psaltermm

Schon klar. Ich habe natürlich die Einlasszeiten bei allen gleich 120 vOT bis 65 nOT. Lediglich den Einlass am Gehäuse habe ich den 30er PHBH erweitert und dann für den SI28 übernommen.

Da hast du natürlich recht. Ich finde jedoch diesen Leistungsunterschiede so gravierend, dass ich das in Kauf nehme. Dann meide ich halt die Autobahn. Ja ich dachte auch, dass das Drehmoment untenrum stärker sein müsste, kann ich aber absolut nicht bestätigen. Im Gegenteil.

Kann ich nicht beantworten. Mit Membran kenn ich mich nicht aus.

Hallo zusammen, mangels Erfahrung – und nach dem Kolbenklemmer, den ich zuletzt hatte – habe ich jetzt einmal die Vergaser SI26, PHBH30 und SI28 miteinander verglichen. Alles auf Drehschieber, gefahren mit dem Scooter & Service Newline S. Nach dem Klemmer war ich ehrlich gesagt ziemlich vom SI genervt und wollte deshalb auf einen PHBH mit MRP-Ansaugstutzen umsteigen. Der lässt sich bekanntermaßen leichter abstimmen und soll zudem leistungsfähiger sein als der SI. Da ich die Teile ohnehin zuhause hatte, habe ich einfach angefangen zu testen. Der erste Eindruck war allerdings eher ernüchternd. Mit Rahmensaugung war kaum Drehzahl möglich. Eventuell wäre es besser geworden, wenn ich noch zusätzliche Löcher in den Rahmen geschnitten hätte – das wollte ich aber vermeiden. Also weiter ohne Rahmengummi. Nach der ersten Abstimmungsrunde mit AV264, X2 zweite von oben, HD140 (bei 155 begonnen, aber quasi nicht fahrbar) und ND53 (absichtlich etwas fetter abgestimmt) konnte ich das Setup besser einordnen: Bis etwa 4.000 U/min besteht ein deutlicher Drehmomentnachteil gegenüber dem SI26. Hinterrad im ersten oder zweiten Gang? Undenkbar. Ab 4.000 U/min kommt der Motor dann zwar in Fahrt, dreht aber längst nicht so sauber und frei aus wie der SI. Damit hätte ich wirklich nicht gerechnet. Beim PHBH ist bei ungefähr 7.500 U/min abrupt Schluss – richtig schlagartig. Er macht einfach komplett zu. Das hat mich auf Dauer ziemlich genervt. Das nutzbare Band ist dadurch recht kurz und insgesamt spürbar schwächer als beim SI26. Da ich noch einen SI28 herumliegen hatte, aber keine passende Vergaserwanne, habe ich kurzerhand eine alte PX-Alt-Wanne angepasst, bis der 28er sauber hineinpasste. Die Bearbeitung war letztlich deutlich unkomplizierter als gedacht. Also alles verbaut – inklusive Rahmensaugung – und erstmal eine Sicherheitsbedüsung eingesetzt: HLKD150, ND65/160 und HD170. Gestartet… und ich war direkt begeistert. Der SI28 hat massiv mehr Drehmoment als der PHBH und sogar spürbar mehr als der SI26 – und zwar über das gesamte Drehzahlband hinweg. Dazu dreht der Motor deutlich freier und kräftiger aus. Wirklich in allen Bereichen ein klar spürbares Leistungsplus. Hinterradaktionen gehen jetzt sogar im zweiten Gang, was mit dem SI26 nicht möglich war. Ich werde den 28er jetzt erstmal drin lassen und die Bedüsung weiter ausfahren. Mal sehen, was da noch geht – aber aktuell bin ich wirklich begeistert. Ich schreibe das hier, da ich im Vorfeld nach solch einem vergleich erfolglos gesucht habe. Vielleicht bringt es ja dem ein oder anderen etwas. Gruß

Mega Idee ☝️. Muss ich mir mal genauer anschauen!

Hallo zusammen, ich bin nun auf PHBH 30 umgestiegen und bin fleißig am abstimmen. Angefangen habe ich Rahmengesaugt mit HD 152 ND 55 AV264 X2 2. Clip von oben. Kiste kam überhaupt nicht auf Drehzahl. Klar, absolut zu fett. Dann Runter bis auf HD 135 und ND 55, ohne Besserung. Bei 6000uMin war Schluss. Nun habe ich mal die Rahmengummi ausgebaut und zack dreht aus, aber immer noch nicht so frei, wie vorher unter dem SI. Bei ca. 7000 uMin ist Schluss. Bin jetzt wieder bei HD 145, nicht dass der Motor zu mager läuft. Aber irgendwie fühlt sich die Kiste noch nicht gut an. Im vergleich zum SI vorher. Bis ca. 5000 uMin ist das Drehmoment noch spürbar unter dem SI. Ich bin leider beim PHBH noch recht unerfahren, vielleicht jemand einen Tipp, wie ich weiter vorgehen sollte? Ich würde auch gern Rahmengesaugt fahren. Ist einfach leiser. Gruß Nachtrag: bin mit dem Clip jetzt auf die 1. Kerbe oben. Jetzt würde ich behaupten, läuft er im mittleren Drehzahlbereich gleichwertig zum SI und obenrum vielleicht sogar einen Tick besser.

was heißt noch fetter? Wollte eigentlich auf PHBH 30 wechseln.

X234 oder was meinst du?

Vollkommen richtig. Das vermute ich auch. Schieber M ist verbaut.

Ne. Vmax liegt bei 135.

Ja das glaube ich auch. Hatte vor auf PHBH umzusteigen. Nun habe ich Gewissheit. Liegt schon zuhause. Argh. Hat jemand einen Vorschlag zur Grundbedüsung?

Guten morgen zusammen, gestern hat’s mich erwischt. Kolbenklemmer auf der Autobahn. Um Zeit zu gewinnen bin ich auf die Autobahn. Nach ca 10 min das Vollgas. Tempo ca 115 km/h (ca. 6.500uMin) hat das Hinterrad blockiert, fix die Kupplung gezogen und ausgerollt. Vom ADAC abschleppen lassen und den Zylinder gezogen: Folgendes Setup fahre ich: M244 mit 62er Sip Welle SI26 mit HD 165, ND 65-160, HLKD 160 und Lemarxon Mischrohr x234 Vergaser aufgebohrt auf 3mm und Lemarxon Fastflow Vergaserdeckel. Scooter und Service NewLine S Kann mir nicht erklären, wie das passieren konnte. Dachte eigentlich das immer genug Benzin zur Verfügung steht. Zündkerze war auch perfekt rehbraun. Gruß psalter

Hallo zusammen, ich fahre aktuell den m252 mit SI26 und S&S Newline und habe mir mal zum testen das MRP Drehschieber Vergaserkit bestellt mit dem 30er PHBH. Welche Grundbedüsung könnt ihr empfehlen? Gruß

Auf die Posch Super Silent Box wechseln.

Interessant: Egig Silent X Ein Aprilscherz? Egig PerformanceLargeframe SilenX

Mega Tip. Vielen Dank! Entlüften klappt nun auch viel besser. Und sieht besser aus!!!

Dienstleister. @custom0815 war prima. 👌

Vielen Dank für die Info, werde ich bei mit glaub noch ändern. Zusammen mit eine 90 Grad Banjo müsste das gut passen.

Ah ok. Danke für die info.

Hallo zusammen, weiß zufällig jemand ob diese MRP Seitenbacken Gepäckfach auch auf eine Rally passt? https://ebay.us/m/pf5Skc Gruß

Auf der Lemarxon FB Seite gibt’s ein Fotoslbum mit Setups. Finde ich super zur Orientierung.

Ne passt. Die Matte würde ich entfernen. Das reduziert nur die Luft und Rahmen gesaugt ist sowieso leise genug.

3mm passt. YouTube gibts genug zu finden.

Du darfst nicht vergessen, dass Welten zwischen dem Auspuff Sip Road 2 und Posch Resi Box liegen. Ich bin die Posch Silent Box mit ND 65/160 und HD 160 HLK 160 gefahren. Natürlich mit einem bearbeiteten 26er. Kombiniert mit dem Mischrohr lemarxon x234 und dem M Schieber. Hab mir den Sachen von Lemarxon sehr gute Erfahrungen gemacht. Ich glaube deine HD ist zu fett. Wie sieht denn die Zündkerze aus?

So Fehler ist behoben. Es war die Mutter. Hatte sich gelöst. Dadurch hatte sie Kupplung auf der Welle Spiel und hat sich gelegentlich verkantet. Dank der Verzahnung ist aber weiter nichts passiert. Echt gut.