Alles zum neuen VMC Ranger 213ccm hier rein

[lucky]

388 € für den Alupolini. Preislich alle nah beieinander. Bei der Auswahl fällt die Entscheidung echt schwer. Man will ja auch nicht jeden Monat den Motor wechseln.

[wasserbuschi]

Die Lösung sind halt mehrere Roller 

[weissbierjojo]

Am 8.11.2024 um 09:59 schrieb maccoi:

scheint so als ob VMC vieles richtig macht wozu die die etablierten hersteller keine lust hatten

 

 

Hat hier jemand Kontakt zu denen? Nachdem es ja nun im Bigblocksektor genauso inflationär viele Zylinder gibt wie bei den Smallblocks, könnte sich VMC doch mal der T5 annehmen und ne Alternative zum Malle 172 anbieten. 

Der hätte insgesamt gesehen sicherlich genausoviel Verkaufserfolg wie die zwar angebotenen aber hier nur homöopatisch verkauften Malossi 177 Alu und Polini 177 Alu. Es gibt in beiden Klassen nun wirklich mehr als genug Auswahl. 

 

[steven]

Finde den Hinweis auf der Website, tunlichst den Auslass des Zylinders nicht zu verändern, echt spannend.

Freu mich hier auf die ersten Kurven...

[steven]

vor 16 Stunden schrieb AAAB507:

Mit aktuell 424,- preislich exakt wie der Malossi Sport (in Italien) positioniert.

Damit geringfügig günstiger als der Alu-Polini und der MHR und deutlich unter dem Pinasco (wenn man den mal der Vollständigkeit halber mit berücksichtigen möchte).

 

Mal sehen, wo der sich Leistungstechnisch einsortiert.

 

Preis ist aber gerade bei -20% für die First-Mover.

Bei Blackweek dergleichen zum Saisonausklang, auch wenn die ersten übern Tisch gegangen und im Feld unterwegs sind, wäre das eine Top-Alternative.

[Uriel]

vor 19 Stunden schrieb Scheissnisdeisgeil:

Lieber wer mir ein vmc Gehäuse. Jo sry offtopic

 

vor 19 Stunden schrieb PXCop:

kommt schon noch

 

 

Wenn du da Kontakt hast, dann sag ihnen bitte, dass die das alla VR-One und mit breiter T5 Kurbelwellendimension machen sollen. 

Da würde ich mal direkt 1 - 3 Gehäuse kaufen. 

[fuffbuff]

Gibts schon Kurven Fotos etc???

[FOX Racing]

vor 10 Stunden schrieb fuffbuff:

Gibts schon Kurven Fotos etc???

Gibts den Zylinder schon wo zu kaufen?

[anfahrer]

vor 12 Stunden schrieb FOX Racing:

Gibts den Zylinder schon wo zu kaufen?

 

https://www.marcorover.com/kit-cilindro-gruppo-termico-cilindro-vmc-ranger-69mm-213-225cc-corsa-57mm-e-60mm-per-carter-motore-vespa-large-frame-200-cc.1.1.220.gp.8188.uw

 

Bin des italienischen nicht mächtig, k.a. ob er lieferbar ist.

[DerGary]

VERFÜGBAR AB MITTE MÄRZ

 

Sagt die Übersetzungsapp

[AAAB507]

SIP hat ihn ebenfalls als "im Zulauf" im Shop.

[FOX Racing]

Bei SIP angeblich verfügbar und auf GRÜN.

 

Bin gespannt ob das stimmt

[Marcelleswallace]

Am 14.2.2025 um 12:32 schrieb fuffbuff:

Gibts schon Kurven Fotos etc???

Ja, auf der Sip Seite gibts ne kurve.

Leider ohne Angabe von Vergaser - so wie ich sip kenne, vermutlich irgendein si...

[herm1]

Detail vom Auslass den man lt. Beschreibung nicht verändern sollte. (Foto von SIP)

Bin schon gespannt ob der innen auch eine spezielle Form hat, zB einen Hügel an der Oberseite im Auslass.

Edited February 17 by herm1

[Ork77]

Also die Kurve gefällt mir echt. Schaut nach Drehmoment untenrum aus. Schöne 27NM, das macht Spaß. Steht einem M232 Quattrini im nix nach.

[M245]

ich würde meinen so ein Quattrini hat dann doch noch etwas mehr Band, aber ein Malossi Sport kommt da nicht so leicht mit

[vespanarr]

vor 13 Stunden schrieb Marcelleswallace:

Ja, auf der Sip Seite gibts ne kurve.

Leider ohne Angabe von Vergaser - so wie ich sip kenne, vermutlich irgendein si...

Sind einige Diagramme mit komplettem Setup in den Downloads auf der SIP Seite vom Ranger Zylinder, allerdings nicht vom Ranger sondern vom Explorer. Ist mir aber auch erst aufgefallen, als es schon zu spät und fast ein Fleck in der Hose war.

Hoffentlich ändert das SIP bald, hab SIP schon ne Mail geschrieben.

[PXCop]

Ich bin mir recht sicher, dass @FOX Racing und ich bald ein paar Diagramme liefern können. Ich weiß nur nicht, ob ich es schaffe, garnicht zu fräsen 🙈 (ja, ich hab das gelesen mit der Info, tunlichst die Finger vom Auslass zu lassen).

 

Wird bei mir übrigens ein Versuch mit Adapterplatte und langem Pleuel.

[Ork77]

vor 7 Minuten schrieb PXCop:

Ich bin mir recht sicher, dass @FOX Racing und ich bald ein paar Diagramme liefern können. Ich weiß nur nicht, ob ich es schaffe, garnicht zu fräsen 🙈 (ja, ich hab das gelesen mit der Info, tunlichst die Finger vom Auslass zu lassen).

 

Wird bei mir übrigens ein Versuch mit Adapterplatte und langem Pleuel.

Boah da bin ich mal gespannt. Mit welchen Vergaser möchtest du befeuern?

[Gaudix]

vor 12 Minuten schrieb PXCop:

Wird bei mir übrigens ein Versuch mit Adapterplatte und langem Pleuel.

Sehr geil…. Mit 26 Si ?

Edited February 18 by Gaudix

[FOX Racing]

Ich Standart 60/110 & PHBH 30 über RD Membran 

[dorkisbored]

 

vor 51 Minuten schrieb FOX Racing:

Ich Standart 60/110 & PHBH 30 über RD Membran 

 

Das find ich interessant, so werkelt hier gerade ein Malle Alt (nur mit 30er Mikuni)

[PXCop]

vor 1 Stunde schrieb Gaudix:

Sehr geil…. Mit 26 Si ?

nein, bei mir kommt der Ranger auf meinen 35 PS Crono Motor, daher bleibt es bei 35er PWK und Membran (und auch 60mm Hub). Ich weiß, ich jetzt nicht das, was man sich so als Kurve wünscht aber dann weiß man zumindest, was so ein Umbau "200er Zylinder auf PX 125 Gehäuse" aushält (oder auch nicht).

 

[FOX Racing]

Zylinder ist da! Abends gibt eine kleine Lovestory

[rollerlanger]

Mein Ranger ist auch im Zulauf und ich werde ihn mal gegen ein Polini mit 57 Hub testen. Der drückte 18ps und 25,6 nm. 
habe auch noch 4 Boxen zum testen liegen. 

[PMS]

Hab jetzt dieses Topic durchgelesen,auch das Explorertopic.

Ohne das es jetzt weiter Fakten/Daten vom Ranger gibt, könnte man schon einen Vergleich zu den beiden Zylindern ziehen?

Der Explorer kann alles etwas besser,richtig?

Kostet aber mehr und ist mehr Aufwand diesen zu adaptieren?

 

Wie sieht es den im Vergleich zum großen Quattrini aus?

Mir scheint der VMC der  modernere Zylinder zu sein.

Wie ist das im Qualitätsvergleich?

 

Frage für ein Freund....

Ne Quatsch, ich sehe den VMC als den Ersatzzylinder für meinen ollen GG Polini an und bin am überlegen mal wieder was mit LF zu machen.

 

Vielleicht hat Jemand Lust mir ein paar Infos zu schreiben.

Gerne auch PN wenn es das topic hier stört.

Danke.

 

Gruß

Tom

 

 

[FOX Racing]

Also, mal alles ausgepackt!

 

1. Die mitgelieferten Dichtungen passen Mal echt gut……war bis jetzt bei VMC nie so wirklich stimmig. Jetzt passts 👍

 

 

 

Welche Dichtungen sind dabei?

 

Fuß Papier: 0,28, 0,3, 0,4, 0,5 mm

Fuß Alu: 0,3 , 0,5 , 1,0 mm

Kopf Alu: 0,3 , 0,5 , 1,0 mm

 

Optisch und vom befummeln her ein echt toller Zylinder 👍

 

Fudis vom 210er Sport/MHR passen nicht ganz, aber mit wenig Bearbeitung gehen auch diese-> für Sparfüchse

Die ÜS Ausschnitte vom VMC sind etwas größer als vom Malossi

 

Steuerzeiten mess ich jetzt nicht mehr, ggf. bei Bedarf morgen

 

Ach ja, der Auslass ist ja eher untypisch. Sowas hatte ich bis jetzt nur ähnlich im Lamybereich gesehen.

 

Auf der Rückseite ist ein Anguss -> sieht aus wie eine Vorbereitung für Direktgesaugt, ala Pinasco!?!

Edited February 18 by FOX Racing

[Ork77]

Hast du die Kanten gebrochen oder war das schon so?

[polinist]

vor 54 Minuten schrieb Ork77:

Hast du die Kanten gebrochen oder war das schon so?

 

vor 10 Stunden schrieb FOX Racing:

Also, mal alles ausgepackt!

 

[Ork77]

Krass, sehe ich zum ersten mal, das man nicht Hand anlegen muss bei einem neuen Zylinder um die Kanten zu entschärfen.