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mir geht der Hype um ihn langsam gehörig auf die Nerven. Gründet doch einen Club und zieht zu ihm in den Schweinestall, ihr Nervensägen.

Mhr auf Drehschieber funktioniert normalerweise weit schlechter als Sport auf Drehschieber. Si verstärkt diesen Effekt zusätzlich um nen Tick. Ein Sport mit 58 Sehne hat zb bei so einem Setup mit 26er im Schnitt bei 6000 schon 23 Ps bei gleicher Spitzenleistung und ca 6500 Peak. Dafür is der Mhr halt plug and Play. Im Prinzip wenn man 5 Jahre zurück denkt aber sowie alles Wahnsinn ! wurscht ob mhr oder sport auf Drehschieber!

Achtung Bierlaune Servas, nachdem meine Kisten alle super laufen brauche ich neue Aufgaben, die bastlerei mit der DR Resterampe (Dramakit 190 ccm) läuft super also muss das nächste Kuriosum her. Dank meiner Werkstattkumpels sind mir folgende Teile zugelaufen. Nach 3 Bier wurde folgendes gefunden: - Vespa V50 - Pollini DOA 133 (2 Stück) - Wal Phillips Fuel Injection 30mm Was soll hier gebaut werden, Der V50 Motorgehäuse wird verwendet. Getriebe liegt auch schon rum KUWE Mazzu Racing mit 24mm Konus u den conversion Lager Außerdem andere Zündung und Lüfterrad Die Wal Philips Einspritzung soll durch ein Loch im Rahmen nach außen gehen. Komponenten wie Auspuff, Übersetzung und Bearbeitung des Zylinders und Gehäuses muss ich mir noch anschauen. Ziel ist Zeilarn Bergrennen 2016 :D Werd hier bissl dokumentieren wie es voran geht. Tipps Kommentare und blöde Sprüche sind wie immer herzlichst Willkommen :D Kleines Update, Basis hat gewechselt, aber jetzt geht dann los :D

Hallo Apfel ,da komme ich nicht mehr weg ,⚡️ Gruß

Gabs da nicht noch eine andere Karre, für die man klischeegetreu schnauzbärtiger Privatdetektiv mit Vorliebe für bunte Hemden sein sollte?

Och - denke schon... Das wär ja geil, wenn wir uns in unserer alten Heimat wiedersehen würden Wir pennen bei Kraxel in HH und fahren schätzungsweise am frühen Nachmittag wieder in die Wedse. Da bin ich dann entweder bei Putte, oder bei den Eltern - je nach dem, wann wir zurück kömmen.... Al.

in Innsbruck eventuell im pmk http://www.pmk.or.at oder im weekender http://www.weekender.at oder vielleicht noch das treibhaus https://www.treibhaus.at

ich mache das auch immer - dauert 3 minuten, egal ob der motorbesitzer das wünscht oder nicht, ist eh für lau. nur so als info: beim feinfuchten gehts im wenige gramm - also ein paar mini bohrlöcher. die bruchstelle ist am rand macht also ein bisschen was aus. mag möglicherweise übertrieben klingen, aber wenn ein bekannter einen wuchtbock in der garage hat fahr hin

ADV im Elektrogroßhandel und fahre nen Mondeo Kombi 2013, Werd mir jetzt auch den neuen Mondeo bestellen, da A4, Passat, 3er Kombi vieeeeel zu teuer sind. Und zu klein.... Ach ja: 25cm (halber Ring Fleischwurst mit Puls)

Yeah, prost!

Möchte sehen, wie er den originalen 200er Zylinder auf den 125er Motor draufzimmert.

Wer isn er?

Der ist echt mit Teflonbuchsen an der Schwinge befestigt? Das würde ich vom Gefühl her auch ändern.

Meiner ist ziemlich kurz, dafür aber extrem dünn.

Ich mag ja Automatik Vespas garnicht.

lassen, mach lieber das Loch vom Starter dicht

Bazi, das hängt mit der Größe des Zipfels zusammen

Fahrzeug und Trinken ist immer eine gute Kombination :)

Ach, du machst auch was mit Medien? Fahre in der freizeit Saab und für den Arbeitseinsatz im Außendienst einen alten Polo 6N2

Meistens KFZ-Mechaniker. Auto ist seit bald 9 Jahren ein abgerockter ´87er BMW 525e E28. Wenn was kaputtgeht wird es möglichst selbst repariert (inkl. Schweissereien untenrum). Aktuell wird der Kopf überholt. Ein weiteres Auto für Winter und sonstigen Alltagskram wurde ständig durchgewechselt. Zuletzt wars ein ´92er Audi 80 Quattro. Aber momentan nur der kaputte Beemer. Welches Klischee bediene ich damit?

Bin gerade bei Conrad fündig geworden, Danke!

Freu mich jetzt schon auf den Bergfickschen Beitrag....

Um 19:00 Uhr ist wieder Rasensport. Aber vorher auf was Getränkiges geht. Damit wir mal Real-Gesicht bekommen

die sagen doch echt ich darf mir keinen Pool und Kaminofen gleichzeitig aufs Dach stellen wegen Statistik oder sowat, son Blödsinn

is dat dach vom bus etwa auch durch oderwat? langsam fühl ich mich echt versklavt!

Also natürlich nicht heute sondern irgendwann im Januar wenn der Rahmen fertig ist

are just prototypes, mufflers final will be more beautiful

Dann gibts eintlich keinen Grund den guten DS zu zerfleddern, und verkauf die Membran... m.M.... ok, und wenns umsverrecken sein muss, muss eben, der ganze DS weg. Aber mehr holst du wahrscheinlich nicht raus, da du selber schreibst: Aber da ich nicht so sein will, und hier einem geholfen werden kann/soll... (und das schlechte Gewissen flüster immer noch, was willst du genau für einen Motor am Schluss?!) Die original Drehschieberwelle hat ja kupplungsseitig die sog. Steuerwange, und wenn du den Effekt der Membran nutzen willst, ist ja je nachdem immer noch die Steuerwange im Weg. Also sollte dem Gasstrom möglichst wenig im Weg stehen, wenn sich der Kolben auf dem Weg nach oben befindet und alle überstromkanäle geschlossen sind, und frischen Gas aus dem Ansaug angesaugt wird... Daher sehen die Membranwellen ja so lustig aus... da gibt es zum Beispiel umgearbeitete Serienwellen, werden glaub ich Membranlippenwellen genannt: oder Vollwangenwelle: oder die Glocken- oder Pilzwellen: Was nun besser ist, ist immer noch Gegenstand der Forschung, ich habe eine Glockenwelle für den LML-Motor mit RD350 Sauger...

Kennt ihr das Gefühl, vor dem betreten diese topics gedanken gemacht, dass die eigene schüssel hier auftaucht und zerfleddert wird?

Damm solltest Du Dir einen aus dem Dorf oder Nachbardorf suchen, der die Gegend kennt und mit den Kollegen vom Bauamt regelmäßig beim Schützenfest einen Saufen geht! Künstlerische Kompetenz erwartest Du von ihm ja nun nicht, daher kann es halt auch der Wald- und Wiesen Architekt sein!

Kasperski und Trend micro hab ich auf 2Systemen laufen, kosten beide ca. 20,- bis 30,- und seit ich die hab, auch nie mehr Probleme gehabt. Die gratis Dinger funktionieren schon auch, aber die Zeit, die Du investierst steht in keinem Verhältnis.

Da die kostenlose Version von Malewarebytes eh keinen Echtzeitschutz liefert, musst du das Programm nur starten um explizit einen Virescan laufen zu lassen. Ansonsten muss es nicht gestartet sein, weil es dir in "passivem" Betrieb nichts hilft. Das Programm findet nur das, was eh schon auf deinem PC gespeichert ist. Es merkt nicht wenn z.b. live von einer Homepage versucht wird was auf deinen PC zu schicken. (D.h. du kannst es per msconfig.exe aus dem Autostart schmeißen, falls es im Autostart sein sollte und nur bei Bedarf starten.) Aber! Ich empfehle die dringend die paar € in eine Virensoftware mit Echtzeitscanner zu investieren. (Malewarebyts Premium, Avira, Kaspersky etc. etc.) Ohne Echtzeitscanner bemerkst du einen Befall erst wenns zu spät ist. Zudem gibt es viele Viren etc. die man garnicht bemerkt, da sie lediglich z.B. Passwörter ausspionieren und im Hintergrund arbeiten. Wenn man also evtl. nur wöchentlich den Scan in Malewarebytes anwirft, kann da jmd schon ne ganze Woche lang Zeit haben deinen PC zu durchforsten. Zudem ist's oft so, dass sich Schadsoftware nach einem Ausbruch mit einem einzelnen Virenscannern nicht immer zu 100% entfernen lässt und man mehrere Tools benötigt. Aus dem Grund gibts auch solche Seiten wie das Trojaner Board und Co. Ansonsten nimm wenigstens Avira Free, da ist immerhin schon mal ein Echtzeitscanner mit dabei. Muss aber Jährlich oder so deinstalliert und neu installiert werden, da die Lizenz ausläuft und dann die Updates gestoppt werden.

Was jetzt mein Roller und Fahrpraxis von > 25 Jahren mit nem Fahranfänger und Sicherheitssystemen in KFZ zu tun haben soll erschließt sich mir grad nicht...... Und mit ABS und ESP ist es aber eher wahrscheinlich, dass man gar nicht erst gegen den Baum fährt Aber sicher hast Du auch hier wieder eine unpassende Meinung dazu..... Al.

Raum Reutlingen / Tübingen. Hirsch, Metzingen, Ortsteil Glems. http://www.zbglems.de/kulturkneipe-hirsch/

Deluxe mit Leiste und Sitzbank. "Normale" Version mit Schwingsattel und ohne Beinschildleiste.

Schinderhannes in Weingarten http://www.schinderhannes-weingarten.de/ Erstklassige, urige Location, super Burger, cooles Publikum!

Hau mir ab mit VWD. Der faule Haufen. Da können schön die ganzen Affen mit Mutti und GTS hinfahren. Pack, widerliches. Ich fahr nicht umsonst am liebsten Cutdown. Da müssen die alle von Göbeln, die humorlosen Lutscher. Kurz: Nee, danke. Edith korrigiert Rechtschreibung.

Ich habe nichts von Wertminderung gesagt, sondern wollte deine Definition von "Originalzustand". Bei den geklebten Leisten an der Backe wäre interessant, was der Klebstoff mit dem Lack drunter gemacht hat. Und das Foto zeigt eigentlich sehr deutlich, dass die Trommel und die Abdeckung der Zentralmutter überlackiert ist. Kann man machen. Ist dann halt Scheiße. Alternative Möglichkeit: Das Foto ist schlecht. Dann ist eh keine Aussage fällig.

Gott sei Dank, kommt jetzt ein Sich-berufen-Fühlender, der zwischen den Zeilen lesen kann! Denn ich kann das ja offensichtlich nicht, denn sonst hätte ich ja auch mitbekommen, dass es nett gemeint war und nicht einfach nur überflüssig-blöde Klugscheisserei. Ich bitte also den Korrektor gnädigst um Verzeihung! Außerdem gelobe ich ihm und auch Dir als offenbar noch höhere Instanz, dass ich ab sofort jedes Wort, das ich schreibe, so lange erneut lese, bis ich auch auch wirklich keinen Fehler mehr finden kann! Vielleicht wäre es ja auch eine Möglichkeit, dass jeder seinen Text zuerst in Eure Hände gibt, damit Ihr Euren Kommentar hinzufügen und Euren Segen für die Edition geben könnt.. So, und nu: Wer findet den Fehler und wer sagt, wie der Text wirklich gemeint ist?

Wow....coole Ausstrahlung! Glückwunsch!

Stimmt so nicht, eher zu wenig Spannung

und weiss vlt. jmd. was das ding für ne ersatzteilnummer hat? falls es irgendwo auf ner explosionszeichnung auftaucht?

@ kebab: Frag Deine Lambretta_GP fahrende Nachbarin, Die sagt es Dir aus dem Stand aus der Hüfte geschossen.

Night fever, night fever. We know how to do it. Gimme that night fever, night fever. We know how to show it.

Hei Leute, Am Wochenende war endlich Zeit die Dinge in Angriff zu nehmen. Ich hab nun mal damit begonnen, das Package der Batterie mit Spannungswandler und Elektronikbox zu planen. Glücklicherweise passen die Maße der Batterie dermaßen gut in den Reserverad halter der PX rein, dass das Package eine reine Freude ist Ich hab also aus Karton mal einen Halter geplant und diesen dann aus Blech nach gebaut. Momentan hängt der Halter am Lackierdraht und trocknet... Geklemmt wird die Batterie dann seitlich über die Aluleiste die davor geschraubt wird. Im Halter werde ich Mosgummi verkleben, damit die Batterie einen Sauberen gepolsterten Sitz hat, der beim Klemmen der Bat. etwas nachgeben kann. Die gesamte Verkabelung soll anschließend in der schwarzen Kunststoffbox seinen Platz finden. Tank und diverse Anbauteile sind mal ausgebaut, und heute beginn ich mit dem Verkabeln. Hier noch ein zwei Bilder. Sind zwar durch das miese Handy mit dem schlechten Licht nicht die Besten, aber ich glaub man kann erkennen worum es geht Anbei seht ihr auch noch die Änderung des Schaltplans. Ich hoff halt mal dass das so hin haut ;D Um Disskusionen vor zu beugen, hab ich die Sicherungen hier nicht eingezeichnet. ich werd sie dann dort rein hängen wo ich es für richtig halte

die ganz ganz alten ( fullyblown oder so ) nordspeedanlagen kamen zwar wie o.g. aus wilhelmshafen - produziert wurden sie da aber nicht, sondern bei uns im raum von uli sieker. ich hatte mir das irgendwann anfang der 90íger mal vor ort angeschaut. war damals ne kleine aber feine tuningschmiede für u.a. kartsport, rd´s usw. ausserdem lagen dort 2 px-motoren rum ( 80 und 200 er ), um die anlagen schön anzupassen. soweit mir bekannt bläst er einem heute immer noch einen auspuff, wenn man ihm die maße gibt. http://www.sieker-rohrbiegetechnik.de/