Ich dachte es gibt ein Bild vom Kangoo unter der Haube... Beileid!

Leider nicht, da sah es eher so aus:

 

Ungut. einmal alles am Arsch bei deinem Haufen?

Ein Fall für einmal komplett in den runden Aktenaufbewahrungsbehälter.

Läuft nur noch auf 2 Pötten (Zylinder 1&2, 3&4 laufen mit aber da wirds gefressen haben).

Drecks Franzose!

Scheiße. Schon was als Ersatz in der Röhre?

Eventuell...

Muss erstmal wen finden, der mir den Kangoo mit Motorschaden abkauft.

Wenn ich das rollbare Rig angucke, hätte mich ein anderes Ergebnis auch stark überrascht.

 

Motor nicht starr montiert am Prüfstand ist scheiße, ja.

Aber was hat das mit nicht ausreichend dimensionierten Zylinderkopfschrauben zu tun?

Der ganze Aufbau riecht verdächtig nach "Fachmann", wen der gleiche Typ den Motor gebaut hat passieren halt "vollkommen unvorhersehbare Sachen".

Ok, da hast du recht.

 

Mal genug von OT:

 

Auto mit plattem Motor, gute Lache Kühlflüssigkeit unterm Motor. Stand bei uns aufm Hof vorgestern und hatte diesen Zettel in der Windschutzscheibe:

     

Die Jungs waren aber sehr freundlich und haben das Teil heute abgeholt und den Fleck weg gemacht.

Hier ein Umbau vom Feinsten, den ich euch nicht vorenthalten will:

 

Sogar mit Fußhupe  :

 

Top, eine Springform als Ersatzradabdeckung...

Heisst nich Fußhupe sondern Trethupe...

geht nicht , trethupe ist gesperrt

Schade, keine Weißwandreifen...

geht nicht , trethupe ist gesperrt

treibt sich aber mit neuem Nick weiter rum

 

im Vespaforum als "Conturianer" und hier wohl als "Phantom"

 

 

Rita

petze 

petze 

 

Kollege hat sich über seine Zündaussetzer gewundert.

pfui. soll das ein eichhörnchen sein? weiter oben da muss doch irnswo ein michelin dexter dabei sein!!!

aaah , he found sparky...

Leider nicht, da sah es eher so aus:

 

 

Kommt das bei X5 häufiger vor?

Genauso eine Nebelkerze fuhr heute früh mit Warnblinklicht durch Aachen.

 

Gruß Dirk

Wieso macht der die Karre nicht aus?

Eventuell ist das n Automatik Hobel. Dann gehts mit abwürgen irgendwie schlecht.

Ob das bei den X5ern jetzt sone Krankheit ist, weiß ich leider nicht.

 

Ausmachen per Zündschloss ist dann auch nicht drin (hatte am Wochenende genau so einen Vorfall mit meiner Karre & Schaltgetriebe).

War ja noch im 5. Gang hab die Karre runtergebremst und abgewürgt. Dann rollen lassen in den 2. Gang geschaltet und Kulu flitschen lassen.

Lief dann zwar wien Sack Nüsse, aber so konnt ich mich wenigstens noch auf ne Ausfahrt schleppen.

Bearbeitet 23. September 201312 Jr. von FalkR

wenn es ein diesel ist kann es sein das er über die gehäuseentlüftung ölnebel ansaugt und dan als kraftstoff verbrennt.

dan hilft nur noch die luftzufuhr zuhalten/lappen rein halten.

golf 1 diesel hatte relativ oft das problem nach langer vollgassfahrt.....

wenn der Turbo bzw. dessen Schmierbohrungen so undicht werden , dass da Öl über die Saugseite in den Verbrennungstrackt kommt, dann läuft der Motor bis er a) kaputt ist oder b) das Öl alle ist und dann kaputt ist.

Natürlich beim Diesel, also Selbstzünder.

Bearbeitet 23. September 201312 Jr. von lehrbua

Automatik kann ich mir noch problematisch vorstellen, aber nen Schalter sollte man doch in den griff bekommen?

einen diesel abwürgen an der ampel geht ohne problem , aber wenn der über 1500/2000 upm hat hält die beste kupplung/bremse nicht...

Ist ja alles süß mit euren Dieseltheorien, könn3n wir nochmal auf das Eichhörnchen kommen ? Das ist auf dem heißen Kopf verendet, hat sich die Seele aus dem Leib geschissen, und deswegen die Elektrik verätzt???

sparky hatte wohl plomben im gebiss als er in das zündkabel gebissen hat....