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Diese praxis des saufens auf der arbeit, gerade in der Industrie/ dem Handwerk ist meiner Meinung nach nicht unschuldig daran, dass manch einer nicht mehr ohne Pegel arbeiten kann. Mein altmeister konnnte den alten Vierseiter erst nach sieben Kölsch einstellen (und war damit der einzige in der Firma, der dieses Teil benutzen konnte) kreissäge war erst nach vier halben zitterfrei bedient, dafür hatte der gute nur noch dreieinhalb Finger pro Hand. Es geht ja auch nicht um das bierchen in der Mittagspause oder den schoppen in der Chefetage (obwohl es streng genommen damit schon los geht). Alkoholismus ist aber eine anerkannte KRANKHEIT und bekannt für gesundheitliche Beeinträchtigung, unter Umständen auch Lebensverkürzung (auf welchem Weg auch immer) und Alkoholkonsum leider ursächlich für nicht wenige Arbeitsunfälle. in der Arbeitswelt (und wenn es im aktuellen Gutmenschenzeitgeist begründet ist) liegt heutzutage einfach ein Teil der Verantwortung auch beim Vorgesetzten. Schließlich ist dieser (ganz im Sinne des Kapitalismus und erst in zweiter Instanz auf die Gesundheit fokussiert) daran interessiert, dass betrieblicher Ablauf und Effizienz gewährleistet sind, Arbeitsunfälle vermieden werden und ein verantwortungsvoller Betrieb auch an seinen guten Mitarbeitern festhalten möchte (daher an deren Gesundheit interessiert ist). klar schafft es Zwickmühlen und keiner will als kollegenschwein da stehen aber wenn Vorarbeiter sensibilisiert sind und selbst beobachten, ist ja schonmal ein erster schritt gemacht. Wenn der Betroffene eine Therapie beginnt und eine Suchterkrankung vorliegt, herrscht ein besonderer Kündigungsschutz Sorry ich bin Sozialarbeiter und mache nie Feierabend.

Alter, dass waren noch Zeiten als man beim Daimler in der Giessereihalle Bierbuddeln im Getränkeautomaten ziehen konnte. Bin mir ziemlich sicher das bei einigen Leuten die Sicherheit am Arbeitsplatz stark nachgelassen hätte wenn man die von jetzt auf gleich trocken gelegt hätte. Ist noch gar nicht so lange her. Heute ist dafür dann bei Schichtwechsel am Kiosk vor dem Werkstor Rushhour und die Kurzen gehen zu hunderten über den Tresen. Dieses verlogene Getue heutzutage ist einfach widerwärtig. Das Ganze dann noch gepaart mit Denunziantentum. Aber Cheffe schiebt sich dann schön beim Mittagessen mit den Geschäftsfreunden das Viertel Weißen rein. Geh mir fort mit diesen ganzen Arschgeigen.

Ich würde diese Kurve von Gernot GP1 als Referenz nehmen, die ist mit Lüfter und sehr geil abgestimmt. Ich bin mal gespannt wie sich der Gadaffi Auspuff verhält. Wird sich dann erst beim Pimmelfechten 2016 zeigen. Ich hoffe Gernot führt die ehrwürdige Veranstaltung weiter?

Moin das Hamburger Abrollern findet dieses Jahr am 11.10.2015 statt. Startpunkt wird wieder der Oortkatener See sein Treffen 11.00 Uhr. Abfahrt um 12.00Uhr. Das ganze ist bedingt Fuffi tauglich. Um mitzuhalten sollte das Fahrzeug schon 60-70kmh fahren können. Es geht über Landstraße.

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Das ist noch unbedenklich. Kann kaum beschissener fahren, als ne Standart-Px - Bilder (aber auch Fakten). LG Dödel666

Sollte das ein Trend werden, werden mich die Selfies anderer Leute erst recht nicht interessieren.

Boah, bist Du/seid Ihr krank.

Kaasspatzen, Rahmschwammerl mit Semmelknödl, Obazda, Brezn, Radi, Kaiserschmarrn, Dampfnudl, ..... Denk, das war dann einfach keine richtige bayrische Küche Al.

Naja, eher nicht.

Es kann gut gehen, muss aber nicht. Bei loser Buchse, kann es zu einer rupfenden Kupplung kommen.

Eben und wenn er die Welle schon hat ... auf 60er Welle kann er immer noch umrüsten, wenn es irgend wann noch a bissal mehr sein soll!

Ne, da verstehst du nichts falsch ... Hast du dir vom Kobold den Drehschieber aufschweißen lassen? Einlaßzeiten: VoT was Sinnvoll geht ~120-130° --- NoT solltest du nicht über 70° kommen, denn das mag der Si-Vergaser nicht so! Mit 57mm Hub bist du mit den Steuerzeiten sehr eingeschränkt, da ist es dann wichtiger die richtige Quetschkante einzustellen! (1,2mm - 1,5mm je nachdem welchen Kopf du hast ... ich würde nicht über eine Verdichtung von 12:1 gehen)

Schon mal vormerken bitte: 16. - 18. September 2016 24. Beschleunigungsrennen des Minusschrauber Rollerklub Bremen Danke!

Wenigstens gibts es noch Leute die Kurven posten, finds gut - weiter so !

Na mach nur!

Das geht doch nahtlos ineinander über. Ich kenne Leute, die sind von Beruf technischer Maler, andere sind technischer Zeichner.

Beo war bestimmt Dödel666 und ist jetzt zurück.

Hi!

Lass den.

solange er nicht so riecht ernsthaft, er macht schon schöne sachen, definitiv

Moin Jens, sorry OT, ja, der Tim, ist schon ein alter Fuchs Gruß

hab ja in bremen einen von diesen adaptern befingern können und war von der qualität und vom material sehr angetan

das hat der SCK bei der V1 und der marco bei der silentbox auch geschrieben... du glaubst auch noch an den osterhasen?

Ist - glaub ich - einer aus dem Dunstkreis der Ex-Blechpiloten ETS: Kaka ... viel Arbeit? Gibt´s ne andere Lösung? 19er auf 2-Loch ASS? Hab leider nur nen 19er PV Gaser da ... Ich hab´s mir gestern wirlich angesehen. Geht gar nicht - auch nicht mit 2 Bier ... Nä. Rüsselpest, Onkelbespassung, Besorgungsengpässe, Fernseher aufhängen und keinen Appetit. Und regnen tut´s auch ...

Nimmta halt Nudeln....

Also gut, ab und an wird das Ding auch garantiert auf der Straße bewegt... nur zu deiner Beruhigung

Guten morgen Jim-Bob

ist komplett unproblematisch, sofern du nicht in dubai wohnst

ich finde die corteco blau besser, aber dass ist eh mehr eine sympathiegeschichte. ansonten würde ich das auch wie herr crank hank. viel erfolg

Naja. Hängt immernoch vom Fahrer, der Landschaft und vom Wetter ab.

Vom Kaltmetall befreien, Überstände abfeilen (Mitte Bild2) Gehäuse erwärmen Und rein mit dem gummierten Rolf Edit: der hält dann!

Liegt schon parat. Kommt in den nächsten Wochen auf die Rolle. Vorauss. auf RT225 als auch auf TS1. Ergebnisse gibt's dann im O.O.C.-Helloween-Topic.

Wie nennt man die Vagina einer Nonne? Christstollen!

Schön, dass Euch meine Beleuchtung so beschäftigt. Ich weiss nicht, ob Euch aufgefallen ist, dass man Glühbirnen gar nicht mehr kaufen kann. Abgesehen vom verringerten Stromverbrauch gefallen mir die neuen Möglichkeiten. (flache Paneele, Streifen, kaltes Licht oder warmes Licht...) Hinten inner Scheune habe ich eine alte Lampe angeschlossen. Die hat zwei Leuchtstoffröhren mit ohnehin fies kaltem Licht. In der Scheune (und an anderen Stellen), habe ich mich bewusst für das kalte Weiss entschieden. Zwei dieser Röhren mit LED kosten jetzt 23€ und ich bin mir sicher, dass das billiger Pröll ist. Leuchten wird es hoffentlich trotzdem. Ja, Energie kann man auch noch woanders sparen und da macht es noch mehr Sinn. Dennoch werde ich hauptsächlich LEDs einbauen. Ist halt auch ein Unterschied, ob man ne Wohnung oder ein Haus, mehrere "Stallräume" und nen Hof, ggf. noch nen Stall und ne Wiese beleuchten will. Aussrdem geht es dann auch darum, dass man sich nicht ärgert, wenn da mal das Licht brennen muss. Wäre doch Scheisse, wenn ich mich über Euren Besuch freue und mir dann aber Gedanken mache, ob ich das Licht zu lange an habe. @Motte: Bzgl. der Effizienz meiner Fahrzeuge, bin ich mir sicher, dass Deine VAG-Kombis die größeren Spritfresser waren. Der CLK lief übrigens auf LPG und war daher nicht nur geil motorisiert (jajaja, meine ganz subjektive Meinung), sondern auch extrem günstig. Der SE300 war halt ein fahrendes Wohnzimmer mit hohem Gewicht und hat dafür "nur" 13 Ltr gebraucht. Rechnet man den Kaufpreis und was ich noch bekommen habe, war er trotzdem sehr günstig. Die Kollegen, die sich über nur 6,5Ltr freuen und meinen, dies sei günstig, verdrängen den Wertverlust und fahren dafür ne Plastik-Scheisskarre. Mit dem E420T hast Du Recht. Das war ein Fehlkauf und daher sehr teuer. Auch wenn der trotz 279PS nur 13Ltr braucht (Die Chefin schafft auch 15) ist der nicht wert, was ich gezahlt habe. - Trotzdem bin ich nicht der, der dieses Jahr den schlechtesten Fahrzeugkauf getätigt hat.

Der Vorteil der LED's gegenüber Leuchtstoffröhren finde ich ist, dass die Dinger sofort angehen, ohne vorher zu flackern und dass man den Starter nicht tauschen muss. Alleine deswegen hab ich in meiner Hütte überall in den Räumen, wo normalerweise Leuchtstoffröhren hin kämen, LED Röhren eingebaut.

Soll weitgehend Original werden nur der Motor wird gegen einen 200er getauscht. :)

Sodala, habe mir Anfang des Jahres eine gelb übergejauchte VNB1T, Bj. 60 geholt. Erste Lackbearbeitung mit Grafiti-Enferner, danach mit Unmengen von Aceton, Wattepads und Schraubenzieher die Flecken runtergeschrubbert. Die verbleibenden Schlieren habe ich mit Rot-Weiß Politur vorsichtig rauspoliert. Die Seitenbacken waren leider nicht mehr zu retten, deshalb Neue die ich noch nachpatinieren muss. Der Lenkkopf war stellenweise bis aufs Alu angeschliffen. Habe aber um jeden Millimeter O-Lack gekämpft. Kleine Roststellen am Rahmen habe ich mit Pelox behandelt. Konserviert wurde dann mit Oxyblock (blanke Stellen, Koti innen, etc.), Fluid Film für den Tunnel und abschließend mit Elaskon Aero bei den Sichtflächen. Die schlechte indische Gabel habe ich dann für die Optik noch gegen die Originale mit O-Lackschwinge getauscht. Das rattige Ergebnis find ich klasse! Trotz der unendlichen Stunden dem zwischenzeitlichen Wahnsinn und der Rückschläge hat es sich wirklich gelohnt. Danke an Kebra für die Zusammenfassung auf Seite 1. Die vielen Erfahrungsberichte geben für jede Frage die passende Antwort, super Topic!

Also außer dem fragwürdigen Retro-Look kann die genau nichts, wenn ich das richtig lese ...

So, da die Frage nach dem Preis kam, wollen wir diese nun auch mal beantworten. Der Wal wird zu einem Straßenpreis von 39,90 Euro verkauft werden. Im GSF gibt es dann auch wieder einen Rabatt, sodass ihr ihn für 37,90 Euro zzgl. der lästigen Versandkosten beziehen könnt. Geliefert wird er als Kombiversion für Small- und Largeframe inkl. 3 Paar unterschiedlich langen Spitzen in dieser extrem schicken Box …

Auspufffrage ist geklärt.Der Chopper lässt sich übrigens saugut fahren, bin gestern 30 km im Münsterland getourt. Ich fahr nächste Woche mal zum Tüv und frag mal,ob es überhaupt eine Möglichkeit gibt die Gabel eingetragen zu bekommen?

Mein Alltags - M200: Zylinder unbearbeitet, 127/ 178 Kingwelle 60 Hub Quattrini Membrane, Kopf Standard, QS 1,3mm Vergaser: PWM Auspuff: Lakers

Young boys dream Moin, besitze den Roller seit 1989, er stand nur halb fertig jahrelang in der Garage um dann vor knapp 5 Jahren endlich auf die Straße zu gelangen. Motor: ist selbstverständlich ein "friesierter " 80iger so wie sich das für nen young boy gehört. 177i ger Polini mit Langhub mrp membran 30 iger dello rz righthand 200 eer Getriebe und kurzer 4ter hat so knappe 20 ps

Die Schale muss bis Anschlag an den Rahmen. Mit Fühlen, ob's richtig sitzt, ist aber eher schwierig, da rückwärtig ja auch eine Fase ist. Beim Kloppen mit Hammer kann man es aber hören, ob es eher voll und hart klingt oder ob da noch was geht. Wichtig ist vor Einbau, alles wirklich sauber zu machen und die Schale gerade einzuziehen bzw, -kloppen. Sonst staucht sich da Material und das Ding geht nicht mehr weiter.

Hast das Loch für den Kühler aus dem Handschuhfach eigentlich rausgebissen??

Die Kennung befindet sich an der Zylinderunterseite unter dem Auslass. 2x Parmakitkolben mit Riss Ich glaube das bei der Rissbildung verschiedene Faktoren zusammenkommen. - Fenster an sich stellen eine Schwächung dar - Die Fenster sind ohne Rahmenverstärkung - Ungenügende Abstützung/ Verstärkung am Rand/ zum Kolbenbolzen/ zum Hemd Parmakitkolben, Bereich der Rissbildung, mit Fenster, ohne Verstärkung Grand-Sport Kolben, mit Verstärkung, ohne Fenster Hier noch mal die Beiden im direkten Vergleich. Links Grand-Sport, rechts Parmakit.

hab das ganze mal aufgearbeitet. die zeichnung kann in originalgröße ausgedruckt werden, maße stimmen dann 1:1 (kontrolle dünner grüner fühler muss 15,2 cm lang sein). so kann man diese dann als vorlage für die länge der röhrchen nehmen. prädikat leichter gehts dann nimma. lg max egt_conradsensor.pdf egt_conradsensor.pdf egt_conradsensor.pdf

ist ne x2 nadel fetter oder magerer als ne x3?