psaltermm

wir haben natürlich die Düsen angepasst. Wie du auf dem Diagramm siehst, sind wir auch na dran. Deckungsgleich wirst es sowieso nicht hinbekommen. Aber ja, dadurch besteht ein kleiner Unterschied.

Ja. Hell ist mit dem Teil. Dunkel mit dem normale Vesptec Venutri.

Guten Morgen, hier mal das Diagramm meines m252 auf DS, 28SI und dem NewLine S: Einlass 120 vOT bis 65 nOt Auslass 180 Einlass 125 VA 27 HD 170 HLKD 140 ND 62/160 BE2 Vesptec Venturi Rahmengesaugt

Also ich hatte das Teil auf meinem 28er SI (m252 und Resi). Hat 1,5PS weniger gebracht als der Normale Vernturi von Vesptec. Ist dementsprechend wieder rausgeflogen... Ich biete es zum Verkauf an...falls jemand Interesse hat?!

Servus, ist es bei einer Rally eigentlich möglich den Scheinwerfer auf eine H4 Birne umzubauen?

Servus, ich hab in meiner Rally einen PX Block mit Vape 12v ac. Diese würde ich nun gern auf DC umrüsten. Ich bin nun nicht sicher, was ich dafür alles benötige. Passt das so? https://www.sip-scootershop.com/de/product/spannungsregler-sip-performance-by-vape-r54-12v-ac-dc-zundung-sip-performance-by-vape_51008800?usrc=vape+dc Was benötige ich sonst noch am Kabelbaum? Gruß

Servus, ich wollte heute mit dem Sip Tacho 2 und dem entsprechenden Lambda Set ein paar Abstimmungsrunden drehen. Die Lambdasonde hängt an einer 12v Batterie, da meine Rally sonst keine Batterie hat und AC ist. Der Tacho Zeit immer konstant 164 an. Egal was ich mach. Das kann eigentlich nicht sein. Liegt bei der Sonde evtl. ein Defekt vor? Gruß

beim SC auch ohne Anschluss: Bremspumpe VMC für Vespa Originallenker | Scooter CenterVMC Hauptbremszylinder Kit für klassische Vespa: saubere Lenkeroptik ohne Umlenkung, ergonomischer Hebelwinkel, kurzer Anschluss, Montagekit.

Hallo zusammen, nun war ich endlich mit der Posch Super-Silent Box auf dem Prüfstand. 27,5 PS am Rad. M252 Sip Welle 62 Hub SI28 mit Vesptec Venturi HLKD 150, HD 170, ND 60/160. Vergaser voll bearbeitet auf Flow. Drehschieber Einlass bearbeitet 120 vOt bis 65 Not Auslass 185 VA 27 FD 2mm KD keine Qi 1,3 mm @AIC-PX Mega Auspuff. Bin Happy 🎉. Vielen Danke!

Ich kann die Super Silent Box vom Posch empfehlen. Schön dumpfer Klang, für die Leistung auch die leiseste und ein tolles Leistungsband.

Schon klar. Ich habe natürlich die Einlasszeiten bei allen gleich 120 vOT bis 65 nOT. Lediglich den Einlass am Gehäuse habe ich den 30er PHBH erweitert und dann für den SI28 übernommen.

Da hast du natürlich recht. Ich finde jedoch diesen Leistungsunterschiede so gravierend, dass ich das in Kauf nehme. Dann meide ich halt die Autobahn. Ja ich dachte auch, dass das Drehmoment untenrum stärker sein müsste, kann ich aber absolut nicht bestätigen. Im Gegenteil.

Kann ich nicht beantworten. Mit Membran kenn ich mich nicht aus.

Hallo zusammen, mangels Erfahrung – und nach dem Kolbenklemmer, den ich zuletzt hatte – habe ich jetzt einmal die Vergaser SI26, PHBH30 und SI28 miteinander verglichen. Alles auf Drehschieber, gefahren mit dem Scooter & Service Newline S. Nach dem Klemmer war ich ehrlich gesagt ziemlich vom SI genervt und wollte deshalb auf einen PHBH mit MRP-Ansaugstutzen umsteigen. Der lässt sich bekanntermaßen leichter abstimmen und soll zudem leistungsfähiger sein als der SI. Da ich die Teile ohnehin zuhause hatte, habe ich einfach angefangen zu testen. Der erste Eindruck war allerdings eher ernüchternd. Mit Rahmensaugung war kaum Drehzahl möglich. Eventuell wäre es besser geworden, wenn ich noch zusätzliche Löcher in den Rahmen geschnitten hätte – das wollte ich aber vermeiden. Also weiter ohne Rahmengummi. Nach der ersten Abstimmungsrunde mit AV264, X2 zweite von oben, HD140 (bei 155 begonnen, aber quasi nicht fahrbar) und ND53 (absichtlich etwas fetter abgestimmt) konnte ich das Setup besser einordnen: Bis etwa 4.000 U/min besteht ein deutlicher Drehmomentnachteil gegenüber dem SI26. Hinterrad im ersten oder zweiten Gang? Undenkbar. Ab 4.000 U/min kommt der Motor dann zwar in Fahrt, dreht aber längst nicht so sauber und frei aus wie der SI. Damit hätte ich wirklich nicht gerechnet. Beim PHBH ist bei ungefähr 7.500 U/min abrupt Schluss – richtig schlagartig. Er macht einfach komplett zu. Das hat mich auf Dauer ziemlich genervt. Das nutzbare Band ist dadurch recht kurz und insgesamt spürbar schwächer als beim SI26. Da ich noch einen SI28 herumliegen hatte, aber keine passende Vergaserwanne, habe ich kurzerhand eine alte PX-Alt-Wanne angepasst, bis der 28er sauber hineinpasste. Die Bearbeitung war letztlich deutlich unkomplizierter als gedacht. Also alles verbaut – inklusive Rahmensaugung – und erstmal eine Sicherheitsbedüsung eingesetzt: HLKD150, ND65/160 und HD170. Gestartet… und ich war direkt begeistert. Der SI28 hat massiv mehr Drehmoment als der PHBH und sogar spürbar mehr als der SI26 – und zwar über das gesamte Drehzahlband hinweg. Dazu dreht der Motor deutlich freier und kräftiger aus. Wirklich in allen Bereichen ein klar spürbares Leistungsplus. Hinterradaktionen gehen jetzt sogar im zweiten Gang, was mit dem SI26 nicht möglich war. Ich werde den 28er jetzt erstmal drin lassen und die Bedüsung weiter ausfahren. Mal sehen, was da noch geht – aber aktuell bin ich wirklich begeistert. Ich schreibe das hier, da ich im Vorfeld nach solch einem vergleich erfolglos gesucht habe. Vielleicht bringt es ja dem ein oder anderen etwas. Gruß

Mega Idee ☝️. Muss ich mir mal genauer anschauen!