Eistee Geschrieben 27. Juni 2004 Teilen Geschrieben 27. Juni 2004 Neue KuWe verbauen und dann beim Zusammenschrauben vergessen, das Lüfterrad noch anzuschrauben! Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen Mehr Optionen zum Teilen...
MadMox Geschrieben 27. Juni 2004 Teilen Geschrieben 27. Juni 2004 Kolbenbolzenclips? Na der ging doch so schwer rein...Neuen Zylinder einbauen, Extraschuß Öl in den Tank, stundenlang anschieben, dann merken, hoppla der Tank war vorher ja leer, und nur mit Öl fährt sichs nicht... Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen Mehr Optionen zum Teilen...
dermitdemsebring Geschrieben 27. Juni 2004 Teilen Geschrieben 27. Juni 2004 .......kohle für den polradabzieher sparen und immer schön mitm hammer auf die welle prügeln, dann kommts irgenwann..........oder n ollen auspuff "ausbrennen"; nachdem man den bei mutti nie wieder bei 200 grad in den ofen packen durfte....SPRIT rein und anzünden, wenns nicht richtig brennt nur n bißchen in den krümmer pusten ....gibt n schönen rückschlag ins gesicht :plemplem: Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen Mehr Optionen zum Teilen...
Mongom@n Geschrieben 27. Juni 2004 Teilen Geschrieben 27. Juni 2004 Geschweißter Krümmer ist nicht unbedingt kalt, wenn er aufgehört hat rot zu leuchten.Den festgegammelten, langen Gayhäusebolzen durch die Schwinge beim austreiben breithauen so dass das Gayhäuse reißt. Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen Mehr Optionen zum Teilen...
Fred v Jupiter Geschrieben 28. Juni 2004 Teilen Geschrieben 28. Juni 2004 (bearbeitet) Lima-Siri bei PX so weit reinschlagen wie möglich. welchen sinn soll schon die bohrung zwischen lager u siri haben? bevor man auf die technik flucht vielleicht selbst mal schauen, ob die 200er nicht evtl doch ne zündkerze mit lang-gewinde braucht Bearbeitet 28. Juni 2004 von Fred v Jupiter Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen Mehr Optionen zum Teilen...
Shlomo Geschrieben 28. Juni 2004 Teilen Geschrieben 28. Juni 2004 Festgerostete Seilzug-Endhülse (z.B. Hintere Bremse T5) mit Dorn und Hammerschägen raustreiben wollen. Knack ist das ganze Gußteil ab. Zum Glück nicht mir selbst passiert. Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen Mehr Optionen zum Teilen...
Helos Geschrieben 28. Juni 2004 Teilen Geschrieben 28. Juni 2004 Benzin und nicht Diesel tanken!!!Scheiße, is des witzig... ( Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen Mehr Optionen zum Teilen...
SpecialHeizer Geschrieben 28. Juni 2004 Teilen Geschrieben 28. Juni 2004 (bearbeitet) bevor man mit übertriebener Härte das Lager rausschlagen will erst mal den Sicherungsring rausnehmen ... Tanken geh ich morgen, für heute reicht der Sprit noch Bearbeitet 28. Juni 2004 von SpecialHeizer Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen Mehr Optionen zum Teilen...
Gnitte Geschrieben 28. Juni 2004 Teilen Geschrieben 28. Juni 2004 Ich hatte mal bei meiner Lusso anstatt 2 taktöl-----getriebeöl in den tank gehauen.war auch nicht so der hit...na ja....aus fehlern lernt man Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen Mehr Optionen zum Teilen...
DieHappy Geschrieben 28. Juni 2004 Teilen Geschrieben 28. Juni 2004 wenn durch irgendeinen Grund Späne im Zyl. sind (z.b. durch das kerzengewinde).Versucht sie nicht durch Öl und mehrmaligen Kickstarterdurchtreten wegzuspülen.=> Die Späne kommen auch zum (zwischen den) Drehschieber Never stop thinking Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen Mehr Optionen zum Teilen...
fabrocker Geschrieben 28. Juni 2004 Teilen Geschrieben 28. Juni 2004 tankausbau ohne reserve ablassen :uargh: dafür weiss ich jetzt dass die reserve im tank 5 qm beträgt hintere bremstrommel wechseln ohne simmering-check (jaja, 30er und 27er...)...die flasche öl hätt ich gleich aufn boden leeren können :uargh: :plemplem: grüsse an alle "deppen",der fab 1 Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen Mehr Optionen zum Teilen...
Enzo Geschrieben 28. Juni 2004 Teilen Geschrieben 28. Juni 2004 mit ölpumpe fahren und beim abdichten der vergaserwanne schön mit der guten dichtmasse von würth abdichten weil papierdichtungen eh scheiße sind... :plemplem: dabei die rille wo das öl durch fließt natürlich mit abgedichtet...dann wundern warum der neue kolben mit zylinder verschweißt zündung blitz ich später ab...zuerst vollgas probefahrt. motor läuft schließlichzwischen tankdeckel und tank ein taschentuch legen weil ja die dichtung kaputt ist ...warum geht denn immer der motor aus nach 200 m mir fällt bestimmt noch was eingruß enzo Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen Mehr Optionen zum Teilen...
Schrottpresse Geschrieben 28. Juni 2004 Teilen Geschrieben 28. Juni 2004 erst die alten Kabelhüllen/Seilzuhüllen/Tachowellenzug rausziehen, dann kann man den neuen leicht "reinstochern" Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen Mehr Optionen zum Teilen...
pvfahrer Geschrieben 28. Juni 2004 Teilen Geschrieben 28. Juni 2004 (bearbeitet) beim ankicken die Kupplung ziehen hab immernoch ne Narbe am Schienbein edit: Die Zentral mutter an der Motortraverse nicht mit sicheungsring festziehen... Bearbeitet 28. Juni 2004 von pvfahrer Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen Mehr Optionen zum Teilen...
thelast-c-i Geschrieben 28. Juni 2004 Teilen Geschrieben 28. Juni 2004 Lenkerabdeckung nicht richtig festschrauben und bei 90 sachen fangen 1 Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen Mehr Optionen zum Teilen...
Polinizei Geschrieben 28. Juni 2004 Teilen Geschrieben 28. Juni 2004 (bearbeitet) Sehr gut bei Falschluft ist die Methode:Standgasschraube für den Gasschieber komplett raus. Denn wenn der Schieber komplett geschlossen ist, dann bekommt der Motor doch keine Gemisch mehr und geht aus...Da hab ich nicht schlecht geglotzt, der geht ab wie ne Rakete - Sogar ohne Gas!Läuft sogar dann im -Dieselbetrieb ohne eingeschaltete Zündung, bis --- Tja bis er dann im Stand abklemmt. Solch ein Geräusch des abklemmens geht echt unter die Haut!Übrigens: Nicht jeder Mikuni Zugchoke paßt in jeden Mikuni Vergaser Bearbeitet 1. Juli 2004 von Polinizei Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen Mehr Optionen zum Teilen...
art_65 Geschrieben 28. Juni 2004 Teilen Geschrieben 28. Juni 2004 gewinde von bremstrommel-felge abdrehn. die schraube sitzt nur ein bissl fester...... :uargh: Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen Mehr Optionen zum Teilen...
luigi Geschrieben 28. Juni 2004 Teilen Geschrieben 28. Juni 2004 Seitendeckel nicht ordentlich zu machen, fahr doch nur kurz. Dann bei 80km/h sich wundern warum der Autofahrer hinter einem auf einmal zum schimpfen anfängt beim überholen... Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen Mehr Optionen zum Teilen...
Fragemann Geschrieben 28. Juni 2004 Teilen Geschrieben 28. Juni 2004 Bein Kickstarter die Schraube vergessen und sich beim Anmachen wundern, dass es so leicht geht. 1 Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen Mehr Optionen zum Teilen...
Fragemann Geschrieben 28. Juni 2004 Teilen Geschrieben 28. Juni 2004 Nachts durch die Stadt ballern, da es so schön leer ist und doch die Zivil-Bullerei überholen.Wenn sie dann von hinten kommen und man ist MIT Licht gefahren, braucht man es dann auch nicht mehr aus zumachen und als Kurzschlussreaktion abhaun`. :uargh: Dann stehenbleiben erspart einen wirklich Punkte. Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen Mehr Optionen zum Teilen...
WORTWAHL Geschrieben 29. Juni 2004 Teilen Geschrieben 29. Juni 2004 Den Stutzen am Vergaser an dem der Benzinschlauch befestigt ist abschrauben zwecks leichteren Draufschiebens des Benzinschlauches....beim Wiederaufsteckenaber eben vergessen, diese Schraube wieder festzuziehen....erstaunlich wie schnell so eine Tankuhr trotz moderater Fahrt gegen Null gehen kann - und natürlich während der Fahrt nicht vom aussergewöhnlich starken Benzingeruch irritieren lassen..... Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen Mehr Optionen zum Teilen...
Fred v Jupiter Geschrieben 29. Juni 2004 Teilen Geschrieben 29. Juni 2004 Lenkerabdeckung nicht richtig festschrauben und bei 90 sachen fangen oder auch:lenkerabdeckung ganz besonders fest schrauben und sich dann wundern, dass die gewindebuchsen ausreissen.nach fest kommt besonders fest ... 1 Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen Mehr Optionen zum Teilen...
youngmod Geschrieben 29. Juni 2004 Teilen Geschrieben 29. Juni 2004 tankdeckel verchromen und sich wundern warum die mühle ausgeht wenn doch der tank noch voll ist Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen Mehr Optionen zum Teilen...
WerisPaul Geschrieben 29. Juni 2004 Teilen Geschrieben 29. Juni 2004 einfach den sicherungsring vor der radnabe beim einbau der scheibenbremse weglassen und sich bei der testfahrt fragen:na, warum wird der roller bei vollgas denn immer langsamer und wenn man dann anhält fragt man sich, na, warum qualmt das denn da so am vorderrad. :uargh: die antwort erhält man dann in der letzten kurve vor seiner garage - und kurzes blockieren des vorderrad ( Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen Mehr Optionen zum Teilen...
Brodi Geschrieben 29. Juni 2004 Teilen Geschrieben 29. Juni 2004 Spannungsüberprüfung einer Batterie mit zwei Kabeln und Zunge kann zu kurzzeitigen Sprachproblemen führen! 1 Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen Mehr Optionen zum Teilen...
blueaxel Geschrieben 29. Juni 2004 Teilen Geschrieben 29. Juni 2004 Spannungsüberprüfung einer Batterie mit zwei Kabeln und Zunge kann zu kurzzeitigen Sprachproblemen führen! Aua, das tut ja beim lesen schon echt weh! :plemplem: Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen Mehr Optionen zum Teilen...
MITSCH Geschrieben 29. Juni 2004 Teilen Geschrieben 29. Juni 2004 (bearbeitet) den Motorblock feinsäuberlich auf nem weißen Bettlaken aufm Tisch zusammenbauen, extra Dichtmasse statt Papier nehmen, damits auch alles sauber bleibt und wenn man komplett fertig und Getriebeöl schon drin ist drüber wundern was den dieses weiße Ölleitplastik für die Primär da noch aufm Tisch zu suchen hat :uargh: oder die mit der Kurbelwelle verschweißte Kupplung mit Hilfe einer 2to Presse auseinander bekommen wollen... hat funktioniert, und in dem Moment als sie endlich auseinander sind gabs nen lauten Knack und der ganze Block hatte nen neuen Lüftungsspalt... :uargh: Naja, so ein Motorblock kostet ja auch das gleiche wie die Welle, Kupplung war eh hinüber. Nur war dann leider doch erheblich mehr Arbeit in dem Block... Bearbeitet 29. Juni 2004 von MITSCH Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen Mehr Optionen zum Teilen...
CDI Geschrieben 29. Juni 2004 Teilen Geschrieben 29. Juni 2004 (bearbeitet) Bearbeitet 10. September 2006 von CDI Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen Mehr Optionen zum Teilen...
rolle1300 Geschrieben 29. Juni 2004 Teilen Geschrieben 29. Juni 2004 die karre bis spät in die nacht zusammengebaut, bis auf züge und licht und so. vergaser (noch fast voll) ist schon drin, zündung und so auch; nur halt keine züge . dann mal probieren, ob sie auch ordentlich verdichtung hat. springt natürlich sofort an, man hat ja ordentlich zusammengebastelt, und bleibt bei vollgas (der schieber ging schon immer so komisch schwer) hängen. das teil plärrt bei mörderdrehzahl vor sich hin, auspuff ist noch nicht, zündstecker ab- scheiss glühzündung, abwürgen- keine züge... was passiert eher: die nachbarn erschiessen einen, oder die karre platzt??? :wasntme: 1 1 Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen Mehr Optionen zum Teilen...
blueaxel Geschrieben 29. Juni 2004 Teilen Geschrieben 29. Juni 2004 @ rolle: Sei froh, dass wenigstens kein Gang reingesprungen ist...Zu der Geschichte mit dem Reifenpannenspray: Schön auch, wenn man statt dessen eine Dose Politur unter der Sitzbank klemmen hat, und die dann während der Fahrt aufgeht. Man merkt natürlich nix, fährt 20 min durch die Stadt und wundert sich warum die Leute an der Ampel so komisch gucken. (läuft ja nur gerade 'n halber Liter Politur am Heck runter) 2 Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen Mehr Optionen zum Teilen...
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