Benzin kommt genug an. Auch mal überprüft heute. Ist ein Fastflow und Schlauch innen hat 7mm das fließt ordentlich. Dann probiere ich das mal die Tage aus mit ND und Nadeln.
Welcome Scooterist!
 |
Willkommen im GSF, dem ältesten und renommiertesten Forum für Vespa, Lambretta und andere klassische Roller! Um das GSF vollständig nutzen zu können, brauchst du nur ein Nutzerkonto anzulegen. Das geht ganz schnell und einfach, indem du oben rechts auf "Mitglied werden" klickst. Das Ganze ist natürlich völlig kostenlos.
|
6
375 Antworten zu diesem Thema
#361
-
- GSF Support
-
- 1.846 Beiträge
tycoon
- Aus:Germany
- Scooter Club:www.rprt.de
Geschrieben: 4. April 2012 - 19:43
#362
-
- Members
-
- 103 Beiträge
member
- Aus:Kronach
Geschrieben: 8. April 2012 - 08:21
Servus,
ich bin auf der Suche nach einer Briefkopie mit folgenden Eintragungen:
Imola 186
JL Road
32-er Mikuni
Wenn das ganz noch auf einer DL/GP ist, wär das ein Traum. Allerdings ist das Fahrzeugmodel egal, hauptsache ich kann den TÜV-Prüfer etwas vorlegen. Eintragung mit 30er / 35er Mikuni wär auch ok.
Wär super wenn mir jemand was per PM zusenden würde!
Danke & Gruß,
Dusty Joe
ich bin auf der Suche nach einer Briefkopie mit folgenden Eintragungen:
Imola 186
JL Road
32-er Mikuni
Wenn das ganz noch auf einer DL/GP ist, wär das ein Traum. Allerdings ist das Fahrzeugmodel egal, hauptsache ich kann den TÜV-Prüfer etwas vorlegen. Eintragung mit 30er / 35er Mikuni wär auch ok.
Wär super wenn mir jemand was per PM zusenden würde!
Danke & Gruß,
Dusty Joe
#364
-
- Members
-
- 108 Beiträge
member
- Aus:LK Ludwigsburg
- Scooter Club:Gründe ich selbst ;-)
Geschrieben: 9. April 2012 - 22:31
Servus,
Ich bin gerade an der Montage und hab festgestellt, dass die Zylinderhaube nicht mehr auf den Imola past und zurechtgeschnitten werden muss.
Kann jemand ein Bild von Seiner Haube posten bzw. gibt es Maße was wo weg muss?
Ich glaube ein Streifen von ca. 1 cm am Auspuffflansch; und eine bogenförmige Verlängerung am Ansauger.
Danke
Ich bin gerade an der Montage und hab festgestellt, dass die Zylinderhaube nicht mehr auf den Imola past und zurechtgeschnitten werden muss.
Kann jemand ein Bild von Seiner Haube posten bzw. gibt es Maße was wo weg muss?
Ich glaube ein Streifen von ca. 1 cm am Auspuffflansch; und eine bogenförmige Verlängerung am Ansauger.
Danke
#365
-
- Members
-
- 492 Beiträge
pornstar
- Aus:back in Nürnberg
- Scooter Club:Vorhaut SC / LCD
Geschrieben: 10. April 2012 - 05:33
Dann schneide das doch einfach weg und schau obs passt.
#366
-
- Members
-
- 159 Beiträge
expert
- Aus:Berlin West
Geschrieben: 10. April 2012 - 12:04
was nicht passt, muss passend gemacht werden! und ne zylinderhaube passen zu machen sollte kein problem sein, oder?! 
#367
-
- Members
-
- 108 Beiträge
member
- Aus:LK Ludwigsburg
- Scooter Club:Gründe ich selbst ;-)
Geschrieben: 13. April 2012 - 23:49
Ich hatte ien Delle (ab Fabrik) in der Haube. Die stand am Kopf an.
Jetzt passt´s
Jetzt passt´s
#368
-
- Members
-
- 108 Beiträge
member
- Aus:LK Ludwigsburg
- Scooter Club:Gründe ich selbst ;-)
Geschrieben: 18. Mai 2012 - 00:19
So,
wer fährt den welchen Auspuff am Imola und ist topzufrieden damit?
wer fährt den welchen Auspuff am Imola und ist topzufrieden damit?
#369
-
- Members
-
- 10.274 Beiträge
gay-sf godfather
- Aus:Outer Space !
- Scooter Club:Elbe & Soul
Geschrieben: 18. Mai 2012 - 11:59
Hab das ganze Topic mal in Ruhe durchgelesen. Seh ich das richtig, dass eigentlich kaum jemand über 22 PS aus dem Imola kitzelt ? Im Schnitt eher 17-19 PS.
Ist der so "schlecht" vom Kanal-Layout ?
Sollten mit knapp 190, respekive 200 ccm (mit 60er Welle) nicht haltbare, tourentaugliche 24-26 PS + fahrbar sein ? Klar kommt man auch mit 18 PS und gutem Dehmomentverlauf entspannt überall an, aber finde den Gesamtoutput schon eher niedrig, noch dazu herrscht (bei mir) Verwirrung ob der vielen Überstrom-, Kopflayoutvarianten...
Ist der so "schlecht" vom Kanal-Layout ?
Sollten mit knapp 190, respekive 200 ccm (mit 60er Welle) nicht haltbare, tourentaugliche 24-26 PS + fahrbar sein ? Klar kommt man auch mit 18 PS und gutem Dehmomentverlauf entspannt überall an, aber finde den Gesamtoutput schon eher niedrig, noch dazu herrscht (bei mir) Verwirrung ob der vielen Überstrom-, Kopflayoutvarianten...
Bearbeitet von Marc Werner, 18. Mai 2012 - 12:04,
#370
-
- Members
-
- 10.062 Beiträge
gay-sf godfather
- Aus:Dortmund
- Scooter Club:Hidden Power SC
Geschrieben: 18. Mai 2012 - 12:18
Ich glaube eher, dass das daran liegt, das kaum wer den Imola fährt, und die's tun scheinen mit der Leistung zufriden zu sein.
#371
-
- Members
-
- 159 Beiträge
expert
- Aus:Berlin West
Geschrieben: 18. Mai 2012 - 12:46
ich fahre den devtour! und hab bei 186ccm 23 PS!!!!!
und bin top zufrieden, meine lammy springt beim ersten kick an und fährt und fährt und fährt!!!!!
und bin top zufrieden, meine lammy springt beim ersten kick an und fährt und fährt und fährt!!!!!
Bearbeitet von Evil Hoodoo, 18. Mai 2012 - 12:46,
#373
-
- Members
-
- 159 Beiträge
expert
- Aus:Berlin West
Geschrieben: 18. Mai 2012 - 15:17
ups!
das tut mir aber jetzt echt leid!
das tut mir aber jetzt echt leid!
#374
-
- Members
-
- 1.367 Beiträge
tycoon
Geschrieben: 18. Mai 2012 - 15:35
!!!!
Edit: einen habe ich noch vergessen: !
Edit: einen habe ich noch vergessen: !
Bearbeitet von mpq, 18. Mai 2012 - 15:36,
#375
-
- Members
-
- 4.048 Beiträge
Tennissockenmod
- Aus:The City of the Gay
- Scooter Club:Jetsons Lambretta Club
Geschrieben: 19. Mai 2012 - 16:01
habe vor 2 wochen von mugello mit LTH membran auf imola gewechselt: die kiste springt besser an und hat wesentlich mehr druck - in allen lagen. ehrlich gesagt verstehe ich nicht mehr warum man ueberhaupt mugello faehrt, es sei denn man will den gaser links haben.
#376
-
- Members
-
- 492 Beiträge
pornstar
- Aus:back in Nürnberg
- Scooter Club:Vorhaut SC / LCD
Geschrieben: 19. Mai 2012 - 18:11
Weil er nicht immer aufs Gehäuse passt.
1 Benutzer lesen gerade dieses Thema
Mitglieder: 0 | Gäste: 1 | Anonyme Mitglieder: 0
