Wenn der scheiss warm ist, lässt er sich besser lösen. Spachtel, Schraubenzieher usw. Das feine dann mit Nitro und Messingbürste und anderen weichen Geräten reinigen. Alles was keine Kratzer macht, ausser dir ist das egal. 

 

aber: nimmer einen entsprechenden Atemschutz und Handschuhe. Kostet zusammen gute 50 Euro.

 

https://www.amazon.de/dp/B08BQNKK8D/ref=sspa_mw_detail_0?ie=UTF8&psc=1&sp_csd=d2lkZ2V0TmFtZT1zcF9waG9uZV9kZXRhaWwp13NParams

 

https://www.amazon.de/Gebol-Gummihandschuhe-Nylonstrick-Chemikalien-Wasserdicht/dp/B0BT6XCXY4/ref=mp_s_a_1_3_pp?crid=2W845DVG4Y7LH&dib=eyJ2IjoiMSJ9._xtQA-A4fjhHQ-24_wmgcbd9IImEPpdu7RSEv1mJMVrqTIBrRhhYJS95j7991PfpwinC-2XkOL6Gqg9_zCWbPaW4RxiiFhDLfZrEFbhUyg6zj6KNPPCYYcp8JvrR2oTwsggJyS6ylyq868tnB93z8qVCUjoPh7bdNE74rydRqiidu-YP8_CbTORApbCzMj5BjeJmyjERpZ4IBuaxYNT1qWsewHrJbo2ucmD8V9vi_ddmmnIX1DwD4NOJawYBlVme_FZTOzHDYK3rJzoifIshsAB2lnPKrgB1ANPjp69S-0w.SW9_lN4bGMu7_ZFYjX_qPvhlMSgDKSpso4SsZ3KD6So&dib_tag=se&keywords=handschuhe&qid=1739981843&sprefix=handschuhe%2Caps%2C150&sr=8-3

 

 

Ich hab aber ne Maske von 3M

Bearbeitet 19. Februar 20251 J. von hiro LRSC

Wie siehts denn mit Kaltreiniger oder einem Industriereiniger/Entfetter aus?

 

Ich hatte schon an den Reiniger von Louis gedacht, aber der versteht sich wohl nicht mit Alu

Ein Kumpel von mir fährt immer zur örtlichen Self-Sercvie-Waschanlage und hält immer großzügig mit dem Hochdruckreiniger drauf. Zum Unterlegen und gegen Kippen/Verrutschen nimmt er einen alten Reifen mit.

vor 2 Stunden schrieb Wespenschrauber:

Wie siehts denn mit Kaltreiniger oder einem Industriereiniger/Entfetter aus?

 

Ich hatte schon an den Reiniger von Louis gedacht, aber der versteht sich wohl nicht mit Alu

Nimm Nitro

vor 2 Stunden schrieb snowcrash:

Ein Kumpel von mir fährt immer zur örtlichen Self-Sercvie-Waschanlage und hält immer großzügig mit dem Hochdruckreiniger drauf. Zum Unterlegen und gegen Kippen/Verrutschen nimmt er einen alten Reifen mit.

Hatte ich auch mal versucht, aber mich nicht überzeugt. 

Ich mache das wie @hiro LRSC für die erste Reinigung. Dann die nackten Gehäusehälften zur Auto-Waschbox und abstrahlen.

Wieder zu Hause dann noch die letzten Reste abkratzen, dann passt das. Wenn's Show&Shine sein soll, das so gereinigte Gehäuse zum Glasperlen geben (nur von außen), das ist dann besser als neu und künftig leichter zu reinigen, da die Oberfläche noch etwas verdichtet wird.

Unser Motoren-Instandsetzer bietet ein Naß-Strahlen an, Optik top, nahezu original, extrem sauber und nicht diese Glasperlen-Optik.

Die ist mir nichts mehr wegen der Rauhigkeit.

vor 7 Minuten schrieb inna halle:

Unser Motoren-Instandsetzer bietet ein Naß-Strahlen an, Optik top, nahezu original, extrem sauber und nicht diese Glasperlen-Optik.

Die ist mir nichts mehr wegen der Rauhigkeit.

grober Kostenrahmen für ein PX Gehäuse? 
 

BS ist ja nicht aus der Welt 

https://linker.de/group/tm/Losox Forte S_1771-TM.pdf

Davon habe ich immer einen Kanister daheim. Bester Fett- und Alleslöser! Egal ob Werkstatt oder Küche.

 

Mit Sprayflasche den Motor unverdünnt immer wieder einsprühen, ein paar Stunden warten und dann ab in die Waschanlage.

vor 11 Stunden schrieb inna halle:

Glasperlen-Optik.

Die ist mir nichts mehr wegen der Rauhigkeit.

Beim Glasperlen wurde bei mir noch nix rauh. Das passiert eher beim Sandstrahlen, also bei schärferem Strahlgut.

Nur als Hinweis:

An den Waschboxen ist "Motorwäsche" oft explizit verboten.

Habe auch schon so Sprühflaschenzeug (Motorradreiniger, übrig bei Schwiegerpapa) auf 3-4 alten Handtüchern genutzt.

Zahnbürste ist eine ganz gute Möglichkeit für die engen Radien.

…nachdem das Grobe weg ist, nehme ich Diesel und nen Pinsel bzw. Ne Spülbürste.

Bei mir kommt eigentlich alles total versifft an, daher Ultraschallbecken min. 30 Liter und

Wasserstrahler. Beide haben eine Heizung, 40° sind super, sonst läuft das Alu dunkel an. Reiniger empfehle ich KochChemie GreenStar.

Wenn man den Wasserstrahler mit Glasperlen bestückt, gibt es nix besseres.

 

 

 

Mit was konserviert ihr Grauguss Zylinder damit die nicht an der Laufbahn, Zylinderfuss und Dichtflächen, Flugrost ansetzen? 

Mit Öl einreiben, welches?

In Wachspapier einwickeln, oder öliger alter Lappen?

Oder einfach 1-2 Päckchen Anti-Feuchte-Granulat für zB Elektonikbauteile mit in die Plastiktüte dazu legen? 

Gibt's für faule auch was aus der Dose zum besprühen? Wäre mir am liebsten. 

 

 

vor 12 Minuten schrieb dolittle:

Mit was konserviert ihr Grauguss Zylinder damit die nicht an der Laufbahn, Zylinderfuss und Dichtflächen, Flugrost ansetzen? 

Mit Öl einreiben, welches?

In Wachspapier einwickeln, oder öliger alter Lappen?

Oder einfach 1-2 Päckchen Anti-Feuchte-Granulat für zB Elektonikbauteile mit in die Plastiktüte dazu legen? 

Gibt's für faule auch was aus der Dose zum besprühen? Wäre mir am liebsten. 

 

 

https://www.thewashop24.com/abverkauf/56/et60-konservierungsoel-spray-400ml

 

https://www.korrosionsschutz-depot.de/wartung/ueberwintern-und-einmotten/standzeithilfen/konservierungsoel-hd-sae30-5-liter

 

vor 33 Minuten schrieb dolittle:

Mit was konserviert ihr Grauguss Zylinder damit die nicht an der Laufbahn, Zylinderfuss und Dichtflächen, Flugrost ansetzen? 

Mit Öl einreiben, welches?

In Wachspapier einwickeln, oder öliger alter Lappen?

Oder einfach 1-2 Päckchen Anti-Feuchte-Granulat für zB Elektonikbauteile mit in die Plastiktüte dazu legen? 

Gibt's für faule auch was aus der Dose zum besprühen? Wäre mir am liebsten. 

 

 

Bei Grauguss- und auch bei nicasilbeschichteten Alu-Zylindern habe ich immer die Zylinderlaufbahn und Dichtflächen sehr großzügig mit 2-Taktöl eingerieben, den Zylinder anschließend mit dickem Packpapier reichlich umwickelt und dann in einer trockenen Kiste eingelagert. Alle ca. 12-18 Monate habe ich wieder mit etwas 2-Taktöl "nachgeschmiert". Hatte so nie Flugrost.

 

Auf diese Art musste mal ein bemitleidenswerter TS1-Zylinder gut 3 Jahre bei mir verbringen, ohne dass ich diesen verbaut hätte und dann - gut geschmiert - an einen PS-notgeilen Lambrettisten (wahrscheinlich ausm Jetsons LC) verdonnert habe.

 

Bearbeitet 28. Februar 20251 J. von Dirk Diggler

Hohlraum Wachs 

 

 

Zinkspray müsste zu Not auch gehen

Am 19.2.2025 um 20:57 schrieb Goof:

grober Kostenrahmen für ein PX Gehäuse? 
 

BS ist ja nicht aus der Welt 

Schätze so 80 Euro.

 

Am 20.2.2025 um 08:34 schrieb Spiderdust:

Beim Glasperlen wurde bei mir noch nix rauh. Das passiert eher beim Sandstrahlen, also bei schärferem Strahlgut.

Auf jeden Fall ist die Oberfläche nicht mehr original, das meinte ich mit rauher.

Bearbeitet 5. März 20251 J. von inna halle

An einem Motor habe ich diesen Riss. Eigentlich sollte die Stelle ja unkritisch sein, ist am Luftkanal. Jedoch möchte ich ein weiteraufreissen vermeiden.

Wie geht man da am besten vor?

Sollte ich am Ende des Risses ein kleines Loch bohren? dass der Riss sich nicht verlängert? Und dann irgendwie zusammenkleben? Nur mit was? 

Oder muss man sowas schweißen?  

Danke für eure Ideen.

Bearbeitet 7. März 20251 J. von bomplex

Würde ich ein wenig an fräsen von hinten und mit Uhu Endfest kleben. Thema erledigt. Schweißen ist, wenn man es nicht selber kann, bissl viel Aufwand für die Stelle

Danke für die schnelle Antwort.

Hört sich gut an. WÜrdest du auch noch das Loch am Ende des Risses bohren? Oder ist das quatsch?
 

 

oder ein Blech über den Riss spaxen.

 

 

... ja, den Riss anbohren.

Bearbeitet 7. März 20251 J. von hiro LRSC

Kleines Loch ans Ende, Blech verkleben, fettich 

Loctide 243

 

Ich hab her ne 50ml Flasche stehen bei der die Konsistenz eher gelartig ist. Sollte das nicht Flüssig sein?

 

0° C hat die wohl schon mal abbekommen.

vor 21 Minuten schrieb hiro LRSC:

Sollte das nicht Flüssig sein?

Ist meins nach grob 15 Jahren oder mehr zumindest noch und steht in frostiger Standardgarage.

mhh, vielleicht doch zu warm geworden? Die anderen beiden (Schrauen Hochfest und WelleNabe) sind flüssig ohne schlonz.

 

 

vor 4 Minuten schrieb hiro LRSC:

mhh, vielleicht doch zu warm geworden? Die anderen beiden (Schrauen Hochfest und WelleNabe) sind flüssig ohne schlonz.

Just google it (sagt man das in Zeiten von KI noch?):

Optimale Lagerung: 8 °C bis 21 °C. Durch Lagerung unter 8°C und über 28°C können die Produkteigenschaften nachteilig beeinflusst werden.

https://datasheets.tdx.henkel.com/LOCTITE-243-de_DE.pdf

Das Zeug altert wie jeder Kleber auf Acrylat-Basis. In diesem Fall wird es mit der Zeit erst gelartig und dann immer fester. Im Normalfall gibt Loctite ein Verfallsdatum an, das man nicht allzuweit überschreiten sollte. "Funktionieren" tut das trotzdem noch, auch wenn Dir keiner sagen kann, wie gut - das musst Du selbst ausprobieren. Oder halt einfach ein neues Fläschchen kaufen, statt lange drüber nachzudenken  

 

 

weißt du was der Schaice kostet, das muss halten bis zur Rente

vor 1 Minute schrieb hiro LRSC:

weißt du was der Schaice kostet, das muss halten bis zur Rente

Ja, das Zeug ist wirklich nicht günstig! Es gibt aber Alternativen, ist ja kein Hexenwerk so ein Kleber. Musst mal etwas suchen und im Bekanntenkreis die Maschinenbauer fragen, was die in der Firma so verwenden. Z.B. Weicon AN 302-43, oder Liqui Moly.

Ich verwende seit einiger Zeit den Loctite 248 Labello, ist nicht billiger, aber ich hoffe der hält länger und die ewige Sabberei hat sich auch erledigt:

https://www.henkel-adhesives.com/de/de/produkt/threadlockers/loctite_2480.html