Rangliste

Bgm aus der Box. unbearbeitet Tameni 60- 120/65 24 Si ,2.69 /130 ,lusso Deckel Vespatronic, cnc Kranz Px Gehäuse Sip Road vs BBT vs BBS

DR 102 "il grinta" Zylinder wurde in den 90er Jahren produziert und kam als Piston ported auf dem Markt Am Zylinddr wurde in laufe des Jahres immer mal wieder was gemacht, gibt eingentlich keine Stelle im Zylinder die nicht gefreßt ist . Das Überströmayout wurde komplett verrändert da dies ziemlich Old scool war, dabei war das größte Problem dass kaum Material vorhanden ist und ich wirklich an keiner Stelle durchgebrochen bin oder geschweist wurde Steuerzeiten Hauptauslass 192 Nebenauslàsse 186 Überströmer 130 Kurbelwelle DRT VWE mit Excenter auf 47 Hub, nachgewuchtet Kolben Malossi 55mm Kopf Malossi Zündung VMC Ansauger MRT fùr malossi 136 Honda cr85 Membrane Phbh 28 3-4 Kurz Benelli Fabbri Kulu 3.00 Primär Auspuff VHE Mamba Kleine Abänderungen bekommt er noch wie Vforce Membrane und kurzer ASS Stebe nun die 23ps an Alles ist nur ein Funmotor und mach ich aus reinem Spaß mit dem ollen Zylinder

Es gibt bereits 2 offzielle Testmotoren. Der erste ist bereits gelaufen. Der zweite geht nächste Woche auf den Prüfstand, dann gibts auch Kurven. Wir rechnen mit 18-20PS. Der bisher in der Parmakit Trophy in Italien verwendete Auspuff muss geändert werden damit er mit dem Reifen passt. Wir bekommen von Parmakit einen in der Verlegung verbesserten Auspuff und machen dass dann nochmal. Vergaser verwenden wir den PHBL 24 BS mit Gummianschluss. Verfügbarkeitstermin für die Kits gebe ich auch demnächst bekannt.

Für die Freunde der gut sortierten Porno-Abteilung http://www.motoricambisoviero.it/katalog/-Front-GOLD-70-Vespa-125-ET3-Fr-hling-R-L-Special-PK-50--41314143 (natürlich auch für hinten rein) http://www.motoricambisoviero.it/katalog/Hinten-Schock-Vespa-50-GOLD-70--R-L-spezielle-125-150-200-PX-EP--41314145

Jetzt ein paar detailiertere Bilder von der optimierten Vergaserwanne. hier mal mit eingesetztem 24.24 er und der Blick von unten. links orignal z..b. VBA / mitte "new mix" / rechts PX mit "Mütze" oben ohne - mit der angepassten oberen linie und die Ansicht von hinten. Die Bohrungen und Possition des Vergaser wurden noch leicht optimiert, so wie die vordere Befestigung des Deckel. Jetzt wird dann aus dem vollen Aluminium gefräßt ...... -> oooohn Nein ich weiß viel Material Verschwendung, aber ich hab noch keine Bessere Idee.

Ich glaube mir wäre da der Krach zu leise...aber jeder so wie er will. Hier kümmert sich zum Glück niemand um Lautstärke, ist eher zweckdienlich, man(n) will ja auch schließlich von anderen Verkehrs Teilnehmer(innen) bemerkt werden. Loud pipes save lifes oder so.

Trump ist eigentlich konsequent. Er macht keine Deals mit Firmen, die ggf. illegal eingewanderte Latinos beschäftigen und beschäftigt selbst keine in seinen Firmen - na gut, seine Frau ist wohl die erste Ausnahme ;) Wir hatten es hier ja schon mal davon, dass er mit gewisser Cleverness als Unternehmer agiert und im wahrsten Sinne des Wortes ein Idiot ist. Seine Überlegung zu bilateralen Verträgen ist eben eher fundiert im Unternehmerdenken. Multilaterale Verträge brauchen halt mehr Weitblick. Das, was ich von Amerika kennengelernt habe, hat viel mit Schein zu tun, wenig mit Sein. Blicken wir bei Trump hinter die Kulisse - z.B. Baseball-Cap mit der Aufschrift "Make America Great Againg", aber Made in China - sehen wir viel Schein. Sein Gepolter, bzw. auch das Gepolter seiner Pressesprecher, bzgl. Berichterstattung in den Medien geht m.E. in genau die gleiche Richtung. Postfaktisch - offentsichtlich ist nachweisbar dass ... Aber klar, alles gefälschte Beweise der Medien ;) Wir haben in Deutschland bereits Erfahrung mit charismatischen Politikern gemacht und sind vielleicht sensibler dafür. Vielleicht sind wir auch alle charismatisch genug um nicht anderen Charismatikern auf den Leim zu gehen. Bleibt zu hoffen, dass Trump nicht die vollen vier Jahre im Amt bleibt, weil ihm der Rückhalt komplett entzogen wird. Vielleicht bauen aber auch die Mexikaner die Mauer um die Flüchtlinge aus den USA fernzuhalten.

Motor sitzt und passt:

Ansatz ist ganz nett gedacht, aber um man sollte nicht vergessen so ein Druck ist nichts was zack zack fertig ist. Die Wanne hat zum Beispiel über 20 Stunden gedruckt - und dabei nicht die "highend" qualität. Materialkosten aus Alu denke ich das man unter 30 EUR bleibt. Fräsen kostet dann schon noch was aber man gönnt sich ja sonst nix. Halb gedruckt halb Alu ist nichts halbe uns nichts ganzes denke ich und halbe Sachen machen wir doch nicht

Der Zylinder ist noch gut. Selbst wenn der Kolbenring drüber fährt. Jawoll...Kyffhäuser rauf und runter! Und geil war es!

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Wollte mir gerade nen Kaffee holen, aber jetzt brauch ich nen Willi.

Also ich hab damals auch versucht das Ding unter dem Trittbrett unterzubringen.... aber das Ding ist schon recht voluminös , das wäre mit der bodenfreiheit echt eng geworden. zusätzlichnoch erwähnt das Ding ist echt sauschwer. Lg daniel

Die Mauer versorgt ja zuerst mal einige stolze Südstaatenamis mit Arbeit. Der geneigte "Illegale Mexikaner" reist ja eher per Flugzeug (zumindest 50%+) in die Staaten ein und dann halt nichtmehr aus... Wie toll solche Ideen sind fällt halt erst auf, wenn der Müll liegen bleibt, die Vorgärten zu wuchern und keiner mehr den Schnee wegräumen will. Sehe da auch Parallelen zu uns, wenn der geneigte Pegidist sich den guten deutschen Spargel kauft. Den wir uns garnicht mehr leisten könnten, wenn er nicht günstig von Osteuropäischen helfern gestochen würde...

Servus Pferschy! Geht auch ohne ausschneiden der Seitenhaube bei den Automatik Lambrettas! Bilder sind nicht so gut, aber ich denke man kanns sehen: LG, Knopf

Hab gehört, daß DHL mal am Samstag geklingelt hat, als der Gravedigger gerade am Leberkas-Essen war. Ob der Störung verfiel dieser in einen Blutrausch. Seitdem werden die Packerl nur noch im Vorbeifahren aus dem Fenster geworfen. Alternative Fact!

Keine Sorge. Das Thema zieht schon vom Teure-Motoren-nur-in-schönen-Rollern- ins Echte-Männer-Gebastel-Topic um: https://www.germanscooterforum.de/index.php?/topic/216075-SKR-Malossi-auf-SF#entry1068501438

MMW Exzenterbolzen/konen "DoppelD" mit Verdrehsicherung. 3mm mehr Platz zum Rahmen. Demnächst beim Fachhandelspartner erhältlich.

Wir bringen demnächst die Wedi-Jukebox, wenn einer hinüber ist dass fährt automatisch der nächste rein...

das dauert immer bisschen bis man im chat drin ist! und wenn du dann nen satz schreibst steht da auch n haufen zeugs drunter... Ist zwar etwas nervig, aber man gewöhnt sich dran! Und so lange der chat nicht offiziell "registriert" ist wird das auch noch so bleiben... Man sieht sich sicher ein anderma im chat, so langsam kommen ja immer mehr leute!

@kletti Schau mal in meiner Signatur. Hab zwar n 35er AS aber das dürfte bei dir für den Anfang helfen. Für die Leute die Tapatalk nutzen: Keihin PWK 35 AS, 155 / 45, 6er Schieber, BGN Clip3, LGS 1 3/4 + RamAir

Ich hab die 100000, brauch halt zwei Jahre dafür, spielt ja aber keine Rolle

So eine Mühle wie deine Krups habe ich auch die geht nicht schlecht und macht sehr feines Pulver, mein Chilizauberlehrling hat mal eine Chilimühle gebastelt da gehen ordentlich Meter bei der Verarbeitung, die Ernte von einem Saison ist dann schnell verarbeitet. Mache ich aber in großen Mengen nicht mehr, da ich lieber die Flocken archiviere im Talon statt Unmengen an Gläsern. hier der Link zur Chilimühle mit dem Mahlwerk von einer Saeco falls es dich interessiert Wenn für dich die Schärfe der herkömmlichen Habis schon zu steil ist für was dann Superhots, vergiss es und bleib bei dem was du hast im Anbau. Einen guten Wein mischt man auch nicht mit Cola bitte lass das mixen mit dem Paprikazeug. Viele C. chinense Sorten haben ein unvergleichbares Aroma das sollte man nicht verfälschen meiner Meinung nach, Wenn dir das Material zu steil ist kannst du bei der Verarbeitung die Innenwände und die Plazenta raus schneiden, da werden die Chilis dann milder weil im Fruchtfleisch der Capsaicinanteil nicht so hoch ist. Vagöts God Jogl

ich habs wieder getan

auch 18ps wären für den alten haufen schon mal eine ziemliche ansage

Das erinnert mich irgendwie an dass...

finde die Idee Top(f) !

Ich hatte welche vom sck. Die kommen einzeln aus der Form und werden nicht vom Strang abgeschnitten. Die wirken schon gaaanz anders ! (glaube, die waren als Piaggio Ori deklariert) Die , welche aus dem Strang abgetrennt sind, waren nach unter 2000km schon gebrochen !

Wow Hammer, Danke. Du bist eigentlich fast gleich in der Denkweise mit meiner Vorstellung Sprich du würdest die Kurbelwelle nicht erneuer? Also mit Kurbelwellen auspressen usw. bin ich maximal grün hinter den Ohren Alu Pinasco ist auch meine erste Wahl. 24.24 Vergaser liegt schon da Auspuss habe ich noch an die LTH Box bzw. den Pipedesign S-Box Vintage gedacht. Bezüglich Getriebeübersetzung. Ja das war eigentlich auch meine Idee mit der Cosa orignal Kupplung. Getriebeübersetzung ist die Standard 3 Gang VBA drinnen -> 3 Gang soll auch bleiben. und Danke für die Blumen EDIT: Generel muss ich mich bezüglich Motor Beratung bei Flohjo bedanken ! Der hat mir da echt auch schon gut geholfen

Geschrieben: vor 13 Stunden · Beitrag melden Falsch!!! Die Buchse MUSS fest sitzen / ich würde da auch eine BGM SS mit den Honda Belägen verbauen, dann ist Ruhe. Zylinder/Kolben hat geklemmt. Schwer zu beurteilen ob, die Beschichtung im Zylinder was abbekommen hat oder das nur Alureste vom Kolben sind. Ursachen gibt es dutzende.... Mein Tipp: Nebenluft vom Zylinderfuß, dadurch Hitzeklemmer, vom Kolbenbild her läuft die Kiste aber eher zu Fett (wahrscheinlich wegen der Nebenluft schon gegen an gedüst...)

Hola Sportamigos, @ Don: Was hast Du noch für Exolosionszeichnungen? Spanische WF Dokumente sind wirklich rar. @ Miguelson: Habe noch ein paar Dinge gefunden, wie schon beschrieben, letztendlich ein LU Motor, mit ein paar spezifischen Veränderungen bei V72M und V58MS (Motorblock, Kopf, Kolben, Zylinder, Ansaugstutzen, Vergaser, Polrad/Grundplatte, Auspuff) . Vom Prinzip her aber gut mit den vorhandenen Manuals überholbar. Guckt´ bei Interesse auch mal in das alte SEIS DIAS Topic, ist auf der 1. Seite verlinkt, da gibts auch noch ein paar Infos, bzw. Fotos, wurde dann hier in der Sportschau weiter verfolgt. Solovespa.com hat im Bereich Manuales und Despieces ein paar nette Sachen, auch über WF hinaus. Sicher schon bekannt. MOTOVESPA 125 cc.pdf CATALAOG DE PIEZAS DE RECAMBIO 1955-1957.pdf Gruß D.

Danke Zini, Basis Bedüsung für Pinasco nimmst du ? Grüße Bernd

Altääääär, ich setze meine Tochter ja nicht den ganzen Tag vor die Glotze... Die Karre ist soweit fast fertig.Nur noch Kleinigkeiten. ich werde den Tank noch schwarz machen, die Bremsleitung vorne muss ich noch kürzen und Fußleisten anbauen. Bilder gibts heute Abend. Ändere bitte dein Bild, ich muss immer fast kotzen, wenn ich den Roller da sehe

Lieber cal, Herzlichen Glückwunsch und alles Gute. P.S. Auch Tante Leopold schickt dir nen gaanz dicken Kuss auf die Nuss.

Herrlich. Text und Screenshot lesen.

Du weist ja gar nicht was du schreibst Hase,haste ihm schon mal mit seinem enganliegenden Blaumann gesehen?Du beforzugst ja rot hab ich so gehört.... Auf die Dämpfer bin ich echt gespannt.

Meine Lösung für Monzazylinder mit Linker Nummer ..

Hatte die Hülse nicht gekühlt.

Ich glaube solche Sachen haben richtig Potential. Und eigentlich sollte es sowas in der Art in schön für den M200 geben. Würde ich mir sofort kaufen wenn es das passend für SKR Malossi in V50 gäbe (und immer noch 20 PS rauskommen würden).

"Alles Neu" ist kein Garant für "alles paßt"! Steck deine Welle mit guten Lagern oder sehr stramm sitzenden Dummies in den Block und kontrollier deinen Drehschieber! Wenn da alles paßt, kannst du locker auf 125voT/70noT gehen und damit eine mögliche Drossel für dein Setup ausschließen ...

Merke: Der Makler steht immer genau da, wo es was zu verbergen gibt... Wie der Gebrauchtwagenhändler, der sich vor die Beule stellt...

War bestimmt nur n Test.......... er will bestimmt nur mal schauen ob er passt

bestes topic wo gibt =D

Mag dein Bruder dich nicht?

Ja, in der alten Bude war das bei mir auch so. Gibt es nicht, Bude is zu klein.

So....mal wieder ein Winterprojekt fertig gestellt Vespa Rally200 1.Serie in Kplt.O-Lack Ziel war ein schneller u reisetauglicher Tourer im O-Lack aufzubauen,der problemlos in den absoluten Originalzustand rückrüstabr ist. Der Roller wurde kplt.zerlegt und neu aufgebaut. Natürlich sind Original 044er Schlitzrohr,Rücklicht u Scheinwerfer Siem,Original Schlüssel,Original Schriftzüge! etc verwendet Fahrwerk vollhydraulische Scheibenbremse,Sip Sattel GOLD,ABM Ausgleichsbehälter GOLD,Stahlflexleitung,Bremspumpe TPH Dämpfer VA: BGM und HA: YSS Der Original Motor wurde ersetzt (wurde schön eingelagert) durch eine ORIGINAL NEUES PX200er Gehäuse,Lusso Getriebe,Ultralange Malossi Primär 24/63 Zylinder Polini 221,Polinist Kurbelwelle 60mm,BGM CNC-kupplung,elestart Lüfterrad abgedreht,SI26 Vergaser und Polini Auspuff BOX

Das ausgedrehte und gebohrte Kettenblatt passt.

An der grundsätzlichen Idee ist auch gar nichts auszusetzen, im Gegenteil. Ich versuche mal ein paar Verbesserungsvorschläge einzubringen. Die Absicherung gegen hässliche "Dinge" aus dem Bordnetz baue ich immer nach folgendem Vorschlag: Ausgangseitig am Regler kann man ruhig noch einen 1uF oder was der Regler (Datenblatt) als Mindestgröße vorgibt anschließen. 2A BYV27/400 1A Drossel GF1G (400V/1A) flink +------+ UBat --Sicherung--47uH--+--|>|--+------+--|Regler|--+-- | | | +------+ | Transzorb LDP24A 220uF/40V 100nF | 100nF | | | | | Masse ------------------+-------+------+-----+------+-- Damit ist man gegen alle Spitzen aus dem Netz geschützt. Wer es nicht so aufwendig will lässt den Transzorb und die Sicherung weg, reicht meistens auch. (Ohne Gewähr) Um das thermische am Regler in den Griff zu bekommen: Silikon-Isolierplättchen und einen Kühlkörper für TO-220-Gehäuse verwenden. Das Silikonplättchen isoliert die 5V an der Fahne zum Kühlkörper. Der Kühlkörper kann dann frei bleiben und führt die Wärme des Regler ab und die Fahne des Reglers selbst kann man isolieren ohne thermisch Probleme zu bekommen.

Mal was zum Thema. Ich habe heute ein Zylinderkit bekommen. Der Kolben ist top. Symmetrie ist auch korrigiert. Fenster vergrößert. Da brauch man nicht mehr den Fräser schwingen.