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Quattrini 200 cc smallframe

Von mauropapa
in Vespa V50, Primavera, ET3, PK, ETS etc.

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  • egig
    egig

    Ich hab mal einen Test gemacht der längst ausstendig war.  Jede Auspuffanlage einmal mit Originalen Steuerzeiten und einmal mit bearbeiteten Hauptauslass. Der Rest blieb gleich .   Dabe

  • SpecialHeizer
    SpecialHeizer

    Kleiner Auspufftest - L&S Otto, FalkR, PD Bullet, EGIG Boa       Es lief bei allen Läufen der selbe 38er Smartcarb (AQ-09) mit der selben Abstimmung.    

  • schnapsverächter
    schnapsverächter

Veröffentlichte Bilder

Geschrieben
Gerade eben schrieb FalkR:

Das ist nen Pott von einem Runner-Plastikhaufen...

 

Ist doch nur interessehalber..... ;-)

 

Geschrieben
55 minutes ago, Motorhead said:

ähm aber schon zurecht, nicht? :lookaround:

 

bedenke, dass der auspuff oben schon stark modifiziert ist....und irgendwie auch nicht nach einem pk ets auspuff aussieht.

nur als erinnerung, das wäre sowas:

 

7672871(2).jpg

 

ETS-Banane1.jpg

 

 

 

Genau! 

 

schönen krümmerverlauf... leise... 

passt auch auf PV mit andere befestigung.. 

ori-look.. 

 

gibts mehere verkaufsargumente? 

 

vllt nicht der leistungshammer.. aber manchmal geht es nicht immer um leistung,, sondern um drosseln

 

lg

truls

Geschrieben

Und bitte auch wenn jemand weiss die 

 

Stinger durchmesser von das auspuff wäre es sehr schön ! 

 

 

Danke ! 

 

lg

truls

Geschrieben

Sowas würde ich auf nem m1L60 mit billig Komponenten aber nicht auf einem Ü4500€ M200 Motor fahren. :wacko:

 

... Jetzt hab ich Augenkrebs.....

    • Like 1
    Geschrieben
    vor 2 Minuten schrieb Truls221:

    Und bitte auch wenn jemand weiss die 

     

    Stinger durchmesser von das auspuff wäre es sehr schön ! 

     

     

    Danke ! 

     

    lg

    truls

     

    Ich fürchte ganz so leicht ist es nicht.

     

    runner AupuOffen.jpg

    SKR Auspuff Schnitt1_cr.jpg

    • Like 2
    Geschrieben

    @Truls221 sonst frag doch mal bei S&S an, die schaffen auch Minderleistung mit Reso Auspuff;-)

     

    Aber mal ganz ehrlich, warum soll man einen sauteuren M200 nehmen und ihn durch Auspuff dermaßen kastrieren. Das erklärt sich mir nicht....

    • Like 1
    Geschrieben

     

    54 minutes ago, Gerhard said:

     

    Ich fürchte ganz so leicht ist es nicht.

     

    runner AupuOffen.jpg

    SKR Auspuff Schnitt1_cr.jpg

     

     

     

    dsa ist das SKR auspuff.. das interssiert mich nicht.. 

     

    ETS originalrohr stinger durchmesser.. also was verbindet das auspuff rohr mit die umgebung.. 

     

    lg

    truls

     

     

     

    Geschrieben

    Ich habe den gilera runner Auspuff nur für den TÜV drauf.......

    Gesendet von meinem SM-G930F mit Tapatalk

    Geschrieben

    Der Runner Auspuff hört sich geil dumpf an und so wenig Leistung hat der Motor damit jetzt ja auch nicht...

     

    gut schön sieht der roller nur von der rechten Seite aus!

    ist aber Geschmacksache ( muss ich mir auch immer einreden wenn ich meinen Chef mit seinen Eitergelben Ford sehe )...

     

    Geschrieben
    vor 3 Stunden schrieb minderleistungsfahrer:

    Aber mal ganz ehrlich, warum soll man einen sauteuren M200 nehmen und ihn durch Auspuff dermaßen kastrieren. Das erklärt sich mir nicht....

     

    Die gezeigte Kurve sieht für mich nicht nach kastriert aus. Das ist ungefähr das was mit dem Quattrini Auspuff auch ansteht, bei wahrscheinlich halber Lautstärke. Und unauffälliger ist es definitiv auch. Und selbst mit dieser Kurve gibt man im Alltag selten Vollgas, geschweige denn vermisst zusätzliche Leistung.

     

     

    • Like 2
    Geschrieben
    vor 1 Minute schrieb Gerhard:

     

    Die gezeigte Kurve sieht für mich nicht nach kastriert aus. Das ist ungefähr das was mit dem Quattrini Auspuff auch ansteht, bei wahrscheinlich halber Lautstärke. Und unauffälliger ist es definitiv auch. Und selbst mit dieser Kurve gibt man im Alltag selten Vollgas, geschweige denn vermisst zusätzliche Leistung.


    Wir haben mal einen SipRoad an einen SKR mit 172 Malossi gehalten und das ging deutlich besser als der orig. Kat-Puff ...

    Darum würd mich ja echt ein umgebauter SipRoad am 200er interessieren ... der liese sich auf PK auch sicher fast so gut verstauen wie die orig. Box.

    Geschrieben
    vor 3 Minuten schrieb Han.F:


    Wir haben mal einen SipRoad an einen SKR mit 172 Malossi gehalten und das ging deutlich besser als der orig. Kat-Puff ...

    Darum würd mich ja echt ein umgebauter SipRoad am 200er interessieren ... der liese sich auf PK auch sicher fast so gut verstauen wie die orig. Box.

     

    Ich glaube solche Sachen haben richtig Potential. Und eigentlich sollte es sowas in der Art in schön für den M200 geben.

    Würde ich mir sofort kaufen wenn es das passend für SKR Malossi in V50 gäbe (und immer noch 20 PS rauskommen würden). 

    • Like 2
    Geschrieben

    Was geht denn hier gerade ab? Bad taste drosseln?

    Bearbeitet von konrektor

    Geschrieben
    vor 13 Stunden schrieb Han.F:


    Wir haben mal einen SipRoad an einen SKR mit 172 Malossi gehalten und das ging deutlich besser als der orig. Kat-Puff ...

    Darum würd mich ja echt ein umgebauter SipRoad am 200er interessieren ... der liese sich auf PK auch sicher fast so gut verstauen wie die orig. Box.

     

    Wobei man sagen muß das der Kat- puff die schlechteste Variante der Anlagen ist...

    Ansonsten finde ich das auch sehr spannend.

    Bearbeitet von dreckige13

    Geschrieben

    bin etwas verwundert, gabs die kurven dazu nicht schon beim letzten pimmelfechten vor einem jahr?

    scheint wohl nur hinter verschlossenen türen getestet worden zu sein :-D

     

    Bearbeitet von Motorhead

    • Like 1
    Geschrieben
    Am ‎15‎.‎01‎.‎2017 um 10:27 schrieb KingOfBurnout:

    Danke:cheers:

     

    Wie PV211 schon sagt, die Ringpins verlaufen genau in den neuen Bohrungen. Das Funktioniert schon so, ich darf beim verfeinern nur nicht mehr abrutschen und die dünne Führung verfräsen.:lookaround:

    Die Richtigen Kolbenringe.....Sollte kein Problem sein...

    Geschrieben

    bei mir is genau umgekehrt. bin ja gar kein topf fan, aber so wie das aussieht könnts mir auch gefallen :-)

    denk mir nur, dass da kurvenmässig nicht das rauskommt, was mir beim fahren am meisten spass macht....

     

     

    Bearbeitet von Motorhead

    • Like 1
    Geschrieben

    Ich glaube mir wäre da der Krach zu leise...aber jeder so wie er will. Hier kümmert sich zum Glück niemand um Lautstärke, ist eher zweckdienlich, man(n) will ja auch schließlich von anderen Verkehrs Teilnehmer(innen) bemerkt werden. Loud pipes save lifes oder so.

    • Like 4
    Geschrieben
    vor 44 Minuten schrieb vespetta:

    Dann lass ichs ganz bleiben mit vespa fahren, bevor ich so rumfahren würde

     

    :repuke:

    Da kommt doch die Style-Polizei, wenn ich das schon sehe, boah voll daneben.

     

    ich dachte in diesem Topic sind nicht so viele Angsthasis unterwegs...

    Geschrieben
    Am Wednesday, January 25, 2017 um 09:30 schrieb ss90:

    und als curly :inlove:

    Fahre den Falk R in Doppelwandig ist angenehm leise für nen M200.

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