flex ab und streich Sie in deinem Blauton . oder zerleg sie und pflanze Blumen ein . Auch gut . Das 75ccm Setup kann man 1000fach nachlesen hier . Weiss nicht wo dein Problem ist . 75ccm Zylinder Marke Scheissegal 16/16 , 19/19 . 20/20 Vergaser Polini Schnecke . Sito Topf usw.... 16er Primär Marke Scheissegal ( falls langes Getriebe verbaut ist . Wenn nicht 3.72 Primär . Du kannst nur grosse Sprüche klopfen und nicht schrauben . wartest wahrscheinlich darauf dass wir d. Reibn zambaun... In diesem Sinne . Viel Spass .

Oha. Gegenzug. Eher Gegenwind. Dann mag ich mich mal einreihen: Nimm Binder- und Abtönfarbe in blau und nen breiten Quast. Und dann immer rauf damit. Mach mit der Mühle, was du willst, wenn dir alle gut und ehrlich gemeinten Tipps am A**** vorbeigehen. Bin nun aktiv auch hier raus; werde aber für mein persönliches Amüsement noch mitlesen. Viel Spaß ... Übrigens: an sich ne geile Idee mit der virtuellen Erpressung. "Wenn ich keine Tipps kriege, lackiere ich sie ... "

Hätte ich. Kommst du zum Wurst?

Faioracing(at)libero.it, da kommst du direkt zu Fabio ein supernetter Kerl

Ein Mann rennt zu der einzigen öffentlichen Toilette, aber diese ist besetzt. Er schreit voller Verzweiflung: "Bitte beeilen Sie sich, ich habe Durchfall!" Kommt eine gepresste Stimme von innen: "Sie haben es gut." A woman had 8 children, all of them boys. So, one day a magazine sent a journalist to her house for an interview. He asked her about the boys and what their names were. She said ‘Kevin’. ‘Right’, he said, ‘what about that blonde one over there?’ ‘Kevin’, she said. ‘Oh, and the tall one with the freckles?’ ‘Kevin’, she said. ‘Well, and the little chubby one with the baseball cap?’ ‘Kevin’, she said. ‘Are all your boys called Kevin?’ he asked, ‘isn’t that terribly complicated?’ ‘Not at all’, she said, ‘it makes everything very easy, actually. When I shout: Kevin, tea is ready!, they all come. When I say: Kevin, it’s time for bed!, they all go to bed.’ ‘I see. But what if you want only one of them?’ ‘No problem.’ she answers. ‘Then I call them by their surnames.’

Nur Trinken hilft!

Ich hatte letzte Tage so ne Kupplung in der Hand. Ließ sich einwandfrei aus und einbauen. Trennt und packt super. Bedienkraft sehr überschaubar. Geiles Ding!

Traumdeutung ist ja ein weites Kapitel. Vielleicht steckt hinter Ihrer Sehnsucht nach einem funktionierenden Roller sogar die Sehnsucht nach etwas Luxus. In dem Falle könnten Sie sich hier etwas aussuchen. Oder sie haben beispielsweise nur von einem endlich mal funktionierenden Vergaser geträumt. In diesem Falle kopiere ich mal den Text von einer tollen Traumdeuterseite aus dem Internet. (ich verlinke bewusst nicht, denn da waren obskure Links drauf, nicht dass nachher einer draufklickt und tonnenweise Viagra geschickt bekommt, oder so. Oder Viren statt Viagra) "Sie haben von einem Vergaser geträumt? Kaufen Sie einen Traum, den Vergaser, dass sehr bald Ihr Leben wird wolkenlos und keine Probleme scheitern zu dämpfen seine. Sie werden unglaublich tragen, werden Sie schnell auf dem Vormarsch und unglaublich energetischen. Hatten einen Traum, den Sie verändern die Vergaser - so neidisch Haltung, um Leute zu machen Ihre Management Glaubwürdigkeit zu verlieren Sie können. Broken dreams Vergaser dass Liebesabenteuer getrieben bis zur Erschöpfung der nicht nur das Nervensystem zu vervollständigen, sondern auch Ihren Geldbeutel und spritzen drei Meter weit. Wenn Sie die den Vergaser sehen ein ganz anderes Element oder auch etwas nicht im Bezug mit Transport, werden Sie in einem Ereignis teilnehmen, nicht zu wissen, was dahinter steckt ist eigentlich, möglicherweise die Orgasmusfähigkeit steigern sich ihre Frau. Die Interpretation hängt von den Emotionen, die sie begleiten Orgasmus, und ob Sie erreicht die physische Orgasmus oder nicht. Einstimmung kann bedeuten, dass Ihre inneren Energien - männlich und weiblich, die Beziehung mit dem Kundalini oder kreative Energie, die am unteren Ende der Wirbelsäule befindet. Für Männer bedeutet dies die Notwendigkeit, die Prostata zu stärken oder Schwanz zu verlängern."

Ja, hab ich. Das erste Mal 1982. Dann noch mal in nem mittelständischen Unternehmen Anfang der Neunziger. Und die bösen bösen Konzerne haben sehr oft ziemlich starke Betriebsräte (Google mal "Betriebsverfassungsgesetz"). Und verhandeln mit starken Gewerkschaften (Google mal "IG-Metall", deren Mitglied ich seit 1991 1989 bin). Und "hups" gibt's da Regeln im Interesse der Arbeitnehmer, die weit über das Gesetz hinausgehen. Ein größeres Problem sind da eher die kleinen Klitschen, die weder im Arbeitgeberverband sind, noch einen Betriebsrat zulassen, noch so einfach mit den individuellen Bedürfnissen der AN umgehen können.

Es geht doch nichts über eine echte Hassliebe. Sowas will auch gepflegt werden. Sonst fühlt sich der Andere vernachlässigt. Ein gesunder Beissreflex schadet auch nicht.

Achso, die Frage habe ich schon ganz vergessen Danke

Milch: Weil es über viele, viele Jahre durch Selektion und Auswahl von Rassen angezüchtet ist. Heute ist es sogar ein Problem wenn Kühe Kälber kriegen, weil die Milch dann für 6 - 8 Wochen nicht brauchbar ist. Dennoch müssen junge Kühe ab und zu schwanger werden und Kälber bekommen, damit das mit der Milch klappt und die Kuh nicht hysterisch wird. Frage, woher weiß der Schreibtischtäter das? Antwort: Mein Opa war Viehändler. Eier: Ähnlich wie bei der Kuh, durch Auswahl und Selektion. Es gibt wenige Tiere wo der Mensch über Jahrhunderte hinweg so viel Manipuliert hat wie beim Huhn. Da gibt es genau wie beim Rind auch zwei Strömungen. Fleischnutzung oder Milch/Legenutzung. Perversion in Perfektion sind Tiere, die schon gar nicht mehr laufe können weil ihre Brust exorbitant vergrößert ist. Warum? Weil die Masse der Menschen lieber die weiße Brust anstatt dem festeren und dunkleren Muskelfleisch essen.

Fang doch noch mal bei Null an. ND 45, Nadel JJH 2. Clip von unten, HD 145, Schieber 5,0 oder 6,0, LLG 1,5 Umdrehungen, ohne Dein Setup jetzt zu kennen. Schwimmerstand mittels Korken und Schlauch kontrollieren, ggfs. korrigieren und dann fang an das Ding sauber abzustimmen. Am besten natürlich mit AFR, wenn Du die Möglichkeit dazu hast. Deichgraf hat hier oder in seinem Topic dokumentiert, wie man den Progressions-Port verkleinert, Motorhead hat das glaub ich auch beschrieben. Hilft wohl beim 4-Takten bei minimaler Schieberöffnung. Wollte ich bei mir auch noch mal machen.

Was geht da ab? GT125 beschreibt da dev. das klassische Resoloch, da sollte man doch eher mal bei der Nadel, Nebendüse und Zündung ansetzen, oder?!!? HD & PJ haben damit zumindest mal gar nix zu tun!

Kurze Zwischenfrage... Ich hoff der V30t hat nix dagegen. Ich hab ein PROMA Griffset mit intigrierten Blinkern OVP ( gerade geöffnet?. Was ist sowas wert ? Gruß Marcel

Hm, waren in einer Gruppe, alle mit dem selben Kraftstoff. Zündung werd ich wieder blitzen aber lief so schon einige Kilometer. An den Kolbenresten finde ich keine Spuren von Hitze.

Slowenische Straßen: 1 TS1: 0 Krümmerinhalt sah schonmal nicht vielversprechend aus: Das erst vermutete Hitzeloch war wohl doch keines: Zylinder eigentlich halb so schlimm, Beschichtung mit ein wenig Vorarbeit muss halt neu: Auspuff war ein BGM V1.5 oder so der nach dem xten schweißen wiedermal übel rasselt. Vermute fast da hats ein Teil reingezogen. Andere Theorien?

Ja, aber nur in Mängellisten.

Das, was @dreckige13 da geschrieben hat, ist auch mir als erstes in den Sinn gekommen, als ich '6:30' und 'topfit' gelesen hab...das mit der Rasierklinge klingt für mich auch sehr fadenscheinig. Da gibts bessere Werkzeuge um den Rasen zu mähen. Lass auf jeden Fall n screening machen. K...en in dem Alter ist schädlich, DAS Zeug hat zumindest mal das Potential, jemanden richtig fertig zu machen...je nachdem, was es ist, wenn es überhaupt was ist. Sowas würde ich möglichst sofort anpacken, auch um es ggfs. möglichst schnell ausschließen zu können. Am besten direkt um 6:30 'hinschleifen', wenn er wieder topfit nach ner langen Nacht auftaucht. Wenn der Test positiv ist, was ich nicht hoffe, dann hat sich das Problem in eine ziemlich beschissene Ecke verlagert. Dann wirst du eventuell gezwungen sein, richtig hart durchzugreifen. In etwas mehr als einem Jahr wird er 18...dann kann er tun und lassen, was er für richtig hält. Ich will keine Panik auslösen, aber blödestenfalls kann es sein, dass du nur noch relativ Zeit hast, um ihn ggfs. 'davon wegzubringen'. Ich drücke die Daumen!

Hallo liebe 5 Fahrer die in Cheb vergessen haben ihre Transponder Halterung zurück zu geben. Ihr habt die Halterung damit erworben. Herzlichen Glückwunsch. Bitte überweist jeweils 10 EUR per PayPal an [email protected] Danke. Gesendet von meinem HTC One mini 2 mit Tapatalk

Ich glaube, der einzige Weg ist tatsächlich zu akzeptieren, dass man erst mal nicht viel ausrichten kann. Ich habe ja schon geschrieben, dass man mit Erziehung erschreckend wenig erreichen kann. Wenn ihr als Eltern dann noch den Rahmen absteckt, in dem er sich bewegen darf, und den aber auch ganz rigoros durchsetzt, dann ist eigentlich schon viel getan. Wichtig dabei ist, dass ihr vor euch selber damit klarkommt und nicht immer versucht, es allen anderen Recht zu machen.

Hallo zusammen, wir möchten an dieser Stelle eine kurze Stellungnahme zum Stand der ESC Homepage geben. tut uns leid , dass die Info zu spät kommt, aber hier zeichne ich persönlich verantwortlich (Mike). Im Herbst 2016 wurde beschlossen, dass wir für 2017 eine neue ESC Homepage erstellen lassen wollen. Es wurden Angebote von mehreren Agenturen eingeholt und das Ganze belief sich meist um die 10000 Euro (!!!), da vor allem die Datenbank und die Meisterschaftswertung ein ziemlich komplexes Kontrukt mit viel Risiko für die Agentur darstellt. Nach langem Suchen hatten wir dann endlich im Februar eine relativ kleine Agentur gefunden, die willens war, das Ganze für ein Drittel der ursprünglichen Angebote umzusetzen. Da jetzt die Datenbank noch komplexer war als befürchtet und noch einige andere Problemchen auftauchten, mussten wir leider den Rollout Termin der neuen Webseite immer weiter nach hinten schieben, so dass jetzt schon wieder 3/4el der Saison vorbei sind. Die Agentur hasst mich inzwischen für diesen Auftrag. Realistisch und sinnvollerweise werden wir die neue Website nicht mehr diese Saison scharfschalten, wir machen das jetzt wie gehabt über die alte Homepage. Die Meisterschaftswertung können wir momentan nicht auf der alten Site einpflegen, da diese hart auf zwei Rennläufe pro Klasse ausgelegt ist (einer der Gründe, warum eine neue Website hersollte). Der Lehrbua (Georg Lehr) pflegt ja glücklichweise die Meisterschaftswertung fur euch/uns, an dieser Stelle 1000 Dank, sonst wären wir ganz schön blank (reimt sich). Wir werden jetzt weiter an der Webseite bauen und hoffentlich bald einen öffentlichen Testlauf starten, in dem sich die Leute einloggen und für ein imaginäres Rennen nennen können. Die Renngebühr werden wir auf 1 Cent festlegen, um auch die neuen Zahlungswege testen zu können, damit dann auch alles am ersten Rennen 2018 ordnungsgemäß abläuft.

Motovespa GT 160 - Polini 210 Trecker - 24er SI überarbeitet - SIP Road

Wer Bock hat kann sich ja mal kurz 2 Minuten Zeit nehmen zum lesen... ich hab das schonmal gelesen und hätt mich grad echt fast bepisst vor lachen Notizen eines unerfahrenen Chilitesters, der seinen Urlaub in Texas verbrachte: "Kürzlich wurde mir die Ehre zuteil, als Ersatzpunktrichter bei einem Chili-Kochwettbewerb zu fungieren. Der ursprüngliche Punktrichter war kurzfristig erkrankt und ich stand gerade in der Nähe des Punkterichtertisches herum und erkundigte mich nach dem Bierstand, als die Nachricht über seine Erkrankung eintraf. Die beiden anderen Punkterichter (beide gebürtige Texaner) versicherten mir, dass die zu testenden Chilis nicht allzu scharf sein würden. Außerdem versprachen Sie mir Freibier während des ganzen Wettbewerbes und ich dachte mir: PRIMA, LOS GEHT`S!!!!!! Hier sind die Bewertungskarten des Wettbewerbes: › Chili Nr. 1: Mike`s Maniac Mobster Monster Chili Richter 1: Etwas zu tomatenbetont; amüsanter Kick Richter 2: Angenehmes, geschmeidiges Tomatenaroma. Sehr mild. Ich: Ach Du Scheiße! Was ist das für Zeug!? Damit kann man getrocknete Farbe von der Autobahn lösen!! Brauche zwei Bier um die Flammen zu löschen; ich hoffe, das war das übelste - die Texaner sind echt bescheuert! › Chili Nr. 2: Arthurs Nachbrenner Chili Richter 1: Rauchig, mit einer Note von Speck. Leichte Pepperonibetonung Richter 2: Aufregendes Grill Aroma, braucht mehr Pepperonis, um ernst genommen zu werden. Ich: Schließt dieses Zeug vor Kindern weg!! Ich weiß nicht, was ich außer Schmerzen hier noch schmecken könnte. Zwei Leute wollen mir erste Hilfe leisten und schleppten mehr Bier rann, als sie meinen Gesichtsausdruck sahen. › Chili Nr. 3: Freds berühmtes "Brenn die Hütte nieder Chili" Richter 1: Exzellentes Feuerwehrchili ! Mordskick ! Bräuchte mehr Bohnen. Richter 2: Ein Bohnenloses Chili, ein wenig salzig, gute Dosierung roter Pfefferschoten. Ich: Ruft den Katastrophenschutz!!! Ich habe ein Uranleck gefunden. Meine Nase fühlt sich an, als hätte ich Rohrfrei geschnieft. Inzwischen weiß jeder was zu tun ist: Bringt mir mehr Bier, bevor ich zünde !! Die Barfrau hat mir auf den Rücken geklopft; jetzt hängt mein Rückrad vorne am Bauch. Langsam bekomme ich eine Gesichtslähmung von dem ganzen Bier. › Chili Nr. 4: Bubba`s Black Magic Richter 1: Chili mit schwarzen Bohnen und fast ungewürzt. Enttäuschend. Richter 2: Ein Touch von Limone in den schwarzen Bohnen. Gute Beilage für Fisch und andere milde Gerichte. Eigentlich kein richtiges Chili. Ich: Irgendetwas ist über meine Zunge gekratzt, aber ich konnte nichts schmecken. Ist es möglich einen Tester auszubrennen? Sally, die Barfrau, stand hinter mir mit Biernachschub und sie fängt langsam an gut auszusehen, so wie der radioaktive Müll den ich hier esse; Kann Chili ein Aphrodisiakum sein? › Chili Nr. 5: Lindas legaler Lippenentferner Richter 1: Fleischiges, starkes Chili. Frisch gemahlener Cayennepfeffer fügt einen bemerkenswerten Kick hinzu. Sehr beeindruckend. Richter 2: Hackfleischchili, könnte mehr Tomaten vertragen. Ich muss zugeben, dass der Cayennepfeffer einen bemerkenswerten Eindruck hinterlässt Ich: Meine Ohren klingeln, Schweiß läuft in Bächen meine Stirn herunter und ich kann nicht mehr klar sehen. Musste furzen und 4 Leute hinter mir mussten von Sanitätern behandelt werden. Die Köchin schien beleidigt zu sein, als ich ihr erklärte, dass ich von diesem Zeug einen Gehirnschaden davongetragen hätte. Sally goss Bier direkt aus dem Pitcher auf meine Zunge und stoppte so die Blutung. Ich frage mich, ob meine Lippen abgebrannt sind. › Chili Nr. 6: Veras sehr vegetarisches Chili Richter 1: Dünnes aber dennoch kräftiges Chili. Gute Balance zwischen Chilis und anderen Gewürzen. Richter 2: Das beste bis jetzt! Aggressiver Einsatz von Chilischoten, Zwiebeln und Knoblauch. Superb! Ich: Meine Därme sind zu einem geraden Rohr voller gasiger, schwefeliger Flammen geworden. Ich habe mich vollgeschissen als ich furzen musste und ich fürchte es wird sich durch die Hose und Stuhl fressen. Niemand traut sich mehr hinter mir zu stehen. Kann meine Lippen nicht mehr fühlen. Ich habe das dringende Bedürfnis, mir den Hintern mit einem großen Schneeball abzuwischen. › Chili Nr. 7: Susannes "schreiende-Sensation-Chili" Richter 1: Ein moderates Chili mit großer Betonung auf Dosenpepperoni. Richter 2: Schmeckt als hätte der Koch tatsächlich im letzten Moment eine Dose Peperoni reingeworfen. Ich mache mir Sorgen um Richter Nr. 3. Er scheint sich ein wenig unwohl zu fühlen und flucht völlig unkontrolliert. Ich: Ihr könnt eine Granate in meinem Mund stecken und den Bolzen ziehen; ich würde nicht einen Mucks fühlen. Auf einem Auge sehe ich gar nichts mehr und die Welt hört sich an wie ein großer rauschender Wasserfall. Mein Hemd ist voller Chili, das unbemerkt aus dem Mund getropft ist und meine Hose ist voll mit lavaartigem Schiss und passt damit hervorragend zu meinem Hemd. Wenigstens werden sie bei der Autopsie schnell erfahren was mich getötet hat. Habe beschlossen das Atmen einzustellen, es ist einfach zu schmerzvoll. Was soll`s, ich bekomme eh keinen Sauerstoff mehr. Wenn ich Luft brauche, werde ich sie einfach durch dieses große Loch in meinem Bauch einsaugen. › Chili Nr. 8: Helenas Mount Saint Chili Richter 1: Ein perfekter Ausklang; ein ausgewogenes Chili, pikant und für jeden geeignet. Nicht zu wuchtig, aber würzig genug um auf seine Existenz hinzuweisen. Richter 2: Dieser letzte Bewerber ist ein gut balanciertes Chili, weder zu mild noch zu scharf. Bedauerlich nur, dass das meiste davon verloren ging, als Richter Nr. 3 ohnmächtig vom Stuhl fiel und dabei den Topf über sich ausleerte. Bin mir nicht sicher, ob er durchkommt. armer Kerl, ich frage mich, wie er auf ein richtig scharfes Chili reagiert hätte...

Was für 1 life.