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Hier ist das Quattrini M210 Topic Daten, Zahlen, Fakten...

Von supermoto
in Lambretta LI, GP, SX, TV etc.

Featured Replies

Geschrieben
vor 32 Minuten schrieb T5Rainer:

Beide Wellen sind m.W. ohne Anlaufscheiben.

 

Wegen Chiselspeed: Siehe Beitrag vom Thom ;-)

Beitrag habe ich nicht gesehen. Meine Tameni ist ohne Anlaufscheiben, AFR weiß ich nicht.

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    Sticky

    I hope we can add some useful information https://www.scooterlab.uk/max-quattrinis-new-lambretta-smallblock-210-kit-news/  

  • dorkisbored
    dorkisbored

    Gestern Abend das erste mal mit meinem 4 Jahre alten M210 auf der Rolle gewesen. Zwei Läufe gefahren und glücklich gewesen     Für die Fakten: Spanisches Gehäuse aufgeschweißt und 1mm geplan

  • dorkisbored
    dorkisbored

    wie versprochen, gestern die Lince auf der Rolle gehabt. Am Zylinder ist nix bearbeitet (daher auch nicht die Ü-Strömer geöffnet) und nur am Block auf den Zylinder angepasst. Sonst aus der Tüte und dr

Veröffentlichte Bilder

Geschrieben
vor 23 Minuten schrieb muehlpower:

Meine Tameni ist ohne Anlaufscheiben, AFR weiß ich nicht.

Die AF-Rayspeed-Welle m.W. dito.

Deshalb kommen beide genannten Kurbelwellen für mich grundsätzlich nicht in Frage.

 

 

    • Thanks 1
    Geschrieben

    Was ist eigentlich der Vorteil der Anlaufscheiben?

    Geschrieben

    KuWe-MecEur-Tameni-Std_58-107-Vera.thumb.JPG.c450850fc1b18d6c07080f28b89184aa.JPG

    Ohne Anlaufscheiben aus Buntmetall ist Stahl (Pleuel) auf Stahl (Wange) bei der gegebenen Mangelschmierung durch Benzin-Zweitaktöl-Mischung keine besonders geschickte Reibpaarung. :satisfied:

    Bearbeitet von T5Rainer

    Geschrieben
    Am 11.10.2017 um 16:29 schrieb T5Rainer:

    @ Werner:

    Gut daß Du das ansprichst. Ich sehe das mittlerweile auch entspannt und werde wohl eine 58er Tameni Racing auf 116er Qualitätspleuel umpressen lassen.

     

    B.t.w.:

    Kolbengewichte Quattrini M-210

    Kolben                204

    Bolzen                   43

    Ringe+Clips           9

    Lager 16/20/20  10

    Gesamt               266

     

    Kolbengewichte Imola:

    Kolben               195

    Bolzen                  43

    Ringe+Clips          9

    Lager 16/20/20 10

    Gesamt              257

     

    Imola Kolben mit 39er oder 30er Kompressionshöhe?

    Geschrieben

    Ich nehm dangerseekermäßig diese Billigwelle (120€) ohne Anlaufscheiben und ohne Schmiedepleul:

     

    5a05e0ab49346_GP58-116ohneAnlaufscheiben.thumb.JPG.0a207992d5cc1dfcf96cbaf9bafe09c9.JPG

     

    5a05e0c558f1f_GP58-116ohneAnlaufscheibenPleulauge.thumb.JPG.36dddf3443b12b6f32b36e9052de9207.JPG

     

    5a05e0e68bb65_M210Kolben.thumb.JPG.85fe6f24076ff75eeaee000d830bf16c.JPG

     

    Je eine 0,75mm starke Scheibe wie original rechts und links vom Pleulauge dazu und fertig ist die Testanordnung!

     

    Hebt's nicht ist nicht viel kaputt gemacht und dann hab ich wenigstens nen Grund die bis dahin hoffentlich erhältliche Quattrini Welle zu verbauen... :-D

     

    Gruß!

    Geschrieben

    gerade Info aus erster Hand erhalten das RLC/CP am evaluieren ist, ob Sie eine Welle mit 115/116 für den M210 fertigen... 

     

    Wer noch warten kann, sollte warten... ;-)

    Und das ist kein Gerücht...

    Bearbeitet von dolittle

    Geschrieben
    vor 4 Stunden schrieb Vespatronic:

     

    Imola Kolben mit 39er oder 30er Kompressionshöhe?

    Imola mit KH 39

    vor 4 Stunden schrieb Vespatronic:

    Je eine 0,75mm starke Scheibe wie original rechts und links vom Pleulauge dazu und fertig ist die Testanordnung!

    Auch die "Billigwelle" ist unten geführt. Die braucht keine shims am Kolbenbolzen.

    Auch ein 20mm breites KoBo-Lager läuft in dem Kolben noch nicht "aus dem Ruder".

    Ich würde mir das Zusatzgewicht der shims sparen.  Laß uns morgen beim Blues-Nighter mal drüber reden. :cheers:

    Bearbeitet von T5Rainer

    Geschrieben
    vor 13 Stunden schrieb dolittle:

    gerade Info aus erster Hand erhalten das RLC/CP am evaluieren ist, ob Sie eine Welle mit 115/116 für den M210 fertigen... 

     

    Wer noch warten kann, sollte warten... ;-)

    Und das ist kein Gerücht...

     

    ich korrigiere obiges und füge hinzu:

     

    .....

    No, we are not just 'evaluating', they are being made NOW specifically for the Quattrini kits. These are our X9 cranks with 116mm rods. The code will be ' X9a'. We should have these here to sell to the public within 1 week. They are being closed this weekend. They are VERY high quality. Feel free to post this news......

     

    Dean Orten

    Bearbeitet von dolittle

    Geschrieben

    die Welle für den Quattrini, also X9a, dürft preislich ähnlich angesiedelt sein wie die RLC X9, um die 450€... :satisfied:

    Geschrieben
    vor 7 Minuten schrieb Crank-Hank:

    Eine 58/116 wird das?

     

    ...made NOW specifically for the Quattrini kits. These are our X9 cranks with 116mm rods.....

     

     

    Bearbeitet von dolittle

    Geschrieben

    Also der Quattrini ist ja auch nicht gerade für Billigware bekannt aber 450? Ist die Not wirklich so groß? :lookaround:

     

    Aber wenn die hier wer kauft dann bitte vor dem Einbau nur kurz den Wuchtfaktor ermitteln - würd mich interessieren... :whistling:

     

    Oder der Dolittle erfragt das einfach, scheint ja da nen guten Draht zu haben... :-D

    Bearbeitet von Vespatronic

    Geschrieben
    vor 36 Minuten schrieb Vespatronic:

    Also der Quattrini ist ja auch nicht gerade für Billigware bekannt aber 450? Ist die Not wirklich so groß? :lookaround:

     

    Aber wenn die hier wer kauft dann bitte vor dem Einbau nur kurz den Wuchtfaktor ermitteln - würd mich interessieren... :whistling:

     

    Oder der Dolittle erfragt das einfach, scheint ja da nen guten Draht zu haben... :-D

     

    also ersten sind wir hier nicht bei Feschba, da kostet gutes Material auch mal was, zweitens ist die Quattrini-Welle für PX auch nicht grad billig, drittens könnte der K. auch von Quattrini in Erfahrung bringen was denn der zu erstrebende Faktor bei dem M210-Kolben-Welle sein sollte und viertens läuft die meine Anfrage bzgl. Wuchtfaktor der X9a-RLC-Welle bei CP schon.... 

     

    :cheers:

    Bearbeitet von dolittle

    Geschrieben

    So, ich glaube ich habe jetzt eine Tameni Welle 58/116 mit CNC Pleuel zu verkaufen, neu, unverbaut in der Schachtel,180€ :whistling:

    Bearbeitet von muehlpower

    Geschrieben
    Am 3.11.2017 um 12:40 schrieb menke:

     

    Meine quelle sagt, dass tameni die Maschinen verkauft hat. Der ist über 70 und will sich das bestimmt nicht mehr geben

    Und meine Quelle sagt daß der Betrieb umgezogen ist und ab Anfang 2018 die Produktion wieder anläuft.

    • Thanks 1
    Geschrieben
    vor 3 Stunden schrieb muehlpower:

    So, ich glaube ich habe jetzt eine Tameni Welle 58/116 mit CNC Pleuel zu verkaufen, neu, unverbaut in der Schachtel,180€ :whistling:

     

    die hier?

    https://www.beedspeed.com/mobile_product_info.php?products_id=11347

     

    wenn ja, auseinander pressen, 2x 1mm Shims rein, wieder zusammen pressen 

    Bearbeitet von dolittle

    Geschrieben

    Nachdem die Kits von Hrn. Sacchi auch mit KH 30 verfügbar waren, wundert es mich, dass die 58/116 er Welle nicht schon der Standard ist. Ich sehe keinen Vorteil von 58/107, außer dass die alten Kits halt dafür gemacht waren.

     

    • Thanks 2
    Geschrieben
    Am ‎11‎.‎11‎.‎2017 um 11:10 schrieb dolittle:

     

    ich korrigiere obiges und füge hinzu:

     

    .....

    No, we are not just 'evaluating', they are being made NOW specifically for the Quattrini kits. These are our X9 cranks with 116mm rods. The code will be ' X9a'. We should have these here to sell to the public within 1 week. They are being closed this weekend. They are VERY high quality. Feel free to post this news......

     

    Dean Orten

     

    Wenn der Dean von "weeks" spricht, werden daraus meistens Monate :crybaby:

    Geschrieben
    Am ‎10‎.‎11‎.‎2017 um 17:13 schrieb T5Rainer:

    KuWe-MecEur-Tameni-Std_58-107-Vera.thumb.JPG.c450850fc1b18d6c07080f28b89184aa.JPG

    Ohne Anlaufscheiben aus Buntmetall ist Stahl (Pleuel) auf Stahl (Wange) bei der gegebenen Mangelschmierung durch Benzin-Zweitaktöl-Mischung keine besonders geschickte Reibpaarung. :satisfied:

    Allerdings verliert man durch die Scheiben auch wieder etwas Pressfläche. Die Wangen sind eh schon so schmal.

    Bearbeitet von dr. dick

    Geschrieben
    vor 17 Stunden schrieb centro-studi:

    Falls jemand ein passendes Gehäuse für den M210 sucht, samt indischen Wangen:

     

    https://www.germanscooterforum.de/topic/345753-später-serveta-motorblock-starstream-j125-zylinder-nos-serveta-ersatzradhalter-sprintrack-schaltklaue-ital-schwingsatteldecke-giuliari/

     

     

    Ist ohne Getriebeabdeckplatte jetzt nicht dein voller Ernst, oder?!

    Geschrieben
    vor 4 Stunden schrieb joerch:

     

    Wenn der Dean von "weeks" spricht, werden daraus meistens Monate :crybaby:

     

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    Geschrieben
    4 hours ago, Kelle said:

     

    Ist ohne Getriebeabdeckplatte jetzt nicht dein voller Ernst, oder?!

     

    Doch, ich hätte nämlich nur eine italienische übrig. Und die gehört nicht zum spanischen Block, stimmt.

    Aber ich hätte mal ein Getriebe einbauen können und gucken ob die ital. Getriebeabdeckplatte drauf geht und alles leichtgängig drehbar ist. - Danke für den Tipp/Hinweis!

     

    Ansonsten gibt ja was von Casa Performance, Gran Turismo (Richard Taylor), SIL und gebraucht.

     

    - Sorry für das OFFTOPIC -

     

    Bearbeitet von centro-studi

    • Like 1

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