vor 11 Stunden schrieb Truls221:

 

Ist das eigentlich das Motor für Oscar?

 

Ja, der wird nächste Woche nach Schweden verschickt

7 minutes ago, Powes said:

 

Ja, der wird nächste Woche nach Schweden verschickt

Cool, der hat Sternen in die Augen wenn er mir von der motor erzählt 

letzes Jahr beim Gaudi!

 

 

@ Powes:  was heißt den Strassenbedüsung ? HD,ND.Nadel ?

                  Bei welchen Steuerzeiten spielt sich denn das ganze ab ?

22,5 / 6en11-57- 3 (keine 56er da), 320

 

Gibt's Bilder vom Zylinder?:)

Geile Kurve
Was ist da für ein 73er Kolben verbaut? Komme in Versuchung einen meiner Einser im Winter mal in die Mangel zu nehmen.

Der Kolben ist ein Wiseco Kawa H2 750, letztes Übermaß

Der Zylinder wurde vom Tom aufgeschweißt, es wurden Kühlrippen über dem Auslass entfernt, wieder angebraten und eine zusätzliche Kühlrippe oben drauf gegeben.
 

 

Danach hab ich den Zylinder geplant, auf 72,8 ausgedreht, der Fuß wurde vorerst größer gelassen, um beim beschichten keinen Verzug zu bekommen. Komplettes Tuning mit sehr viel Arbeit an den Überströmern (+3mm Bohrung machen die nicht gerade top gg, Spülrichtung, etc.) und ab zu Powerseal

 

nach dem Beschichten wurde der Fuß nochmal überdreht, hat jetzt RB25 maße

 

 

 

Fenster und Ausschnitt in den Kolben eingebracht

 

62er LTH Welle mit DRT Exzenterzapfen auf 64 Hub und HotRods KTM EXC 200 Pleuel, seitlich beschliffen, Auge geschliffen, schmäleres Lager

 

125er Gehäuse von Jockey auf 200 umgearbeitet, hier gespindelt und gefräst

Der TS1 ist also quasi "plug & play".

vor 10 Minuten schrieb T5Rainer:

Der TS1 ist also quasi "plug & play".

 

jetzt schon, kannst runterziehen und raufstecken, alles easy

Sehr sexuelles Gebastel;)

Das macht Spaß 

Stecktuner

Auf der Eurolambretta in Geiselwind hatten wir mehr als 100 Kisten auf dem O.O.C-MMW-Leistungsprüfstand.

Hier mal eine Zusammenstellung des Großteils der getesteten Zylinder in der Reihenfolge ihrer "Verbreitung":

Achtung, die Zusammenstellung s.u. wurde überarbeitet .... neue Version siehe KLICK

 

Anz.	Zylinder	PS min	PS max
24	AF TS1	17,3	40,1
9	BGM RT 225	14,1	21,5
7	Mugello 186	13,9	19,1
6	Mugello 225	11,0	23,5
6	Ind. Stage4 200	10,0	16,9
5	Imola	17,7	24,1
5	Mugello 200	10,9	18,7
4	BGM RT 195	12,1	14,9
4	Avanti	15,9	22,0
3	AF RB 25	34,2	39,0
3	AF RB 22	19,7	24,1
3	Monza	21,1	26,4
2	SuperMonza	25,0	35,2
2	AF Rapido 225	13,3	22,4
2	AF Rapido 200	14,0	14,6

Bearbeitet 6. Juli 20169 Jr. von T5Rainer

vor einer Stunde schrieb T5Rainer:

Auf der Eurolambretta in Geiselwind hatten wir mehr als 100 Kisten auf dem O.O.C-MMW-Leistungsprüfstand.

Hier mal eine Zusammenstellung des Großteils der getesteten Zylinder in der Reihenfolge ihrer "Verbreitung":

 

Anz.	Zylinder	PS min	PS max
24	AF TS1	17,3	40,1
9	BGM RT 225	14,1	21,5
7	Mugello 186	13,9	19,1
6	Mugello 225	11,0	23,5
6	Ind. Stage4 200	10,0	16,9
5	Imola	17,7	24,1
5	Mugello 200	10,9	18,7
4	BGM RT 195	12,1	14,9
4	Avanti	15,9	22,0
3	AF RB 25	34,2	39,0
3	AF RB 22	19,7	24,1
3	Monza	21,1	26,4
2	SuperMonza	25,0	35,2
2	AF Rapido 225	13,3	22,4
2	AF Rapido 200	14,0	14,6

Bedeutet dann der RB250 ist aktuell der stärkste Zylinder mit geringster Streuung oder wie würdest du das interpretieren?

vor 3 Minuten schrieb loslowrider:

... wie würdest du das interpretieren?

garnicht.

Am 14. April 2016 um 21:16 schrieb rod'n'roll:

Hier mal meine tourenmotor kurve. 

Rb20

Mikuni 35

CNC kopf

Varitronic

Fat mamba

 

Werd noch auf 17/46 umritzeln und dann kann man damit zufrieden sein denke ich sorry für das schlechte Bild :)

 

Ich bin hier ein wenig verwundert. 

Habe im gegensatz zu diesem Diagramm nun ein Tino knie plus ram air drauf, fahre ne 330er HD und stecke bei 28,x PS fest (kurve kommt). Ich wundere mich ein wenig über die doch große HD, weil andere eher unter 300 selbst mit offenem Vergaser liegen. Bei mir kostet alles unter 330 leistung, bringt aber band. Der motor hat soweit keine falschluftsymptome und tuckert selbst nach 15km 120+kmh locker beim von der bahn fahren ins standgas. So lassen?

Die Tabelle ist schon interessant!  

Die sogenannten"veralterten"Zylinder gegenüber den "neueren"Zylinder; würde dazu sagen, TOLLE neue Weiterentwicklungarbeit!!!!!

vor 3 Stunden schrieb T5Rainer:

Auf der Eurolambretta in Geiselwind hatten wir mehr als 100 Kisten auf dem O.O.C-MMW-Leistungsprüfstand.

Hier mal eine Zusammenstellung des Großteils der getesteten Zylinder in der Reihenfolge ihrer "Verbreitung":

 

Anz.	Zylinder	PS min	PS max
24	AF TS1	17,3	40,1
9	BGM RT 225	14,1	21,5
7	Mugello 186	13,9	19,1
6	Mugello 225	11,0	23,5
6	Ind. Stage4 200	10,0	16,9
5	Imola	17,7	24,1
5	Mugello 200	10,9	18,7
4	BGM RT 195	12,1	14,9
4	Avanti	15,9	22,0
3	AF RB 25	34,2	39,0
3	AF RB 22	19,7	24,1
3	Monza	21,1	26,4
2	SuperMonza	25,0	35,2
2	AF Rapido 225	13,3	22,4
2	AF Rapido 200	14,0	14,6

 

Ich finde die Aufstellung sehr interessant! Den einen oder anderen Schluss kann man schon daraus ziehen. Klar, keine Aussagen über die durchschnittliche Leistung eines Zylinders. Dafür müsste man viel mehr über die verbauten Komponenten usw. wissen. Aber zumindest scheint es so, daß der Oansa immer noch der bei weitem beliebteste Touren-Zylinder ist.

 

PS:Wäre es möglich bei der Leistung auch ein gewichtetes Mittel oder so zu bekommen? Also zumindest bei den Zylindern mit einer Häufigkeit >4 oder so.

evtl. sollte der T5R noch eine durchschnittsleistung ausgeben und dann zb. beim TS1 die 40ps vom powo bzw. krasse ausreisser nach oben/unten nicht berücksichtigen.

oder mit einem filter (gauß?) arbeiten.

 

 

man muss auch sagen, dass die kisten aus england überdurchschnittlich fett unterwegs waren.

einer hatte nach dem ersten lauf von 140 auf 135 runtergedüst und ist mit 5 oder 6 ps mehr von der rolle.

so ein oanser hat ab BGM BOX auspuff mindestens 20 ps auf dem festland.

 

 

Bearbeitet 6. Juli 20169 Jr. von gravedigger

vor 10 Stunden schrieb T5Rainer:

Auf der Eurolambretta in Geiselwind hatten wir mehr als 100 Kisten auf dem O.O.C-MMW-Leistungsprüfstand.

Hier mal eine Zusammenstellung des Großteils der getesteten Zylinder in der Reihenfolge ihrer "Verbreitung":

 

Anz.	Zylinder	PS min	PS max
24	AF TS1	17,3	40,1
9	BGM RT 225	14,1	21,5
7	Mugello 186	13,9	19,1
6	Mugello 225	11,0	23,5
6	Ind. Stage4 200	10,0	16,9
5	Imola	17,7	24,1
5	Mugello 200	10,9	18,7
4	BGM RT 195	12,1	14,9
4	Avanti	15,9	22,0
3	AF RB 25	34,2	39,0
3	AF RB 22	19,7	24,1
3	Monza	21,1	26,4
2	SuperMonza	25,0	35,2
2	AF Rapido 225	13,3	22,4
2	AF Rapido 200	14,0	14,6

 

Rainer da musst du nochmal drüber schaun.

zumindest stimmt laut meinem Diagramm die PS Max beim Monza nicht.

ich glaub der min Wert war doch auch noch "überraschender" ,oder?

es gab wohl auch einen monza mit 19.x ausserhalb der wertung

Die RT195 Fahrer sind mir allesamt suspekt

vor 4 Stunden schrieb Blauweiße 0: Rainer da musst du nochmal drüber schaun. zumindest stimmt laut meinem Diagramm die PS Max beim Monza nicht.   mach ich nachher nochmal.    (Huch, wieso bekomme ich diesen blöden Rahmen da nich wech? )

Bearbeitet 6. Juli 20169 Jr. von T5Rainer

vor 13 Stunden schrieb loslowrider:

Bedeutet dann der RB250 ist aktuell der stärkste Zylinder mit geringster Streuung oder wie würdest du das interpretieren?

 

die beiden angeführten sind bearbeitet, allerdings für verschiedene Vorraussetzungen

vor 5 Minuten schrieb Powes:

die beiden angeführten sind bearbeitet

der 40,1 PS - Oansa auch. KLICK 

aber der mit 17,3 wahrscheinlich nicht

vor 6 Minuten schrieb Powes:

aber der mit 17,3 wahrscheinlich nicht

 

Mit einer ordentlich "englischen Bedüsung" bekommt man auch einen Oansa mit vielversprechenden Komponenten spielend unter 20PS...

Hier die überarbeitete Zusammenstellung:

 

Anz.	Zylinder	PS min	PS max	PS ø
23	AF TS1	17,3	40,1	23,9
8	BGM RT 225	14,1	21,5	17,4
7	Mugello 186	13,9	19,1	16,8
6	Ind. Stage4 200	10,0	16,9	12,3
5	Imola	17,7	24,1	21,0
5	Mugello 200	10,9	18,7	14,6
4	Mugello 225	11,0	23,5	17,1
4	BGM RT 195	12,1	14,9	13,7
3	Avanti	15,9	22,0	19,7
3	Monza	21,1	27,6	26,4
2	AF RB 25	34,2	39,0	36,6
2	AF RB 22	24,1	26.8	25,5
2	SuperMonza	25,0	35,2	30,1
2	AF Rapido 225	13,3	22,4	17,9
2	AF Rapido 200	14,0	14,6	14,3
2 1	SR 185 Targa Twin 250	10,2 23,4	10,5 --,-	10,4 23,4

 

- PS max beim Monza von Blauweiße O wurde korrigiert

- Anzahlen wurden korrigiert, da versch. Moppeds mehrfach aufliefen

- Zeile 2 x SR 185 wurde ergänzt

- Zeile TargaTwin 250 wurde ergänzt - mit Abstand der geilste sound

- Spalte PS ø (arithmetisches Mittel) wurde ergänzt

Bearbeitet 6. Juli 20169 Jr. von T5Rainer

 

Da hat sich aber einer Mühe gemacht.

Sehr fein!!

vor 2 Stunden schrieb T5Rainer:

2 AF RB 22 19,7 24,1 25,5

 

Das Mittel scheint noch einen Zahlendreher zu haben.