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MartyMcFly

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  1. Hab 80 Kilo leer eingetragen, kommt der Zylinder gesteckt mit Rennwelle,19 er Gaser und Banane über 8 kw ? Eher nicht oder? Liebäugel auch mit dem Zylinder da unter 125 ccm, aus Alu und recht preiswert zu haben.. bin ebenfalls auf Infos gespannt
  2. Kannst du mal sagen, wieso die s1 ne Katastrophe sind? Dass die im nassen scheiße sind hab ich schon oft gehört aber trocken?
  3. So hab mir Düsen besorgt, die 90er HD getestet und siehe da, läuft sehr ordentlich und es gibt kein Stottern mehr. Der Choketest ergibt jetzt auch ein Stottern. Könnte fast noch größer teste . ND hatte ich keine kleinere bekommen, da will ich ich noch ne kleinere testen 42er anstatt 45. Problem: Der Motor springt, wenn er warm ist, nicht gut an, und auch nur mit Vollgas. Er hat auch ordentlich Sprayback. Hab auch schonmal vorsorglich eine gefederte Schwimmernadel bestellt, die kann da angeblich helfen. Ach ja und ein Kerzenbild (20 sek Volllast, dann Kupplung gezogen und kill):
  4. So gestern nochmal gefahren.. mit einer anderen neuen Kerze (auch wieder NGK B7ES) und 4 Liter frischem Sprit (Super Plus), der andere war vom letzten Jahr. Es ist etwas besser geworden, gefühlt (ist natürlich nur ne Schätzung) fehlen so 2-300 Umdrehungen im 3. Gang zum ausdrehen. Ist als fährt man da in den Begrenzer und der Motor stottert.. Die Symptome weisen ja eher auf ne zu fette Düse hin als zu mager oder? Niedriger als 76 (Ori-Bedüsung) dürfte aber ja riskant sein. Die Nebendüse spielt in dem Bereich keine Rolle mehr, richtig? hab ne 45er drin. Bei den ET3 Daten steht 42 oder 45 und bei der ETS 42 (wobei die ja nen 20er Gaser hat). Da ich ja nen Zwitter aus den beiden Typen hab ich sicherheitshalber mal die 45er eingebaut... Was soll ich probieren ?
  5. Aber 76er HD ist doch Original in dem 20er vergaser drin? Gut hab jetzt nen 19er Aber dachte das lässt sich übertragen. Auspuff ist eine Et3 banane
  6. So dank euch hat der Umbau gefunzt und das Ganze ist jetzt auf der Straße. Setup: 125 ETS Zylinder, 19.19er vergaser mit 76er HD ND 45, Mazzu Rennwelle, Drehschieber etwas geöffnet. Gemischschraube 1,5 Umdrehungen raus. Kerze NGK B7ES Bin jetzt mal 60 km lang Landstraße gefahren, der Motor fährt gut aber dreht nicht ganz aus (würde sagen die letzten 500 Umdrehungen fehlen) da fängts an zu stottern. Merkt man vor allem im 3. den würde ich gerne noch was höher ziehen können. Choketest bringt beim fahren keine Veränderung, Kerzenbild (Kerze war neu) anbei, was meint ihr?
  7. Biete hier mehrere Smallframe Teile an: - Zündspule 6V aus Special, funktionierte bis Ausbau einwandfrei, 5 Euro - Bremslichtshalter, Öffner, 2 Euro - "dicker" original Krümmer für Smallframe Zylinder, ein Stehbolzen fehlt, 2 Euro - Lampenfassung für Rücklicht, keine Ahnung welches Rücklichtmodell, könnte Primavera sein, 3 Euro Alle Artikel gehören mir, liegen in 56566 Neuwied. Versand per DHL oder bei Kleinteilen per Post Warensendung. Bei Kauf von mehreren Teilen ist natürlich Rabatt und günstigerer Versand möglich.
  8. In dem 12v Bilux Umrüstscheinwerfer vom sc ist ne 35/35w Birne. Schafft eine 12v pk Zündung die Leistung oder brauche ich ne 25/25w Birne ?
  9. Ok danke für den Tip, also beides Richtung Sitzbank verlegen, da wo jetzt der Gaszug sitzt, richtig ?
  10. Sehr schön zusammengefasst Udo. Kann mir jemand eine Scheinkopie (Et3 in Special oder v50) zukommen lassen ? Idealerweise mit pk Gabel, nehme aber auch eingetragene pk Gabel in anderen Kombinationen. Vielen Dank
  11. So langsam geht es voran, Kabelbaum bis auf Lenker drin, Züge eingezogen, is aber noch etwas Arbeit. Will jetzt schon mal den TÜV vorbereiten, kann mir jemand mit Kopien vom Fahrzeugschein weiterhelfen? Et3 in Special oder V50, idealerweise mit PK Gabel. Nehme aber auch Scheine wo nur die PK Gabel drin ist, dann lege ich einfach mehrere Kopien vor. Vielen Dank im Voraus, Kopien gerne per PN, schönen Feiertag!
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