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Technik newsticker: der kleine korb wird nun "in einem stück" gefertigt. Das bietet nun noch mehr platz nach unten, ohne stabilität einzubüßen, eher im gegenteil. Der konus wird wie gewohnt konventionell eingepflegt und einzeln angepasst. ein schwarm von eisenfischen garantiert nun eine montage in stressfrei. Sonnensystem. Grüße, j.5 Punkte
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4 PunkteIch hab nix anderes erwartet Aber mit dem Sip Tascherl rumlaufen....hast du gar keinen Stolz? Des is ja wie mit Camp David Tüte rumlaufen und dann bei Kik einkaufen.4 Punkte
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3 Punkte
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3 Punkte2 PunkteMeine Feinunzenwaage (brauch ich zum Wuchten und hat nichts mit meinem Nick zu tun) sagt 302g beim 232er Kolben. Portmap folgt ....2 Punkte2 PunkteZum Ablauf, weil die Frage aufkam: Wenn ich die Adressen der Wichtelpartner alle hätte, würde ich sie auch alle verschicken. Ich sammel jetzt und mache da zum 20. die Verteilung der Adressen. Nicht jeder guckt hier alle drei Stunden rein.2 Punkte2 Punkteich glaube schon das 1990 1:33 in der empfehlung stand. da steht ja auch heute noch teilweise drin man soll 500km einfahren und nur wenig gas geben und so blödsinn.2 PunkteMal so eine allgemeine Frage in den Raum – es gibt, so wie ich das sehe, zwei Anbieter von dem"Anti-Dive"-Kit – und es gibt Überlegungen, wie man die Geschichte günstiger umsetzen könnte (Nicht von den Anbietern, ist klar). Ist das so mit Ideenklau, Plagiat oder wie auch immer man das nennen möchte, hier nicht so relevant wie meinetwegen bei Zylindern und Pötten?2 Punkte2 PunkteNa dann haben wir ja jetz genügend Pleuel-Angst-Potential um das GSF zur Höchstform aufleben zu lassen. In diesem Sinne.........Feuer frei2 Punkte2 PunkteKlar kann ich das: Der Prüfer wollte, daß der Roller mit Anschlägen ausgerüstet wird, obwohl sie original nicht vorhanden waren. Da er aber bei allen anderen Sachen (Tuning, Stoßdämpfer, 2 Sitzplätze, etc), sowie der Abnahme ohne wirkliche Unterlagen und Termin sehr zugänglich war, habe ich gar keine Diskussion begonnen, sondern einfach die Anschläge nachgerüstet. Anschließend war ich nachmittags erneut beim TÜV und habe innerhalb von 10 min die Abnahme bestanden. Auch beim Straßenverkehrsamt gab es keinerlei Probleme. Der Roller ist also auch schon zugelassen, nur das Wetter verhindert eine ausgedehnte Probefahrt.2 Punkte2 Punkte2 Punkte2 PunkteDas sehe ich ähnlich. Bis wann will ich Urteile anzweifeln? Wie oft muss etwas vor einem Gericht durchgekaut und mit gleichem Ergebnis verabschiedet sein bis ich es akzeptiere? Soll sich jeder in jede Thematik einarbeiten und anschließend alles nachprüfen? Man kommt nunmal irgendwann an einen Punkt, an dem man vertrauen muss. Sei es in die gewählten Vertreter in der Politik oder eben in die Richter. Heißt nicht, dass nicht überwacht werden soll. Ich denke, das wird auch ausgiebig. Aber das kann man nicht von jedem Mitbürger verlangen. Ich habe das Gefühl, gerade in letzter Zeit, dass sich jeder herausnimmt über wirklich jedes Thema urteilen zu können. Jeder hat plötzlich eine Meinung und tut sie nicht mehr nur Sonntag morgens zum Frühschoppen am Stammtisch sondern in einer sehr viel breiteren Öffentlichkeit kund. Sehr oft sind das aber auch gerade die Leute, denen ich eine objektive Betrachtung der Thematik aufgrund ihres geistigen Horizonts abspreche. Somit stellt sich die Frage: was soll das und wo führt es hin? Ich finde: die Mischung macht's. Ein gesundes Misstrauen gepaart mit Vertrauen wo es angebracht ist. Sagte ich eigentlich schon, dass ich gerne bereit bin für die Nutzung der ÖR-Angebote zu zahlen?2 Punkte2 Punkte2 Punkteich denk du bist beim Sport ich könnt ja en paar Antworten geben aber dann hätt ich morgen nix zu lesen nur Eine: er hat noch nie nen Bus gehabt2 PunkteSoo, letzte Woche war ich am Bodensee und hab die VB1 abgeholt. 600km völlig problemlos. Demontiert wurden Motorbacke, Lüfterradabdeckung, Lüfterrad und Kicker. Der Roller wurde auf die Motorseite gelegt. Öl und Sprit wurden abgelassen. Da trotzdem noch ein Rest vom Getriebeöl im Motor war, habe ich vorsichtshalber eine Wanne untergelegt. Mit den Styropurplatten (100mm) lagen Motor und Beinschild weich, ausserdem drückte nicht das ganze Gewicht auf den Lenker:
2 Punkte2 PunkteDanke Jogl. Wir sind damit geschlossen. Da die Glücksfeen schon pennen und der Drucker auch leer ist, dürft ihr auf die Ziehung noch was warten. Dafür darf sich ab jetzt schonmal jeder ernsthafte Gedanken machen über Geschenke. Dünnes Eis....2 Punkte2 PunkteAlle Gehäusegesaugten Motoren, so wie der PX Motor einer ist, kommen mit 1:50 klar. Selbst bis zu 1:100 geht mit gutem Öl klar. Direktgesaugte Motoren werden mit 1:33 gefahren, weil das untere Pleuellager (Hubzapfen) sonst nicht genügend geschmiert wird. Einige direktgesaugte Motoren lenken im Einlaß den Gasstrom in Richtung Kurbelwelle und können mit 1:50 gefahren werden, MZ ETZ z. B.2 Punkte2 PunkteIst zwar schon etwas her.....is aber ja wurscht....wurde im April fertig2 PunkteSetup: Motor 1 PK-S, gespindelt / gefräst, Einlass zugemacht 4-Gang PK, kurzer vierter, Primär 2.56 gerade mit Repkit Pinasco Zuera 135, direktgesaugt, Membran Steuerzeiten125°/185° bei 1,0mm Quetschkante und 51mm Hub Auspuff: Egig Mamba 30er Dellorto PHBH VMC-Zündung mit CNC-Lüra NGK B9ES Kupplung Fabbri 36, MTX75W-140 Getriebeöl, XL2 Deckel letzte Messung: 22,5 PS Motor 2 Motor V50 geschweisst und stark gefräst u. geplant 4-Gang PK, Primär 2.54 schräg mit Repkit M1-60 GTR (2016) mit 9mm Spacer unten und 1.2mm Kopfdichtung, 1,2mm Quetschkante Polini Membran mit 30er-Eingebau ASS 28er Keihin PWK (ohne LuFi) HD: 148 ND: 38, Nadel JJH, 2.Nut BGM Vollwange 54/105 Vespatronic-Zündung mit leicht abgedrehtem CNC-Lüra Zündung 16°-25° voT, Bosch W3AC Nebenwelle und 4. Gang original, Falk klaue Kupplung Lichtkraft mit 12 Federn (mit XL2 Deckel), MTX75W-140 Getriebeöl Sonstiges: Dämpfer vorne: Bitubo, Dämpfer hinten BGM Reifen: Heidenau K80 90/90 Streamline Sitzbank mit selbstgebautem hebe-Scharnier Aufgrund der vielen Fragen: Falls jemand nach dem BGM Tacho und dem schwarzen Rückspiegel sucht: Der Tacho ist ein Prototyp, den ich selbst umgebaut habe. Der Spiegel ist einfach lackiert/gepulvert. Beides kann man so nicht kaufen. Wenn jemand seinen Tacho auf schwarz umbauen möchte schicke ich ihm gerne das Ziffernblatt/Skala als Datei oder Ausdruck. Der Dämpfer ist übrigens ein schwarz lackierter Bitubo mit Aufkleber - kein BGM Dämpfer..
2 Punkte1 PunktMoin, Ich suche eine Olack Motorbacke für meine VB1 in Grigio Azzurro (Grau Blau). Die vorhandene ist leider anders lackiert. Wäre toll, wenn jemand was hätte.
1 Punkt1 PunktSchön kann jeder!1 PunktIch werde übern Winter auch mal einen MHR der Aktuellen Serie befräsen. Mal sehen ob er vielleicht doch genug Leistung abwirft. Werde euch auch mal berichten was dabei rumgekommen ist.1 PunktNe tiefe persönliche Beziehung? Nee...absolut nicht.. Da der Motor für nen Kumpel ist, sollte es schon ordentlich werden. Habe keinen Bock, da hinterher Scherereien zu haben. Für mich bleiben mittlerweile noch zwei Optionen. Entweder planen und dicke Dichtung drunter (Kobold) oder den anderen O-Kopf zum Gravie schicken. Mal sehen. Ist ja eh Winter, da kommt es auf ne Woche nicht an.....1 Punkt1 PunktJetzt mal wieder ernsthaft. Sie könnten Ihr Periskop zum Mittelpunkt der Erde verlängern und auf der anderen Seite der Erde wieder raus kommen. Wenn Sie da dann etwas, zb eine Flaschenpost, hinein stecken, wird diese durch die Gravitation so sehr beschleunigt, dass sie auf der anderen Seite dann heraus schießt und ins All fliegt. Aufgrund der Rotation der Erde könnten Sie so verschiedene Ziele um die Erde herum anpeilen und Brieffreundschaften mit Außerirdischen anfangen.1 Punkt1 PunktLosung ist durch und Mails geschrieben. Ich habe da auch glatt schon einmal korrigieren müssen weil meine Frau dazwischen gequarkt hat und es einen Vertipper gab. Wenn ihr also euren Wichtelpartner nicht finden könnt, nicht verzweifeln, einfach in der Mail nachhaken. Gab jetzt auch schon einen Fall einer Wiederholung der Paarung vom letzten Jahr. Ist dann tatsächlich Zufall, wir schieben das hier willkürlich zusammen. Ich lese eure Mails später, muß Windeln wechseln.1 PunktWo führt denn die Treppe hin? ... und irgendwie sieht das so aus, als sei der Plan bald wieder zurückzukommen ... nicht mehr aktuell. Alter dat wird en Umzug. Diese Schwuchteldiskussion deprimiert mich! Man könnte jetzt auch wieder mit Werteverfall anfangen. Wir sind mit Winnetou und Old Shatterhand groß geworden, nicht mit Buschido. Uns hat man erzählt dass man was leisten muss, sich etwas zu leisten zu können, und nicht "Geiz ist geil". Uns hat man nur im TV und in Zeitschriften mit Werbung genervt und nicht ... lustiges Beispiel gelesen: Jemandem stetig die Löffel auf der Arbeit geklaut, gleichzeitig aber in allen eMails an Ihn immer in weiss (also unsichtbar) "Löffel, Löffel, Löffel" geschrieben. Der bekam dann ständig Werbung für Löffel angezeigt und dachte Google könne jetzt seine Gedanken lesen. Etwas Gutes hat das: Wenn man sich nicht für gesellschaftsfähig hält, muss man sich nur die Gesellschaft ansehen und freut sich. Ich höre jetzt lieber wieder auf darüber nachzudenken. Das ist sonst zu besäufniserregend!1 PunktKeine Sorge, hab den Zylinder jetzt schon mehrmals komplett vermessen (auch alle Wandstärken), da wo ich hin will, komme ich hin (Notfalls auch mit mehr Hub als 57mm)! (... und die Überströhmerzeiten im Original liegen bei 119°, mit 125° hät ich jetzt auch kein Problem!)1 Punkt1 PunktDer 166'er ist nicht drehfreudig. Im Regelfall peakt der so um die 6500U/min. Der 166 hat auch deutlich weniger Auslaßwinkel als der 139 (~172° zu 180°). Fährt sich gesteckt mit einem Box Auspuff von der Charakteristik her nicht unähnlich einer originalen PX200.1 PunktIch fahre die Crimaz und habe in Novegro wieder ein paar mitgenommen. Günstiger geht immer, aber die Denker muss man unterstützen...1 PunktGlaub mir, du willst nicht mit Lambretta rummachen.1 PunktLass die Dichtfläche von dem Kopf doch abdrehen bis die Aufnahme für den Vitonring verschwunden ist. Dann machst stattdessen eine Kopfdichtung drunter in der benötigten Stärke!1 Punkt1 Punkt1 PunktBeim Vorverdichten kommt spätestens was ans Pleuel. Selbst im Ansaugvorgang sackt das Gemisch immer erst an den tiefsten Punkt da es nunmal weit Träger als Atmosphärische Luft ist. Ich persönlich halte 1:33 im richtig heißen Betrieb mit Dauerfeuer und im Hochsommer für nicht verkehrt. Bei Durchschnitts Motoren die normal betrieben werden aber definitiv nicht nötig.1 PunktDie Quattriniwelle ist (für mich auch LEIDER) so konstruiert, dass man die ohne etwas am Einlaß zu fräsen, in den Block steckt und mit Si-Vergaser befüttert. Beim Zylinder sind die 30°VA auch den Stehbolzen geschuldet, da durch die riesige Bohrung die Auslaßbreite stark limitiert ist ... Ich werd das auch erstmal auf Drehschieber so durchspielen mit der Welle und dem VA, aber wenn's nicht zufriedenstellend für mich ist, schmeiß ich die Welle raus, fräß die Überströhmer hoch um auf weniger VA zu kommen und mach Stehbolzenheitzungen oder versetz gleich die Stehbolzen. Mal schauen ... Drehschieber bleibt bei mir aber sicher!1 PunktHab jetzt mal in die ÜS geschaut, zum einen scheint mir die Wölbung und Wandung im ÜS bei der Serie 1 etwas mächtiger und zum anderen spült die erste Serie scheinbar etwas flacher, im Gegensatz zur Serie 2. Mehr Unterschiede konnte ich jetzt auf die Schnelle leider nicht feststellen.1 PunktLabri tut sich schwer diese Tatsache zu erkennen und an zu erkennen. Sonst kommt man so schwer ins Gespräch wenn man nur Gasgas zu erzählen hat. Aber damit wir ins Gespräch kommen: Hast du jetzt eigentlich den Bus verkauft? Den Einser gekauft? Die GasGas gekauft? Die ACMA gekauft? Die ACMA verkauft? Wo steht jetzt mehr Werkzeug, in GK oder in äh... Dings? Und hast du jetzt eigentlich den Schwarzen Gurt da unten schon gemacht oder ist es erstmal nur dabei geblieben das du den Trainer da gewickelt hast? Verzäll ens. Aber mach es Punkt für Punkt, sonst komm ich Kleingeist nicht mit. Küsschen. Bin zum Sport, die Antwort könnte dauern...1 Punkt1 PunktNein, original war die in so einem Sandgraubraun lackiert und so wird sie auch wieder. Tante Bea spendet noch drei Bilder. Der Knopf im Floorboard ist der Elestarttaster der mit der Ferse betätigt wird. Der Roller ist ab Werk mit einem Dynastart ausgestattet.
1 Punkt1 PunktCoole Motive. Es gibt für mich nix besseres, als eine gute Folge die drei Fragezeichen1 Punkt1 Punktwar nen schöner Clubabend gestern guen: danke füe die tollen T Shirts und Hoodies !!1 PunktWeil der mit 33% weiter ausdreht ohne sonstige Nachteile in der Kurve.1 PunktHi mal wieder eine Vespa fertig restauriert Vespa SS180 , 1.Serie Motor PX200 Gehäuse Einlass u Überströmer bearbeitet 60mm LHW Polinist Polini 221 Alu BGM Superstrong Übersetzung 24/63 Malossi Si26 Vergaser Sip Road 1 Elestart Lüfterrad abgedreht Dämpfer BGM / YSS perfekt für die entspannte Tour............
1 Punkt1 PunktDie Nummer mit cool aussehen passt bei mir leider nicht. Der Vorteil ist natürlich das mit einem Soundgenerator immer den gewünschten Motorsound auf den Beats hat. Ich stelle mir gerade vor man könnte auch direkt den Roller über eine Bluetooth Verbindung steuern . Hipsti-vespisti: "Siri, Dritter Gang" Siri: "Das habe ich nicht verstanden" Spaß bei seite. Das wird recht bald wohl großen Einfluss auf alle Bereiche nehmen. Und wenn es eh nur noch darum geht stylisch zu sein.... Ist das Zeug denn schon Serienreif? Bei einer Fuffi würde mich das reizen . Vielleicht1 Punkt1 Punktscheiss di nit an, nit jeder braucht spitzenleistung oder braucht >10l/100km1 PunktSo, habe mir mit der Unterstützung meiner Frau eine Gradscheibe gebastelt. Die zeigt mir nun 125vot und 60not an, also alles im grünen Bereich. Danke an euch!1 Punkt1 PunktServus! Um es anders zu formulieren: Hier betet eigentlich fast jeder. Liegt in der Natur der Sache. Nämlich darum heil anzukommen auf seinem eigenen Blechhaufen... Zu WAS oder zu WEM - nun. Da halte ich es wie die Verwandtschaft in den Niederlanden - die gehen mit Religion irgendwie anders um: Du kannst beten, zu wem du willst. Aber bitte zuhause, in deiner Kirche/Moschee/Tempel - was auch immer. Aber nicht auf der Straße, in Schulen - in der Öffentlichkeit im Allgemeinen. Punkt. DAS man an etwas glaubt ist eine Sache. An WEN oder WAS eine andere und vor allem Privatsache. Ich persönlich empfinde es bereits als Missionierungsversuch, wenn mir einer seinen Glauben mit aller Gewalt in der Öffentlichkeit zur Schau stellen muss. Ganz ehrlich: Nein danke. Dein Ding. Falls ich an das Gleiche glaube wie du merke ich das schon - und komm dann auf dich zu. Dann können wir das Daheim bequatschen. Eine "Kirche" hat für mich aber nicht zwingend etwas mit "Glaube" zu tun. Das eine ist eine Institution - das andere eine geistige Einstellung. Aber das GSF ist bislang Politik- und Religionsfrei. Und ich würde dich doch bitten, das auch so zu respektieren lieber Topiceröffner. Danke. Und @pötpöt: Schön geschrieben. Danke. Jan1 Punkt1 PunktAlso das ist seid paar wochen mein neustes.orginal von meiner fünf jährigen Tochter gemalt,und 1 zu 1 umgesetzt
1 Punktso, m. wie versprochen. du kannst die tage auch gerne reinschauen und befummeln , diese abdrücke gehen nächste woche zu ritzebube o.ä ? , könnte dir aber neue machen zum mitnehmen, jetzt wo ich weiß wie man das macht. ich hoffe, ich hab´s so fotografiert wie du es haben wolltest. ausser das die üs fetter und anders gestaltet sind, sagt mir das rein technisch echt gar nix, da hätte ich was anderes studieren müssen . für den auslass finde ich aber so einen abdruck hilfreich nach dem fräsen.
1 PunktSo richtig auf Maß hohnen kannst damit nicht. Is eigentlich eher dafür gedacht Reste vom gefressenen Kolben weg zu machen, und oder wieder einen schönen Kreuzschliff für den Ölfilm herzustellen. Bei Würth gibts auch so ein Teil. Max1 Punkt
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