Nur um den Sukram da mal vorzugreifen, der Plattenluftfilter an der Cosa ist das, was die Beatmung des Motors im Vergleich zu der PX unterscheidet. Ist das Ding weg, saugt die Cosa genau wie die PX "einfach so" Luft an. Nun ist die Bedüsung einer Cosa aber auf diesen Luftfilter abgestimmt (auch wegen der geänderten Emissionsgrenzen), sprich, ohne den Filter wird es zwangsläufig zu mager. Der erste Schritt wäre nach Entfernung dieses unnötigen Filters (der PX Motor hat seit 79 bewiesen das es ohne geht) die Bedüsung anzupassen, auch hier hat der PX Motor ja bewiesen das es funktioniert. Was dann im Unterschied zur PX bleibt, ist die kürzere Übersetzung. Aus eigener Erfahrung kann ich sagen, dass die längere PX Übersetzung in Verbindung mit der geänderten Bedüsung funktioniert. Eine Cosa wird dann zwar nicht so "schnell" wie eine vergleichbare PX, aber immerhin kratzt der Bock die 100 dann doch deutlicher an. Was bleibt, und da kann ich dem Sukram nicht wiedersprechen, ist diese unselige Verschlimmbesserung der Spritzufuhr. Nachdem ich diesen ganzen Krempel auf Grund eines anderen Vergasers weglassen musste (konnte), läuft das Ding besser als jemals zuvor. Gerade mit dem Malossi ( das war ja wohl der Ausgangspunkt der Diskussion). Ich bewege meine Cosa also mit den Vorteilen die dieses Modell bietet (und die der Sukram nicht wahr haben will ) und ohne die Verschlechterungen die sich die Ingenieure bei Piaggio da haben zu einfallen lassen. Natürlich bin ich so noch bei keiner HU vorgefahren, wenn ich mir nur einfach überlege wie viele Verstellmöglichkeiten ich jetzt habe sehe ich dem ganz entspannt entgegen. Das wird schon. Wenn ich also einer Cosa einen Malossi verpassen möchte, dann entferne mindestens den Luftfilter, bearbeite den Si Vergaser wie es jemand täte der eine PX bewegt + der in dem Bereich empfohlenen Bedüsung. E Choke und Benzinrelais sind jetzt wahrlich nichts was man für die Nachwelt erhalten sollte, ist das erst mal weg bleibt die unschlagbare Sitzposition, die bequeme Sitzbank, die tollen Bremsen, ein Drehzahlmesser ab Werk, der stabilste Block den Piaggio jemals für einen PX-like Roller hergestellt hat, ne mörder Kupplung, das Helmfach und meiner Meinung nach ein ansprechendes Äußeres. Und genau deshalb find ich meine Cosa ohne masochistische Züge toll. Soll aber jeder halten wie er mag. -