Thank you for the detailed info Sticky. I'm not sure if the issue with the base gasket area on the casing is so critical. I liked the info about the design flaws of the engine and how mr. Q. tries to live with it.

Bearbeitet 18. Oktober 20178 Jr. von Phantomias

Hi.

Someone can tell me what type of exhaust fit, TS1 or RB type?

Thanks!

Quattrini Type. Rather RBish, but not quite...

1 minute ago, Brosi said:

Quattrini Type. Rather RBish, but not quite...

Thanks!

Und? Wie geht's weiter  @lechna und @T5Rainer? An der Kurbelwellen-Problematik vorerst gescheitert?

 

 @dolittle: Wie wäre es mit ein paar mehr Informationen? Ich mein, offensichtlich ist der Quattrini M210 derzeit der latest hottest shit. Jeder will alles wissen. Und dann einfach mal zu behaupten," ich fahr den schon". Ohne weitere Infos. Bisserl seltsam.

So chiselspeed hat ein Diagramm auf Facebook mit einem seiner Auspuffanlagen 

24 PS und 20 NM aus dem Karton 

ein Filmchen gibt es auch noch, wie die Karre läuft, sehr blechern

Bearbeitet 22. Oktober 20178 Jr. von vespathom

20 ft*lb=27Nm

vor 7 Stunden schrieb benji:

Und? Wie geht's weiter  @lechna und @T5Rainer? An der Kurbelwellen-Problematik vorerst gescheitert?

 

 @dolittle: Wie wäre es mit ein paar mehr Informationen? Ich mein, offensichtlich ist der Quattrini M210 derzeit der latest hottest shit. Jeder will alles wissen. Und dann einfach mal zu behaupten," ich fahr den schon". Ohne weitere Infos. Bisserl seltsam.

Bei mir geht grad gar nichts, welle ist bestellt, dauert aber sicher noch ne weile. In der zwischenzeit mus ich noch den block schweißen, planen ecc... 

 

gruss 

Hier geht's weiter, wenn die Beschaffung einer geeigneten Welle bzw. eines Pleuels gelungen ist. Im Moment wage ich dazu keine Schätzung.

vor 4 Stunden schrieb lechna:

...welle ist bestellt,

drt?

Gerade eben schrieb Werner Amort:

drt?

 

Na hab von tino was gescheides bestellt  

Würde das ganze mit einer 115/58 laufen? Oder muss zwingend eine 116/60 rein?

vor 2 Minuten schrieb Schmied:

 Oder muss zwingend eine 116/60 rein?

58/116 laut Max!

für 58/115 würde ich den Block um 1mm planen und bei der Gelegenheit auch aufschweißen...
Zylinder abdrehen nimmt dir einen mm Kolbenführung weg...

Muss halt irgendwo der Millimeter vom Unterschied der Pleuellänge weg.

Am Zylinder unten ist schlecht, wegen der Dichtfläche. Gehäuse wäre eine Option.

Je nach geplanter Auslegung. wäre aber auch ein Abdrehen oben (Zylinder oder Kopf) denkbar.

Landet man halt bei 184/128 statt 180/123.

vor 15 Stunden schrieb benji:

 

 @dolittle: Wie wäre es mit ein paar mehr Informationen? 

 

was möchtest du denn gerne für Informationen? Auf der Rolle war der Kunde nicht und ich denke wird er auch nicht gehen.

Auspuff wurde eine angepasste PD SILENT Box verwendet. Ist aber ordentlich laut. Passt aber zum Drehmoment des M210 ganz gut. Kurbelwelle wie schon o.g ne 58er AF-HighPerformance mit 120mm japanischem Pleul, wegen WISECO-Kolben, mit 4 Spacer als FuDi. Nachteil vom längeren Pleul/Spacer ist dann das der kleine Bund am Zylinderfuss nicht wirklich zum Tragen kommt wenn man den Spacer nicht mittels Stiften korrekt fixiert. Musste ich so machen weil der M210 ohne Kolben geliefert wurde (Kolben z.d.Z nicht verfügbar). 

Deshalb meine ich das ein ordentlicher Zylinderfuss mit einer 66mm Bohrung dem M210 mehr Raum für Steuerzeitenspielerein gegeben hätte. Vergaser Dellorto VHSH30mm. Nix gefräst am Zylinder nur Übertrömer geöffnet. 

Bearbeitet 22. Oktober 20178 Jr. von dolittle

hält eine tameni/meceur welle mit gp/dl stumpf dieser kraft stand oder ist das ein wagniss?

M.E. spricht nichts gegen MECEUR bzw. Tameni. Ich würde allerdings nix ohne Anlaufscheiben dafür verwenden.

Frisierer sind Riskierer

M.E. spricht nichts gegen MECEUR bzw. Tameni.

Zumindest solange man keinen Jethelm fährt.

Ich hätte noch ein RD400 Pleuel in 115mm übrig, falls dies jemand benötigt. 

meint ihr das hier wirklich das pleul was haben könnte?

anlaufscheiben hat sie, ev lass ich sie noch verschweissen 

 

fahre eine unverschweisste 58/107 mit einem 25 ps monza seit jahren ohne prob

 

Schon krass, welcher Aufwand für den Quattrini Zylinder betrieben wird bzw. werden muss!

 

Ich fasse einmal zusammen:

Quattrini Zylinder nun endlich käuflich erwerblich.

Jedoch kann er nur mit 58/116er Pleuel gefahren werden, die Überströme des Blocks müssen aufgeschweißt werden (es sei denn, man verfügt über einen spanischen Motorblock...), die Überströme müssen angeglichen bzw. gefräst werden. Durch das 116er Pleuel vermute ich, dass auch das Kurbelwellengehäuse "Nut gefräst" werden muss?!

Dann ist bis dato noch kein passender Auspuff verfügbar, bzw. Max hat den Zylinder mit einem umgebauten BigBox Auspuff getestet ... was meines Achtens eher  suboptimal ist....

 

Ich bin ja mal gespannt, welcher Auspufflieferant nun einen Auspuff (und wann) für einen einzigen Zylinder anbietet.... Das wird teuer !

Motortuning sollte generell sorgfältig geplant und betrieben geplant werden, jedoch finde ich es recht erstaunlich einen Zylinder auf den Markt zu bringen, der keine mögliche (Auspuff-) Lösung anbietet...

 

 

Bearbeitet 24. Oktober 20178 Jr. von Motown1971

Bei der Verwendung einer 116er Welle muss nichts gefräst werden da es ja eine normale TV Welle ist. Wenn ich das richtig verstanden habe ist auch ein aufschweißen nicht zwingend erforderlich.....

Überströmer fräsen auch nicht. Gibt es die Sacchi Dodicimila Welle nicht mehr?

Bearbeitet 24. Oktober 20178 Jr. von Phantomias

Bis jetzt kam auch keine Kurve die einen wirkliches Performance Plus gegenüber einem Mugello zeigt. 

Aber am Ende kackt die Ente auffe Strasse  

23 minutes ago, Phantomias said:

Gibt es die Sacchi Dodicimila Welle nicht mehr?

Der gibts beim Mito lambretta

 

ist tatsächlich von Tameni

 

gibts auch beim ebay für 280 euro 

Am 22.10.2017 um 16:04 schrieb dolittle:

 

 

Deshalb meine ich das ein ordentlicher Zylinderfuss mit einer 66mm Bohrung dem M210 mehr Raum für Steuerzeitenspielerein gegeben hätte. Vergaser Dellorto VHSH30mm. Nix gefräst am Zylinder nur Übertrömer geöffnet. 

ab und an muss man  miguel auch zustimmen.

vor 7 Minuten schrieb Truls221:

Der gibts beim Mito lambretta

 

ist tatsächlich von Tameni

 

gibts auch beim ebay für 280 euro 

 

Woden ? Zeig mal  

6 minutes ago, lechna said:

 

Woden ? Zeig mal  

http://www.ebay.ie/itm/01-RACE-CRANK-SHAFT-LAMBRETTA-TAMENI-200CC-TUNGST-STROKE-61MM-CON-ROD-FORCED-L-/352066624531?hash=item51f8ce5c13

 

 

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