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Sommerloch, Sommerloch, ich lese überall Sommerloch? Wo genau sind die? Nur zur Klarstellung, in meiner Jugend waren Sommerlöcher immer die Freundinnen, die man im während der Sommerferien im Ferienlager, auf dem Campingplatz oder im entsprechenden Urlaubsort hatte... Reden wir hier also von denselben Sommerlöchern?

und den Unterschied zw : Einzigster und Einziger

Moin! Wir laden Euch wieder zum Grand Prix auf den Harzring ein! Kommt vorbei und fresst den Asphalt Oder schaut Euch die spannenden Rennen als Zuschauer an! Trainingsmöglichkeiten bestehen wie jedes Jahr am Freitag ab Ringöffnung! Am Freitagabend wird es wieder unsere abgefahrene Boxengassenparty geben...auch für Rennteilnehmer geeignet ist dann halt unter erschwerten Bedingungen am nächsten Tag aber wenn die Technik an Euren Gefährten passt, ist das doch schon die halbe Miete. Am Samstagabend wird es wieder das Beer & Banana-Race geben! (Fahrzeuge werden nicht gestellt!) Anfahrt: http://www.harz-ring...id=23&Itemid=22 Zeitplan Harz GP 2016 (unter Vorbehalt!) 9,00 Fahrerbesprechung 9,30 Training/Qualifying Gruppe 1 (K3,K4,K5,K6,K7) 10,15 Training/Qualifying Gruppe 2 (K1,K2) 11,00 Training/Qualifying Gruppe 1 (K3,K4,K5,K6,K7) 11,45 Training/Qualifying Gruppe 2 (K1,K2) 12,30 Pause 13,00 1. Lauf K5 13,20 1. Lauf K3,K4,K6,K7 13,40 1. Lauf K1 14,00 1. Lauf K2 14,20 2. Lauf K5 14,40 2. Lauf K3,K4,K6,K7 15,00 2. Lauf K1 15,20 2. Lauf K2 15,45 Best of All 16,10 Endurance (1h) 19,00 BaB (K8) Weitere Infos folgen! Euer WOTOX SC

Du bist ja eklig!

Grappaausgeschüttunfall War jetzt aber nicht schwer zu erkennen, oder?

...die einzige Sackratte mit der ich mich ein bischen auskenne bist du mein Freund

noch cooler fänd ich den dann in Alu mit Nicasil drinnen, statt aus Plastik

Nein die Verdichtung ergibt sich bei unterschiedlichen Kopflayouts eben durch das Layout. Sagen wir du willst mit einem bestimmten Kopf auf 1 mm QK kommen (1,5 mm ist lächerlich viel) und musst wegen einer Langhubwelle 1,5 mm ausgleichen. Dann ist es der Verdichtung und der QK egal, ob du diese 1,5 am Fuß oder am Kopf ausgleichst. Nimmst du nun einen anderen Kopf, dessen Quetschfläche genau so weit von der Dichtfläche zurücksteht, hast du die gleiche QK, wie zu vor, aber eine andere Verdichtung. Der Herstellertipp, dass ein bestimmter Kopf A nur mit Fußdichtung sinnvoll zu fahren ist, liegt darin begründet, dass ein am Fuß unterlegter Zylinder naturgemäß höhere Steuerzeiten hat. Je nach Auslegung benötigt ein solcher Motor dann ein anderes Kopfdesign, als etwas zahmer ausgelegte Motoren. Moderne Resopötte laden den Zylinder so stark auf, dass die Motoren unter Last dem Standard Layout gerne klingeln. Darum gibt es eben für diese Motoren extra Zylinderköpfe, die dann mit dem Hinweis versehen sind, dass sie für am Fuß unterlegte Motoren gedacht sind. Bei einem nicht so kompromisslos ausgelegtem Motor braucht man den Kopf mit Sicherheit nicht und verschenkt Fahrbarkeit. Wenn es darum geht mit den Steuerzeiten zu spielen, würde ich den Zylinder abdrehen. Aber ich wüsste nicht, warum man sich mit einem minderleistungs Motor den Stress antun sollte den Zylinder in 0,2 mm Schritten zu verschieben.

"Beulen in die Karre treten" und "auf dem Dach gelegen" ...?! Mal ganz ab davon, wie unzufrieden man ist oder wie berechtigt die Kritik hier gegenüber NS ist, hat es zum Einen nix mit dem Betreiber eines Prüfstandes zu tun und zum Zweiten finde ich die obigen Aussagen schon grenzwertig.

Zur allgemeinen Info - bin jetzt wieder aus dem Urlaub zurück und "leider" gleich wieder bis über beide Ohren beschäftigt. Die aufgelaufenen Nachrichten werde ich in den nächsten Tagen beantworten. Die bestellten Teile sind inzwischen auch zu 99% fertig. Abwicklung der Bestellungen folgt dann auch zeitnah. Zusätzliche Eco Kits sind höchstwahrscheinlich direkt verfügbar, falls von Bedarf. @king of pk - ja, das (R)NA4901 (RNA ist ohne Innenring, NA mit. Brauchen tut man den nicht) wird immer mitgeliefert, genauso wie das 6201 für die Nebenwelle.

Zurück zu R5: Gruß Chris

TMX30 im SF-Rahmen. Abdüsen - Einstellen - Hölle. Schnell russisch verpresst: Mit "Tastatur" weil man auch gar nichtsmehr sieht, wenn die Hand erst mal drin ist (falls überhaupt). Und weil´s so schön war, noch ´ne Gemischschraube mit biegsamer Welle.

Hat echt Spaß gemacht in der 2009er Angi Challenge hat Po mit dem Mugello 21,9 PS gehabt ( Mugello 230 ccm) Der Zylinder hat inzwischen ca 15. - 17.000 km auf der Uhr, wurde von uns aber kurz vorher mal gezogen und ein Auslass-Bolzen neu gemacht. Ansonsten sieht das gute Stück aus wie neu und fährt sich einfach top. Gruß, Jan http://www.sqooter.com/pictures/2009/2009_purgstall/power/09_Purgstall07.pdf

Hab nochmal an meinem M1X geschraubt. 64er Welle, 30er TMX, Scorpion

mal was aus der kurzhubfraktion... der kl. bruder gebaut ..sein ganzer stolz... (bis auf die zylinderdremlerei )! setup: polini 102 auf 56 aufgehohnt (106cc) zeiten 129° / 190 ° auslass auf 70% oval mit gerader oberkante und nach aussen zum flansch auf 27mm gebracht! überströmeraustritte 2 mm nach unten gedremelt zylinder oben abgedreht dicker spacer drunter... 14mm längere M7 stehbolzen kopf ausm vollen mit gravedigger design, (den originalen zuschweissen hatt nicht geklappt) kupferdichtung geschnitten zentrale kerze 9er wiseco honda cr kolben 56,00 (für stahlbuchse) 15 kobo lippenwelle 43mm hub ( pleuel 97 / 15 kobo mm eingepresst und gelasert, pleuel mit flex unten geschlitzt) Mrp ansauger 30mm , rb 350 membran , drehschieber war im sack und ganz geöffnet und nach oben geschliffen... VHSH 30 gaser , nadel K98 , DQ 260 stock , 48 emulsinatore / 60 , 130 Hd , etc.. eigenbau auspuff , noch nicht ganz perfekt..aber nah dran glaub aber nicht dass der noch einen macht... vespatronic 23° 3.00er primär / 3.00 reifen kurzer 4er newfrane race kupplung / zentralfeder hab heute zwar nur 2 fotos und diagramm... kommen ber noch welche vom kompletten motor und n video... luk

Guten Abend zusammen, ich bräuchte mal ne Vergaser Bedüsungsberatung. Ich fahre aktuell einen PolininEvo mit Keihin 28 PE und LTH Auspuff. Aktuell ist eine 45er ND und eine 145er HD verbaut. Original Nadel Mitte. Was habt ihr so für eine Bedüsung verbaut? Mir kommt es ein wenig fett vor, obwohl der Motor gut läuft. Choke brauche ich eigentlich nie. Danke.

Sonne meiden, im dunkeln fahn...

LUNGEnharing

Wir sind doch alle für dich da!

xxx

Willst du lieber über Tachowellen reden? Na komm...

....könnten auch Sackratten sein

OK! Du hast das Runtersprechen gewonnen!

Bis jetzt gabs immer 2 Gruppen, ne "schnelle" und ne "langsame". Wobei wir eigentlich immer zeitgleich angekommen sind Denke das wird dieses Jahr wieder ähnlich laufen. Bezüglich Heizdecken, Besteck Service oder Unterwäsche muß ich dich enttäuschen, aber es könnte gut sein daß du am Sonntag mit nem neuen Haustier zuhause ankommst. Aber so ein Kater ist ja relativ pflegeleicht.

Man fährt keine TT-Reifen auf Schlauchlos-Felgen! Dafür sind sie nicht konstruiert. Das ist gefährlich. Die brauchen den SCHLAUCH: tube type eben. Ach, macht doch, was ihr wollt.

Scherzkeks Nee, mal ernsthaft jetzt, das ist kein Vorresoloch, Kiste ist ja auch schon normal gefahren, ausserdem fühlt sich ein Vorresoloch gänzlich anders an und so daneben ist meine Bedüsung sicher nicht Hier ist echt irgendwie keine saubere Zündung, in etwa so wie die Probleme die einige haben mit der Kytronic in Verbindung mit Nachbau Lüras/CDI´s bei hohen Revs als wenn da irgendwas bremst und der Motor nicht weiterdrehen will. Je mehr ich letztlich darüber nachdenke, umso mehr kann es das nur sein, weil ich die Erfahrung Kytronic/Drehzahlbremse damit auch schon mal gemacht habe und es sich ebenso anfühlt... Fehlt nur noch, dass mir ne defekte Kytronic beide CDI´s und/oder ZGP´s irgendwie durchgeschossen hat?! Das ist nochmal etwas anders als wenn zu wenig Sprit ankommt, das ist ja auch meist in den Gängen 3. und 4. weil die länger gehalten werden aber das schließe ich bei mir aus. Warum nur 3. & 4. Gang, der störende Drehzahlbereich 5-6k wird halt im 2. Gang wesentlich schneller überwunde, bevor die Zündungsunterbrechung überhaupt auswirken kann (wesentlich weniger Luftwiderstand, Größe vom Gang usw).

In meinem Capri werkelt ein Kondensator einer Hercules M5. Kapazität? Keine Ahnung, läuft aber.

Angenommen jemand würde einen 750 ccm Motor in eine Smallframe bauen. Wie lange hätte man Zeit einen Motorschaden zu fabrizieren bis man seine Gewährleistungsansprüche verliert?

Hi Bruder hast du genug leute gefragt? es wäre mir schade wenn ich dir nicht sehen an die rennstrecke ! hat mir so gefreut das du erstmals starten würde!! Es gibts ja bestimmt leude mit anhängerkupplung im RPRT! hoffe um eine lösung. hatte dir gerne mitgenommen aber mann schlaft nicht so gut 2 leute am lenker im meinen bus... lg truls

Ich sitz oben auf der Loggia und schau in den Garten runter und freu mich, wie meine 5 Turbinenversenkregner alles bewässern. Am Himmel Abendrot, morgen wird auch wieder ein schöner Tag. Ich sitz im aufm Boden, denn ich will mit'm Hund spielen. Und was mach ich Idiot? Ich schmeiß meinen Grappa um! Das war das letzte Glas; Flasche leer! Der Supergau. Jetzt muss ich so'n blöden Whisky trinken. Irgendwas mit 40 Jahren steht auf der Flasche. Mein Nachbar rennt grad mit'm Schlauch durch den Garten und wird von den Stechmücken aufgefressen. Haha!

glaub ich nicht, aber trotzdem haben sie die besten weiber am start. PS: lambrettafahren ist immer mit TS1, 35TMX und JL auspuff eng verknüpft.

Setzen, sechs (immer diese unqualifizierten Verallgemeinerungen): also "Kettenantrieb" haben Bagger und Panzer, Lambretta hat die gleichen lustigen Gummireifen wie Vespa, außerdem selbsttragende Stahlblechkarosserie und aufrecht stehender Zylinder Der entscheidende Unterschied zwischen Lambretta und Vespa ist der, das Piaggio bis heute (durchgehend) existiert und Lambretta rechtzeitig (bevor es richtig schlimm werden konnte) pleite gegangen ist. Von daher muß man sich als Vespafahrer mit den ganzen hippen "New-Vespa"-Fahrern rumärgern. Als Lambrettafahrer ist man, abgesehn von einer handvoll Scomadie-Jüngern und ein paar umgelabelten China-fuffis, eigentlich weitesgehend von Automatentreibern verschont.

Dann verstehe ich dein Problem mit Nordspeed auch nicht. Wenn man keine Erfahrungen gemacht hat und nur Beiträge liest oder was gehört hat, sollte man sich aus der Sache ganz raushalten.

Ja, Wespenhonig schmeckt echt am besten Bienen sind toll.. jeder mit Garten sollte sich seinen eigenen Honig machen und diese kleinen Fiecher unterstützen. Gibt mittlerweile so tolle Bienen-Ställe, da drehst du einfach den Hahn auf und hälst dein Butterbrötchen drunter Hummeln mag ich aber auch, die erinnern mich an meine erste Freundin.. die war auch fett.. konnte aber nicht fliegen

Mehr Internetrollerfahren, das ist ökologisch weitestgehend unbedenklich...

Tank ja.hub auch. Leistung nein Und lami geht immer kaputt.ausserdem sind die Leute im lami Bereich speziell.

Nur, wenn man, wie in deinem ersten Satz den Akkusativ verwendet. Gatti formuliert ohne Prädikat. Damit ist nicht eindeutig geklärt, ob er den Akkusativ verwenden möchte, oder den Nominativ, der natürlich "ein Uno" (auf italienisch un Uno) lautet. Dein Satzfragment "... heisst aber einen Uno" klärt die Sache nicht eindeutig. Abgesehen davon, dass man "heisst" eigentlich "heißt" schreibt. Bitte nachträglich korrigieren. Danke. Ich musste selbst in meinem Text noch etwas korrigieren, da Krümel in meiner Tastatur einige Tasten behindern. Verzeihung.

Hey Adrian, darf man Ratten putzen?ich habs gaytan... komm ich jetzt in die Hölle zu den Plasteautomaten?

Mitbringsel vom Wochenendbesuch am Bodensee!

Ich stelle irgendwann baldigst auf Linux um. Keinen Bock auf WIN10.

Als. Besser als Fernsehen. Komparativ.

[emoji30] ich will das hier nicht mehr lesen... Es geht mir sowas von auf den Sack, welche Privatkriege hier ausgetragen werden, ob es nu um Automaten, Händler, oder sonstwas geht. Sucht euch ne Wiese und kloppt euch da die Köppe ein, oder schreibt euch böse PN's , wenn ihr das wollt ... manmanman !

nix rest per lieferung, wo simma denn - rest an frogger überweisen und den hersteller drauf aufmerksam machen

Danke an die Veranstalter ..

So, ich habe jetzt auch endlich das Video über die Eurolambretta fertig gestellt:

Ich würd sagen, da ist ein Lager der Servopumpe, wasserpumpe, Lima oder Spannrolle hops gegangen.Das Geräusch ist zwar gleichmäßig und drehzahlabhängig, aber es schwillt an und ab, und es hört sich "schabend" an... Ein Pleuellager hört sich gleichmäßiger an , eher wie "bingbingbingbingbingbing", und ein Hydrostössel ist ein gleichmäßiges, metallisches Tickern.Hauptlager hören sich an, wie wenn jemand mit einem fetten Hammer auf den Motorblock drischt. Ausserdem hört sich die Servopumpe meines 65er Rivieras gerade genauso an, wie dein Lupo.......hehhehe

ja.

Welche Mp3 player eignen sich am besten, auf was muß man achten beim kauf? Ausnahmemöglichkeit ist mir klar. Welche Eingangsempfindlichkeit ist sinnvoll

Hab mich nun auch endlich mal mit dem Thema beschäftigt. Werde mal nächste Woche wenn ich alle Teile beisammen hab und die Kupplung wieder trennt mein Diagramm posten. mfg Flo

Hallo Atom, wie wäre es denn, die Software mit Live Auswertung zu versehen. Dann wäre auch ein Tacho auf der linken Seite interessant, damit hätte man dann die Möglichleit wärend der Messung, die Geschwindigkeit abzulesen. wäre über eine Info dankbar. Gruß Frank PS: Basti, es ist richtig dass es zuviel verlangt wäre, aber wenn Du mal das Projekt von Seite 1 gelesen hättest, dann wüsstest Du dass es am Anfang noch offen war. Ich kann aber Atom verstehen wenn er es lieber so weiter machen möchte, ist halt sein Baby.