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Spiderdust
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Werner Amort
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scholle
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Goof
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Inhalte mit der höchsten Reputation am 07.07.2016 in allen Bereichen anzeigen
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Schön ist, wenn du auf Bedüsungstestfahrt an einer Wanderwegparkbank anhältst um mal eben die Hauptdüse zu ändern und in eine Diskussion gerätst ob das denn jetzt hier so angebracht ist, dabei eine der vier Schrauben der Schwimmerkammer verlierst und nach fünf Minuten Sucherei der Diskutant endlich aufgibt um dann festzustellen das dir die Hauptdüse auch ins Gras gefallen ist, was aber nicht so wild ist da eh viel zu klein um dann festzustellen das du die Box mit den anderen Düsen auf der Werkbank hast liegen lassen.... Aaargh. Gut, mit drei Schrauben ist dieser Vergaser auch noch dicht. Ohne Hauptdüse läuft er aber echt beschissen.3 Punkte
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Fotos by Matthias Dahl & Mareike Ledeboer! Vielen Dank euch beiden!
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Also ich hab mich jetzt nochmal intensiv mit dem Thema Quetschkante beschäftigt, insgesamt schon sehr interessant, da es da um Aerodynamik geht und das ist genau mein "Steckenpferd". Man kann insgesamt wohl festhalten, daß eine zu große QK eine inhomogene Verbrennung bewirkt, teilweise mit Entzündungen innerhalb der QK, was natürlich keine thermische Entlastung bringt. Eine zu geringe QK kann die Gasgeschwindigkeit über die der Flammfront treiben, ebenfalls ungünstig. Ich hab die QK jetzt auf 1.1mm eingestellt..3 Punkte
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2 PunkteIst halt einfach so: Deutschland braucht für ein Tor 20 todsichere Chancen, andere brauchen dafür 3 Chancen.2 Punkte
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Auf ein Zehntel Millimeter? Oder reicht die Aussage, dass eine 52mm Auspuffschelle sauber passt?2 Punkte
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2 PunkteWenn Deutschland ein Tor schießt trink ich ein Bier, wenn Frankreich ein Tor schießt trinke ich Rotwein. Sollte es zum Elfmeterschießen kommen bin ich morgen krank2 Punkte
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2 Punkte.... das ist mit Sicherheit die bessere Lösung als die mit den Unterlegscheiben unter den Radbolzen. Mann muss dann nur sicher die Brmesbeläge etwas mehr fasen, falls es keine neue Bremstrommel ist und schauen, dass die neue Lauffläche für den Simmering "sauber " ist. Gute Idee2 Punkte
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2 PunkteMoin Jens, heute die Nachricht vom Laserbetrieb bekommen, Stahl- Zwischenscheiben sind auf dem Postweg zu mir, geht doch langsam was Gruß Helmut2 Punkte
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2 PunkteLegio X, letzesmal in diese form. ( Lack am ESD hält trotz alle vorherige bedenken)2 Punkte
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Mach dir nicht so ne große Mühe was ortsnahes zu finden...hier fahren doch eh alle mit dem Auto zum Run!2 Punkte
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Bis auf zwei alte Zündkerzen, die auch nach intensiven Recherchen von Teevier, leider undefinierbar bleiben, kein Schatz! [emoji19] Trotzdem ist ein Riesen Loch für Wasser zum rein machen entstanden und das Grillgut ist fast alle geworden... Danke an allllle, die da waren und mit gebuddelt haben! Nächster WuRSt zum anbaden?2 Punkte
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Hart kann ich bestätigen, deswegen spröde/brüchig aber nicht! Das Ritzel hier hat dieses Jahr in Zuera ein Stück Außenkorb einer Hartz 4 gefressen. Der (auch gehärtete) Korb hat glatt verloren. Das Ritzel ist nicht gebrochen, sondern hat "nur" einen verbogenen Zahn.
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1 Punkthallo leute, gibt es jemanden in der nähe von münsingen der mal bei mir vorbeischauen könnte und mir bei ´ner vergaser-grundeinstellung helfen könnte. ich hab meinen 200er cosa nun endlich soweit fertig, doch er nimmt teilweise ganz schlecht gas an, obenraus dreht er dann richtig gut. sogar fast zu gut. heute hat er mich mittels eines kurzen klemmers aus der ersten euphorie gerissen. der motor wurde erst beim vertrauenswürdigen händler überholt.ich bin normalerweise eher der viertakt-fuzzi und schlicht und ergreifend überfordert. im gegenzug für die hilfe kann ich euch irgendwelche metall-dienste erweisen. greez, börnie
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1 PunktMit was? 35% Ballbesitz und 2 Duseltoren gegen ne deutsche Mannschaft bei die 4 wichtigsten fehlen? Deutschland spielt keinen Angriff sauber bis vors Tor und es besser ist nunmal das Team was die Buden macht. Aber verdient? Edit: Auf selber Schuld Deutschland lass ich mich ein... Auf taktisch geschickt auch, aber verdient?1 Punkt
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1 Punktdu drehst das lüra komplett ab, hast quasi null kühlung, und wunderst dich warum das ding klemmt?1 Punkt
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Füllt die Bar auf !!! Wir werden euch die Hütte rocken...P.S.C.D.1 Punkt
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Moin, Sven von den Blues SC und der Northern Soul Family wurde bereits am letzten Freitag bei seiner intensiven Vorbereitung an einer der längsten Theken gesichtet im TUBE von Brassel in D'Dorf, beim vorletzten Tourkonzert der Soulband aus den Staaten, den Inciters.1 Punkt
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1 Punkt3:1 für D: erstes Tor von D in den ersten 15 min, zweites Tor gegen Mitte der ersten Halbzeit. Anschlusstreffer von F unmittelbar nach der Paus, dritter Treffer von D um die 60. Min1 Punkt
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1 PunktPinasco zuera direkt mit kleinen Auslass Dellorto phph30 Zùndung Vmc Fabbri VWW VMC Evo Auspuff , jener der dem Pianasco sehr sehr ähnlich ist wenn nicht der selbe Zylinder ist gesteckt mit 1,02mm QK Schwarz mit Lüra Rot ohne Lüra Die NM Kurve hab ich ausgeblendet da sonst verwirrung herrscht, rechts bei den Daten wird nicht max NM angezeigt sondern die NM bei max Leistung
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Hatte die Italkit Membran verbaut, die normal für den Polini Rotax/Parmakit WForce passt natürlich musst du da den Membrankörper und ASS anpassen weil ja der Lochstich anders ist hab jetzt leider keine Kurve am Handy, brachte aber 1,8Ps/1Nm mehr übers ganze Band die Membran war das
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passt. nur ps macht glücklich lg truls1 Punkt
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warum macht man sooo grosse überströmer? besonders, wenn eh ein dicker spacer unterm zyli ist. ( die Symmetrie sprech ich erst gar nicht an )1 Punkt
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1 Punkt1 PunktDie Auswirkungen werden eine mittlere bis große Katastrophe. Aber die Typen die das angezettelt hat haben sich ja schon passend verpisst. Die Dummheit der Menschen ist leider Unendlich.1 Punktautsch http://www.subito.it/moto-e-scooter/vespa-px-150cc-particolare-mantova-163683105.htm1 PunktIch denke der Fendt wird um die 8k gekostet haben.1 PunktEinen goldenen guten Morgen! Pferdchen nummer 4 gestern abgeholt :)1 PunktKenne mich mit dem DR nicht wirklich gut aus, aber meiner Meinung nach stimmt da doch was anderes grundsätzlich nicht. Ohne auszureizen sollte doch mit deinem Setup out of the box mehr möglich sein als 10 PS, oder? Hätte da jetzt mit 14 gerechnet, quasi ne 200er mit O-Tuning.1 Punkt1 Punkt1 Punkt10PS macht ja schon der 5 Kanal LML Zylinder ohne viel zaubern. Wenn du so Mitte 16 landen willst, kämen Polini 177, bgm 177 und Parmakit 177 in Frage. Dazu eine BBT oder din neue Polini Box. Leicht abgeschmeckt mit einem 23 er Kupplungs Ritzel. Die LML Welle würde ich erst mal fahren. Das zeug ist besser als sein Ruf. Es sei denn du musst den Motor eh auf machen.1 Punkt1 PunktDu solltest dein Licht nicht so unter den Scheffel stellen. Mich hast Du bereits mit dieser perfekt formulierten und inhaltlich überzeugenden Rede an die Gemeinde voll gefangen. Gut, ich bin natürlich auch schnell begeisterungsfähig und bester Kunde beim Homeshoppingsender QVC. Lammbraten hat schon recht. Wenn man nicht ein bisschen Werbung in eigener Sache macht, das Produkt in den schillernsten Farben schildert und das Blaue vom Himmel herunter verspricht, schaltet der potentielle Kunde schnell von QVC auf HSE24 um, um kauft halt dann dort die lila Stretchhose mit 5% Elastan, 75% Viskose und 20% Polyester.1 PunktGerade lachen sich die Porsche & Ferrari Fahrer ins Fäustchen... Mittelklassezylinder für's Proletariat kann sich ja jeder leisten. Das hier is Luxus-Tuning für den solventen Managertypen, sowas muss du dir erst durch Erfolg im Buisness verdienen du Punk!!1 Punkt1 PunktHier ist ein BGM auf Drehschiebermotor den ich heute fertig gebaut habe .
1 Punkt1 Punktsolange wie der kotzerider an dem motor rum ist einkorrosionsschutz nicht so verkehrt1 Punkt1 PunktJa, steht in den Diagrammen weiter unten. 130° Üs und 184° Auslass. Rennauspuffanlagen habe ich auch ein paar getestet. Da fehlte aber bei allen Anlagen Vorauslass. Ganz nett ist der Vergleich BB Sport und ein alter S&S.
1 Punkt1 PunktHier mal ein Diagramm. Ein Lauf mit Kytronik und einer ohne! Setup 60 MHR gesteckt Glockenwelle 62mm Vforce 3 mit 30iger Tmx Elestart Lüra
1 Punkt1 PunktJa, ich, mehrfach. Der Reiseleiter braucht generell etwas entschlossenere Steuerzeiten, von daher ist das unter Umständen kein ganz fairer Vergleich, zumindest wenn man mit Auslasszeiten unter 190 und VA um 30° unterwegs ist. Wenn man das mit der Auslegung durchzieht hat der Reiseleiter etwas mehr Leistung (wobei das dann eher der Motor insgesamt als der Auspuff alleine ist) bei dann aber auch deutlich höherem Drehzahlniveau. Das hat durchaus eine Daseinsberechtigung, allerdings keine, die mich jetzt ganz persönlich voll überzeugt. Weshalb ich den Reiseleiter auch mehr oder minder eingestampft habe. Auf der Strasse ist so'n Tourist-Motor im Zweifelsfall schneller, und vor allem viel entspannter, zu bewegen. Ich ganz persönlich glaube eh', dass es irgendwie albern ist in 'nen Motor 40 PS und drüber, mit entsprechenden Steuerzeiten, rein zu kneten wenn da am Ende doch wieder großflächig mit 110 durch's Bild gerollt wird. Dafür läuft dann bei Auslasszeiten kurz vor 200° aber halt amtlich die Suppe durch. Meine Meinung, klar.1 Punkt
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