Der Johannes hats mir gerade bestätigt. Das derzeitige 5-Gang ist fürs Standard Gehäuse bzw. fürs Quattrini mit den standard Lagersitzen und nützt so den Platz der das Quattrini Gehäuse bietet nicht aus.

Das 5-Gang fürs Quattrini Gehäuse wird wahrscheinlich nicht vor Winter kommen.

..... hab zeit

Passt genau vor Herbst hab ich eh keinen Bock dass zu öffnen - wozu auch

du meinst diese membran passt nicht in den quattrini ansaugkanal? ich persönlich, würde ich mich für ,,kurz,, entscheiden und diese rad valve testen wollen, würde ja auch nicht

auf die idee kommen hier den stutzen absägen zu wollen! wäre ja ziemlich kontraproduktiv, wo doch schon einer dran ist, sozusagen.

 

 

andere perspektive:

 

radvalve.jpg

Wollte damit sagen das die poyesen evneutell nicht so gut funktiniert wie die origniale quattrini und so ganz billig sind die ja auch nicht...

Ich finde die hier ist eine sinnvolle Alternative....

Wollte damit sagen das die poyesen evneutell nicht so gut funktiniert wie die origniale quattrini und so ganz billig sind die ja auch nicht...

Worauf stützt sich deine Aussage?

Ich schreibe daher auch evnetuell da man nie weiß wie eine Membrane auf einem Motor funktionieren, bei den kleinen quattrinis brachte die vforce2 z.b. nichts aber auf nem 200er angeblich schon... boyesen brachte bei mir nur mehr drehzahlen aber weniger leistung... nur so als Beispiel

mal neh ganz doofe frage ,bitte nicht lachen !

passen die normalen pk getriebe mit Haupt und nebenwelle in die quattrini Gehäuse (C2)???

mal neh ganz doofe frage ,bitte nicht lachen !

passen die normalen pk getriebe mit Haupt und nebenwelle in die quattrini Gehäuse (C2)???[/quote

Ja

danke

Jups

Fährt jemand das original Kit mit 38er Pwk? Wir wäre da die Start bedüsung?

MfG b

Fahr nicht die Org. Membrane

Meine bedüsung ist

Hd 158

Nd 45

Nadel ceg

Läuft so sehr gut

38 Keihin Pwk AS

Bearbeitet 19. Juli 201411 Jr. von Jacker69

ist der ansaugstutzen beim quattrini200 auch vom lochabstand sowie membran gleich wie beim M1L60?

M1l m1l60 und m200 alles das gleiche

danke! und wie siehts mit steuerzeiten aus wenn man das ding steckt?

ich frag, weil man ja auch 58hub oder gar 60hub wellen verwenden könnte - sofern sich das mit dem gehäuse und steuerzeiten vereinbaren lässt.

Gesteckt kein Plan

Der king of burnout hat dochr 61er welle verbaut oder irre ich mich da

Ja ist ne 61 wo er drin hat

na eben, das wollte ich hören

ich schreib ihn mal an was er so anbieten kann

hab die Steuerzeiten echt nicht gemessen.

Sind da eig demnächst andere Auspuffe im kommen? Oder gibt's ausschließlich den Quattrini?

Für mehr als 56,5 Hub muss man aber m.M. nach wieder spindeln. Ich verkaufe übrigends ein Komplettkit (siehe Verkaufsforum).

 

Grüße

Hannes

Sind da eig demnächst andere Auspuffe im kommen? Oder gibt's ausschließlich den Quattrini?

 

 

Es gibt den Laker Auspuff, und, was man so hört, sind noch mindestens zwei andere dran. Ob das dann aber mehr kann als das komische Rohr muss man halt schauen. Ich glaub' das ist gar nicht so schlecht.

Joar, da werd ich als erstes mal beigehen. Optisch wie akustisch unter aller Kanone

Ich weis von 2 Italienern die was im Angeot haben, einen Marri hat man ja beim Gp1 gesehen und MRT wird auch bald was liefern...

hat da zufällig schon jemand das layout abgegossen? der gute truls sucht da nämlich was

Würde ich auch gern haben. Der jenige der da Bock drauf hat kriegt ein Kilo Vinamold für umme wenn er mir im Gegenzug nen Abguss zurückschickt

gebongt, ich verbind dich weiter

auf welche überströmerzeiten komme ich mit einer 60hub welle? könnte ichs mir aussuchen, würd ich was von 124-128° angepeilt..

hat jemand das stichmass von auslass und überströmer nur am zylinder gemessen und könnte es posten?

Bearbeitet 23. Juli 201411 Jr. von Motorhead

Hab die Maße nicht dabei aber ich hab ne 60welle, nun Gehäuse gefräst dafür, muss man ein wenig schweissen und 128 sind kein Problem. Ich weiss nur nicht wie ich den Auslass mach da kein Winkel Kopffüßer zur Hand.

du meinst jetzt die nebenauslässe?

Bearbeitet 23. Juli 201411 Jr. von Motorhead