psaltermm

Servus, ich häng demnächst in meine Rally einen PX200 Motor mit dem VMC Ranger und der Sip Vape Zündung. Also 12V AC. Nun hab ich zufällig gelesen, dass auch der Bremslichtschalter umgebaut werden muss. Auf einen "Schließ" Schalter. Muss ich dann auch den Bremshebel umbauen? Dieser öffnet gegenwertig den Bremslichtschalter. Ich würde zusätzlich noch folgendes tauschen: - Glühbirnen alle auf 12V - Schnarre auf 12V Hab ich noch etwas vergessen? Gruß psalter

Vielen Dank für den Hinweis. Okay. Übertragen sieht dass dann so aus: Meines Erachtens am Gehäuse so überall problemlos möglich.

Hallo zusammen, ich hab die Fußdichtung jetzt mal aufgelegt. Folgende Fräßarbeiten wären erforderlich: (grün am Gehäuse, rot am Zylinder) Seht ihr das auch so? Gruß

Hallo zusammen, wie sieht’s denn eintragungstechnisch mit dem VMC Ranger aus? Ist das möglich?

Hallo zusammen, ich hab mir für meinen VMC Ranger bei Scooter Center den BGM PRO Faster Flow Dellorto / SPACO SI24/24E gekauft. Reicht die Bohrung von der Schwimmerkammer zum Düsenstock oder muss die weiter aufgebohrt werden? Gruß

Hey Ork77, hast du davon vielleicht ein Foto? Bau meinen nächste Woche auch ein und überlege zu fräsen. Sind denn Fräsarbeiten am Gehäuse auch erforderlich?

Welche Zündkerze könnt ihr für den VMC Ranger empfehlen? Muss eine kurze sein oder? Gruß

Danke. Und der verbauter Zylinder VSE1M?

Hallo zusammen, ich habe vor mir eine Rally 180 BJ 72 VSD1T zu kaufen. In dieser ein folgender Motor verbaut und eingetragen, siehe Anhang. könnt ihr mir dazu was sagen? Ist das was? Gruß Georg

Servus snike, steht die PX noch zum Verkauf?

haha Der Grund war ich wurde 18 und brauchte das Geld für ein Auto Tatsächlich fände ich aber mehr Platz zum Schrauben auch nicht verkehrt.

Vielen Dank. Ja beim durchforsten bei SIP bin ich auch ganz schön ins Staunen gekommen. Über 300 ccm...what... das wäre früher echt undenkbar gewesen. Da ich die Vespa auch gern wieder im Alltag nutzen möchte, sollte es natürlich robust sein. Da ich auch viel Überland (Baustellen rund um München, von Erding bis Kempten) fahren möchte, sollte schon ausreichend Leistung vorhanden sein. BA wird sicherlich auch mal dabei sein. Ursprünglich wollte ich eine neue 300 GTS... aber das juckt mich leider nicht. Es muss was vernünftiges mit Schaltung her.

Hallo zusammen, ich war früher fleißiger Smallframe Schrauber / Fahrer und ich habe es geliebt. Nun nach 20 Jahren mache ich endlich einen Motorradführerschein und ich möchte wieder in die Welt des Blech-/Schaltroller einsteigen. Die Kinder sind aus dem gröbsten raus, also ist auch wieder Zeit zum schrauben. Daher möchte ich mir eine Lageframe gönnen. Nun stellt sich mir nur die Frage, welche? Ich kenn mich bei den Largeframes leider nicht so gut aus, daher wende ich mich an euch. Früher habe ich immer von einer PX 200 vor 85 geträumt. Da lässt sich einiges eintragen und ist bezahlbar. Ist das immer noch so? Gruß psalter