Bei dem Wiseco Link geht es um 4T Kolben.

Mit einem 2T Kolben bzgl. Temperaturverteilung ist das bei weitem nicht zu vergleichen, da bei den 4T Motoren im Idealfall nur das Motoröl einen Wärmeabtransport ermöglicht (das Kühlungskonzept mit entsprechenden Wärmeübergängen in das Kühlmedium mal komplett aussen vor gelassen). Der Kühlungseffekt durch das Kraftstoff-Luft Gemisch betrifft hier nur alles oberhalb des Kolbens im UT. Sprich Kolbendach, Zylinderwände, Ventile etc.

Beim 2T hingegen steht die Kurbelwelle samt Pleuel dauerhaft inmitten der Gassäule. Der obere Kolbenbolzen inkl. Lager wird je nach Einlassgeometrie in beiden Takten durch das noch unverbrannte Kraftstoff-Luft-Gemisch ausreichend benetzt.

 

Ein grundsätzlicher Mangel an Öl und/oder ein zu mageres Kraftstoff-Luftgemisch führen primär zur erhöhten Oberflächentemperaturen, die Verfärbungen oder weitere Schäden zur Folge haben.

Die sich ergebenden Oberflächentemperaturen hängen zudem auch stark von den Drehzahlen ab --> Reibung.

Für hochdrehende Rennsportmotoren (alles über einer mittleren Drehzahl von ~11k rpm) macht ein erhöhter Flammpunkt Sinn, um zusätzliche Sicherheit im Ölfilm zu haben, da die Motorkomponenten in der Regel nur Dauerfeuer und max. Drehzahlen sehen.

Im mehr oder weniger sportlichem Straßenbetrieb, wo man im Schnitt mit 7k rpm durch die Gegend rollt, die Bedüsung nicht auf Kante ist, sehe ich bzgl. niedrigen Flammpunkten überhaupt keine Probleme.

Bearbeitet 12. Juni 20232 Jr. von FalkR

Hab den Artikel zu dem Thema gefunden

Vielleicht interessiert es jemanden.

 

In dem Artikel werden an zwei drei Stellen Temperaturen genannt, und auch wie Schmierstoffe reagieren können.

 

So ein Luftgekühlter Motor mit Schmalz ist durchaus ne heiße Geschichte.

 

 

https://www.cycleworld.com/story/blogs/ask-kevin/how-motorcycle-piston-temperature-affects-engine-power/

 

Und wieder 4T  

OK, 2T wird kurz angerissen. Geht aber mehr um Laufspiel, Kolbenform etc.

Bearbeitet 13. Juni 20232 Jr. von FalkR

Am 12.6.2023 um 15:32 schrieb Quickshifter:

Zum Fuchs Titan 100 S konnte ich keine Angaben finden.

 

 

Im Sicheheits Datenblatt steht 130°C.

 

 

https://oelluxx24.de/oelschuelerSharePoint/downloadMsds/detailId/22631

 

Bearbeitet 13. Juni 20232 Jr. von Polinizei

Danke, ich hab das nicht gefunden, auch nicht auf der Website von Fuchs.

Am 13.6.2023 um 18:58 schrieb FalkR:

Und wieder 4T  

OK, 2T wird kurz angerissen. Geht aber mehr um Laufspiel, Kolbenform etc.

Hier was mit 2 Takt Luftgekühlt und Schmalz.

 

Wer das lesen will, kann sich mit wenigen Klicks und einem gmail Account für 100 Artikel pro Monat für lau freischalten lassen.

 

 

https://www.jstor.org/stable/44651832?read-now=1&oauth_data=eyJlbWFpbCI6Im1pY2hhZWwua2xhZGl3YUBnbWFpbC5jb20iLCJpbnN0aXR1dGlvbklkcyI6W119#page_scan_tab_contents

 

 

 

Es ist Mittwoch: Welches Öl fährt denn der Sparfuchs von heute mit dem 25PS Torenmotor, zB im 20l Gebinde?

Bearbeitet 17. April 20242 Jr. von Fips Dieml

vor 6 Stunden schrieb Fips Dieml:

Es ist Mittwoch: Welches Öl fährt denn der Sparfuchs von heute mit dem 25PS Torenmotor, zB im 20l Gebinde?

 

https://www.germanscooterforum.de/topic/449373-verkauft-bitte-nicht-schließen-4-liter-vollsynthetisches-zweitaktöl-spendenvespa-projekt/

 

Das hier.

Es ist Freitag:

Herzlichen Glückwunsch zu einen Topic mit nun 67 Seiten über 2-Taktöl.

Ich hätte nie gedacht, dass das Thema mehr als max. 2 Seiten her gibt.

Ich fahre am liebsten blaues Öl 

vor 57 Minuten schrieb schlueter:

Ich fahre am liebsten blaues Öl 

Was macht das?

blau macht glücklich 

vor 24 Minuten schrieb Tyler Durden:

Was macht das?

Es leuchtet blau...

vor 2 Stunden schrieb Dirk Diggler:

Es ist Freitag:

Herzlichen Glückwunsch zu einen Topic mit nun 67 Seiten über 2-Taktöl.

Ich hätte nie gedacht, dass das Thema mehr als max. 2 Seiten her gibt.

 

Zusätzlich solltest du dir auch vor Augen halten, dass es für den Geruch noch ein weiteres Topic gibt!

 

 

Das Thema ist schon relevant!

Ich glaube du bist da etwas zu locker unterwegs und machst dir zu wenig Gedanken!

 

vor 54 Minuten schrieb Tyler Durden:

Was macht das?

Blau ist für Haltbarkeit, rot macht schnell

vor 30 Minuten schrieb jolle:

Blau ist für Haltbarkeit, rot macht schnell

Dann bin ich auf der sicheren Seite, habe gestern rot und blau gemischt! 

vor 44 Minuten schrieb Dude 1708:

Dann bin ich auf der sicheren Seite, habe gestern rot und blau gemischt! 

du fährst also Violettes Öl?? Was macht das dann genau? 

vor 1 Stunde schrieb Style:

du fährst also Violettes Öl?? Was macht das dann genau? 

Violett steht für Feminismus und bringt dich ziemlich schnell in die "Emma" und dort auf die Titelseite.

vor 2 Stunden schrieb Style:

du fährst also Violettes Öl?? Was macht das dann genau? 

Etwas schneller und etwas haltbarer…

und es bringt meine feminine Seite mehr zum Ausdruck!… hab ich gerade gelernt!!

Ihr habt grün vergessen, das macht Drehmoment. Passt gut zu einem Polini, der bekanntlich Drehzahl macht. Da hat man das Beste aus beiden Welten.

vor 1 Stunde schrieb Spiderdust:

Ihr habt grün vergessen, das macht Drehmoment. Passt gut zu einem Polini, der bekanntlich Drehzahl macht. Da hat man das Beste aus beiden Welten.

 

Malossi kann Drehzahl, oder bin ich da völlig daneben?

vor 10 Stunden schrieb Dirk Diggler:

Es ist Freitag:

Herzlichen Glückwunsch zu einen Topic mit nun 67 Seiten über 2-Taktöl.

Ich hätte nie gedacht, dass das Thema mehr als max. 2 Seiten her gibt.

Die zwei Seiten hätten inhaltlich sicher auch gereicht🤣😜

vor 16 Minuten schrieb Marty McFly:

Malossi

Gibt's in meiner kleinen Welt nicht.

Mit Polini und grünem Öl zieht es einem im 4. Gang beim Ampelstart die Arme lang...

um hier mal "sinnvolles" oder eher ölvolles? beizutragen.. bei blauem Öl denke ich an das neue von LiquiMoly, das 2T RaceTec auf Ester Basis.. ist erstens BLAU und zweitens, was ich viel besser finde, es entmischt sich nicht so schnell wie das Motul 800. Wie es riecht, weiß ich nicht, da ich selten hinter mir selbst fahre :) aber für den Duft gibt es ja eh ein anderes Topic.

vor 27 Minuten schrieb PXCop:

um hier mal "sinnvolles" oder eher ölvolles? beizutragen.. bei blauem Öl denke ich an das neue von LiquiMoly, das 2T RaceTec auf Ester Basis.. ist erstens BLAU und zweitens, was ich viel besser finde, es entmischt sich nicht so schnell wie das Motul 800. Wie es riecht, weiß ich nicht, da ich selten hinter mir selbst fahre :) aber für den Duft gibt es ja eh ein anderes Topic.

https://i.ebayimg.com/images/g/VjkAAOSw1AxlUFM1/s-l1600.png

 

ist ja auch ein Roller abgebildet - doppelt so gut 

Bei 29 Euro für den Liter kannste dir das Liqui Moly aber auch übern Salat träufeln.. 

Mein High Performer Vollsynthetisch neigt sich dem Ende zu und ich finde keinen Nachschub 

Hat jemand noch eine Adresse bevor ich mich wieder um eine Alternative kümmern muss ?

Ich fahr seit zwei vollen tankfüllungen vollsynthetik, leider in 5w40 - aber street race. Kein leistungsverlust festgestellt. Trotzdem aus angst einen schluck richtiges in den tank gegossen....

Dr177 schluckt halt alles, und die öldosen sehen halt fast ident aus...

Bearbeitet 17. Mai 20242 Jr. von PK125XL_AT

du haust das 5W-40 Öl echt in den Sprit rein? zu geil