Rangliste

Wer zwingt dich eigentlich immer so einen Stuss zu schreiben ? Alle Post-PXen die ich bis jetzt gesehen habe, waren vom Rahmen her schwerstens gefickt, meistens im Ständerbereich, mit lecker dran gebrutzelten "Verstärkungen". Die haben sich im Sonnenschein, denn in ganz Italien und Spanien scheint immer die Sonne, für Leute deren Gehirninhalt aus Schlagermusik besteht, top gehalten. Und die Postboten, die ihren hochbezahlten Job gerne machen, da sie mit den süßen Vespen am Strand von Bar zu Bar fahren, denken sich jeden Morgen, stelle ich heute den Kupplungszug nach, oder schaue ich vor Fahrtantritt lieber nach dem Getribieöl von meinem Schatzi-Mopped... Das sind satt durchgefickte Behördenkarren, wenn man Glück hat, und eine früh aussortierte bekommt, Glückwunsch. Aber immer dieses sinnfreie Gefasel von dir... Mach rüber zu VO. Da wirst du happy.

"Älteste Vespa der Welt"

ihr habt doch sex miteinander

Zeitumstellung hat mich schlaftechnisch noch nie belastet #glück Komme eh immer zu spät ins Bett und bin immer morgens vor 8:30 müde Heute tolles Wetter gewesen... 5 Stunden die Kellerräume ausgemistet. Zur Belohnung im Anschluss die Sitzbank finalisiert und wieder an die Scwarze drangebaut... #yesyesyes (links hinten ist NICHT meins

Der Bullducks S.C. Mölln, Flying Classics HH und das Spielzimmer Eimsbush freuen sich tierisch, Euch auch in diesem Jahr wieder einladen zu können. Die diesjährige Ausgabe des DucksOnSpeedFestivals findet vom 18. bis 20. August in Hohenlockstedt statt. Auf einem traumhaften Gelände, welches uns an diesem Wochenende exklusiv zur Verfügung steht, lassen wir es auch in 2017 wieder richtig krachen. Versorgung nahezu rund um die Uhr, Fungames und genügend Platz für eure Zelte/Camper. Von den derben DJs und den heißen Miezen hinter der Bar reden wir erst gar nicht. Das versteht sich für ne Party auf Hamburger Art. Am Samstag findet der offizielle Lauf der DBM statt. Wir waren diesmal sogar mit einem unabhängigen Gutachter vor Ort, der uns die Tauglichkeit für zwei parallele Fahrspuren bestätigen konnte. Alle Infos, Zeitpläne und Eindrücke der Location vor den Toren Hamburgs folgen nach und nach.

Nen mm darfst Du noch

Naja...nen ausgeprägten Nervfaktor hast du schon!

Die drei Lichtspulen auf der idm-ZGP sind in Reihe geschaltet. Der Anfang der ersten Lichtspule liegt auf Masse, das Ende der Reihenschaltung an der dritten Lichtspule ist weiß-rot. Weiß-gelb ist ein "Abgrif" auf der dritten Lichtspule, einige Windungen vor dem Ende. Daher hat weiß-rot geringfügig höhere Spannung, als weiß-gelb.

ELESTARTER ? Was is'n des ? ==>

mit der wurf bedüsung bis zu dir, dann getauscht und zurück, dann erneut getauscht seither nicht mehr gefahren. logisch etwas weiter als üblich aber da kein klingeln vernehmbar war habe ich die prio 1. Bier trinken im auge behalten.

Ich gebe es ja zu, dass ist der Prototyp vom lang versprochen haltbaren 70ps Straßen Dea den ich grad fertig gestellt habe. Jetzt lasse ich ihn meine Freundin testen und dann verkauf ich ihn an Dea. Den Erlös spende ich die gedämpften Huscheln, damit sie sich im Sauerkrautsaft austollen können

Wenn er uns hier hört: Fiat Uno.

So langsam hat das Ding ein ähnliches Nervpotential wie dieses gewisse blaue Gerät mit 750 ccm...

Mal wieder einen vorbereitet. Der soll in die Dl

das wäre dann kein ölsauger, sondern ein benzindrücker

Moin ihr Rollerjungs und Mädels,das Wetter wird besser, die Tage länger und das beste ist,die Planung für das Anrollern Oldenburg 2017 ist fast abgeschlossen.Termin: 29.04.2017Treffen:10:00 UhrAbfahrt:11:00 UhrTreffpunkt : EWE - ArenaOldenburgMaastrichterstr.1 Strecke : Achtung Änderung...wir fahren über 2 kurze Stops nach Varel zum Hafen dort machen wir nen schönen entspannten Stopp mit Blick auf s Meer . Von da aus geht's dann zurück. Wir brauchen keinen Tisch in nem Cafe reservieren. Da haben wir dieses Jahr was ganz feines:-) Sticker: fertig In diesem Jahr haben wir noch einen Supporter, an dieser Stelle herzlichen Dank für den tollen Kontakt. Bitte bringt wenn möglich GoPro Kameras mit. Würde mich freuen wenn viel Fotografiert und gefilmt wird. Also...reingehauenGrüßeThomas

ND50, HD war 95 bei wenig und 105 bei starker Bearbeitung. Mischrohr AQ266 das wäre dann "Magerknallen" wenn es im Winter öfter auftritt. (Falschluft? Spritzufuhr? Verstopftes Sieb im Vergaser?) langsames Runterkommen in den Leerlauf mit hoher Frequenz ist in der Regel zu mager bedüst. Hast du überprüft ob der Motor keine Falschluft zieht? Falschluft und / oder ein schleichendes Problem mit der Spritversorgung würden sich so äußern. Gemischeinstellschraube rausdrehen (=fetter) und das langsame runterkommen sollte besser werden. 1500 rpm im Standgas sollten iO sein. Mit schwerem Lüfterrad gehen weniger, mit leichtem muss der Vergaser sauberer eingestellt werden damit der Motor in jeder Situation an bleibt. Das grenzt ja an Nadelmobbing hier Er fährt keine K5, sondern einen etwas bearbeiteten Zylinder mit PM40. Ich bin genau sein Setup in diversen Bearbeitungsvarianten über mehrere Jahre hinweg gefahren, und es war IMMER die D22 die am BESTEn passende Nadel (D26 die zweitbeste, aber nicht so gut wie D22).

Hört sich so an als ob du verschiedene Effekte mit der Bedüsung überdeckst. HD105 ist schon sportlich auf nem 24er. Wenn ich mit sonem Hobel anfange, stecke ich meist als ersten Wurf das da rein: ND60, AQ264, D26, HD100 Bei einer normalen K5 muss dann in der Regel nur noch die HD etwas kleiner und die ND etwas größer. Das was bei dir das verschlucken beim Gas aufreissen verursacht ist die Kombination von der doofen D22 und dem Mischrohr. Steck einfach mal ne D26 auf gleiche Clip-Stellung rein und schau ob das Problem weg ist. Weiter könnte auch der Schieber da eine Rolle spielen. Mit einem 45er oder 50er Schieber treten die von dir beschriebenen Symptome auch auf.

Nee lass ma, dann lieber drei Jahre nix zu Weihnachten. Wie sagte einst noch der schmierige Typ, der in den Vorhängen rumlümmelte: "Ich bin der Gilb, ich mache ihre Gardinen schmutzig und grau". Vincent Vega, unser Mann aus Amsterdam.

Gurt im Beiwagen ? Ohne Bügel ein absolutes NOGO ! Und auch mit Bügel nur, wenn der Gurt dann absolut innerhalb des Käfigs hält, also 5 Punkt. Ich habe auch eine "Leiter" in deren Sprossen sich die Mitfahrer entsprechend abstützen könnten.

Das Schickimicki Alter Ego von der Hippe, mit weißen Lederschlüppern, Tuchhose, Pulli über den Schultern und cremefarbeer SF mit brauner Sitzbank und Weißwandreifen

Ich schon wieder. Normalerweise gibt es keine Abnutzung im Druckminderer. Reinigen, Bohrungen auf Durchgang prüfen, Druckluft, Fertig. Und das Verbindungsrohr kriegst Du auch einfach wieder sauber. Ist ja kein Schlauch, wo die innenfläche Aufquillen kann. Aber verlier nicht die Staubkappen an den Bremszylindern, die gibt es nicht neu. Thomas / hb 28719 / Keep Racing!

Bei Piaggio gibt es eine Freigabe, kostet aber Geld. Mal hier im Forum suchen, da gibt es sicher eine Reihe von Beiträgen dazu. Gruss Matthias

Geteilter Auslass!

nö, lass mal und such lieber ein Topic zum Thema Vergaser einstellen und ließ dich ein!

mal für die nicht FB User

Na denn nutz die Zeit ohne Lappen um der PX die Spackerei auszutreiben und... werde Beifahrer beim anrollern

Die Garantieverlängerung kann man, iirc, auch noch dazu buchen wenn das Fahrzeug schon 1-2 Jahre alt ist und man nicht der erste Eigentümer ist. Würde ich bei so einem Autowagen zu solchen Preisen auch empfehlen. Vertrau dem Vogel, der Vogel hat recht. Das ist übrigens ein Pferd. Ein weißes. Vögel sind die Dinger mit Haare auffe Arme.

Hab schon mehrere geschraubt, ausnahmslos ALLE waren an den Ständerschrauben gerissen, geflickt, verbogen oder geschweisst. Oder alles zusammen. Kann man sich gut vorstellen, wenn der vielleicht auch noch übergewichtigte Postbote mit seiner Kiste voll mit Ware immer den Bordstein hoch und runter eiert und die Vespa beim aufständern mit dem vollen Gewicht im Heck immer schön in den Ständer knacken lässt. Ansonsten waren die alle technisch i.O., hier und da mal nen Spannungsregler oder ne Batterie wechseln, neue Bremsflüssigkeit und gut. Gingen original alle über 100 lt. Tacho (ohne Scheibe ), waren echte 95. Abgesehen vom Baujahr der perfekte Alltagshobel mit ordentlicher Bremse und Millenium-Ausstattung ab Werk.

So'ne ! Ist beim TÜV ja auch völlig unerwartet, dass bei dem guten Wetter wieder Prüfungen anstehen. Aber warum sollte es da anders sein, als im Rest des ö.D.? Mehr Aufgaben mit weniger Personal bewältigen. Wird schon irgendwie gehen. Und der Kämmerer klopft sich für seine "Konsolidierung" auf die Schulter (oder er spart alles kurz und klein und geht dann die freie Wirtschaft).

Original sind wirklich 5,5Ah

Shit Wing - Kotflügel

Oft hat der TÜV allerhand technische Daten vorliegen. Daher einfach mal vorsprechen. Einiges lässt sich googlen: Technische Daten Vespa PX150 Auch ein Ausdruck mit Daten aus dem Netz zeigt dem Prüfer, dass Du Dir schon ein paar Gedanken gemacht hat. Natürlich sollte der ganze Roller nen ordentlichen und gepflegten Zustand machen. Die Eintragung eines PX200 Motors in meine 80er Traveller hat ganze 10 min gedauert. Viel Erfolg...

Das ganze sollte recht problemlos ablaufen. Vorsprechen beim TÜV und ein paar technische Unterlagen zum Motor (Datenblatt PX150) machen das Ganze nach meinen Erfahrungen entspannter.

Nix Welle Scheiße. Aber in nem separaten Thread, in dem der Titel zum Inhalt passt, wäre das sicher besser aufgehoben.

,,,oder frag den Steiff, wenn Du ihm als Gegenleistung ne volle 500gr Dose Mais bringst, bekommst einen fertigen Deckel für das Loch aus dem Dosenboden wieder.

Aufkleber angekommen und alles Super. Gute Qualität.....ein Aufkleber wurde direkt vom Harley Kollege abgegriffen Danke... Mike

So richtig in echt, auf jeden Fall, aber dann hätte ich den Scherz nicht machen können...

Drei Beine sind am Besten. Aber was anderes: Wenn ich beim Wort "Freibier" das "F" von der ersten auf die letzte Stelle verschiebe und dann das Wort rückwärts lese, kommt wieder "Freibier" raus. Das macht mir Angst!

Das ist aber nicht erste Wahl wenns öfters auf und zu soll würde ich meinen. Es geht nichts über timesert v würth. Hab m5-m10 vorrätig.

DAS ist rehbraun! Da klemmt nix

danke für die Info, wegen der Mutter spreche ich mal mit deinem Bruder... Weißt du noch, in welche Richtung die ZGP verdreht werden muss? Habt ihr das mit dem Original VT Träger gelöst bekommen oder einen neuen gedreht? Hier mal die Tragbilder: VT: Original PK: Das der VT ist unterirdisch, hab ich in der Form noch nie gesehen. Das Malossi was ich auch mal drauf hatte war identisch

Das ist wohl eine treffende Begrifflichkeit für das, was da momentan so abgeht. Irgendwie erinnert mich das, was da momentan so im Bereich alte Karren abgeht an den Aktienmarkt vor einigen Jahren. Als die Telekom als "Volksaktie" etabliert wurde, deutschlands "Anwalt's Liebling" das Vertrauen der breiten Bevölkerung in den Aktienmarkt schuf und der "neue Markt" leergekauft wurde, ohne das irgendjemand noch mal hinterfragt hat, ob die tollen Geschäftsideen, die da für Millionen verscherbelt, überhaupt die geringste Substanz haben. Irgendwann ist dann die Blase geplatzt, es gab lange Gesichter und riesige Geldmengen sind von privaten Sparbüchern auf die Konten von mehr oder weniger seriösen "Geschäftsleuten" verlagert worden. Jetzt sind halt Oldtimer dran. So Karren wie diese Vespa sind halt die Speerspitze, die die Obergrenze in den verschiedenen Bereichen ins Unermeßliche treiben, um ihren Teil dazu beitragen, daß noch mehr Leute ordentlich Kohle in den fahrenden Zug schmeissen, obwohl die Wand, gegen die er mit Vollgas knallen wird gar nicht mehr so weit entfernt ist. Keine Ahnung ob das ganze noch 2, 3 oder 5 Jahre so weiter geht, aber ich bin mir sicher früher oder später wird es wieder viele lange Gesichter geben.

Bernd - geh da einfach mit nem 5er ins Rennen .. das wirst in München schon los zu dem Kurs.. Kommt Mama vorbein bei dich, Roise hinten in ihren Cayenne rein und weg isse fürn Vierachter. Top! Aber Hauptsache du schaffst deiner Tochter alsbald die Moffa vom Hof, Allda! Oder geb ihr direkt die 5 und stell den Hobel zu deinen anderen Kisten.. Cheersen

yes... RAL7032 Kieselgrau

Sowas ist aber leider heutzutage wohl in der "Oldtimer-Szene" Gang und Gebe. Wenn ich mir da so viele High-Class Oldtimer auf Ausstellungen anschaue, dann hat das mit Liebhaberei u.s.w. schon lange nix mehr zu tun. Da geht es nur noch um künstlich gepuschte "Wertanlagen", für Leute, die nicht wissen wohin mit dem Geld aber überhaupt keine Ahnung von der Materie und eigentlich auch nicht so richtiges Interesse daran. Im Endeffekt ist den Meisten Leuten völlig egal, wie die Karren aussehen, wie die verwurstet sind oder sonstwas. Hauptsache da hat irgend ein vermeintlich wichtiges Register sein Gütesiegel draufgepappt und irgendwelche Gutachter erstellen utopische Gutachten, die eh weder zu belegen, noch zu widerlegen sind. Das sind so Oldtimer, die eh nicht mehr gefahren werden, genau wie eine hundert Jahre alte Weinflasche, die man eh nicht mehr trinken kann, die aber für 100.000 versteigert wird, weil es ja mal ein toller Jahrgang war und es nur noch 5 Flaschen weltweit gab. Liste liesse sich beliebig fortsetzen. Es geht halt nur noch darum, daß der stolze, neue Besitzer in seinem Umfeld wieder etwas hat, mit dem er auf die Kacke hauen kann. Traurige Welt.

So! Fertig! Vielen Dank für die Kommentare und Hilfe. Nächster Schritt, TÜV. Falls jemand einen polini evo mit 30er TMX und bsau Auspuff eingetragen, würde ich mich über eine Scheinkopie freuen. Sitzbank wird noch getauscht.

Anbei mal die Pins montiert. Leider hat das Blinkerrelais nicht funktioniert (Dauerlicht), sonst wäre ich heute fertig für den TÜV geworden :-/

Der 20Tonner spielt vermutlich eh grad mit dem Smartphone rum, also is des Wurst ...

nur mit gummi