Rangliste

Bestimmt stehst du nun auf der Liste der TS1-Fans und wirst steckbrieflich gesucht. Vielleicht wenn Du Dich als Vespafahrer tarnst und Dir einen ZZ-Top-Bart wachsen lässt, erkennt Dich keiner.Ich habe eben mal schnell am Arbeitsplatz, so frei von Hand, das Ganze skizziert.

Ein Teil dieser Antwort würde Euch nur verunsichern

Ich schraube am liebsten damit http://www.amazon.de/Jumbo-Maus-Handschuhe-Micky-Einheitsgr%C3%B6%C3%9Fe/dp/B000W4MOGC

Hmm... ja ich weiss das auch welche für weniger übern Jordan gehen, gerade nun natürlich im Winter. Ich habe für das Schätzchen aber im Sommer erst 800 Schleifen hingelegt und für 250€ Neue Bridgestone Battlax BT45 Reifen draufmachen lassen. Die sind keine 500km alt. Also will ich eigentlich nur das wiederhaben was ich selbst dafür bezahlt habe. Und sie sieht wirklich sehr gut aus, ist NIE umgefallen oder gestürzt, glänzt wie neu. 32000km erst gelaufen in fast 30 Jahren. Wenns nicht jetzt zu dem Kurs klappt, dann versuche ich es halt im Frühjahr. "Verschenken" will ich die jedenfalls nicht. Ja Buscherl, ich habe (noch) ne XJ600 51J. War so ne idee das zu 0.10% verzinzte Tagesgeld besser anzulegen. Naja aber drei Mopeds sind zuviel nun wo ich die GTS habe und daher soll es nun wieder weichen. Auf der Vahrenwalder... nee. Stefan erzählte sowas, aber als er mir das schrieb war ich schon lange wieder zu Hause. Sicher das ich es war? Weisse 300er GTS, H-O 946 auf der Platte? Also ich war da so um 12-13h rum unterwegs. Den Rocco hatte ich mir am selben Tag geliehen wo sich Stefan nen Mini Cooper ausgeliehen hatte bei J.A.R. Und dann sind wir zusammen durch Resse usw. gefahren - bis wir sie wieder abgeben mussten. Ich glaube Stille hatte mir den Rocco damals sogar für 2 Tage gelassen. Damals, da war ich vielleicht gerade 22 Jahre alt! Tja... so war das.

Gestern wurde die verschweißte Ausbuchtung für die alte Lenkerverschraubung abgedreht. Schön, dass der Nachbar immer etwas Zeit für sowas hat. Auch der Lenker ist nun ausreichend aufgeschweißt und schön verschliffen. Anschließend habe ich die Blechteile mit Schrauben fixiert. Heute fahr ich zum Karosseriebauer und frage mal nach nem Termin zum Einschweißen.

Grundsätzlich bin ich gegen jede Form von politischer Diskussion in diesem Forum, in der Vergangenheit hat sich leider gezeigt, dass das zu nicht außer scheiße viel Arbeit für die Moderatoren führt... Nach meinem dafürhalten bringt Beileid nichts. Die ganzen Bildchen auf FB die nun gepostet werden, z.B. mit einem Eifelturm im Peacezeichen, irgendwelchen Abbildungen mit tricolore, oder was weiß ich nicht alles, helfen meiner beschränkten persönlichen (!) Meinung nach niemandem. Mitleid und Beileid sind für mich nur leere Floskeln, die in der Vergangenheit weder mir persönlich in irgendeiner Form geholfen haben, oder irgendjemandem in meinem Umfeld. Das ist das Eine, das Andere ist die Tatsache, dass ich nicht verstehe, wie man sagen kann, dass "jetzt alles viel schlimmer wird". Terror und terroristische Akte gibt es seit es die Menschheit gibt und wird es immer geben. In Deutschland war es vor noch nicht zu langer Zeit die RAF, der NSU, im Nahen Osten ist A für B seit Ewigkeiten Terrorist und B für A... Natürlich ist jeder Tote, jeder Verletzte und jeder Betroffene einer zuviel, aber in einer solchen Situation zu schreien und zu sagen, dass es jetzt erst richtig los geht, ist m.M. nach genau der falsche Ansatz (abgesehen davon, dass es schon losgegangen ist, als der erste Höhlenbewohner seinem Nachbarn einen Stein an den Kopf geworfen hat...) Das Problem ist Hausgemacht und wird sich nicht durch Zivilcourage, EU, NATO, Strategien oder sonst was lösen lassen. Solange Gelder in dem Maße fließen, bzw. nicht fließen, wie es in den letzten Jahren der Fall ist (Stichwort UNO Flüchtlingshilfe - zugesicherte Gelder wurden auch von D. ersatzlos gestrichen...), wird sich nichts ändern und "den Terroristen" nur in die Hände spielen. Folgt man den auch hier zu lesenden Aufrufen "couragiert zu sein, Verdächtiges zu melden und den Verbrechern den gar aus zu machen", haben "die Terroristen" schon gewonnen und könnten sich getrost zurücklehnen... Haben sich diese ganzen scheiß Gewaltszenen einmal in den Köpfen festgesetzt, kommt es zusammen mit von den Massenmedien unreflektiert übernommenen Äußerungen und Standpunkten genau dazu, wo die Spinner hinwollen: Angst und Misstrauen. Randgruppen machen sich das ganze dann schön zu Nutze und suchen sich ihre Feindbilder (Beispiele braucht man an dieser Stelle wohl leider keine geben), im besten Fall werden ein paar Parolen geschmettert, im traurigen Regelfall kommt es aber leider zur (Gegen-)Gewalt. Herzlichen Glückwunsch... Wer sich mal abseits vom Stammtisch, Bild und RTL mit Terrorismus auseinandersetzen will, dem empfehle ich Ulrich Becks "Risikogesellschaft" und "Weltrisikogesellschaft". Ich bin nicht in der Lage seine Ausführungen wiederzugeben, aber im Grund hat er genau die aktuelle Situation schon vor Jahren beschrieben. Soziologie bringt aber keine Milliarden Dollar und auch keinen Barrel Öl...

Hallo zusammen, über den Winter hab ich mir vorgenommen mir einen PX 200 Motor für meine Sprint aufzubauen. Da ich immer sehr gerne Aufbautopics verfolge, dachte ich mir ich verbinde viele Fragen mit der Dokumentation des Aufbaus. Versuche das so gut es geht. Komme selbst eher aus dem SF Bereich und habe ausser meinen Sprintmotor noch nicht viel an LF geschraubt. Daher auch die Hoffnung hier und da ein paar Tipps zu bekommen. Was soll rauskommen? Der oft genannte Tourenmotor, wobei ich mittlerweile das Gefühl habe, das da jeder ne andere Definition hat. Ich würde gerne um die 25 PS erreichen mit Dampf von unten und ner leicht zu erreichenden Reisegeschwindigkeit um die 115 kmh. Das ganze auf Drehschieber. Wichtig, das ganze soll vernünftig und sorgenfrei laufen. Rumgefummel hab ich schon bei meiner Quattrini SF. Ich habe lange zwischen Quattrini und Malossi geschwankt. Da bei Quattrini mittlerweile die ersten geschwächten Kolben nach nicht gerade viel Laufleistung auftauchen, habe ich mich auf den MHR eingeschossen. Vorhanden: PX 200 Lusso Motor jungfräulich Setup Idee: MHR 221 60 Hub Drehschieberwelle (welche?) Pinasco 26.26 SI R LTH Box BGM Superstrong DRT Primärrepkit Getriebeübersetzung (keine Ahnung, was is da Standardmässig drinnen?) Elestart Lüra Bei Gaser und Welle bin ich mir noch Unsicher. Irgendwie finde ich es charmant bei SI zu bleiben und habe an den Pinasco 26.26 SI gedacht. Oder quatsch und doch lieber auf einen 28er/30er? Bei der Welle, dachte ich an die Stoffi 60 Hub Welle. Gibts dazu Erfahrung? Sollte man die zusätzlich Laserverschweißen / Wuchten? Oder gibt es eine bessere Alternative? Klingwelle ist mir ein bisschen zu teuer. Was machen für Einlasszeiten Sinn? Wie weit sollte der Drehschieber aufgemacht werden? Es darf geschwafelt werden. Ofenimpression Zum Glück is die Freundin gerade nicht da. _____________________UPDATE JUNI 2016________________________________ Von Malossi Sport zu Quattrini M232 Ab Seite 13

Ne Packung Limburger. Die hat in fünf Wochen den richtigen Reifezustand

OK. Ich vermute mal bis mindestens 25PS macht das keinen Unterschied mit dem Werkzeugfach. Gemessen habe ich das aber nicht. Wäre durchaus mal interessant.

NEEandertaler

Wenn ich mit dem Hammer arbeite, reicht das normale Händewaschen, da gebe ich Dir Recht. Aber der Roller funktioniert anschließend nicht immer wie gewünscht...

PR88! Der Hammer, wirklich hinterher nur die Hände mit Wasser waschen, fertig. Mit richtigen Handschuhen fehlt mir meist das Gefühl. http://www.amazon.de/PR-88-Hautschutz-wasserl%C3%B6slich-Liter-Dose/dp/B001V6XTUU

Hallo, auch mich würde interessieren, wie viele Maschinen in dieser Farbgebung produziert bzw. in Deutschland verkauft wurden. War das eine Sonderserie etc. ? ....die Grünen wurden ja erst 1980 gegründet , also viele Fragen ...meldet euch !!! Hat sonst noch jemand eine VGLA1T mit 4 Gängen und den Deutschen Anbauteilen in dieser Farbe und kann evtl. sachdienliche Hinweise geben ? Hier mal einige Bilder von meinem Exemplar: auch bei diesem Modell führen die Spuren übrigens nach Hessen...und nun zurück in unser Aufnahmestudio zu Eduard Zimmermann. Gruß Francesco

Waschmaschinenfick??

Ich glaube nicht das Timo das Ding je verkauft oder zerlegt. Dürfte weiterhin im raum HB stehen. KR, versucht mal den MSC Micron Dämpfer zu besorgen. der erste war ein Kammerdämpfer, den hatte Zühlke auch mal als Vorlage für den PSP Dämpfer.

Das begann hier in diesem Topic auf Seite 75 (Beitrag Nr. 1500) mit einem Schlagabtausch zwischen Goof und Klugscheißer.

Eigentlich geht es hier ja um den ALU-POLINI - also sorry für mein OT 80er-Jahre-Kolben-Tuning, Laufleistung gute 30 tKm , 2.Übermaß in einem Zylinder mit ca.75 tKm ==> ohne GS-Ringe, ohne den blöden POLINI-Zylinderkopf, dafür aber auch ohne Langhubwelle. Grüße aus Augsburg BABA'S

Das sind Schrauberstiefel. Gibt's im Getränkemarkt.

Auch Malossi [emoji41]

Das WOE war so vollgepackt mit "Events" - da war einfach keine Zeit Aber ich bin ja Weihnachten wieder oben - da geht dann was Gruß, Al.

Ein Teil dieser Antworten würde die Bevölkerung verunsichern.

Guten Morgen! Pünktlich zum WOE solls Wetter ja schei*** werden Und Kälte soll jetzt auch kommen. Evtl. sogar der erste Schnee... Bei so ner Aussage würde ich eher sagen: andere Dichtungen (Alu) verwenden, da sich bei einem Delta von 0,5mm(!) ja auch gehörig die Steuerzeiten verändern BTW, ich würde den Auslass lieber eher so umgestalten: Also eher im Vorauslassbereich die Fläche größtmöglich erhöhen und nix im Bereich der Überströmer machen (gibt mehr Spülverlust) Wo hast denn einen her bekommen und was hast dafür gelöhnt? Meiner klappert mittlerweile recht doll - müsste den mal zerlegen, oder erneuern.... Hast nicht zufällig 2 gekauft? Hätte noch nen Aprilia-Dämpfer liegen.... Du hast ne XJ Wird ja immer bunter mit Dir Hast mich letzten Sa. auf der Vahrenwalder nicht gesehen, gell?!? An den Rocco kann ich mich überhaupt nicht r-innern Al.

Du bist jetzt voll der Einzelfall und diskriminiert. Damit muß du jetzt einfach leben

brauchst du nicht ! TS1 ist der schwanzlose proletenzylinder.....

Schaffe Schaffe Häusl...... ach halt die Fresse. Morgen!

Ich glaube zum Schriftzug passt der Spruch : nicht schön aber selten ganz gut An der Kiste würde ich alles so lassen wie es ist...

Ich kenne beide Fälle. Ob es geht hängt von deinem Onlineverhalten ab (und dabei meine ich nicht e-Banking, das ist technisch relativ sicher, respektive der Aufwand damit zu betrügen vermutlich viel größer).Die meisten Betrugsversuche passieren via E-Mail. Gmail, hotmail, gmx und wie sie alle heissen. Der ganze E-Mail Verkehr liegt auf einem Server, das Passwort dazu seit 100 Jahren nicht gewechselt. Die Betrüger übernehmen bestehende Korrespondenz zum Beispiel mit deinem Bankberater, bauen ein Vertrauensverhältnis zu diesem auf (zum Teil über Monate), beziehen alte Korrespondenz mit ein, bauen familiäres mit ein, mit nur einem Ziel, Vertrauen schaffen. Durch die E-Mails auf dem Server wissen sie alles über dich, imitieren deinen Schreibstil und haben unter Umständen sogar eine Kopie deines Passes, weil du diese mal einer Versicherung gemailt hast, oder so. Ziel ist eine Überweisung eines größeren Betrages, ohne dass die Bank den Kunden zu Überprüfen anruft. Trick dabei ist, dass sie vorgeben, dass die Zahlung auf ein auf dein Namen lautendes Konto geht (der IBAN/Name Trick) Hört sich blöd an, funktioniert aber immer wieder. Meine Enpfehlung, keine Kommunikation per E-Mail mit einer Bank! Auch nicht belangloses, Inmobilienfinanzierungsanfragen etc. der Betrüger liest unter Umständen mit. Noch viel wichtiger Passwörter regelmäßig ändern!!!

Wer hat eigentlich gesagt das der Kolben abgenutzt ist??? Man sieht einen optischen Verschleiss, mehr nicht, so sehen eigentlich viele Zylinder und Kolben nach 3000km aus. Der Begriff EINZELFALL ist in der heutigen Zeit schon fast Diskriminierung

......schenkt dem Fahrbrecher eine Penispumpe

Chuck Norris versteht sein Abseits während der Regel und ist dann beim Fussball.

Geschichtsloses Gesindel! Wahrscheinlich wissen nur Pehaa und ich noch, wo das eigentlich herkommt: Der Watzmann ruft - ein Musical von Wolfgang Ambros. War in den späten 70ern bei den Körnerfressern und Strickliesel-Grünen, wie ich einer war, absoluter Kult. Leiwand heißt bei den Ösis sowas wie "Geil", "Genial", "wunderbar" Einer meiner Lieblingsverse vom Watzmann: Ich steh bis zu den Waden in einem Kuhfladen und zermalm auf der Alm einen Halm. Jetzt weiß man auch, warum Pehaa das so mag. Edith präzisiert noch, um Missverständnisse zu vermeiden: Der Berg ruft ist aus dem Watzmann Schifoahn war ein extra Lied

Du hast hier schon mehrfach zu verstehen gegeben, wie wenig du von bestimmten moderativen Eingriffen hältst. Teilweise sehr deutlich. Leider kann man diese Beiträge durch die Ausblendung bei einer dieser Wischaktionen, oder auch zweien, nicht zitieren. Ich bin auch nicht über jeden Eingriff seitens der Moderation glücklich, schätze sie aber insgesamt trotzdem (sehr). Du hast hier schonmal durchblicken lassen das du Moderation für Zensur hältst und prinzipiell unnötig findest. Da kann man jetzt ne Weile darauf herumreiten und ausgiebig diskutieren. Ich würde jetzt, wenn man die jüngste Vergangenheit dieses Topics mal in Betracht zieht, dazu raten das Thema entweder: einschlafen zu lassen oder ein eigenes Topic dafür zu eröffnen. Ansonsten artet das nämlich sonst hier wieder aus, Meldungen, kehren, genervte Moderatoren und Gemaule über genau diese Aktionen. Könnten wir uns alles sparen wenn... siehe oben.

@Phantomias, hallo, da bin ich ganz deiner Meinung, ein ganz wichtiger Punkt wurde noch nicht erwähnt, nicht mal ansatzweise. Der Umstand, bei zu magerer Mischung das für die Wedis sehr wichtige Öl zur Schmierung, dem Verschleiß fördernd ist. Ich fahre, seit ich Zweitakter bewege 1:25! (meine Kunden bekommen das schon fast 50 Jahre eingebleut, waren alle überzeugt) Alle anderen Mischungsverhältnisse können mich nicht überzeugen, sei es für die Lager, sei es, wie schon angesprochen, den Wedis gut tut, eher noch fetter! Wenn man bedenkt, das bei einer weit über 18000 U/min drehenden 50ccm VanVeen, die Reibung der Siris 1 PS ausmacht, wenn die Siris, andersherum verbaut werden, also Federspirale von außen sichtbar, das hat mit der Pumpwirkung des Gehäusedrucks auf die Dichtlippen zu tun, wie stark diese anliegt. Was bringt dann wohl eine ordentliche Schmierung der Siris? Gruß

Wenn der Kolben bei 90° und 270° Kurbelwellenwinkel ist, braucht er seine ganze Länge, da dort die Seitenkräfte vom Pleuel am größten sind. Das unten heraustreten aus dem Zylinder geschiet bei flacher Pleuelstellung (Nahe 180° ) dort sind die Seitenkräfte gering. Deshalb ist es nicht so schlimm, wenn da der Zylinderfuß fehlt (Den Ausgleich bringt das längere Pleuel mit sich). Außerdem läuft der Kurbeltrieb durch das längere Pleuel ruhiger. Ich würde mal andere Kolben-Bilder abwarten, ob sich diese "Gebrauchsspuren" bei allen M232/244 Kolben zeigen, oder ob es ein Einzelfall ist.

Habe denn Wösner Kolben in mein M1X ist noch nicht ganz fertig aber Kopf ist angepass S&S Welle 60 Hub 200er mit 110 Pleuel. M1X Kolben war fertig so musste was neues rann . Der Wössner machte einen guten eindruck war aber ca.1mm zu Lang abgedreht die 5mm Fudi durch eine 2mm ersetzt und 1mm Kopf . Üs 125/126 mit der Combo.

Bin grad in Hurghada. War schon paar mal tauchen, hab aber noch kein einziges Bild/Video gemacht weil diese f...ing Kamera rumspinnt! Das ist insbesondere ärgerlich weil ich direkt beim ersten Tauchgang nen fetten Napoleonfisch vor der Nase hatte und am zweiten Tag 6 Delphine mit uns gespielt haben. Ist schon echt geil hier. Wirklich langweilige Tauchgänge gibt's eigentlich nicht, nur interessante mit/ohne besonderem Highlight. :) Hier war ich definitiv nicht zum letzten Mal.

Hab mal meinen 350 YPVS Motor aussem Regal geholt, hat mich zu sehr gejuckt, zu sehen, wo das Stehbolzen-Bohrbild der Vespa-Zylis liegt, Spacer, ganz klar in Stahl, und durchgängig, 10mm reichen, hab zum Glück noch Restmaterial da. Die äußeren M8er Schrauben liegen extrem weit außen Danke PXler, für die Teilung des Reststücks (Reststück von ca. 500mm wäre noch da, 120 x 500 x 10 / 1.1730-C45) einfach nur geil pr

Renault Kangoo 1. Generation. Krieg ich da ne Sprint mit ausgebautem Motor rein?

die muttern auf dem bild sind nur grad so angesetzt. ne knappe kiste wird das dennoch. anzugsmoment wird für die Bundmuttern nicht genannt. also wie serie? ich frag mal das pcc...

Wobei es da auch Ausnahmen gibt. Z.b. ne PX in Natogrün oder tarnfleckgepinselt mit Crosskoti und Lampengittern schreit nach MX-Helm

Kurze Frage: Fährt jemand den M1L mit einer "normalen" PK-Zündung? Polrad muss ja wohl bearbeitet werden. Geht das?

Die mit Scheibenbremse haben aber einen runden Lenker oder?

Nimm nen Sport räum den Auslass aus bring den auf max. 60% 26SI T5 Lufi, ne ordentliche 60er Welle Getriebe mit 64er BGM Radl kurzem 4ten und 24er DRT Ritzel mit ner ordentl. Dremo Box ( BB Touring z.B.) und du wirst sehr viel Spass haben..hier mal mein Setup

Heute auf dem Classic Day zur Probe die BBS raufgeschnallt.... Die 20 PS waren mit dem Sip Road.

Ich persönlich glaube ja, daß das mit der besseren Ölhaftung vollkommen Latte ist. Sonst würde ja jeder blitzblanke Zylinder (und ein GG-Malossi z.B. ist spätestens nach hundert Kilometern blitzblank) sofort klemmen...

Bin sehr zufrieden, 7,2kg Wasser auf ner frisch geeichten Waage Edit. 09.03.2015: Dichtigkeitsprüfung bestanden! Gruß Wlade

Servus, Hab die letzten 2 Tage auch was gebastelt. Jetzt kommt noch die Dichtigkeitsprüfung, Verschleifen und das Auslitern. Als der Tank fertig war, ist mir noch der Gedanke mit dem Benzinschlauch gekommen. Muss ordentlich lang sein, da der Tank beim Montieren von hinten nach vorne unter den Befestigungslaschen eingeschoben wird. Hab das so gemacht, dass ich mir die Aussparung um die Tankhaltebleche sparen kann. Außerdem kann man auf der Verlängerung noch Ölflaschen deponieren. Gruß Wlade

wuha

Schade dass ich mit dem Gertax®© nur in der Protoklasse (oder Frauenklasse, aber da hat sich den Frollain ja schon reserviert ) starten könnte, der würde meinem Fahrstil schon entgegenkommen . So wird's wohl der 121er werden. Fährt jemand ne andere Übersetzung als 2,86 auf der Kartbahn?