Quattrini 200 cc smallframe

[Jacker69]

Ja gibt es[emoji16]

[ludy1980]

was is das für einer ?

[Jacker69]

M200 Lakers

[Jacker69]

kleines video m 200

 

http://www.vidup.de/v/iFD5a/

[amazombi]

Der kommt dann auf 190+ Auslass und macht im Idealfall 45 PS, bis kurz vor 7000 aber überall bis zu 20% weniger Leistung hat als das Quattrini-Komplettpaket, selbst mit Hubraumvorteil durch längeren Hub? Das ist jetzt keine Wertung, nur eine Frage. Letzten Endes führen ja viele Wege nach Rom, und jeder sucht sich halt seinen Weg aus.

[Jacker69]

Genau jeder muß sein setup selber zusammen stellen

Steigt bei 6200 ein und schiebt dann richtig .

Kann auch mit dem 4 durch den Kreisverkehr fahren und einfach Gas geben

Zieht dann schon an und lasst sich ganz chillig fahren .

[amazombi]

....mit bis zu 20% Minderleistung trotz Hubraumvorteil bis kurz vor 7000 Umdrehungen halt, um's noch mal zu fragen, richtig? Also wenn's einem um frühes Einsteigen, rausbeschleunigen im 4. aus dem Kreisverkehr und chilliges Fahren geht. Ich hätte da die Stärken eher auf dem Prüfstand und auf der Beschleunigungsstrecke vermutet, zumal ja mit dem Hubraum auch die 50 PS machbar sein sollten. So beim Fahren wie du's beschreibst würde ich jetzt eher das Quattrini-Dingen vorne sehen, vor allem wenn man's noch mal mit längerem Hub verstärkt.

 

Hast du/habt ihr auf dem Motor mit den langen Steuerzeiten mal so'n Quattrini-Auspuffdingen drauf gehabt? Würde mich mal interessiere wie sich das da fährt.

[Jacker69]

Quattrini Pott war und wird nicht runter kommen.

Verlegt war ich jetzt noch nicht auf dem Prüfstand .

Mit dem Geraden hatte ich 46,6 ps mit einer Test Membrane die für den Arsch war !!!!

Hab jetzt ne v-Force 2 drin mit Eigenbau ansauger .

Der kein vorreso loch hat

Will hier nicht ins Detail gehen meiner Fahrt genau so wie ich in wollte

Ach wollte ein setup haben wo ich beides habe

So das ich selber entscheiden kann ob ich gemütlich fahre oder rasen will mit 140 km/h

Edited June 30, 2014 by Jacker69

[rod'n'roll]

Hat mit ori Auspuff achonmal jemand die Reichweite erfahren?

[Jacker69]

Original kann ich nicht sagen

70 km ohne das ich auf Reserve schalten musste

[gatti500]

hat schon jemand den motor eingetragen bekommen ?

[maccoi]

Hat mit ori Auspuff achonmal jemand die Reichweite erfahren?

Verbrauch liegt bei mir mit Min. Angehobener auslasszeit und 33er gaser

Bei ca. 7 Liter im Straßenverkehr.

Wenn man den Henkel permanent offen hält werden es aber schnell 10 Liter.

Mich würde der Verbrauch und auch die Leistung mit dem empfohlenen 26er VHST INTERESSIEREN.

[Rally 221]

Ach ja die 50, die wollte ich ja. Aber wenn dann fallen sie erstmals in der Öffentlichkeit. Es gibt ja dieses Jahr genug Möglichkeiten.

Bin nur nicht sicher ob sie mit dem verlegtem Lakers Strassenpuff fallen. (mit dem geraden Proto sicher)

Lausbub!

Edited June 30, 2014 by Rally 221

[undis racing team]

Wie siehts aus mit Quattrini auspuff La sua im PK rahmen? Geht sich das mit dem stoßdämpfer aus?

[maccoi]

Wie siehts aus mit Quattrini auspuff La sua im PK rahmen? Geht sich das mit dem stoßdämpfer aus?

Nicht ausprobiert aber da ist ca 5cm platz

Sollte gefühlt reichen

[Timmi]

Ohne Stoßdämpfer versetzen passt es nicht.

[KingOfBurnout]

Ach wollte ein setup haben wo ich beides habe

So das ich selber entscheiden kann ob ich gemütlich fahre oder rasen will mit 140 km/h

Dito....

Das geilste ist, läuft die Strassenkarre, dann läuft auch die Rennkarre und läuft die Rennkarre dann läuft auch die Strassenkarre.

Ich breche weg ;D

Wenn ich Hofstätten überstehe geht's damit erstmal auf der Straße zum Vesperados Run, danach nach Sigmaringen und allen anderen Treffen. :)

 

Sollte mein Quattrini die DBM in Südtirol auch überstehen geht es anschließend damit direkt nach Südfrankreich in Urlaub.

 

Für Bremen wird dann die 2.34 verbaut und die Karre auf 402m ausgefahren, aber da scheisse ich mich jetztschon ein

Edited July 2, 2014 by KingOfBurnout

[lord_sinclair]

hi community,

 

sagt mal...da der thread schon ziemlich lange ist und ich den überblick etwas verloren habe:

 

können die glücklichen herrschaften, die im besitz eines duecento sind, mal ihr setup hier posten und evtl. die leistungsausbeute und ca. kosten?!?

 

ich möchte vor allem den unterschied zwischen "trekkermotor" und "resomotor" beim 200er verstehen...

 

danke euch!
 

[maccoi]

hi community,

 

sagt mal...da der thread schon ziemlich lange ist und ich den überblick etwas verloren habe:

 

können die glücklichen herrschaften, die im besitz eines duecento sind, mal ihr setup hier posten und evtl. die leistungsausbeute und ca. kosten?!?

 

ich möchte vor allem den unterschied zwischen "trekkermotor" und "resomotor" beim 200er verstehen...

 

danke euch!

 

also Trekkermotor = out of the box mit M200 Auspuff (der aber auch ein Resotopf ist)

Resomotor = veränderte Steuerzeiten und oder Hub, anderer Auspuff

 

Kosten sind schwer zu einzuschätzen, es gibt Verschiedenste Bezugsquellen,

wenn du wirklich alles neu kaufst, auch getriebe, zündung ...   dann wirst sicher nicht unter 3.500,- wegkommen natürlich nach oben offen.

[amazombi]

Such' dir die Kurven doch raus, ein paar gibt's hier ja schon. Dann schaust du dir an, was da bei 4000, bei 5000 und bei 6000 an Leistung ansteht und vergleichst. Danach überlegst du dir, was du für eine Getriebe, welche Primär und welche Reifengröße du fahren willst, und dann weißt du ja mit ein klein wenig Rechnerei Bescheid wie schnell du bei den jeweiligen Drehzahlen bist. Mit einer 2,34 auf Originalgetriebe und 3,5er Reifen hast du bei 6000 ziemlich genau 100 anstehen, wenn du noch 'nen Zahn verlängerst etwa 105. Bei 7000 sind das dann 122. D.h. wenn du einen Motor hast, der ab 7000 mehr kann als ein anderer, dann bringt dir das was ab 122. D.h. bei einem angenommenen Reisetempo von 130 plus bist du mit dem drehzahllastigeren Motor besser bedient. Oder unter Umständen halt auch auf der Viertelmeile, klar. Die Entscheidung ist aber vermutlich recht subjektiv und fällt mutmaßlich bei jedem anders aus.

[Megatron]

Einmal Pipedesgin auf dem 200ér

[pv211]

Ne Kurve von dem würde mich interessieren.

[pv211]

Alle Teile komplett unbearbeitet. 30er Mikuni 2,34er und 100/80er Reifen. orig. Getriebe.

Reisegeschwindigkeit über 120km/h kein Problem für den Roller, eher für en Fahrer ;)

 

ca. 31PS, aber in den Drehzahlen wo die anliegen, obwohl sehr früh, fährst eigentlich seltenst, da sie unten rum so geil zieht.

 

(sollte die Antwort auf die Frage weiter oben sein)

Edited July 2, 2014 by pv211

[Megatron]

Ne Kurve von dem würde mich interessieren.

Mich auch...

[Inujasha]

Bullet...