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Alder! Ich hab mir gerade trotz der eigentlich noch zu frühen Tageszeit nen Schnaps aufgemacht. Ich hab gerade mal vor der Tür nachgemessen und festgestellt, dass ich anscheinend todgeweiht bin. Kein Fahrzeug über Einsfuffzehn. Ich mag gar nicht in die Garage gehen; da sind bestimmt noch niedrigere Teile dabei ...

Als reiner Internetrollerfahrer hab ich diese Probleme eigentlich nicht. Meine Likes kann ich auch hinterher vergeben.

Am besten wird hier Cosa und Et4 in den Vordergrund gesteĺlt. Jeder hippe Kaufinteressent, der über Fesbuch oder ähnliches hier reinstolpert, wird somit auf diese Modelle gelenkt. Dieses Topic ist ein Elend, ebenso wie Kaufberatungsanfragen mit Wertsteigerungspotential. Gruß Chris

Das 20 cm Problem kennt man(n) ja.

News zum 30er SI SI 30mm (the final product will be 29mm due to few space) is a PINASCO project, invented and developed by us with our own tools, not by Dellorto, manufactured by Spaco which is producing the whole SI range since about 10 years. We started with mass production, expected delivery date by September, maybe before… Some news on Pinasco Official Page in Facebook. Best regards, Pinasco Staff

letzten Freitag am Kö... lauter alte Leut. Kennt sich wer mit Weichzeichnern aus? https://www.dropbox.com/sh/ak6tabcxktfyq43/AADP0qJKCNI2xcelXK0AjpOOa?dl=0

Wenn dich Darth Vader auf deinem Mofa grüßt dann sei verdammt nochmal stolz drauf!!! Hätte ja auch sein Schwert auspacken und dir dein umweltverpestendes in die Jahre gekommenes Gefährt in der Mitte auseinanderlasern können

...von Kaufbeuren nach Kreuzlingen und zurück... Schöne Tour über Kempten, Immenstadt, Oberstaufen, Bregenz nach Kreuzlingen. Retoure zuerst mit der Fähre nach Meersburg und über Ravensburg, Leutkirch, Obergünzburg... War saugeil! Start um 04:45 Uhr... ...und den Sonnenaufgang im Rückspiegel... Erste Etappe geschafft... (Standort: kurz hinter Kempten) Dann in einem Rutsch über Immenstadt nach Oberstaufen und Bregenz... An der OMV in der Arlbergstraße haben wir uns mit den Jungs und Mädels aus Bregenz zusammengeschlossen und sind die letzte Etappe nach Kreuzlingen gemeinsam gefahren... Sehr glücklich, dass wir nach über 5 Stunden Fahrt in Kreuzlingen angekommen sind... Sauschönes Treffen mit wirklich netten Veranstaltern - konnte alte Freunde wiedertreffen und sehr viele neue interessante Bekanntschaften machen... Segnung unserer Roller... Und Retoure über Konstanz mit der Fähre nach Meersburg... Und über Ravensburg, Leutkirch und Obergünzburg retoure in Richtung Heimat... Nach Kaufbeuren...!

Nettes Filmchen von den XX Provincias 1961

ist vielleicht keine schlechte Idee. Ich würde aber noch warten, weil ich morgen od. so eine Zeichnung mach, dann kann man die reinstellen...

Danke an alle, die Ihren "Senf" dazu gegeben haben und mir die Wahl des Federbeins erleichtert haben. Ich bin bei der günstigen Variante geblieben. Ein neues orginales Piaggio aus der Bucht. 45 Euro versandkostenfrei- gestern bestellt und heute da- TIPTOP! Und zum Fahren ein Unterschied wie Tag und Nacht. In der oberen Preisklasse hätte ich zum BGM Sport ohne Ausgleichsbehälter gegriffen- aber rein auf Verdacht- ohne Hintergrundwissen... Merci Hias

wir sind mal von Köflach bis nach Spittal die 160km, oder was das sind Autobahn gefahren. mit einer Fuffi in der Gruppe. Die hatte ein Italienisches fuffi Kennzeichen und nen 136er oder so. Als uns ein Auto der Rennleitung überholt hat und uns zugewinkt hat, dachte ich schon die Fuffi wäre fällig. Es stellte sich aber raus dass er uns nur drauf aufmerksam machen wollte in der Gruppe nicht nebeneinander zu fahren. Das haben wir auch brav befolgt dann aber warscheinlich hatten wir nur glück

Mein neues altes Moped. Eine kleine Bildersammlung siehe auch beim Ciao Mofa topic: Gruß, Markus

Hat jemand noch 2 sehr gute originale PK-Felgen rumliegen?

Das war weit diesseits des Grenzbereiches und außerdem war der "kopfjugendliche Fahrer" damals schon im Besitz eines Prototypenführerscheines In einem Testbericht stand bzgl. Querdynamik mal: "...wenn der Beifahrer blaß wird und verstummt, sind locker noch 20km/h mehr drin..." War also alles unter Kontrolle Al.

habt ihr Süssen wieder zusammen in Scholles Schlafsack genächtigt?

Genau! Ich hatte 79 die Chance ne neue P200e oder ne Ladenhüter-Rally zu kaufen. Die Rally wollten sie mir nachschmeißen. Ich wollte die P200e, weil: Hey! VIER Blinker! Wie'n richtiges Motorrad! Die Yamahas, die der Händler nämlich feilbot, konnte ich mir im Leben nicht leisten.

Vor lauter handgeschalte, kuppeln, zwischengasen und rumgedönse an den Armaturen habe ich gar keine Zeit zum fröhlichen Winken.

Noch etwas gefunden mit Vergasereinstellung

Den verschiebbaren Aschenbecher nicht vergessen!

Jou gefahren bin.ich nun.Der kommt härter als Jericho und mach mehr Spass.Ich habe aber einen defekten Siri auf der Zündungsseite und das verfälscht alles.Sound un Performance sind top.Bin super zufrieden .Mal wieder ne Verbeugung vor den Konstruktionskünsten vom Kobaltblau. Schon der zweite der passt.Auf dem letzten Treffen konnte ich.mit meinem Setup mit den Langhubern locker mithalten und das lag am Jericho. Der Nazareth ist nochmal krasser mit etwas schmalere Band.Besondere Vorgaben habe ich aber nicht gemacht sondern es läuft eher so das Kobalt konstruiert und ich baue und wir dann schauen was er macht .Immer natürlich unter Berücksichtigung meines Setups.Ziel ist das Optimum für diese Kombi zu finden.

Aaaahhh ein Bild sagt mehr als tausend Worte. Seien sie auch noch so schlecht formuliert und ohne jegliche Satzzeichen.

@Marty McFly - habe mitgelesen und freue mich, dass es besser wird bei Euch. Wir haben vier Kinder, die jüngsten beiden sind Zwillinge, eben fünf Jahre alt geworden, und ich denke, ich kann ein bisschen mitfühlen und -reden, wenn es um Kinder geht. Ich hab meine oft ins Tragetuch gesteckt und auf Spaziergängen getragen. Meist sind sie zehn Schritte nach Überqueren der Haustürschwelle eingeschlafen. Haben beste Erfahrungen damit gemacht und viele schöne Erinnerungen an das Tragen der Kinder, auch wenn man hie und da verwunderte Blicke erntet. Alles Gute Euch und eurer Kleinen!

Um ihn mit einem präzise ausgeführten Handkantenschlag von der Last seiner Fahrzeugfehlentscheidung zu befreien war er zu weit weg? Mir persönlich ist es ja besonders wichtig, dass der Koch immer einen kleinen Gruß aus der Küche schickt. Wie man da zurückgrüßt, weiß ich allerdings bis heute nicht...

Wenn ich Vespa fahre grüße ich höchstens Schaltblech - man muss ja immer zwei Finger an der Kupplung haben, da ists schlecht mit grüßen

1) ad popometer die letzten jahre bin ich fahrwerkstechnisch verwöhnt fiel mir gerade auf... rollermäßig: px221gs: HAT PAIOLI (gibts nicht mehr für vespa), davor bitubo alt cosa221: BITUBO letzte generation männermopeds: jahrelang ktm lc4 supermoto posermoped mit minderleistung seit einigen jahren größeres pony mit 110 am rad damals nach wenigen km das originale schaukelpferd umgebaut wilbers, angepasst auf mein gewicht und fahrgewohnheiten also durchaus eine idee was ein fahrwerk für einen zweiradler können soll und muss. --------------------------- --------------------------- --------------------------- --------------------------- --------------------------- --------------------------- --------------------------- --------------------------- --------------------------- gestern mit stadtmoped mit yss mal ausserorts gekommen 2) yss onroad erfahrung: YSS vs BITUBO auf basis: 2x px mit fmp177 motoren und bbs rundum 20ps oder mehr, wurscht. mein stadtmoped: yss mono fahrwerk. kumpls moped: die verstellbaren bitubo vorletzte generation somit exakter vergleich möglich, gleiche mopeds gleiche power und -entfaltung der unterschied war erschreckend, das sind WELTEN!! -) mit YSS fahrwerk kann man nicht kurven heizen, da passt nichts. federt und dämpft nicht gscheid, wie wenn man auf einmal nicht mehr kurven fahren kann! -) bitubo rodeln über alles drüber, das moped pickt auf der strasse, kurven scharf anbremsen und vor kurvenausgang gashahn aufreisen YESSS so kann man fahren, das macht spaß! fazit: YSS unfahrbar! katastrophe! ganz übel!! sowas empfiehlt bzw verbaut man nur seinen feinden. für stadt geradeausfahren und steif um die kurven ecken, naja, ok. für ausserorts land tour: NEVER EVER! JA: mag "besser" (definitionssache) sein als orginal, vor allem härter damits beim bremsen vorne nicht einknickt (daher vermutlich) NEIN: das ist nicht stand der technik, bei weitem nicht!! es wundert nicht, schaun wir auf den preis: asiatisches produkt das in europa verkauft wird endverkaufspreis: 140,- fürs set produktionspreis: wohl so 10% = 14,- für 2 dämpfer "bitubo sind so teuer" nein sind sie nicht. wenn nur ein motorradämpfer schon 800,- kostet dürfen 2 mopeddämpfer aus europa (wenns noch stimmt..) schon 430,- kosten bzw müssen, damit man etwas auf stand der technik bekommt und man sicher unterwegs sein möchte mit entsprechenden reserven. mein tip: FINGER WEG von YSS, das geht gar nicht. ---------------------- ---------------------- ---------------------- ---------------------- ---------------------- ---------------------- ---------------------- ---------------------- sip und bgm noch nicht untergekommen, wohl auch gelabelte asiatische produktion da bitubo performancemässig passen (motorrad wirds nie werden das kindermoped mit 10zoll) und auch noch einstellbar sind ---> keinerlei bedarf nach was anderem. ---------------------- ---------------------- ---------------------- ---------------------- ---------------------- ---------------------- ---------------------- ---------------------- hat schon wer die pinasco getestet? http://www.sip-scootershop.com/de/products/stodampfer+pinasco+vorne+_25441003 ich mag marcos fotos, lth macht immer eigene fotos, die sind ehrlicher als die produktfotos von anderen shops bzw vom hersteller direkt schauen gut aus! nur bisschen verdächtig ist der günstige preis wie wir wissen kassiert pinasco sonst in anderen levels für allerlei lustige dinge ala paar gramm cnc venturi um 80,- könnten eine gute alternative sein allerdings haben sie optisch auch ähnlichkeiten mit billigeren dämpfern aus italien. @pinasco competence center guys&friends. verkneifts euch. das hier ist ein forum kein pinascoallesschönsprechplatz. kein verteidigen oder wiedermal anmachen per pm nötig das hier ist gleichfalls eine stinknormale produkt diskussion --> wenns produkt qualitativ passt, habts ja eh nichts zu befürchten -------------------------- -------------------------- -------------------------- -------------------------- -------------------------- -------------------------- -------------------------- -------------------------- --------------------------

Gibts auch mit Heck. Wenn ich hinten so tief fahre wie ich gerne wollte (so wie im Bild), dann muss ich noch nen Ansaugstutzen bauen damit der Vergaser gerader steht. Kurve gibts auch, der Motor ist aber erst 10 Tage vor Stockach zum ersten Mal angesprungen und wir sind noch dabei uns kennenzulernen In Stockach waren das 45 am Rad mit Lüfterschaufeln drauf und warmem Motor. Kalt ging das auch schon mal bis 48 mit Schaufeln drauf. Ohne Lüfterschaufeln hab ich nicht getestet. Zylinder ist bisher nur gesteckt. Was man bisher aber schon sagen kann, ist, dass das Teil auch mit gewöhnlicher Peripherie (Zündung, Vergaser) gut funktioniert. Edit. Nachdem ich vor Ort mehrfach darauf angesprochen wurde: dass der Motor so ruhig im Leerlauf läuft und dabei noch so leise ist, liegt übrigens an der Zündkurve. Zum einen beträgt der ZZP im LL nur ca. 6-10°, und zum Anderen befindet sich die Zieldrehzahl in einer "Schräge", was die Drehzahl an sich nochmals stabilisiert. Das Ganze funktioniert so: sinkt die Drehzahl, bekommt der Motor mehr VZ, demzufolge mehr Leistung und die Drehzahl steigt wieder. Steigt die Drehzahl, passiert das Umgekehrte. Und um zu verhindern dass der Motor im Leerlauf ausgeht, gibt es dann ganz links noch die steile Rampe.

Li Lambrettas auf dem Kinderkarussell ! NSU-Lambrettas sind ja keine Seltenheit, aber Li-Serie Lambrettas auf nem deutschen Kinderkarussell welches im Fahrbetrieb ist und kein "Museums-Ding" oder "Retro" ist was eher Seltenes.. Schöne Sache und in München auf dem Markt "Auer Dult" 3 x im Jahr zu sehen.

Also der umgangssprachliche TMX 30 hat die Verkauftsbezeichnung TM30-6. Die 13mm sind da richtig. Aber Achtung! Angaben genau lesen. Das ist nicht das schließen des Nadelventils sonder dieses Maß muss erreicht werden, wenn der Schwimmer auf der Nadel aufliegt.

Schon wieder ne Brotzeit. Der Dame des Hauses hat es geschmeckt. Mir auch.

Ich teste ja gerne... Mein Bus ist mit Spiegel 2,15 m. Wird schon passen, ich bin ja Optimist. Die übertreiben wieder maßlos, die Italiener. Das waren mindestens 2,20 m.

Ich hatte sie noch nie, aber viele sind überzeugt von der Polini Doublespring. Dazu noch ein XL2 Deckel, dann sollte das eine Mädchenkupplung sein. Viele reden halt von der leicht zu ziehenden XL2 Kupplung. Was die meisten dabei vergessen oder nicht wissen, ist, dass das "leicht zu ziehende" vom Deckel kommt. Durch die verzahnte Untersetzung ist die Hebelwirkung eine andere und daher rührt die Leichtgängigkeit. Bei den normalen Deckeln hast du einen Hebel am Kupplungsarm, der auf den Pilz wirkt. Bei XL2 ist hier eine Verzahnung. Die eigentliche XL2 Kupplung hat halt den Vorteil, dass durch die außenliegenden 6 Federn die Kraft besser auf die Beläge wirken kann, wodurch ein Rutschen minimiert wird. Die kann also mehr Kraft/Drehmoment übertragen bei ähnlicher Federkraft als eine Zentralfederkupplung.

Die Lochabstände und Innendurchmesser hab ich ganz vergessen. Die Abstände sind ca. 13, 42 und 81mm (15,43,82). Abstand von 10mm passt (+-). Es sind aber nur 3 Lochreihen, da das Rohr nur ein rundgebogenes Blech ist. Am Stoß fehlen die Löcher. Wahrscheinlich wurde alles gestanzt und dann in Form gebogen. Löcher 6mm (nach der Biegung sind es eher Ellipsen mit 4-6mm). Innenrohrdurchmesser ca. 13,5mm (Blechstärke ca. 1,2mm). Ansonsten top!

Ich glaube wenn das hier keiner im Forum übrig hat würde ich eins der verbleibenden beiden in nen umschlag stecken und welche nachfertigen lassen. Kobold, Mottin86 oder powerracer um mal schnell drei Namen zu nennen die sowas machen können. Kannst mich auch mal im Whatsapp anschreiben vielleicht kann ich dir was vermitteln. Oder geh gleich auf ein CNC Lüfterrad, die spröde Malossischaufel ist doch eh nix für die Ewigkeit...

So lobe ich mir das als nächstes kommt wohl ein VR46 Projekt oder ein King Carl Foggarty Projekt ^^

Ich gebe zu das ich auch mal dem Wert verfallen war. Aber ich habe alles was ich nicht fahre abgegeben, also den Fuhrpark aufs Minimum reduziert. Seitdem komme ich besser mit dem Thema klar. Die Preisentwicklung wird ja eh nicht aufgehalten, schon gar nicht hier im GSF. Da gibt's andere Plattformen für..... Gruß Chris

Würd es vorher einfach mal ausprobieren, eine Verpolung dürfte ihm nichts ausmachen. Stecker habe ich schon mal im Internet, glaube bei Conrad gesehen. Das sind eigentlich Standard-Verbindungen, die sollte es im Elektronik-Handel geben (evtl. auch Reichelt). Ansonsten das entsprechende Ersatzkabel vom SIP kaufen und umlöten... ist halt die etwas teurere Variante...

"Was in Vegas passiert, bleibt auch in Vegas. Außern Tripper, den hast du ewig!"

Ich hab da eher schiss bekommen, als der noch kopfjugendliche Fahrer diesen Mittelmotorboliden in einer langestreckten Kurve nahe ans Limit trieb (gefühlt). Wahrscheinlich waren wir noch eh davon entfernt, aber nicht gefühlt... Schmerzhaft war dann, als ich mir beim Aussteigen das Knie am Windschutzscheibenrahmen angehauen habe

zwischen spachteln und schleifen am kupplungsdeckel ein bischen optik gemacht

Was machst Du denn dann um den nicht zu ignorieren? Wild winken?

wäre doch ne 1a Frage für den Kompetenzthread von SIP?

Schonmal probiert, die Kiste mit offenem Tankdeckel laufen zu lassen? Geht die dann immer noch aus?

eine Frühe Erstserie Frame Breather im DB Ponton Phantomgrau Lackkleid. Mugello V4 , 30iger Delortho;LTH Membran,BGM V2 Clubman, Bitubo Stoßfänger hinten,Stoffie Antidive Scheibenbremse, Dante Caferacer Sitzbank, TD Customizing Gepäckraum unter der Haube, Lth Bremspumpe Lenker aus dem vollen gefräst, Fastflow Benzinern.

Moin, witzig .. grad beim Festplatten durchstöbern entdeckt

Dort https://www.veganic.de/ wirst du auch nicht wirklich aufgrund deines anderen Geschmacks willkommen geheißen, wenn du nach 1a Mett-Igel-Rezepten fragst. GTS 300 werden hier zwar als Fahrzeug akzeptiert, aber nicht als Teil der Blech- und Schaltroller-Kultur (tschuldigung, das Wort ist mir so rausgerutscht). Bei Scomadi gibt es hier einen recht breiten Konsens, dass das gar nix ist. Und die meisten danken ihrer höheren Macht, dass es wohl auch nix werden wird. Also: wenn du eine bewusst unemotionale Antwort haben willst: Kauf dir ne GTS 300, deinem Mädchen ne LX50, such dir ne Vertragswerkstatt, melde dich dort an http://www.vespaforum.de/ und sag niemandem, dass du diesen Tipp von hier hast. Und bitte: "Gummikuh" - als Ex-HD-Fahrer... neneneneneeeee.....

dat hier: