Laut meiner Zeichnung 65 von Mitte loch und Christoph du hast die Zeichnung auch

Wenn ich sehr viel zeit habe

Würde ich Auspuff-Flansche und Fuß und Kopfdichtungen Lasern lasen .

Aber wegen 10 St werde ich nicht anfangen .

danke für die info!

Kein Ding

Was wohl die Motorradfahrer denken wenn ich mit meinem Strassen-Quattrini so an der Ampel abflitze

Um die Demütigung zu kompensieren, denken die sich sicher: " der sitzt aber voll bescheuert am Moped"

falls Fudis benötigt werden, hätt ich was da (1mm Alu hätt ich noch übrig, 1,5mm; 2mm und 3mm könnt ich auch noch anbieten)

 

Falls interesse PM

 

Auf die Dichtungen komme ich gerne zurück wenn mein Zweiter Motor soweit ist.

Montag erste Probefahrt. Ich bin ja mal gespannt.....

Mein Setup: Gehäuse,Well und Zylinder, Quattrini, 128/190, Pipedesign Pott, 35Keihin, kurzer 4., Vespatronic, GP one Kulu, 2,65 Primär

 

Ick freu mir.....

 

und?

Bearbeitet 10. Juli 201411 Jr. von Motorhead

Bei 2,65 hat's den wahrscheinlich überschlagen [emoji87]

Denke auch das die arg kurz is für den Motor !

Bei 2,65 hat's den wahrscheinlich überschlagen [emoji87]

Quatsch! Ich hatte sehr viel Spaß und bin mit der Übersetzung voll zufrieden. Die 2.88 Primär meines Kollegen finde ich geradezu irrsinnig... meine ist für mich perfekt!

 

Ich muss vorweg sagen das der Tag dem Einfahren und einstellen galt und ich nur in der letzten halben Stunde an dem Tag den Schieber ein wenig mehr aufriss.

Es ist geil. Bis auf ein wenig Vergasereinstellung ist alles TOP. Richtig Power im Vorreso-Bereich und willig anhaltender Drehmoment. Sehr geil. Mit ein weing Glück gehts nächste Woche auf die Rolle...

SRRY FOLKS aus gegeben Anlass ... LEIDER OFF TOPIC EIN WENIG .....  BITTE HELFEN SEE Signatu

Der gestrige Tag war bei mir trockener als angekündigt, also Pipedesign runter und Bertha drauf.Erst mal passt die Bertha ohne "große" Anpassung. Von Zylinder/Krümmer-Übergang mal abgesehen. Ich hatte schon vorher zumindest das Gefühl das kann gehen. Und siehe da kein unterschied....zumindest nicht so groß und wenn kaum spürbar.Leistung und Drehmoment fühlen sich genau so geil an wie mit dem PD.

Meine Alternative....

Spricht vielleicht eher für den Motor als für die beiden Tröten. Vielleicht wäre man da wirklich mit einer für den Motor gedachten Lösung besser bedient. So von der Idee her würde ich sagen, dass da zumindest bei der Bertha eigentlich Steuerzeit fehlt. Aber Versuch macht natürlich kluch.

1,2, 3....

 

....4, 5

Wann kommt endlich ein 5gang das den Platz im QGehäuse ausnützt.

gibts bei faio.

kannst mal was zu der getriebeabstufung sagen (5-gang)

 

thx

soweit ich weiss kannst da recht viel wählen.

darf man mal nachfragen wo man sich über das faio-Getriebe informieren kann?

megatron, hast du die möglichkeit mal referenzläufe am p4 mit bertha/pipedesign und original quattriniauspuff zu machen?

darf man mal nachfragen wo man sich über das faio-Getriebe informieren kann?

http://www.mavsp.it

Mav hat mit faio nichts zu tun.

kannst du bei Hannes hier im Forum bestellen, er hat auch eine Liste mit Getriebeabstufungen

 

es dauert halt ein bisschen, sind aber super Getriebe, fahre das in der ESC Karre

Mav hat mit faio nichts zu tun.

ah OK - sorry

welcher hannes da gibt es einige davon ,-)

megatron, hast du die möglichkeit mal referenzläufe am p4 mit bertha/pipedesign und original quattriniauspuff zu machen?

Evtl. am Wochenende....

Johannes

Mal ne frage. Mein 200er ist bei zb konstant 50km/h recht bockig zu fahren. Geht das nur mir so?

Ich meine durchs dorf ist nicht so angenehm. Da bin ich ständig am Gashahn auf und zu machen.