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Quattrini M232/M244 für Largeframes

Von mastrocamillo
in Vespa PX, T5, Cosa etc.

Featured Replies

Geschrieben
Am 23.10.2019 um 20:48 hat Han.F folgendes von sich gegeben:

 

Aber seit dem alle auf hohe 10.9 Bundmuttern ausgetauscht sind, kann man schön mit 28Nm anziehen, 1-2x kicken (damit sich das setzt), mit 30Nm nachziehen und das bleibt dann auch fest!!

 

Kickerschraube.thumb.jpeg.2ed3f0e2eafdc42709edcbe8c46bfa90.jpeg

 

 

Wir (NLZ und mio) haben die Variante mit der Bundmutter jetzt getestet und sind ganz begeistert. Da kann man so viel Drehmoment drauf hauen dass eher der Kicker durchbricht als dass er nochmal rutscht :-)

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    Geschrieben

    hi jungs! 2 fragen: spindelmaß limaseite für die 60er quatt. welle?? und: sind gleich zentrierbuchsen notwendig oder bleibt genug fleisch an der kuwe-zentrierung stehen?? 

    lg und danke

    Bearbeitet von booooster

    Geschrieben

    99,5mm

     

    bleibt noch was stehen, aber schaden kann es nicht 

    Geschrieben

    Das was stehen bleibt bricht dir meist schnell weg.

    Von daher würde ich es gleich wegnehmen und Buchsen setzen

    Geschrieben
    vor 1 Stunde hat maxo folgendes von sich gegeben:

    Das was stehen bleibt bricht dir meist schnell weg.

    Von daher würde ich es gleich wegnehmen und Buchsen setzen

     

    Finde ich nicht. selbst der kleinste Rest der originalen Gehäusezentrierung ist ein Vorteil.

    Damit bleibt die Dichtung z.B. liegen. 

    Geschrieben

    Mit der Dichtung ist schon ok. Ich klebe die Dichtung mit einem Hauch Hylomar M an, dann bleibt sie dann auch an Platz und Stelle. 

    Geschrieben
    vor einer Stunde hat MaRi folgendes von sich gegeben:

     

    Finde ich nicht. selbst der kleinste Rest der originalen Gehäusezentrierung ist ein Vorteil.

    Damit bleibt die Dichtung z.B. liegen. 

     

    Sehe ich auch so und würde es auch genau so spindeln.

    Geschrieben

    zentrierung kann auch bissl wegbrechen, das is net so tragisch wenn es grösstenteils noch vorhanden ist.

    Geschrieben

    Nachdem ja nun Anfang der Saison mein Pleullager durch das Kurbelgehäuse eskaliert ist, hat es einigen Schaden angerichtet. Das so ziemlich Einzige, was nix ab bekommen hat, war die Zentrierung (Kurbelgehäuse auf 100 gespindelt). 

    Hat mich schon gewundert... 

    Gruß, 

    Humma 

    Geschrieben
    vor 8 Minuten hat Humma Kavula folgendes von sich gegeben:

    Nachdem ja nun Anfang der Saison mein Pleullager durch das Kurbelgehäuse eskaliert ist, hat es einigen Schaden angerichtet. Das so ziemlich Einzige, was nix ab bekommen hat, war die Zentrierung (Kurbelgehäuse auf 100 gespindelt). 

    Hat mich schon gewundert... 

    Gruß, 

    Humma 


     

    was für eine Welle ? 

    Geschrieben
    vor 15 Minuten hat Basti85 folgendes von sich gegeben:


     

    was für eine Welle ? 

    Schätze eine Kingwelle wenn auf 100mm gespindelt;-)

    Geschrieben
    Gerade eben hat Humma Kavula folgendes von sich gegeben:

    Jupp, 62er King


     

    kennt man die Gründe.. Ursachenforschung betrieben? Was sagt King ? 

    Geschrieben
    vor 18 Minuten hat Humma Kavula folgendes von sich gegeben:

    War wohl Pech.... 

    War das obere Pleullager 

    ärgerlich

    Geschrieben

    Hat ein spezl heuer auch gehabt, selbe welle ... 

    Werd mir wohl ein silberkäfig Lager verbauen zur Sicherheit. Oder gibt's irgendwelche Gründe für die defekten Lager ?

    Geschrieben
    vor 3 Minuten hat Marcelleswallace folgendes von sich gegeben:

    Hat ein spezl heuer auch gehabt, selbe welle ... 

    Werd mir wohl ein silberkäfig Lager verbauen zur Sicherheit. Oder gibt's irgendwelche Gründe für die defekten Lager ?

    Verbaue generell die von Italkit...

    https://www.scooter-center.com/de/pleuellager-italkit-16x20x20mm-vespa-px200-rally180-rally200-cosa200-vespa-t5-125cc-lambretta-li-lis-sx-tv-dl-gp-piaggio-skr-tph125-gilera-runner125-fx-runner180-fxr-hexagon-lx-lxt-2-takt-silberkaefig-7671698

    • Thanks 1
    Geschrieben

    Der King hat doch seit diesem Jahr dieses highend kobobolzenlager dabei. mit langen Nadeln. 
     

    hab ich zumindest verbaut 


     

     

    edit 

     

    bin bisher top beraten und voll zufrieden mit der Welle. Und der Service ist auch erste Sahne 

     

    http://www.kingwelle.com/epages/78261472.mobile/de_DE/?ObjectPath=/Shops/78261472/Products/Kolbenbolzenlager

    Bearbeitet von Basti85

    Geschrieben

    Soweit ich mich erinnere waren es ganze 2 Wellen mit 116er Bultaco Pleuel. Keine Wellen für Quattrini M244 mit CNC Pleuelkit

    • Like 1
    Geschrieben
    vor 44 Minuten hat Marcelleswallace folgendes von sich gegeben:

    Die Welle vom daffy war auf nen Malossi muss ich noch ergänzen !

    So ein Kolbenbolzenlagerschaden ist immer ärgerlich. Dennoch läuft der 116mm Pleuelkit sehr stabil und unauffällig bei den Malossi, Pollini... Zylindern.

     

     

    Geschrieben

    Hm, gerade den m232 gebraucht bekommen und mal auf mein uralt-Gehäuse gesetzt: Glaube da wird der Zylinder reinwandern :sigh:

    Bin nur gerade am kämpfen welche Welle und wieviel Hub. Träume ja von Fabbri, da ich ja fast vor der Welle ansauge.
    Auf dem Bild is mal grob UT bei 60Hub.

    1823A875-4BC0-4832-B2C9-A0E29D343484.thumb.jpeg.1deb1d013c78c7f170aec349ca97d5a9.jpeg3970080F-7AC6-4A97-9C40-FA6C21BA7FCF.thumb.jpeg.ed28b23cf1f23f15f296fdd8efc2d3d8.jpeg

     

    Geschrieben

    Die Fabri ist schon extrem schmal im Schlitz:cry:

    bei ner neuen Welle gleich noch mal zum Lippen anfangen?

    Würde da eher mit der King reisen.

    Geschrieben
    vor 14 Minuten hat Rocco Stifetty folgendes von sich gegeben:

    @Rietzebuh

     

    Mit dem Einlass kannst Du ohne Bedenken eine Vollwangenwelle fahren.

    Sehe ich eigentlich auch so :-D

    Geschrieben
    vor 9 Stunden hat Rocco Stifetty folgendes von sich gegeben:

    @Rietzebuh

     

    Mit dem Einlass kannst Du ohne Bedenken eine Vollwangenwelle fahren.

     

    vor 9 Stunden hat Rietzebuh folgendes von sich gegeben:

    Sehe ich eigentlich auch so :-D

     

    Hatte ich auch gesagt, weiter würde ich beim M232 nicht über 60mm Hub gehen.

    Geschrieben
    vor 9 Minuten hat Uriel folgendes von sich gegeben:

     

     

    Hatte ich auch gesagt, weiter würde ich beim M232 nicht über 60mm Hub gehen.

    Wegen den Steuerzeiten?

    Der Zylinder is leider schon am Auslass gefräst, daher wenn sinnvoll möglich 62Hub. 
    Soll aber eh kein 25Ps Tourer werden :whistling:

    Membran, Resotröte (Sip 2.0, PM20 für den TÜV oder Lara liegen hier), 35er Keihin AS. Mal so grob.

     

    Geschrieben
    vor 33 Minuten hat Rietzebuh folgendes von sich gegeben:

    Wegen den Steuerzeiten?

    Der Zylinder is leider schon am Auslass gefräst, daher wenn sinnvoll möglich 62Hub. 
    Soll aber eh kein 25Ps Tourer werden :whistling:

    Membran, Resotröte (Sip 2.0, PM20 für den TÜV oder Lara liegen hier), 35er Keihin AS. Mal so grob.

     

    Ja, wegen den Steuerzeiten.

    Mit 60mm Hub, einer Fußdichtung sowie leichter Auslassbearbeitung kommst du auf sinnvolle Steuerzeiten und QS. Dies sollte für ~ 40PS ausreichen.

     

    Mein M232 macht unbearbeitet 35PS/38Nm mit 59mm Hub. :rotwerd:

    Geschrieben
    vor 19 Minuten hat Uriel folgendes von sich gegeben:

     

    Ja, wegen den Steuerzeiten.

    Mit 60mm Hub, einer Fußdichtung sowie leichter Auslassbearbeitung kommst du auf sinnvolle Steuerzeiten und QS. Dies sollte für ~ 40PS ausreichen.

     

    Mein M232 macht unbearbeitet 35PS/38Nm mit 59mm Hub. :rotwerd:

    Was für ein restliches Setup und mit welchen Steuerzeiten?

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