Übel zugerichtete Teile

[amazombi]

Scheiße, die hatte ich gar nicht gesehen. Ich war voll auf den ölfaßgroßen Auspuff fixiert. Gut, die Fußrastennummer ist jetzt wirklich kein Volltreffer.

[EyS]

Bisschen verstrahlt die Karre, oder ?

[da Huber is]

Der geile Lufttrichter n der vorderen Trommelbremse

[gravedigger]

das ding hat der motorhuhn gebaut?

[Motorhuhn]

Arschkeks

[heizer]

http://www.ebay.de/itm/Hercules-M-4-Rennmofa-153ccm-Gokart-Motor-Sachs-M4-Prima-P-S-1-2-3-5-Mofa-Tuning-/251248846688?pt=Motorrad_Kraftradteile&hash=item3a7f992760

 

Klingt nach dem perfekten tauschobjekt für die 1.serie.

[Sebi1111]

Schaut irgendwie geil aus...

 

Aber die "Sitzbank" schaut alles andere als bequem aus...

[Motorhuhn]

Sind das eigentlich Reibungsstoßdämpfer?

[Skawoogie]

Muss ja so sein, oder Stoßdämpfer-Attrappen

[Motorhuhn]

Ich tippe mal auf Festscherendämpfer

[Marucco]

 

http://kleinanzeigen.ebay.de/anzeigen/s-anzeige/220sec-w111-cabrio/142543050-216-7286?ref=search

[BFC]

Wat ne Ludenschleuder - Mike Hansen hätte seine wahre Freude dran...

 

 

Breitbauten sind doch echt 80er  - bestimmt Mattig-Verbreiterungen vom Manta ruffjepappt...

[scooteria frankonia]

 

http://kleinanzeigen.ebay.de/anzeigen/s-anzeige/220sec-w111-cabrio/142543050-216-7286?ref=search

aua, ist sonst ein richtig schönes und vorallem gesuchtes, wertvolles Auto das so keiner mehr haben will. Schade!

[da Huber is]

Kaufen und zurück bauen. Rentiert sich sicher

[Marucco]

Ist meiner Meinung nach aber kein echtes cabrio, sondern eher ein abgeschnittenes Coupé. Kein Verdeck etc, komischer Scheibenrahmen...

Und für mich sieht die Karre auch schon verzogen aus-schaut euch mal die Bananenform der Karrosserie an, die ist ja schon durchgebogen! Da will ich garnicht die Spaltmaße sehen o.O

[Tigerradde]

Meine Fresse,

Die arme Karre...

[kuchenfreund]

Ist ein aufgeschnittenes Coupé   naja, die Dinger waren halt nicht immer teuer.

 

Wäre lustig, damit zu nem Treffen von so nem spießig-elitären Mercedes-Club zu fahren, die Karre zwischen zwei zahnbürstengepflegten Original-Cabrios zu parken und zu erzählen, dass man seit Kurzem einen Flügeltürer daheim hat, mit dem man noch Großes vor hat 

Edited September 12, 2013 by kuchenfreund

[agent.seven]

ruhig mal zwei, drei Blicke darauf werfen.

http://www.ebay.de/itm/Vespa-Rally-180-BJ-1972-Deutsche-Papiere-Tuv-bis-09-2014-/190900696467?hash=item2c72917593

[Andreas G-Punkt]

ruhig mal zwei, drei Blicke darauf werfen.

http://www.ebay.de/itm/Vespa-Rally-180-BJ-1972-Deutsche-Papiere-Tuv-bis-09-2014-/190900696467?hash=item2c72917593

lusso--handschuhfach auf ner rally?

wilde russische hauptständerkonstruktion.....

Edited September 14, 2013 by Andreas G-Punkt

[agent.seven]

Den krümmer finde ich auch tres chic

[schlu]

ist das überhaupt ne rally? hatten die nicht andere aufnahmen für die backen? auch wenn der kleine buckel hintern ist, könnte ich mir vorstellen das da einer nen px alt rahmen für hergenommen hat.

[Andreas G-Punkt]

in den papers steht aber schon rally ... ?

[agent.seven]

Ich tippe auch auf PX mit umgeschweisster Nummer. Trittleisten sind auch PX. Irgendwie nicht wirklich stimmig das Dingen.

Blinker sind auch nicht. Muss nicht zwingend, aber mit deutschen Papieren. Na ja.

Edited September 14, 2013 by agent.seven

[kuchenfreund]

Wobei da ja schon einiges dran ist, was nicht nach PX aussieht. Ich könnte mir vorstellen, dass der Rahmen ziemlich fertig gewesen ist und jemand ne PX-Karosse als Blechspender genommen hat, um ihn zu restaurieren. Passt auch zu der Farbe, die ziemlich 90er aussieht.

[Motorhead]

bau grad meinen polini130 motor auf M1L60 um, da kam dies zum vorschein!

tja, klingeln sollte man auf dauer nicht einfach ignorieren

kleiner klemmer war anscheinend auch zwischendurch mal dabei, ein kolbenring war einseitig bisschen fest....aber gut, kopf war auch über lange zeit undicht

 

Edited September 14, 2013 by Motorhead

[vespa-rs]

wieviel km aufm buckel? ursache fürs klingeln?

[Motorhead]

der kolben ist seit sept 2009 2011 im einsatz, km leistung ca 4000km im jahr da ich im alltag in die arbeit gefahren bin - also wohl so 7000-8000km?

klingeln weil QS auf 1.00mm und das mag der racing kopf bei 20° VZ nicht so gerne....

Edited September 15, 2013 by Motorhead

[vespa-rs]

abgesehen davon, dass wir 2013 haben und 4x4 16 ist   (?) ist das dann doch ein super realistisches echtzeit-verschleiß-demonstrations-dingens, irnswie + wann muss der tuning scheiß ja ma die grätsche machen, sonst heißt es am ende noch tuning ist haltbarer als orischinol   

[Motorhead]

sollte 2011 heissen, mein fehler! habs korrigiert....

[FalkR]