meccanico

Muss mich nochmals melden, der zweite Ranger lief jetzt auch 1200 Km. Ringstosspiel oben 0.30 unten 0.35. Qk 1.45. Hört sich an wie ein Malle alt der jenseits der 50K gelaufen hat. Hat jetzt die selben Laufspuren, allerdings diesmal am linken Stehbolzen. M8 12Nm M6 8Nm. Werde mein erstes Zylinderkit neu beschichten lassen und dann nochmals testen. Ich persönlich finde es eine absolute Frechheit die VMC hier abliefert! Mitlesen und sich nicht zum Schadensfall äußern. Mein erstes Zylinderkit war bei VMC zur Prüfung, es wurde festgestellt das die Kolbenringe zu eng waren, 0.20 und 0.25. Deshalb gab es keinen Ersatz. Mir wurde ein günstiges neues Zylinderkit angeboten...

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@powerracer hab heut telefoniert, alle Roller stehen und werden in die Werkstatt gebracht. Kopf ziehen und kontrollieren. Ich möchte weder das Zylinderkit noch VMC schlechtreden!!! Hatte damals mit den ersten MHR auch Probleme. Beschichtung der Kolbenringe hat sich gelöst. Bin mehr als überzeugt vom Ranger, läuft genau so wie ich mir das vorgestellt hab! Allerdings möchte ich auch , in 10 tagen nach Rom fahren. Jetzt kommt ein neues Zylinderkit drauf, in 500Km wird kontrolliert!

Bei meinem Ranger siehts aktuell so aus. Laufleistung 1200 Km. Kein Klemmer. Lief bis zum Schluss problemlos. Allerdings war ein leises klappern zu hören, das wurde mit steigender Motortemperatur lauter. Die matten Stellen in der Laufbahn sind mit dem Fingernagel minimal spürbar. Muss auch dazusagen das ich auf Pinasco Kurbelwellenlager umgebaut habe. Das alte Lager lies sich im Lagersitz minimal schieben.

Mal ne frage an die Leute mir defekten Zylinderkits, wann habt ihr die gekauft? Hab neben meinem 4 in der Kundschaft laufen, alle problemlos! Wurden mitte 2025 gekauft.

Servus, Wie hast du den bedüst? Welcher Zzp? Gruß Matthias

Servus, hab ne px 200 zu verkaufen. Vielleicht is es ja was für dich. KleinanzeigenVespa Px 200Biete hier eine Vespa Px 200 alt an. Erstzulassung 1.7.1987 Baujahr 1982 laut Scooterhelp Motor...,Vespa Px 200 in Regensburg - Regensburg

Noch aktuell? Bei mir am Campingplatz arbeitet einer vom Vespaclub Elba. Den kann ich mal fragen

Einmal alles gemacht. Meiner Meinung nach muss das 2,9kg Lüfterrad runter und die Ansaugung von vesptec optimiert werden. Bevor ich das mache werd ichmal ausprobieren den Zylinder hochzusetzten. Altuell 0,5mm am Fuß.

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Läuft noch zu fett, aber fürn ersten Wurf is es ok.

Versteh dein Problem nicht!

Hätt ich sowieso gemacht

Servus, hab die letzten Tage meinen Ranger endlich zusammengebaut. Zum Thema Stehbolzen, waren bei mir auch zu Lang, bzw. das Gewinde zu kurz. Hab da einfach mit Unterlegscheiben ausgeglichen. Einlass musste ich um ca 2,5cm nach hinten ziehen. Auslass is zum Stutzen hin angeglichen. Form Original. 60er sip Welle mit 125 blabla Polini Box 26er Pinasco Vergaser 25/62 mit Kurzen 4.Gang Einlasssteuerzeit 125/82 Hldk 140 HD 165 ND 68/160 Zzp. 18 Grad Am Freitag kommt noch der neue VespTec venturi samt Vergaserwannendeckel drauf. Sonntag gehts hoffentlich aufn Prüfstand. Gefühlt sollte da um einiges mehr gehen als bei vergleichbaren Malle Sport. Kann aber auch nur Einbildung sein....

Servus, hab einen in schwarz von einer cosa 125 Baujahr 1990